Automobilių variklių veikla ir tipai

Automobilio variklis yra neabejotinai sudėtingiausia automobilio dalis, generuojanti galią ir leidžianti automobiliui judėti į priekį. Nors yra daug skirtingų automobilių variklių tipų, visi jie veikia panašiu principu.

Kaip veikia automobilio variklis?

Automobilių varikliai yra sudėtingi mechanizmai, kurie degalus paverčia mechanine energija, kurios jėga varoma transporto priemonė. Variklį sudaro keletas stūmoklių, kurie juda aukštyn ir žemyn cilindrų viduje. Stūmokliai yra cilindriniai komponentai, kurie cilindruose juda aukštyn ir žemyn. Cilindruose deginami degalai, kurie suteikia stūmokliams galios. Benzinas arba dyzeliniai degalai dega variklio cilindruose. Cilindrai pripildomi oro ir degalų mišinio, kuris uždegamas uždegimo žvake. Dėl to mišinys užsidega, išsiplečia ir sukuria slėgį.

Stūmokliai sujungti su alkūniniu velenu. Judėdami jie suka alkūninį veleną. Alkūninis velenas su automobilio ratais yra sujungtas per keletą krumpliaračių, kuris suka automobilio ratus.

Automobilių variklių tipai

Šiandien rinkoje rasite daugybę skirtingų variklių tipų, kurių kiekvienas turi savų privalumų ir trūkumų. Nėra vieno tobulo visiems automobiliams tinkamo variklio, todėl svarbu pasirinkti tinkamą variklį savo automobiliui. Pirkdami naują automobilį, tokios galimybės neturėsite, nes jame bus integruotas gamyklinis automobilio gamintojo variklis. Supratimas apie automobilių variklių anatomiją ir tipus gali padėti priimti pagrįstus sprendimus perkant ir prižiūrint automobilį.

Tradiciniai varikliai

• Benzininis variklis. Benzininiai varikliai yra labiausiai paplitęs automobilių variklių tipas. Juose kaip degalai naudojamas benzinas, o degimo proceso metu sukuriama energija, kuria varomas automobilis. Jie paprastai užtikrina gerą galią ir degalų naudojimo efektyvumą.
• Dyzelinis variklis. Dyzeliniai varikliai yra panašūs į benzininius, tačiau juose vietoj benzino naudojami dyzeliniai degalai. Jie yra mažiau paplitę nei benzininiai, tačiau jų populiarumas vis didėja. Dyzeliniai varikliai paprastai yra efektyvesni už benzininius variklius ir dažnai tarnauja ilgiau dėl specifiškos sandaros ir naudojamų dalių.

Šiuolaikiniai variklių tipai

Pastaraisiais metais dėl susirūpinimo klimato kaita ir tradicinių benzininių ir dyzelinių variklių poveikiu aplinkai vis dažniau pasirenkami elektriniai ir hibridiniai varikliai.

• Hibridinis variklis. Hibridiniuose varikliuose benzininis variklis derinamas su elektriniu varikliu, taip padidinant degalų naudojimo efektyvumą ir sumažinant išmetamųjų teršalų kiekį. Jie pasižymi ir elektrinių, ir benzininių transporto priemonių privalumais, tačiau jų įsigijimas gali būti brangesnis.
• Elektrinis variklis. Elektriniai varikliai varomi elektra ir akumuliatoriais. Jie neišmeta jokių teršalų ir yra itin tylūs bei efektyvūs. Jos tampa vis populiaresnės dėl ekologiškumo ir mažų eksploatavimo išlaidų.

Kiti variklių tipai

• Rotacinis variklis (Wankelio variklis). Rotaciniai varikliai unikalūs tuo, kad juose vietoj stūmoklių naudojamas besisukantis trikampio formos rotorius. Wankelio variklis yra rotacinio variklio tipas, kuriame naudojamas trikampio formos rotorius su ovalo formos korpusu. Wankelio varikliai yra kompaktiški, lengvi ir pasižymi dideliu galios ir svorio santykiu.
• Variklis su turbokompresoriumi. Varikliuose su turbokompresoriumi naudojamas turbokompresorius, kuris padidina į variklį patenkančio oro kiekį, todėl padidėja galia.

Mažo darbinio tūrio varikliai: privalumai ir iššūkiai

Mažesni varikliai rinkai buvo pristatyti siekiant maksimaliai sumažinti kuro sąnaudas bei taršą, išlaikant pakankamą jų galingumą. „TotalEnergies“ techninio skyriaus vadovas Andrzejus Husiatynskis paaiškina, kad variklio sumažinimas savaime nereiškia mažo variklio įmontavimo dideliuose automobiliuose. Kai kalbama apie variklio sumažinimą, pirmiausia turima mintyje siekis jį paversti tokiu pat galingu, kokie seniau buvo tik didieji varikliai. Mažesnis variklio svoris turi reikšmės mažesnėms degalų sąnaudoms.

Pastaruosiuose varikliuose galingumą užtikrina turbokompresorius (turbina). Jis padidina mažų variklių galią, dėl to vietoj didesnių įprastinių variklių gamintojams atsiranda galimybė naudoti mažesnio darbinio tūrio turbininius agregatus.

Mažo darbinio tūrio variklių gedimai ir jų prevencija

Visgi, ieškant kompromisų su ekologija, šiuose varikliuose neišvengta problemų. Mažo darbinio tūrio, didelio galingumo, taupesni ir mažiau aplinką teršiantys varikliai susiduria su jautria problema - vadinamuoju LSPI reiškiniu (angl. Low speed pre-ignition).

„Total Energies“ atstovas teigia, kad esant nedideliam apsisukimų dažniui (1500-2000 aps./min.), dėl didelės variklio apkrovos ir intensyvaus turbokompresoriaus darbo sklandus variklio veikimas gali būti sutrikdytas pasireiškiant ankstyvajam degimui. Tai ypač dažnas reiškinys mažo darbinio tūrio varikliuose su turbokompresoriais ir tiesioginiu įpurškimu (GTDi). LSPI gali sugadinti stūmoklius, stūmoklių žiedus ar net švaistiklius.

Kokybiškos alyvos svarba

A. Husiatynskis akcentuoja, kad apsisaugoti nuo LSPI reiškinio įmanoma. Išsamūs tyrimai, atlikti daugelyje automobilių gamintojų tyrimų centrų, bendradarbiaujant su alyvos gamintojais, įrodė, kad tinkamo klampumo, kokybės, bazinės sudėties ir atitinkamų priedų alyvos naudojimas gali sumažinti ar net panaikinti šį reiškinį.

Eksperto teigimu, tinkamos alyvos naudojimas turi lemiamos reikšmės tokių variklių eksploatavimo laikui. Alyva gyvybiškai svarbi pagrindiniam brangiai kainuojančiam mažo tūrio variklio elementui - turbokompresoriui, kurio gedimai dažniausiai yra susiję su nepakankamu alyvos tepimu. Netinkamą turbinos veikimą taip pat lemia prastos kokybės alyvos naudojimas, o esant alyvos trūkumui, pavyzdžiui, dėl alyvos nutekėjimo, turbokompresoriai užsiteršia ir gali perkaisti.

Naujieji varikliai kenčia gerokai didesnes mechanines bei temperatūros apkrovas, todėl juose būtina naudoti mažos klampos alyvą, pavyzdžiui, 0W-30, 0W-20 ar net 0W-16. Geresnis alyvos pagrindas užtikrina mažesnę oksidaciją, mažesnius jungčių struktūros pokyčius, sumažina tepalų garavimo greitį. Kokybiškos alyvos, skirtos daugeliui sumažintų variklių, reikšmingai prisideda prie LSPI prevencijos. Tokius gaminius rinkai šiandien pristato ir „Total Energies“ savo „Quartz“ asortimente.

Reguliari priežiūra ir alyvos keitimo intervalai

Šiuolaikinė alyva leidžia nuvažiuoti daugiau kilometrų jos nekeičiant, o tai teigiamai veikia ekonomiškumo ir ekologijos standartus. Tačiau kiekvienas gamintojas transporto priemonės vadove nurodo, kad tokie alyvos keitimo intervalai taikomi esant įprastoms priemonės eksploatavimo sąlygoms, pavyzdžiui, stabiliam važiavimui greitkeliu be per didelių apkrovų, esant pastoviam slėgiui ir temperatūrai.

Tuo tarpu, kai transporto priemonės darbo sąlygos sunkesnės, alyva turi būti keičiama mažesniais laiko intervalais. Pavyzdžiui, itin svarbus variklio užvedimų skaičius. Jei automobilį vairuoja maisto pristatymo darbuotojas ar kurjeris ir užveda variklį 30-40 kartų per dieną, transporto priemonės alyvai tenka didesnis krūvis. Tas pats pasakytina apie važiavimą trumpu atstumu ar stovėjimą kamščiuose, kuomet alyva nesuspėja tinkamai sušilti ir tokiu būdu suaktyvinami jos priedai bei išgaruoja kuras.

A. Husiatynskis akcentuoja, jog nusipirkus automobilį su mažuoju varikliu ir norint išvengti gedimo, labai svarbu, kad variklis būtų reguliariai prižiūrimas. Paprastai tokių variklių tarnavimo laikas yra 200-300 tūkst. kilometrų, todėl laikantis transporto priemonės gamintojo nurodymų ir atsižvelgiant į variklio veikimo sąlygas, būtina atlikti reguliarią variklio priežiūrą autoservise, įskaitant transporto priemonės būklės patikrinimą ir alyvos keitimą.

Variklio kokybės aspektai

Variklio kokybę galima matuoti skirtingais matais. Vienas jų - jo galia, pavyzdžiui, cilindrų skaičius. Tai aktualiausia tiems vairuotojams, kuriems svarbu, kad automobilis galėtų greitai įsibėgėti ir išvystyti kuo didesnį greitį. Skirtingų tipų varikliai turi skirtingą cilindrų skaičių. Keturių cilindrų variklis turi keturis cilindrus, o šešių cilindrų variklis - šešis cilindrus. Kuo daugiau cilindrų turi variklis, tuo didesnę galią jis gali išvystyti.

Kitiems vairuotojams gali būti aktualu ne jo galia, bet ekonomiškas degalų panaudojimas. Variklio degalų naudojimo efektyvumas - tai rodiklis, rodantis, kiek degalų variklis sunaudoja, palyginti su jo sukuriama galia. Degalų naudojimo efektyvumui įtakos turi daug veiksnių, įskaitant variklio dydį ir konstrukciją, transporto priemonės svorį ir vairavimo įpročius. Mažesnių variklių degalų sąnaudos paprastai yra mažesnės nei didesnių. Transporto priemonės svoris taip pat turi įtakos degalų naudojimo efektyvumui. Sunkesnėms transporto priemonėms judėti reikia daugiau energijos, todėl jos sunaudoja daugiau degalų.

Aplinkosauga ir išmetamosios dujos

Automobilio išmetamosios dujos - tai išmetamosios dujos, kurios patenka į orą, kai automobilis važiuoja. Automobilių išmetamosios dujos yra pagrindinis oro taršos šaltinis. Jos gali sukelti daug sveikatos problemų, įskaitant kvėpavimo takų ligas, širdies ligas ir vėžį. Yra keletas būdų, kaip sumažinti automobilių išmetamų teršalų kiekį. Vienas iš jų - naudoti švaresnį kurą, pavyzdžiui, gamtines dujas arba elektrą.

Variklių gedimai ir techninė priežiūra

Automobilių varikliai yra sudėtingi mechanizmai, todėl juose gali būti daugybė gedimų. Jei susiduriate su bet kuria iš šių problemų, svarbu nuvežti automobilį pas auto mechaniką, kad jis galėtų atlikti variklio diagnostiką ir jį suremontuoti. Nepriklausomai nuo to, kokio tipo variklį turite, norint, kad jis veiktų sklandžiai ir būtų išvengta brangiai kainuojančio variklio remonto, būtina reguliari techninė priežiūra. Kad automobilio variklis būtų geros būklės, svarbu laikytis reguliaraus techninės priežiūros grafiko. Laikydamiesi šių paprastų veiksmų užtikrinsite, kad jūsų automobilio variklis bei pats automobilis sklandžiai ir efektyviai veiktų ilgesnį laiką.

Jei ketinate pirkti naują automobilį arba jei turite problemų su dabartiniu varikliu, pravartu pasitarti su mechaniku.

tags: #automobiliu #varikliai #veikla