Profesionalus autoserviso techninis projektas yra raktas į sėkmingą ir efektyvią automobilių priežiūros įmonės veiklą. Jis apima visapusišką planavimą nuo patalpų išdėstymo iki įrangos parinkimo ir darbuotojų kvalifikacijos. Lietuvoje, kur automobilių parkas yra vienas seniausių Europos Sąjungoje, jaučiamas didelis poreikis kokybiškų autoservisų paslaugų, gebančių aptarnauti tiek senesnių, tiek naujesnių modelių automobilius.
Autoserviso projektavimo aspektai
Objektas ir vieta
Projekto objektas - paslaugų paskirties pastatas, autoservisas. Pavyzdžiui, autoservisas gali būti suprojektuotas Panerių g., Vilniuje. Pastatas numatomas dviejų aukštų, su keturiomis funkcinėmis laiptinėmis ir liftu, užtikrinančiais patogų judėjimą ir efektyvų darbo procesą.
Projektavimo tikslai ir reikalavimai
Kursinio darbo, skirto automobilių techninės eksploatacijos įmonės technologiniam projektavimui Marijampolės kolegijoje, metu buvo atliktas lengvųjų automobilių važiuoklės remonto autoserviso projektas. Pagrindiniai tikslai buvo įvertinti įmonės projektavimo ypatumus, suprojektuoti naują įmonę, atitinkančią reikalavimus, kuriais remiasi serviso įmonės kūrimas. Servisas projektuojamas taip, kad galėtų gyvuoti ne tik darbe, bet ir realybėje.
Keliami reikalavimai apima autotransporto priežiūros įmonės teritorijos suplanavimą, įrangos parinkimą trims postams, suprojektuotų patalpų brėžinių nubraižymą ir tinkamos įrangos pasirinkimą, atitinkantį numatytus darbus. Darbo pabaigoje aptariami darbo rezultatai, pateikiamos išvados ir pasiūlymai, nurodomi informacijos šaltiniai ir brėžiniai.
Aprašymas ir turinys
Autoserviso techninio projekto turinys paprastai apima santrauką, įvadą, literatūros apžvalgą, bendrą įmonės situacijos analizę, automobilių važiuoklės aprašymą, technologinio proceso schemą, proceso vykdymo ir valdymo priemonių parinkimą. Detalūs skaičiavimai, tokie kaip darbo apimčių, darbo postų skaičiaus, plotų (pagrindinių, pagalbinių, aikštelių), apšvietimo, suspausto oro ir padaliniui reikalingo elektros galingumo paskaičiavimai, yra būtina projekto dalis. Projektas užbaigiamas išvadomis, siūlymais, literatūros sąrašu ir priedais.
Lietuvos autoservisų rinkos tendencijos
Automobilių parkas Lietuvoje
Lietuvoje automobilių parkas per pastarąjį dešimtmetį išaugo beveik dvigubai. Tačiau reikia pastebėti, kad automobilių parkas šalyje yra vienas seniausių Europos Sąjungoje: apie 70 proc. lietuvių važinėja daugiau nei dešimties metų senumo automobiliais. Vidutinis automobilio amžius Lietuvoje yra 15 metų, kai JAV - 7 m., Vokietijoje - 6 m., Suomijoje - 9 m. Pasak Lietuvos autoverslininkų asociacijos (LAA) generalinio direktoriaus Roko Knyvos, transporto priemonių amžius nėra automobilių techninę būklę atspindintis rodiklis. Vakarų Europoje eksploatuojami ir senesnių metų automobiliai, bet jie pasižymi gera technine būkle, nes nuolat tikrinami ir prižiūrimi. Tačiau pagal kokybinę charakteristiką dauguma senesnių metų automobilių į Lietuvą atkeliauja su defektais.
Autoservisų verslo perspektyvos
Pelninga autoservisų veikla Lietuvoje didele dalimi priklauso nuo statistinio automobilių amžiaus ir jų techninės būklės. Lietuvoje automobilių rinką galima skirstyti į naujų ir naudotų automobilių rinką. 2015 m. sausio 1 d. statistinis automobilių remontu ir aptarnavimu užsiimančių veiklos vienetų skaičius buvo 4520, iš jų - 1819 autoservisų. Kiti 2701 vykdė savarankišką automobilių remonto ir aptarnavimo individualią veiklą pagal pažymą. Tačiau niekas neveda statistikos duomenų, kiek yra nelegalių, „auksinių“ garažinių meistriukų.
Kokybiškai dirbančių autoservisų paklausa jaučiama praktiškai visose automobilių remonto srityse. Atidarant servisą reikėtų įvertinti, kokioje srityje turite daugiausiai įgūdžių, pažinčių, kokiame rajone ruošiatės atidaryti autoservisą ir kokį biudžetą turite verslo pradžiai. Autoservisų paslaugos yra perspektyviausios įvairių modelių lengvųjų automobilių ir mikroautobusų aptarnavimo srityje. Sunkvežimių servisui atidaryti reikėtų gerokai didesnių išlaidų, be to, šioje srityje didesnė konkurencija, didesnis prisirišimas prie vieno užsakovo ir stabilumo stoka, keičiantis pervežimų verslo situacijai.
Servisai gali būti multifunkciniai, kai automobiliai priimami visiems darbams atlikti, dalį padarant vietoje, dalį darbų perduodant partneriams. Tačiau gali būti ir specializuoti servisai konkretiems darbams. Nedidelių pradinių investicijų reikės servisams, kurie atlieka smulkius, greitai atliekamus darbus. Atsižvelgiant į serviso profilį, parenkama autoserviso vieta, plotas, patalpos ir įranga.
Autoserviso darbuotojai ir jų kvalifikacija
Žinant, kad darbuotojai yra autoserviso sėkmės variklis, būtina atsirinkti arba paruošti tik gerus specialistus. Pasak daugelio kalbintų pašnekovų Lietuvoje jaučiamas autoservisų, galinčių dirbti tiek su senesnių, tiek su naujesnių modelių automobiliais, stygius. LAA generalinis direktorius Rokas Knyva pabrėžia, kad servisams labai trūksta kvalifikuotų darbuotojų. Didieji servisų tinklai patys nuolat ruošia specialistus ir rengia mokymus, tačiau su mažesniais autoservisais ši problema nėra išspręsta. Nors Lietuvoje keletas profesinių mokyklų ruošia žemesniosios grandies darbuotojus, jų neužtenka, todėl didelė dalis autoservisų šaltkalvių yra savamoksliai, kurie įgūdžius įgyja darydami daug klaidų aptarnaujant klientų automobilius. Vis tik, anot R. Knyvos, vis daugiau klientų atsisako „auksinių“ garažinių meistrų paslaugų ir renkasi daug patikimesnes autoservisų paslaugas, taip taupydami savo laiką ir lėšas.
Darbo vietų planavimas
Norint užtikrinti autoserviso veiklą, pirmiausia reikia numatyti, kiek darbo vietų ruošiatės kurti. Priimant automobilį remontui arba aptarnavimui, jis turi būti įvertinamas pagal jo techninę būklę, todėl tam reikalingas meistras-priėmėjas. Šis darbuotojas planuoja autoserviso veiklą nuo automobilio priėmimo iki jo atidavimo klientui, efektyviai išnaudoja darbuotojų resursus ir kontroliuoja, kad nebūtų pažeidžiami aptarnavimo ar remonto procesai. Jis taip pat planuoja ir priima autošaltkalvių darbą, seka remonto terminus, užsako detales, sudaro sąmatas ir paruošia dokumentus.
Darbo vietų poreikis skaičiuojamas pagal keltuvus, t. y., kiek yra automobilinių keltuvų, tiek turi dirbti autošaltkalvių. Jie darbus atlieka pagal priėmėjo paskyrą, kurioje nurodytas reikalingų atlikti darbų sąrašas bei remontuojamų ar keičiamų detalių sąrašas. Jeigu automobilio remonto metu iškyla arba paaiškėja nauji gedimai, jie derinami su priėmėju. Autošaltkalvis darbo vietoje turi mokėti naudotis įrankiais ir įranga bei kompiuterine diagnostikos įranga, kuri pastaruoju metu tampa būtinybe. Darbuotojai turi būti ne tik bendraujantys, kūrybingi, bet ir atsakingi, sugebantys analizuoti bei kritiškai vertinti situaciją.
Efektyviam autoserviso funkcionavimui taip pat reikalingi vadybininkas, apskaitininkas, patalpų valytojas ir kiti darbuotojai. Priklausomai nuo autoserviso veiklos apimties ir pamainų darbo, šis sąrašas gali būti daug ilgesnis.
Autoservisų įranga ir jos parinkimas
Ne ką mažiau nei serviso darbuotojų kvalifikacija, darbo sėkmę lemia ir servisuose naudojama įranga bei jos kokybė. LAA generalinis direktorius Rokas Knyva nerimauja dėl vis prastėjančios autoservisų įrangos, kuriai yra keliami dideli reikalavimai. Autoservisai, kurie negalvoja apie naujas technologijas automobilių aptarnavime ir neskiria 30-70 proc. įmonės pelno autoserviso įrangos atnaujinimui, po kurio laiko praras patikimo autoserviso vertę, bus priversti arba daug ir vienu metu investuoti į naujas technologijas, arba žlugti. Todėl perkant naują įrangą pirmiausia reikia įsigilinti į įrangos funkcionalumą, numatant, kokie technikos pažangos procesai laukia ateityje, ir tam pasiruošti.
Įmonės specialistai padės rasti labiausiai tinkamą sprendimą ne tik pasirenkant autoserviso įrangą, bet ir pakonsultuos, kaip ją efektyviausiai sukomplektuoti. Kuo daugiau paslaugų norite autoservise suteikti, tuo daugiau reikės modernios ir specializuotos įrangos. Net jei planuojate keisti tik tepalus šiuolaikiniams automobiliams ir atlikti kitus nedidelius aptarnavimo darbus, pavyzdžiui, stabdžių trinkelių keitimą, gali pasirodyti, kad jums visai nereikalinga kompiuterinė diagnostikos įranga variklių remontui. Tačiau jūs negalėsite užbaigti šio darbo, jei nenuliusite automobilyje esančio aptarnavimo indikatoriaus sekančiam intervalui ar neįvesite automobilio stabdžių sistemos į reikiamą režimą, kuriame galima atlikti tam tikrus darbus.
Minimalus autoserviso įrangos variantas trims darbo vietoms
Apžvelgsime patį minimaliausią autoserviso įrangos variantą, nuo kurio galima pradėti verslą, t.y. atlikti smulkius remonto ir automobilių aptarnavimo darbus įsteigiant 3 autošaltkalvių darbo vietas: važiuoklės remontas, ratų suvedimas, padangų montavimas ir ratų balansavimas, tepalų keitimas ir kiti smulkūs remonto darbai. Žinant, kokius darbus atliksite, galima suplanuoti įrengimus kiekvienai autošaltkalvio darbo vietai.
1. Važiuoklės, stabdžių, tepalų keitimo ir kitų smulkių remonto darbų vieta:
- Automobilinis keltuvas
- Įrankių vežimėlis su įrankiais (kombinuoti raktai, galvutės, terkšlė, plaktukas, replės ir kt.)
- Darbasstalis su spaustuvais
- Pneumatinis įrankių komplektas (veržliasukis, kampinė terkšlė, smūginių galvučių (6-32 mm) komplektas)
- Šarnyrų ir guolių išėmėjai, stabdžių cilindrų suspaudėjų komplektas, tepalo filtrų atsukimo įrankis ir keli papildomi specialūs įrankiai, priklausomai nuo automobilių ir darbų specifikos
- Greičių dėžės keltuvas (praktiška prie kiekvienos darbo vietos su automobiliniu keltuvu)
- Pernešama gumuota apšvietimo lempa
2. Ratų suvedimo darbo vieta:
Tai viena svarbiausių ir brangiausių vietų autoservise.
- Keltuvas ratų suvedimui
- Ratų suvedimo stendas
- Įrankių vežimėlis su įrankiais (kombinuoti raktai, galvutės, terkšlė, plaktukas, replės ir kt.)
- Pneumatinių įrankių komplektas (veržliasukis, kampinė terkšlė, smūginių galvučių (6-32 mm) komplektas)
- Padangų pripūtimo pistoletas (tikslus ir metrologiškai periodiškai tikrinamas)
- Pernešama gumuota apšvietimo lempa
3. Padangų montavimo ir ratų balansavimo vieta:
Iš esmės galima įrengti panašią darbo vietą, kaip ir pirmoji, tik labiau orientuotą į ratų remontą.
- Padangų montavimo staklės
- Ratų balansavimo staklės
- Kėliklis (domkratas)
- Pneumatinių įrankių komplektas (veržliasukis, kampinė terkšlė, smūginių galvučių (6-32 mm) komplektas)
- Padangų pripūtimo infliatorius
- Padangų pripūtimo pistoletas
- Įrankiai ratų remontui (montiruotė, ventilių išsukimo įrankis, yla ir kt.)
- Automobilinis keltuvas
- Įrankių vežimėlis su įrankiais (kombinuoti raktai, galvutės, terkšlė, plaktukas, replės ir kt.)
- Darbasstalis su spaustuvais
- Pernešama gumuota apšvietimo lempa
Bendro naudojimo įranga
Autoservise taip pat reikalinga ir bendro naudojimo įranga, kuria naudosis visi autošaltkalviai:
- Presas 20T
- Atidirbtų tepalų surinkimo indas
- Žibintų reguliavimo stendas
- Diagnostikos prietaisas su techninėmis duomenų bazėmis
- Kondicionierių pildymo įranga
- Kompresorius su suspausto oro vamzdynu
- Išmetamųjų dujų nutraukimo sistema
Svarbiausi įrangos elementai ir jų reikalavimai
Oro kompresorius ir suspausto oro sistema
Labai svarbus įrengimas autoservise yra oro kompresorius ir suspausto oro tiekimo sistema su tepalinėmis, slėgio reguliatoriais ir drėgmės nusodintuvais. Suspausto oro sistema reikalinga tam, kad suspaustas oras būtų tiekiamas į darbo vietas, suspausto oro žarnos negulėtų ant grindų ir netrukdytų dirbti, o pneumatiniai įrankiai gautų suteptą ir tinkamo slėgio orą.
Oro kompresoriui keliami keli pagrindiniai reikalavimai: patikimumas, pagaminamas suspausto oro kiekis l/min, triukšmo lygis. Garso lygis priklauso nuo patalpų ir biudžeto. Stūmoklinis kompresorius dirba garsiau, bet pigiau kainuoja, o sraigtinis kompresorius - dirba tyliau, bet yra brangesnis. Pagaminamas oro kiekis ir slėgis taip pat įtakoja kainą, bet smulkesniame autoservise labiau tiktų stūmoklinis kompresorius.
Automobiliniai keltuvai
Automobiliniai keltuvai būna įvairių tipų, tačiau dažniausiai naudojami dviejų kolonų. Autoservisuose taip pat galima rasti cilindrinius ir žirklinius keltuvus, elektromechaninius ar elektrohidraulinius keltuvus.
Renkantis dviejų kolonų keltuvus reikia atkreipti dėmesį į keltuvo kėlimo atramų ilgį, nors dauguma pirkėjų stengiasi akcentuoti kėlimo galią. Lengviesiems automobiliams kėlimo atramų ilgis nėra labai svarbus, bet jei norėsite kelti pačius ilgiausius mikroautobusus, jūsų keltuvo kėlimo atramos ilgis turėtų būti ne trumpesnis nei 1,6-1,8 m, priešingu atveju - negalėsite saugiai kelti transporto priemonės už gamintojo numatytų kėlimo vietų. Kėlimo galia turėtų būti 3-4 tonos, nors lengvieji automobiliai ir mikroautobusai yra mažesnio svorio. Griežtai draudžiama kelti automobiliniu keltuvu transporto priemones su kroviniu.
Jei autoservise nėra automobilių servisui ir aptarnavimui skirtos duobės, turi būti statomas keturių kolonų keltuvas arba žirklinis keltuvas. Šių keltuvų svarbiausi parametrai yra rampų ilgis ir keliamoji galia. Keliamoji galia turėtų būti apie 4 tonos, o rampų ilgis kuo didesnis. Jei aptarnausite mikroautobusus, jums bus reikalingas ne trumpesnis nei 5,20 m rampų ilgis.
Ratų suvedimo stendas
Ratų suvedimo stendas, arba tiksliau tariant, ratų geometrijos reguliavimo stendas, turėtų būti su 3D matavimo technologija. Kitas technologijas naudojantys suvedimo stendai yra pasenę ir nepakankamo tikslumo. Šiuolaikinio automobilio važiuoklė yra pakankamai sudėtinga, todėl ji reikalauja tikslių matavimų ir ratų geometrijos reguliavimo procedūrų teisingo atlikimo užtikrinimo, su kuo susijęs ne tik greitas padangų susidėvėjimas, bet ir jūsų kliento saugumas.
Įranga ratų remontui
Įranga ratų remontui - tai automatinės padangų montavimo staklės ir ratų balansavimo staklės. Didėjant ratų diametrui ir atsirandant vis daugiau žemo profilio padangų, atsiranda didesni reikalavimai ir įrengimams. Montuojant tiek padanga, tiek ratlankis negali būti pažeisti, tad montuojant būtina įremti padangą keliose vietose, o kartais pakelti ar prispausti. Rekomenduojama rinktis automatines montavimo stakles su pagalbinio nuspaudimo įranga. Ratų balansavimo staklėms taip pat keliami aukšti reikalavimai - greitis ir tikslumas, todėl reikėtų rinktis aukštesnės kokybės stakles su automatiniu duomenų įvedimu.
Kėliklis (domkratas)
Kėliklis (domkratas) - tai prietaisas, skirtas rankiniam automobilio pakėlimui, norint nuimti ratą. Nors tai atrodo labai paprastas ir gerai pažįstamas įrengimas, autoservise, naudojant profesionaliai ir intensyviai, reikalinga aukšta kokybė ir patvarumas.
Atidirbtų alyvų surinkimo įranga
Atidirbtų alyvų surinkimo įranga - tai atidirbto tepalo surinkimo indai, į kuriuos išpilama atidirbta variklių alyva. Naudojimas paprastas, jei automobilis pakeltas su autokeltuvu ir nesudėtinga prieiti prie karterio tepalo išpylimo varžto. Tačiau jei sąlygos ne tokios palankios, tada atidirbęs tepalas išsiurbiamas iš automobilio per tepalo matuoklės angą vakuumo pagalba.
tags: #autoserviso #techninis #projektas