Neretai patekus į eismo įvykį ar tokį pastebėjus, žmonės linkę manyti, jog tiesiog nepasisekė. Vairuotojai atsidūrė ne laiku ir ne vietoje, kelią perbėgo juoda katė, ar iš lovos kuris nors išlipo ne ta koja. Tiesa tokia, jog net ir tokios, atrodytų, smulkmenos kaip automobilio spalva gali padidinti eismo įvykio tikimybę.
Automobilio spalvos ir eismo įvykių statistika
Automobilių istorijos patikros platformos „carVertical“ tyrimo duomenimis, iš visų šiuo metu eksploatuojamų bei į eismo įvykius patekusių automobilių net 51% yra rudos spalvos. Džiaugsmą ir optimizmą spinduliuojančią geltoną bei veržlumu trykštančią raudoną dažnai renkasi žmonės, norintys išsiskirti iš kitų. Deja, panašu, jog kelyje ši energija turi tendenciją virsti nuostoliais - net 50,6% geltonų bei 49,8% raudonų tikrintų automobilių turi žalos įrašų. „Tiesioginio ryšio tarp automobilio spalvos, žalos sumos ar vidutinės variklio galios nėra.“
Galime tik daryti prielaidą, jog tokias automobilių spalvas, kurios susijusios su daugiausiai žalų, renkasi žmonės, norintys atsidurti dėmesio centre. Ryškūs automobiliai išsiskiria iš juos supančios aplinkos net ir lietingą dieną, o tai leidžia pėstiesiems bei kitiems eismo dalyviams greičiau juos pastebėti. Šviesesnės spalvos automobilius lengviau pastebėti naktį, tad jų savininkai tamsiuoju paros metu turi pranašumą. „carVertical“ tyrimo duomenimis, rečiausiai į eismo įvykius patenka pilkos arba sidabrinės (44,7%) bei baltos (44,5%) spalvų automobiliai.
Kita vertus, tyrimas atskleidė populiariausias spalvas ir jų pokyčius: net 60% raudonų automobilių „carVertical“ platformoje yra buvę eismo įvykyje. Ruda (59%) ir juoda (57%) taip pat įeina į dažniausiai į eismo įvykius patenkantį sąrašą. Nors kai kurie mano, jog spalva neturi įtakos sandoriams, rodo, kad ryškiaspalviai automobiliai ir saugumo suvokimas yra susiję.
Nors žmonės neretai mano, kad automobilio spalva neturi įtakos, „carVertical“ duomenys rodo, jog balta spalva dažnai laikoma šilto klimato šalyse populiaresne (Australijoje 39,1%; Europoje 26,8%), o juoda spalva Europoje 21% rinkos procentu tampa vis dar populiari. „71% mūsų platformoje patikrintų automobilių yra monochromatiniai - juodi, balti, pilki arba sidabriniai. Tai rodo konservatyvią spalvų pasirinkimo tendenciją“, - komentuoja Matas Buzelis.
Per 20 metų spalvų tendencijos stipriai pasikeitė: 2002 metais pilkai/sidabriniai buvo 42%, baltų mažai. 2020 metais baltos spalvos sudaro vis daugiau balsų visuomenėje. Tačiau įvairiose šalyse spalvų įtaka avarijų rizikai gali skirtis dėl klimato, infrastruktūros ar vairuotojų elgesio.
Specialūs tyrimai apie spalvų įtaką avarijoms
AutoDNA tyrimai rodo, jog populiariausios spalvos ne visada reiškia didesnę žalą. Rudi automobiliai 2023 m. praeitį tyrime parodė 11,8% žalos atžvilgiu, grafito 11,4%, pilka ir juoda po 11%.
Taip pat svarbu - baltos spalvos automobiliai dažnai laikomi saugesniais naktį, tačiau visos spalvos neturi vienodai įtakos žalų dydžiui. Teigiama, kad balta kartu su perlų efektu užima nemažą Europos rinkos dalį, o juoda spalva dažnai yra geidžiama dėl vertės išlaikymo (Axalta duomenys).
Kinija, Australija ir Europos regionai: spalvų įtaka pirkimui
Segmentai, geografinės nuostatų skirtumai rodo, kad baltos spalvos automobiliai dominuoja šalyse su didesniu karščiu, nes atspindi saulės šviesą ir sumažina saloną įkaitimą. Australijoje balta yra populiariausia (39,1%), sidabrinė (15,9%) ir pilka (14%). Europoje balta 34% kartu su perliniu, juoda 21%.
Ruda, juoda, pilka ir balta yra dažniausiai apskritai dominuojančios spalvos, o ryškios spalvos dažnai labiau pastebimos ne tik gatvėje, bet ir demografinių tyrimų metu.
Kas lemia įvykio riziką ir kaip tai vertinti
Kaltininkas - greitis. Net ir nedidelis greičio sumažinimas gali sumažinti žūčių skaičių: 1 km/h sumažinimas gali sumažinti žūčių iki 5%. Tačiau kartais net 50 km/val. gali būti lemtinga, o avarijų pasekmes lemia daugybė veiksnių: automobilio būklė, saugos sistemos, oro pagalvės, diržų užsegimas ir pan.
Nagrinėtos temos rodo, jog kaktomuša su abiem automobiliais tuo pačiu greičiu gali sukelti smūgį kaip 140 km/val. į stovintį tikslą. Dėl šių priežasčių svarbūs yra ne tik greitis, bet ir smūgio vieta - dažnai šoninis smūgis yra pavojingesnis negu priekinis, ypač jei nėra šoninių oro pagalvių.
Taip pat svarbu žinoti, ką daryti avarijos metu: įspėti tarnybą, pastatyti automobilį į saugų tašką, įjungti avarinius žibintus, patikrinti sužeistuosius, suteikti pirmąją pagalbą, išjungti degimą, įsitikinti, kad kelias saugus, ir tik po to laukti pagalbos. Svarbu išmanyti, kaip atlikti dirbtinį kvėpavimą ir sužeistų stabilizaciją, kol atvyks specialistai.
Techniniai trūkumai ir jų įtaka saugumui
Transeksta tyrime daugiausia problemų fiksuoja žibintų ir elektros įrangos trūkumus, taip pat ašių, vairų, amortizatorių ir padangų trūkumus. Iki 40% automobilių atvyksta į stotį su netvarkingais ar neteisingai sureguliuotais žibintais, o šoninių smūgių metu saugos diržai gali būti nepakankamai efektyvūs.
Automobilių amžiaus įtaka trūkumams parodė, jog 3-5 metų automobiliai turi didesnį tikslumą teigiamų TA išvadų pirmuoju bandymu (86,9%), o 19-22 metų amžiaus grupėje - tik 40,1%. Tačiau yra ir paradoksų, kaip, pavyzdžiui, „Toyota Prius“, kur senesni modeliai gali turėti mažiau įsisenėjusių problemų dėl dažnos naudojimo pobūdžio ir priežiūros skirtumų (tiriama dalis - taksi aptarnavimas).
Ką daryti po avarijos: įkvepiantys patarimai
Nerodydami išsamios „Ištuptųjų“ procedūros, svarbiausia - saugoti gyvybę. Pirmiausia įspėkite pagalbą, pastatykite automobilį į kelkraštį, įjunkite avarinius žibintus, patikrinkite sužeistuosius ir patikrinkite, ar vairuotojas ir keleiviai prisisegę diržus. Jei įmanoma, padėkite pernešti sunkias traumas, tačiau nesukelkite žalos kaklui, galvai ir stuburui. Jei reikia - atlikite dirbtinį kvėpavimą ir krūtinės kompresijas pagal nurodymus iki atvykstančių medikų.
Kalbėkite ramiai, nuraminkite avarijos dalyvius, neleiskite žmonėms nusiimti striukių ar batų - tai gali sukelti papildomas traumas. Kai atvyks greitoji, parodykite kur patogiai ir saugiai privažiuoti. Nebent medikai nurodo kitaip, laikykite atvira įvedimo vieta ir padėkite jiems atlikti darbus.
automobilių kėbulo remontas po avarijos
Po autoįvykio daugelis vairuotojų svarsto, ar verta remontuoti automobilį, ar įsigyti naujesnį. Kėbulinis remontas dažnai būtinas, kai yra įlenkimų, įbrėžimų, pažeistų sparnų ar rėmo deformacijų. Net nedidelis smūgis gali pakitinti geometriją, todėl geometijos atkūrimas tampa vienu svarbiausių darbų siekiant saugaus važiavimo. Profesionalūs darbai leidžia atstatyti automobilį į buvusią techninę ir estetinę būklę, o įsigijus KASKO ar įrodžius, kad kaltininkas nustatytas, atsiskaitymai gali būti palankesni.
Priežiūros po avarijos metu svarbu įvertinti serviso istoriją ir dalis, keitimus, dokumentų tikslumą bei transporto priemonės kilmę. VIN numeris (17 simbolių) ir Centriniam transporto priemonių registrui pateikiama informacija yra būtini siekiant patikrinti automobilio istoriją ir įsitikinti, ar transporto priemonė nėra vogta ar įtrauktos į paslaugų teikėjų problemas.
- Prieš pirkimą naudoti automobilį patikrinkite automobilio istoriją ir įsitikinkite, ar ji nėra vogta.
- Patikrinkite serviso istoriją - keistūs dalys ar gedimai gali rodyti netolygią priežiūrą.
- Atlikite bandinį važiavimą, įvertinkite stabdžių darbą, pavarų dėžės elgesį, oro kondicionieriaus ir kitų sistemų veikimą.
- Jei galima, kreipkitės į mechaniką specializuotą konkrečiai markei, kad patikrintų automobilio būsimojo pirkimo rizikas.
- Neatidėliokite pagalbos - įgijos ir vadovai padės sumažinti riziką ir užtikrins saugumą.
3 geriausios nemokamos Vin tikrinimo svetainės (plius nemokamas Carfax įsilaužimas)
Praktiniai patarimai dėl saugaus vairavimo ir spalvų įtakos įvaizdžiui
- Pasirinkite ryškių spalvų automobilį, jei norite didesnio matomumo; tuo pačiu suvokite, kad spalva nėra garantija dėl mažesnės žalos rizikos.
- Patikrinkite žibintų reguliarumą ir galimą jų netvarkingumą - 40% automobilių atvyksta su netvarkingais žibintais.
- Prieš pirkdami naudotą automobilį įsitikinkite VIN numerio tikrumu ir patikrinkite įvykių istoriją Centriniame registre arba per AutoDNA/carVertical priminimus.
- Pastebėjus įtartiną ar paslėptą žalą, kreipkitės į profesionalus ir įsigykite Kasko draudimą, siekiant sumažinti riziką.
- Važiuodami laikykitės saugaus greičio normų ir atkreipkite dėmesį į smūgio vietą - šoninis smūgis yra dažnai pavojingesnis nei priekinis.