Toyota Avensis Verso modelis dažnai vertinamas kaip patikimas ir erdvus šeimos automobilis. Nors daugelis savininkų džiaugiasi jo ilgaamžiškumu ir nedidelėmis eksploatacijos sąnaudomis, yra ir keletas aspektų, į kuriuos verta atkreipti dėmesį, ypač perkant naudotą automobilį.
Variklis ir pavarų dėžė
Avensis Verso varikliai dažnai vadinami patikimais. Ypač gerai atsiliepiama apie 66 kW variklį su viengubu smagračiu, kuris nereikalauja dažnų remontų. Vienas vairuotojas su šiuo varikliu nuvažiavo 70 000 km, o bendra rida siekia 251 000 km, per tą laiką keisti reikėjo tik vairo traukę ir antgalį. Kitas savininkas, eksploatuojantis automobilį 8 metus, pabrėžia variklio ir elektronikos patikimumą, per 150 000 km jam neteko keisti smagračio, kuris dažnai laikomas silpna vieta. Tačiau svarbu atkreipti dėmesį, kad D4D varikliai gali vartoti tepalus.
Kalbant apie pavarų dėžę ir sankabą, nuomonės skiriasi. Kai kurie savininkai, įdėję neplaukiojantį smagratį vietoje originalaus, susidūrė su stipria vibracija važiuojant pirmąja pavara ir rekomenduoja atnaujinti originalą. Vienam vairuotojui prireikė keisti sankabą po 25 000 km. Kitas savininkas praneša, kad sankabos ir smagračio keitimas atsiėjo apie 2500 litų ir kad jis sumontavo paprastą smagratį, kuris tarnauja be problemų. Trečias atsiliepimas mini, kad sankaba su smagračiu gali kainuoti iki 5000 litų ir genda kas 150 000 km. Tačiau yra ir teigiamų pavyzdžių, kur automobilis nuvažiavo 60 000 km, ir tik tuomet prireikė keisti plaukiojantį smagratį su sankaba, be jokių elektronikos ar variklio gedimų.
2004 (04) TOYOTA AVENSIS VERSO 2.0 VVTi T Spirit 5dr Auto 5 Doors MPV
Važiuoklė ir valdymas
Daugelis Avensis Verso savininkų giria automobilio važiuoklę. Ji apibūdinama kaip patvari, nereikli remontams, stabili, tyli ir gan minkšta, kas užtikrina malonų važiavimą. Paminėta, kad automobilis puikiai susisuka, netgi geriau nei kai kurie kiti priekiu varomi modeliai. Vairuotojai, važinėjantys prastais keliais, pastebi, kad važiuoklė išlieka tvirta, niekas nebarška ir negirgžda.
Tačiau pasitaiko ir vairo sistemos problemų. Vienas savininkas mini, kad vairo kolonėlė jau eina į pabaigą po beveik 4 metų eksploatacijos. Kitam vairuotojui vairo kolonėlės remontas atsiėjo 1400 litų. Tai rodo, kad vairo sistemos elementai gali būti viena iš silpnesnių Avensis Verso dalių.
Salonas ir komfortas
Avensis Verso salonas vertinamas gana prieštaringai. Nors vidaus surinkimo kokybė dažnai giriama - niekas nebarska ir negirgžda, viduje gana tylu - sėdynės sulaukia daug kritikos. Daugelis vairuotojų, ypač aukštesni (virš 186 cm), skundžiasi, kad vairuotojo sėdynė nepatogi, ilgų kelionių metu skauda nugarą, o galva remiasi į lubas. Taip pat paminėta, kad sėdynės nesireguliuoja taip, kaip norėtųsi, o pats salonas apibūdinamas kaip labai paprastas, be jokių ypatingų detalių. Kai kurie jį netgi ironiškai pavadina "kaip iš 19-to amžiaus".
Tarp teigiamų aspektų paminėtas puikus salono šildymas ("pečius kaitina labai gerai") ir geros šviesos. Garso izoliacija yra vienas iš trūkumų - ji ne visada pakankama, ir kartais triukšmas gali erzinti. Vis dėlto, bendrai paėmus, automobilis yra gana patogus ir tylus, nepaisant sėdynių trūkumų.
Kuro sąnaudos
Kuro sąnaudos taip pat skiriasi priklausomai nuo variklio, vairavimo stiliaus ir eksploatacijos sąlygų. Nurodomos šios sąnaudos:
- Trasoje: 3.5-6 l/100km
- Mieste: 6-9 l/100km
Kai kurie vairuotojai džiaugiasi mažomis sąnaudomis, ypač trasoje (4.3 l/100km važiuojant 100 km/h). Tačiau kiti mini, kad mieste sąnaudos gali siekti ir 9 l/100km, o užmiestyje - 6 l/100km. Vienas automatine pavarų dėže varomas 1.8L automobilis mieste ir užmiestyje vartoja 6-9 l/100km. Svarbu atkreipti dėmesį, kad kuro sąnaudos yra didelės, jei mieste tenka daug važinėti.
Bagažinė ir erdvė
Avensis Verso, būdamas vienatūriu, pasižymi talpia ir patogia bagažine, ypač universalo versija. Tačiau yra ir apribojimų. Nors galinės sėdynės atsilenkia, bagažinės anga yra gana aukšta, o siaura arka tarp bagažinės ir salono apsunkina ilgesnių daiktų transportavimą. Lankstūs daiktai gali būti įkišti iki pat priekinio lango, bet standesni gali sukelti problemų. Nepaisant to, pati bagažinė yra erdvi.
Kiti pastebėjimai
- Korozija: Paminėta dugno korozija, kuri yra dažna problema šiam modeliui.
- Garso izoliacija: Nėra labai gera, kartais triukšmas gali erzinti.
- Elektronika: Apskritai patikima, problemų nekelianti.
- Purkštukai ir kuro siurblys: Laikomi patikimais.
- Salono pečiukas: Kaitina labai gerai.
- Audio aparatūra: Originali audio aparatūra yra gera.
- Vibracija: Žiemą gali būti jaučiama padidėjusi vibracija ant laisvų apsukų, kuri dingsta teigiamai temperatūrai esant.
Patarimai perkantiems
Svarbiausias patarimas perkant Toyota Avensis Verso - nenusipirkti „lavono“. Tai reiškia, kad automobilio rida jau yra pasiekusi ribą, kai prasideda kapitaliniai remontai. Rekomenduojama atidžiai patikrinti sankabos ir smagračio būklę, vairo kolonėlę ir dugno koroziją. Jei automobilis buvo gerai prižiūrimas ir jo rida nėra pernelyg didelė, jis gali tarnauti ilgai ir patikimai, nereikalaudamas didelių investicijų.