Automobilio vandens pompos remontas ir keitimas

Automobilio vandens pompa yra vienas svarbiausių variklio aušinimo sistemos komponentų, užtikrinantis optimalią variklio darbinę temperatūrą ir apsaugantis jį nuo perkaitimo. Tinkamas aušinimo sistemos funkcionavimas yra gyvybiškai svarbus variklio ilgaamžiškumui ir efektyvumui.

Vandens pompos paskirtis ir veikimo principas

Vandens siurblys arba pompa yra randama automobiliuose su vidaus degimo varikliais. Pagrindinė pompos funkcija - pumpuoti aušinimo skystį (antifrizą) per variklio bloką, radiatorių ir per mazgus išvedžiotus vamzdžius bei žarnas. Aušinimo skystis sugeria ir išsklaido šilumą. Skysčio cirkuliacija neleidžia varikliui perkaisti ir užtikrina, kad visada būtų išlaikoma kuo optimalesnė darbinė temperatūra.

Vandens pompa yra sudaryta iš korpuso, viduje esančio guolio bei riebokšlio ir viduje esančios sparnuotės. Sparnuotė yra skirta tam, kad užvedus variklį ir diržui sukant vandens pompą, jos vidinė dalis, kuri yra apsemta aušinimo skysčio, yra sukama ir taip sudaroma cirkuliacija. Aušinimo skystis verčiamas cirkuliuoti tarp variklio, pečiuko automobilio salone ir radiatoriaus. Po to siurblys pumpuoja skystį į radiatorių, kur šis atvėsta. Atvėsęs aušinimo skystis vėl grąžinamas į vandens siurblį, ir ciklas prasideda iš naujo.

Dauguma vandens pompų yra sukamos paskirstymo diržo, nors kai kuriuose modeliuose jas suka ne paskirstymo diržas, o išorinių agregatų dirželis.

Vandens pompos gedimo požymiai ir priežastys

Atpažindami vandens pompos gedimo požymius galite išvengti brangiai kainuojančių remontų ateityje, kadangi apsaugosite variklio bloką ir kitus komponentus nuo perkaitimo daromos žalos. Pastebėjus bet kurį iš šių simptomų, būtina nedelsiant patikrinti pompos būklę.

Pagrindiniai ženklai, rodantys, kad būtinas vandens pompos keitimas:

• Aušinimo skysčio nuotėkis prie siurblio: Sugedus vandens siurblio tarpikliui arba riebokšliui, skystis gali pratekėti į variklio išorę. Daugeliu tokių atvejų (nors ir ne 100 %) pastebėsite ištekėjusį skystį.
• Neįprasti garsai iš pačio siurblio: Vandens pompos guoliai arba sparnuotė gali pradėti skleisti pašalinius garsus (ūžimą, metalo trintį), kurie praneša apie guolių ar sparnuotės gedimus.
• Perkaistantis variklis ir iš radiatoriaus sklindantys garai: Tai gali būti ženklas, kad sparnuotė ne tik, kad pažeista korozijos, bet kartais ji gali ir nulūžti. Tokia vandens pompa nors ir neskleis jokių garsų, bet savo darbo neatliks, nes nebebus aušinimo skysčio cirkuliacijos. Taip pat tai gali rodyti vandens pompos užstrigimą.
• Retkarčiais ar dažnai kylanti automobilio variklio temperatūra: Dažniausiai tai pasitaiko važiuojant greitai autostrada.

Dažniausios vandens siurblio (pompos) gedimo priežastys:

• Natūralus susidėvėjimas: Vandens siurblio veleno guolis arba jo tarpinės laikui bėgant susidėvi ir nustoja veikti.
• Aušinimo skysčio užterštumas: Nuolatinis variklio perkaitimas, aušinimo skysčio užterštumas gali sukelti fizinę žalą ant siurblio.
• Netinkamas aušinimo skystis: Naudojant kitą aušinimo skystį nei rekomenduojamas, taip pat jei skystį keičiate nereguliariai arba, dar blogiau, jo visai nekeičiate, galite gerokai sutrumpinti vandens pompos tarnavimo trukmę.

Vandens pompos keitimas ir remonto ypatumai

Vandens pompos keitimas tai sudėtingas automobilio gedimo taisymas, todėl automobilio vandens pompa (siurblys) turėtų būti keičiama specialistų norint užtikrinti, jog automobilis nebus dar labiau sugadintas. KEMI - BOSCH servisų partnerių tinklo narys, galintis pasiūlyti aukščiausio lygio kompetenciją remontuojant variklius bei aušinimo sistemas automobiliuose.

Kada reikia keisti vandens pompą?

• Planinis keitimas: Ne kritinio gedimo atveju, vandens pompos keitimas paprastai atliekamas įprasto aptarnavimo metu. Pompa dažnai keičiama kartu su paskirstymo diržu arba grandine maždaug kas 100 - 200 000 km (priklauso nuo situacijos bei važiavimo įpročių). Keičiant paskirstymo diržą, patartina keisti visą komplektą: paskirstymo diržą, įtempimo guolius bei vandens pompą. Užstrigus vandens pompai, kurią suka paskirstymo diržas, gali nutrūkti ir paskirstymo diržas, kuris trūkimo atveju gali stipriai sugadinti variklį užlankstydamas vožtuvus.
• Atsiradus gedimo požymiams: Jeigu įtariate, kad reikalingas vandens pompos keitimas - automobilio variklis kaista arba tokia problema nustatoma po diagnostikos.
• Fizinės žalos atveju: Dėl nuolatinio variklio perkaitimo, aušinimo skysčio užterštumo arba fizinės žalos ant siurblio, jį taip pat gali reikėti keisti anksčiau nei numatyta. Tai padarius galima gerokai pailginti variklio tarnavimo laiką ir efektyvumą.

Vandens pompos keitimo eiga:

Norėdami pakeisti vandens siurblį, reikia nuimti diržą, kuriuo jis yra varomas. Jeigu vandens siurblys yra varomas pagrindiniu diržu, jis irgi turi būti nuimtas. Taip pat iš sistemos reikia išleisti aušinimo skystį. Svarbu atsiminti, kad aušinimo skystį privaloma utilizuoti tinkamai pagal LRS numatytas taisykles. Po to reikia atsukti varžtus, laikančius vandens siurblio korpusą prie variklio. Labai svarbu keičiant vandens pompą pakeisti ir aušinimo skystį bei, jei reikia, termostatą.

Vandens pompos keitimo kaina ir trukmė:

Galutinė vandens pompos keitimo kaina priklausys nuo automobilio modelio. Tai turi įtakos darbų sudėtingumui bei detalių kainai. Paprastai šio darbo kainos prasideda nuo 70 EUR. Pompos keitimas dažniausiai trunka kelias valandas, tačiau tiek kainą, tiek trukmę tiksliname po diagnostikos. Pats siurblys gana nebrangus, tačiau tai nereiškia, kad pakeitimo kainą sudarys tik naujo siurblio kaina ir dar keli papildomi procentai. Pakeisti vandens siurblį kainuoja nemažai, nes pašalinti seną siurblį ir įdėti naują reikia daug laiko.

Galimos pasekmės gedus vandens pompai

Važiuojant su sugedusiu vandens siurbliu gali perkaisti variklis. Dėl pompos gedimo, gali nukentėti ir kitos automobilio dalys. Dažniausiai nukenčia cilindro galvutės tarpinės, termostatas, aušinimo radiatorius ir jo žarnos. Perkaitęs variklis gali „užkalti“. Šis gedimas dažnai įvardijamas didžiausiu vairuotojo košmaru ir ne be priežasties. Tinkama automobilio variklio temperatūra įtakoja tiek variklio darbą, tiek sąnaudas.

Jūsų transporto priemonė yra sudėtinga sistema, sudaryta iš skirtingų posistemių, taigi laiku nepastebėtas nedidelis kurios nors iš jų gedimas gali greitai sukelti domino efektą.

Patarimai apie vandens pompos priežiūrą

• Patartina laiku pasikeisti aušinimo skystį ir prižiūrėti aušinimo sistemą.
• Jei jau nutiktų taip, kad kelyje panaudotumėte vandenį vietoje aušinimo skysčio, kuo skubiau jį pakeiskite aušinimo skysčiu.
• Keičiant paskirstymo diržą visuomet patartina pasikeisti ir vandens pompą. Jei jau nekeisti, tuomet blaiviai įvertinti jos stovį.

Tvarkinga aušinimo sistema tai optimalus variklio darbas, optimalios kuro sąnaudos, šiluma salone žiemą ir stabili variklio temperatūra stovint kamščiuose.

tags: #automobiliu #vandens #pompos #remontas