Automobilių muziejai Prancūzijoje

Prancūzija didžiuojasi ne tik savo turtinga istorija ir kultūra, bet ir svarbiu indėliu į automobilių pramonės raidą. XX a. pradžioje pasaulinį pripažinimą pelnė išraiškingų linijų ir aukščiausio meistriškumo automobiliai, tokie kaip „Delaunay-Belleville“, „Delage“, „Delahaye“. Šių prabangių transporto priemonių geidė monarchai, šalių vadovai ir pasaulio turtingieji.

Šiandien Prancūzija siūlo daugybę automobilių muziejų, kurie leidžia pasinerti į šią įspūdingą istoriją. Dauguma jų yra privačios kolekcijos, kurių dėka pavyko išsaugoti geriausius pavyzdžius nuo ankstyvųjų pionierių, tokių kaip Panhard, De Dion ir Benz, iki šiuolaikinių „Formulės 1“ bolidų.

Cité de l'Automobile (Nacionalinis automobilių muziejus - Schlumpf Collection)

Mulhouse mieste, Elzaso regione, įsikūręs „Cité de l'Automobile“, Nacionalinis muziejus - „Schlumpf Collection“ yra laikomas geriausiu automobilių entuziastams. Iš pradžių tai buvo privati „Schlumpf“ brolių, praturtėjusių tekstilės pramonėje, kolekcija. August 1880 m. buvo įkurta gamykla su maždaug 640 darbuotojų. Muziejus iki 1977 m. buvo vadinamas „Schlumpf muziejumi“ dviejų įkūrėjų brolių vardu. Gamyklos rekonstrukcija į muziejų buvo didelis projektas ir užtruko daugelį metų.

1977 m. kovo 7 d. muziejų okupavo profsąjungos. Nuo 1978 m. kolekcija Prancūzijos Valstybės tarybos buvo klasifikuota kaip Istorinis paminklas, taip uždraudžiant bet kuriam kolekcijos elementui išvykti iš Prancūzijos teritorijos. 1982 m. ji tapo Nacionaliniu muziejumi.

Ekspozicijos ir sritys

Kolekcijos eksponuojamos buvusio tekstilės fabriko patalpose, chronologine tvarka, ir pasakoja automobilių istoriją nuo 1878 m. iki šių dienų. Jau atvykus galima grožėtis muziejaus įėjimu, perėjus pėsčiųjų tiltelį, einantį per kanalą.

• „Automobilių nuotykių“ zona atseka automobilių istoriją nuo 1878 m. iki šių dienų per 243 automobilius.
• „Automobilių lenktynių“ zona nukels jus į starto liniją su simboliniais sportiniais modeliais.
• „Šedevrų“ zonoje pristatoma 80 gražiausių 1930-ųjų automobilių.
• „Autodromas“ yra tikras po atviru dangumi esantis teatras, sudarytas iš 3 žiedų ir galintis priimti iki 4500 žmonių tribūnose. Reguliariai rengiami šou, animacijos ir automobilių paradai.
• Kolekcija maskotų - figūrėlių, puošiančių automobilių radiatorių dangtelius - pristatoma kaip parodos įžanga.
• „Jammet“ kolekcija - tai nuostabi vaikų automobilių kolekcija, kuri nustebins tiek jaunus, tiek senus.

Čia galima išvysti spindinčius „De Dion“, „Panhard“, „Benz“ ir „Rolls-Royce“ automobilius, žyminčius istorijos pradžią. Taip pat gausiai atstovaujami „Formulės 1“ automobiliai, o istorija tęsiasi iki šių dienų su lengvesniais, degalus taupančiais automobiliais masinei rinkai.

Muziejus didžiuojasi didžiausia pasaulyje „Bugatti“ automobilių kolekcija, mat „Bugatti“ buvo mėgstamiausias „Schlumpf“ brolių prekės ženklas. Yra „Discovery“ zona, kurioje galima susipažinti su automobilio vidine veikla ir gamyba, puikus talismanų rinkinys ir 101 žaislinis automobilis.

Lankytojams

Parodoje veikia „Outdoor“ „Autodrome“, geri restoranai ir labai gerai įrengta parduotuvė. Kiekvieną savaitgalį ir švenčių dienomis liepos-rugsėjo mėnesiais vyksta paroda „Kelyje! 18 simbolinių automobilių pasakoja savo istoriją“, kurioje 18 automobilių atskleidžia istoriją nuo 1870 m. iki šių dienų.

Darbo laikas:

• Sausio 3 - vasario 3 d.: darbo dienomis 13:00-17:00 val.; savaitgaliais 10:00-17:00 val.
• Vasario 4 - kovo 31 d.: 10:00-17:00 val.
• Balandžio 1 - lapkričio 5 d.: 10:00-18:00 val.
• Lapkričio 6 - sausio 7 d.: 10:00-17:00 val.
• Uždaryta gruodžio 25 d.

Bilieto kaina - apie 14 eurų, vaikams, studentams taikomos nuolaidos. Muziejus yra apie 3 km nuo miesto centro, jį lengva pasiekti viešuoju transportu arba automobiliu. Rekomenduojama pradėti lankymą ryte, kad būtų galima ramiai apžiūrėti ekspozicijas.

Conservatoire Citroën & DS

Conservatoire Citroën & DS Paryžiuje nėra tradicinis muziejus, o vieta, kur saugomi automobiliai ir puoselėjama „Citroën“ istorija. Nors ji atlieka muziejaus funkcijas, pagrindinė šios įstaigos užduotis yra „Citroën“ istorijos išsaugojimas. Dėl to automobiliai čia stovi visai šalia vienas kito ir nėra lengvai apžiūrimi ar nufotografuojami iš visų pusių. Tai didžiulis pastatas, esantis netoli PSA Peugeot Citroën pramoninės zonos Aulnay-sous-Bois.

Iš Paryžiaus galima pasiekti autobusu, bet, priklausomai nuo to, kur apsistosite, kelionė gali būti ilga. Taksi, nors ir brangus, daug kam gali būti priimtinesnis pasirinkimas. Conservatoire Citroën & DS yra pramoninėje zonoje šalia gamyklų, oro uosto, sandėlių. Nors šis muziejus yra įspūdingas su 300 eksponuojamų transporto priemonių nuo Torpedo iki dabartinių modelių, jis atviras grupėms visus metus, o pavieniai asmenys gali apsilankyti tik paskutinį mėnesio šeštadienį (14 val.), ir būtina iš anksto užsiregistruoti.

Citroën istorijos lobynai

Dar prieš įeidami į pagrindinę muziejaus salę, turite galimybę prisiminti, kad Citroën logotipas vaizduoja dvigubos spiralės krumpliaračius - išradimą, kurį André Citroënas parsivežė iš Lenkijos ir išpopuliarino.

Įžengę į muziejų pamatysite „Citroën“ istorijos lobynus, bet eidami iš eilės turite pirmiausia apžiūrėti pirmąjį „Citroën“ automobilį bei atkurtą André Citroën darbo vietą.

Pirmieji žingsniai automobilių istorijoje

• Pirmasis Citroën automobilis pasirodė 1919 metais. Jis turi 1,3 litrų keturių cilindrų variklį, išvystantį 13 kW galią ir leidžiantį automobiliui geromis sąlygomis pasiekti 65 km/val. greitį.
• Atkurtas André Citroëno kabinetas. Citroëno pavardė iš tikrųjų reiškia citriną.
• 1925-1934 metais tris Eifelio bokšto puses papuošė „Citroën“ pavadinimas. Taip aukščiausias pasaulio pastatas tapo ir aukščiausiu reklaminiu stendu. Muziejuje yra tai primenantis maketas.
• André Citroënas norėjo kurti automobilius visiems žmonėms. Jo automobiliai turėjo būti pigūs. Citroënas lankėsi JAV, kad iš Ford mokytųsi masinės gamybos paslapčių, leidžiančių sumažinti automobilio kainą.
• 1932-ųjų Citroën C4G raudsteris.

Traction Avant: revoliucija kelyje

Praėję kelis ankstyvuosius „Citroën“ automobilius, prieisite prie Traction Avant - ypatingai reikšmingo automobilio, kuris nusipelno atskiro straipsnio. Traction Avant pasirodė 1934 metais, kai dauguma automobilių vis dar turėjo atskirus rėmus ir kėbulus bei buvo varomi galiniais ratais. Citroën Traction yra varomas priekiniais ratais, neturi atskiro kėbulo ir rėmo. Dėl to šis automobilis yra daug žemesnis nei jo laikmečio mašinos. Tai nebuvo pirmasis priekiniais ratais varomas ar atskiro rėmo neturintis automobilis, tačiau Traction Avant išpopuliarino šiuos sprendimus ir juos įgyvendino puikiai.

Citroën Traction Avant dėl karo pertraukos buvo gaminamas iki 1955-ųjų. Be to, tai - paskutinis paties André Citroëno patvirtintas modelis (markės įkūrėjas mirė 1935 metais). Ir būtent Traction Avant pirmasis išbandė hidropneumatinę važiuoklę, kurią „Citroën“ ištobulino ir vėliau sumontavo viename inovatyviausių 20 amžiaus automobilių - Citroën DS. Dėl Antrojo pasaulinio karo primestos pramonės stagnacijos, Traction Avant buvo gaminamas iki pat 1956-ųjų.

2CV: automobilis visiems

Prieš Antrąjį pasaulinį karą „Citroën“ kūrė pigų automobilį visiems žmonėms. Pirmieji prototipai, žymėti TPV, vokiečių okupacijos metais buvo slepiami, nes prancūzai bijojo, kad pigus, lengvai gaminamas automobilis bus panaudotas karui. Jie buvo taip gerai slepiami, kad pora TPV prototipų palėpėje buvo aptikti tik 1994 metais. Iki mūsų dienų išliko penki TPV. Per Antrąjį pasaulinį karą jie buvo slepiami ir kai kurie buvo pamiršti. Trys TPV buvo aptikti palėpėje 1994 metais ir muziejuje stovi nerestauruoti.

Šalia, beje, matote pusiau vikšrinius Citroën-Kégresse P4T, kurie 1924-1925 metais kirto Afriką. Tai buvo paties André Citroën projektas, kuriuo jis siekė garsinti „Citroën“ vardą. Be to, ši ekspedicija padėjo plėtoti infrastruktūrą Afrikos žemyne ir įrodė, kad vidaus degimo variklis ir važiuoklės sistemos nebėra toks trapus dalykas, kaip manyta anksčiau.

Po karo TPV virto 2CV - automobiliu, kurį „Citroën“ gamino nuo 1948 iki 1990 metų. Tai - vienas iš garsiausių ir ryškiausių modelių „Citroën“ istorijoje. Ankstyvieji „Citroën 2CV“ turėjo vadinamas savižudžių dureles. Ilgoje „Citroën 2CV“ istorijoje yra daug įdomių versijų, prototipų ir išskirtinių mašinų.

Muziejuje rasite ir „Citroën 2CV Sahara“ - keturiais ratais varomą automobilį su dviem varikliais, bei „Citroën 2CV“, vaidinusį 1981 metų filme „Tik Tavo akims“. Pasaulį išvydo daugiau nei 3,8 milijonai tokių automobilių.

Kiti svarbūs eksponatai, sukurti 2CV pagrindu: „Citroën Ami“ (1961-1978 m.), „Citroën Dyane“ (1967-1983 m.), „Citroën Acadiane“ (1977-1987 m.).

Citroën DS: inovacijos ir grožis

Tuomet atžygiuojame iki kito labai svarbaus automobilio - Citroën DS. Tai - vienas pažangiausių 20 amžiaus automobilių ir labai graži mašina. Nuo 1955 iki 1975 m. gamintas modelis išsiskyrė hidropneumatine važiuokle ir vieno stipino vairu. Ankstyvas Citroën DS turėjo apvalius žibintus. Citroën DS universalas. Kai kurie tokie DS virto greitosios pagalbos automobiliais. Muziejuje saugoma ir DS nr. 32, parduotas 1955 m., kuris yra seniausias išlikęs šio DS pavyzdys.

Citroën CX ir XM: tęstinumas ir pokyčiai

Citroën Méhari yra savitas plastikinis visureigis - muziejuje yra pora jų. „Citroën“ visada domėjosi bekele - tai rodo ir ta kelionė per Sacharos dykumą, ir du variklius turėjęs Citroën 2CV Sahara ir šis plastikinis visureigis. Tačiau Méhari ir Citroën FAF buvo varomi tik priekiniais ratais.

1974 metais „Citroën“ turėjo nuspręsti, ar atnaujinti DS, ar imtis naujo modelio gamybos. Buvo priimtas sprendimas gaminti naują CX. Šis automobilis, gamintas iki 1991 metų, nebuvo toks gražus ir legendos statuso negavo. Tačiau daug entuziastų jį laiko „paskutiniu tikru Citroën“, nes 1976 metais kompaniją perėmė Peugeot ir „Citroën“ įvaizdis bei padėtis rinkoje ėmė keistis. Citroën CX Prestige versija, 1975 m. Europos metų automobilis, pasižymėjo ilga ratų baze ir ypatingu dėmesiu keleiviui ant galinės sėdynės.

Citroën XM - Bertone dizaino automobilis modelių gamoje pakeitęs CX. XM buvo gaminamas 1989-2000 metais. Jį pakeitė C5 ir C6.

Eksperimentai ir mažieji automobiliai

„Citroën“ aštuntajame dešimtmetyje labai susidomėjo rotoriniais varikliais. Muziejuje eksponuojami Citroën M 35 - automobilis su rotoriniu varikliu, ir „Citroën“ sraigtasparnis su rotoriniu varikliu, pakilęs pirmajam skrydžiui 1975 metais, bet nepasiekęs serijinės gamybos.

„Citroën“ visais laikais savo modelių gamoje turėjo ir nemažai mažų automobilių. Jie atitiko paties André Citroën kompanijai keltą uždavinį - pasiūlyti automobilį kiekvienam. Muziejuje galima apžiūrėti Citroën GS (1970-1986 m.), Citroën LN (1976-1986 m.), Citroën Visa GTI, bei Citroën BX ir AX eilę.

Didieji Citroën ir sporto pasiekimai

„Citroën“ markės istorijoje yra ir kur kas sunkesnių mašinų - autobusų, sunkvežimių, traktorių. Žinoma, Type H furgonas su savo banguotos skardos kėbulu, yra garsiausias didelis dirbantis „Citroën“. Muziejuje eksponuojami didieji „Citroën“, tarp jų - 1947-ųjų Citroën U26 autobusas, rastas visiškai apleistas, bet restauruotas, ir vienas iš ankstyvųjų „Citroën“ traktorių.

Viename Conservatoire Citroën & DS gale - istoriniai sportiniai automobiliai, tarp kurių - ir Sébastieno Loebo ralio bolidai. Sébastienas Loebas net devynis kartus laimėjo Pasaulio ralio čempionatą, visus juos - su „Citroën“ bolidais. Taip pat eksponuojami 1972-ųjų Citroën SM Banbama - ralio automobilis, kurį vairavo švedas Björnas Waldegaardas, ir 1969-ųjų Citroën MEP X27 - vienvietis lenktyninis automobilis, sukurtas jaunų vairuotojų tobulinimuisi. Čia taip pat galima pamatyti 1990 m. nugalėtoją ZX Rally Raid, laimėtą suomių vairuotojo Ari Vatanen, garsiose Paryžiaus-Dakaro lenktynėse.

Koncepciniai modeliai ir prezidentiniai automobiliai

Kitoje salės pusėje - koncepciniai modeliai: Citroën 19_19 - elektromobilis su 100 kWh baterijomis (koncepcija), keli koncepciniai „Citroën“ (kai kurie virto serijinės gamybos modeliais), koncepcinis 1980-ųjų Citroën Karin. 2008 metų Paryžiaus automobilių parodoje buvo pristatytas GT by Citroën - koncepcinis modelis Gran Turismo 5 žaidimui. „Citroën“ kurį laiką vystė šį superautomobilio projektą, bet gamybos jis nepasiekė. Taip pat eksponuojamos miesto automobilių koncepcijos ir prezidentiniai automobiliai - Prancūzijos prezidentai labai ilgai tradiciškai yra vežiojami „Citroën“ automobiliais. Nuo 2015 metų DS yra atskira automobilių markė. Šis DS 7 Crossback yra prezidentinio automobilio pavyzdys, kaip ir Generolo de Gaulle'io Citroën DS.

Informacija lankytojams

Nors šiame straipsnyje yra daug nuotraukų, jame vis tiek nepamatėte nė pusės Conservatoire Citroën & DS eksponatų. Skirkite tam bent porą valandų ir pasimėgaukite labai gražia markės istorija.

Adresas: Boulevard André Citroën, 93600 Aulnay-sous-Bois, Paryžius, Prancūzija.
Internete: Laventure-association.com/en/live-adventure-citroen/the-citroen-ds-adventure-conservatoire
Darbo laikas: Pirmadieniais-šeštadieniais - 9:30-17:30 val., pietų pertrauka 12:00-13:00 val., sekmadieniais nedirba.

Le Manoir de l'Automobile

Bretanėje, Loheac mieste, esantis „Le Manoir de l’Automobile“ muziejus eksponuoja daugiau nei 400 automobilių, įskaitant didžiausią „Renault Dauphines“ ir „Formulės 1“ automobilių kolekciją už Jungtinės Karalystės ribų (ne Donningtone). Muziejų apie 2002 m. įkūrė Michel Hommell, automobilius kolekcionuojantis nuo 18 metų.

Muziejus, apimantis 15 000 kvadratinių metrų plotą, suskirstytas į kelias sales ir siūlo 30 dioramų, daugiau nei 3000 automobilių modelių, lauko trasą ir „Formulės 1“ starto tinklelį. Taip pat yra 1930 m. stiliaus kinoteatras (buvusi lauko šokių kavinė) ir parduotuvė. Kiekvieną spalį vyksta automobilių dalių, aksesuarų, paveikslų ir knygų turgus su demonstracijomis. Salėje „Protėvių salė“ pasakojama istorija, pradedant 1899 m. De Dion Bouton ir tęsiant klasikais, tokiais kaip Citroën 5HP, Dauphine.

Šis muziejus yra puikioje vietoje, visai šalia garsiosios kasmetinės 24 valandų Le Mans lenktynių starto vietos. Muziejus turi išskirtinę kolekciją, yra gerai organizuotas, su didelėmis sekcijomis automobiliams, motociklams ir modeliams. Šlovės salėje pagerbiamos tokios asmenybės kaip Bertha Benz, kuri 1888 m. su sūnumis „Benz Model 111“ automobiliu nuvažiavo iš Manheimo į Pforzheimą. Tai buvo tikras nuotykis.

Įėjimo kainos:

• Suaugusiems: 10 €
• 10-16 metų: 7 €
• Vaikams iki 10 metų: nemokamai (kartu su tėvais)

Musée Automobile de Reims-Champagne

Reims-Champagne automobilių muziejus siūlo daugiau nei 2030 automobilių, daugelis kurių nuolat eksponuojama privatiems savininkams. Kolekcija yra tikras įvairiapusiškumo pavyzdys. Tai šeimai skirta atrakcija, turinti 160 automobilių, 70 senovinių dviračių, 100 pedalinių automobilių ir tūkstančius miniatiūrinių automobilių.

Laiko intervalas apima laikotarpį nuo 1908 m. iki šių dienų, su tokiais modeliais kaip 1908 m. „Scar Torpedo“, 1919 m. „Alba Bobby“, 1962 m. „Porsche 356“, 1955 m. „Simca Versailles“, „Delahayes“, „Panhards“ ir visur esantis „Ford“. Kiti ikoniniai automobiliai: „Dauphine“, „SIMCA 1000“, „Peugeot 403 Radowich“, „Ford T“, „Porsche 928“, „Fiat 500“.

Motociklų kolekcijoje - nuo garsiausių prancūzų modelių iki „Vespa“ ir „Lambretta“. Daugiau nei 5000 miniatiūrų yra tarptautiniai prekės ženklai, tokie kaip „Citroën“, „Corgi“, Vokietijos „Märklin“ ir Italijos „Politoys“ nuo 1920 iki 1980 metų. Pirmieji pedalinių automobilių modeliai, įkvėpę daugelį šiandienos kolekcionierių, yra nuo „Domercq“ iki „Triang“.

Muziejus, pradėjęs kaip privati kolekcija, dabar valdomas entuziastų grupės.

Darbo laikas:

• Balandžio-spalio mėn.: antradieniais-sekmadieniais 10:00-18:00 val.
• Spalio-balandžio mėn.: antradieniais-šeštadieniais 10:00-17:00 val.

Musée Automobile de Vendée

1976 m. atidarytas Musée Automobile de Vendée buvo įkvėptas Gastono Girondo, Pirmojo pasaulinio karo meistro, sėkmingai dirbusio „Citroën“ specialistu. Šiuo metu muziejų valdo jo sūnus ir šeima, kurie tęsia senų automobilių pirkimą ir restauravimą. Kolekcija, kurią sudaro apie 150 transporto priemonių, apima laikotarpį nuo 1885 m. garo varomu „De Dion Bouton“ iki „Delahayes“, „Chevrolets“, „Citroëns“ ir „Bora“.

Darbo laikas:

• Birželio 1 d. - rugpjūčio 31 d.: 9:30-19:00 val.
• Rugsėjo 1 d. - spalio 1 d. ir balandžio 1 d. - gegužės 31 d.: 10:00-18:00 val.

Vieta: muziejus yra šalia Les Sables d'Olonne.

Musée de l'Aventure Peugeot

1982 m. Pierre Peugeot nusprendė įsteigti muziejų, kuriame būtų eksponuojami visi „Peugeot“ gaminiai nuo 1810 m., kai įmonė pradėjo veiklą nuo pjūklų iki korsetų, kavos malimo mašinų ir siuvimo mašinų. Nepaisant įspūdingo skaičiaus pjūklų ašmenų ir kavos malimo mašinų, siuvimo mašinų ir radijo aparatų, dauguma lankytojų čia atvyksta dėl automobilių, kuriuos „Peugeot“ pirmą kartą pagamino 1889 m. Šiame įspūdingame muziejuje (taip pat yra 50 dviračių ir motociklų) yra 130 automobilių, datuojamų nuo 1891 m., įskaitant 1891 m. „Vis-à-Vis“.

Šis muziejus yra skirtas būtent automobilių istorijai. Eksponuojami lobiai, tokie kaip pirmasis benzininis variklis, „Baby Peugeot“, maži automobiliai, kaip „Quadrilette 161“, vėliau - 1920-ųjų „Landaulet 184“. Taip pat galima pamatyti kabrioletus, tokius kaip 401, 601 ir 402, iki 205 modelių.

Komercinės transporto priemonės eksponuojamos kartu su dviračiais ir motociklais, kurie apima laikotarpį nuo 1882 m. „Grand Bi“ iki 1987 m. „ST Scooter“. Yra speciali automobilių sportui skirta sekcija, ypač „Le Mans“, kur „Peugeot“ pasiekė didelės sėkmės.

Taip pat galima užsisakyti iš anksto ekskursiją po PSA Peugeot-Citroën gamyklą, vieną moderniausių Europoje. Vizitas trunka 2 valandas ir gali būti vedamas anglų kalba.

Kaip nuvykti:

• Automobiliu: Iš A36 greitkelio važiuokite iki Sochaux išvažiavimo tarp Besançono ir Mulhouse.
• Traukiniu: Artimiausia geležinkelio stotis yra Montbéliard, 3,5 km nuo muziejaus. Belfort-Montbéliard TGV geležinkelio stotis yra už 13 km.

Kiti automobilių muziejai Prancūzijoje

Prancūzijoje yra ir kitų vertingų automobilių muziejų, siūlančių unikalias kolekcijas ir istorijas:

Musée Automobile de Vendée (Les Sables d'Olonne)

Šis nedidelis, privatus muziejus saugo apie 50 pokario „Citroën“ automobilių, nuo 2CV iki SM, ir visi jie yra puikios būklės. Jame yra keletas lobių, pavyzdžiui, DS Nr. 32, parduotas 1955 m., kuris yra seniausias išlikęs šio DS egzempliorius.

Henri Malartre automobilių muziejus (Château Rochetaillée-sur-Saône, Lyon)

Šis muziejus, esantis į šiaurę nuo Liono, Saonos upės krantuose, „Château Rochetaillée-sur-Saône“, siūlo 150 automobilių nuo 1890 iki 1986 m., taip pat 40 motociklų nuo 1903 iki 1955 m. ir 31 dviratį nuo 1818 iki 1960 m. Kaip ir daugelis muziejų, tai iš pradžių buvo privati Liono gyventojo Henri Malartre (1905-2005) kolekcija. Būdamas 27 metų jis nusipirko 1898 m. Rochet-Schneider. Tai buvo vienas iš daugelio modelių, pagamintų Lione, kuriame 20 a. pradžioje veikė daugiau nei 130 automobilių gamintojų (tuo metu Prancūzija pagamino daugiau nei pusę pasaulio automobilių). Jame eksponuojamas ir neeilinis šarvuotas automobilis, pagamintas Hitlerio užsakymu, jam pristatytas 1944 m. kovo 17 d. Tai vienas iš 44 tokių transporto priemonių, pagamintų „Mercedes“ karo metu, tai baisus žvėris. Tam prireikė 15 mėnesių ir 2 milijonų reichsmarkių. Jis sveria 51 toną, turi 400 AG, gali vežti 9 keleivius, yra 6 metrų ilgio, turi neperšaunamus ratus ir langus, minoms atsparų dugną, 18 mm šarvus ant durų ir savisunaikintino mechanizmą, valdomą iš prietaisų skydelio.

Gilles Gaudissard kolekcijos muziejus

Šiame privačiame muziejuje eksponuojama daugiau nei 110 automobilių, datuojamų nuo 1912 iki 1994 m., taip pat emalio plokštės, degalų siurbliai ir kita. Atkreipkite dėmesį į 1940 m. CGE Tudor; tai vienas iš pirmųjų elektromobilių. Ir patikrinkite senų automobilių žibintus, varomus dujomis.

Guignard brolių kolekcijos muziejus

Šis privatus muziejus buvo pastatytas aplink originalią Guignard brolių kolekciją. Automobilių, apimančių 80 metų nuo 1898 m., kolekcijoje yra tokių brangakmenių kaip 1996 m. „Citroën“, kurį Pierre Lartique vairavo Paryžiaus-Dakaro ralyje. Taip pat yra dokumentų, nuotraukų, filmų ir nauja laikina paroda kiekvienais metais.

ACPM (Association pour la Conservation du Patrimoine Mecanique de Locomotion) muziejus

Šį muziejų 2015 m. įkūrė entuziastai, kurie sudarė ACPM asociaciją.

Musée des Arts et Métiers (Paryžius) ir Musée national de la voiture (Compiègne Castle)

Šios dvi pagrindinės institucijos savo didžiulėse kolekcijose eksponuoja daug automobilių istorijos liudijimų.

tags: #automobiliu #muziejus #prancuzija