Gatvėse vis dažniau matomi nedideli miesto automobiliai, kuriuos vairuoja jaunimas. Lietuvoje šiuo metu dominuoja trys mažųjų automobilių gamintojai - „Ligier“, „Aixam“ ir „Microcar“. Šių modelių kainos skelbimų portaluose, priklausomai nuo pagaminimo metų ir tinkamumo AM ar B1 kategorijoms, svyruoja nuo trijų iki dešimties tūkstančių eurų. Visi jie priskiriami L6 kategorijai. Pagal gamintojus, populiariausias yra „Aixam“, antroje vietoje rikiuojasi „Ligier“, „Microcar“ yra trečioje vietoje, o ketvirtą ir penktą pozicijas pagal populiarumą užima atitinkamai „Chatenet“ ir „Bellier“.
Nedideli ir ekonomiški miesto automobiliai moksleiviams ar studentams gali būti puiki alternatyva viešajam transportui ar mopedui. Jie yra ekonomiški, o kur kas maloniau važiuoti slepiantis nuo lietaus ar saulės po stogu, nei į pamokas ar paskaitas nešiotis šalmą, atvykus mopedu.
Saugumo dilema: lenktynininko Dariaus Jonušio nuomonė
Lenktynininkas ir varžybų organizatorius Darius Jonušis sako, kad egzistuoja ir kita medalio pusė - tokių automobilių saugumas. Jo sūnus Justas dvejus metus iki pilnametystės važinėjo vienu iš mažųjų miesto automobilių modelių. Dariaus Jonušio teigimu, tie dveji metai jam buvo išties įtempti, nes kiekvienas sūnaus išvažiavimas į gatvę priversdavo nerimauti dėl jo saugumo. Anot pašnekovo, šio automobilio konstrukcija yra gerokai silpnesnė nei įprastų automobilių, tad rimtesnio įvykio atveju nepilnametis vairuotojas tiesiog sumušimais veikiausiai neatsipirktų.
„Aš šių automobilių atžvilgiu buvau ir esu skeptiškas. Kol tiesiogiai su tuo nesusiduri ir tuos automobilius žinai tik iš paveikslėlių, tai atrodo, kad viskas labai gražu ir gerai. Tačiau augo sūnus ir šeimoje atsirado toks automobilis, tai kiekvieną dieną meldžiau Dievą, kad tik niekas sūnui neįvažiuotų į šoną. Mano nuomone, tai yra blogiau nei dviratis ar motociklas. Šių automobilių konstrukcija yra labai liauna, nes jiems yra taikomi svorio apribojimai. Dėl šios priežasties jie tarsi popieriniai. Aišku, čia visuomet bus dvi pusės. Vieni sakys, kad vaikams tai gera pradžia vairuotojo karjerai, kiti akcentuos saugumą. Bet mano nuomone, tokiu atveju vaikai, kurie turi mažiausiai patirties ir įgūdžių, sėda į mažiausiai saugų automobilį. Ir kalbama ne apie tai, kad tie vaikai su tais mažais automobiliais laksto. Su jais smarkiai nepalėksi, bet jei į tokį automobiliuką įvažiuotų kitas, normalus automobilis, mažai šansų, kad vaikas nebus sužeistas. Gerai, kad mano sūnus yra sportininkas. Jis supranta pavojus, supranta apie vairavimą, bet ir pats yra sakęs, kad jam kartais baisu tokiu automobiliu važiuoti“, - sakė Darius Jonušis.
Vairavimo mokytojo požiūris: alternatyva mopedui
Kiek kitokią nuomonę išsakė vairavimo mokytojas Kastytis Povilaitis, kuris moko jaunimą AM ir B1 kategorijos subtilybių. Jis tvirtina, kad tokio amžiaus vairuotojams mažasis automobilis yra geresnė alternatyva nei mopedas, kadangi visuomet daugiau stabilumo žemę liečiant keturiais ratais, o ne dviem. Galų gale, įvykio atveju vairuotoją vis tiek saugo kažkokia konstrukcija, priešingai nei vairuojant motociklą.
Vairavimo mokytojo teigimu, tokie automobiliai yra puiki pradžia siekiant jaunimą supažindinti su dalyvavimu eisme. Juk B kategorijos pažymėjimą gavęs aštuoniolikmetis eisme jausis visai kitaip, jei prieš tai dvejus ar trejus metus jis jau bus buvęs pilnateisiu eismo dalyviu.
„Diskusija išties gera, nes tie automobiliai vis labiau populiarėja ir tikrai gatvėse jų matosi vis daugiau. Jie ypač gerai sprendžia jaunimo mobilumo problemą. Kitu atveju tėvams reikia vaikus į mokyklą ir būrelius vežioti. Automatiškai vienas iš tėvų šeimoje tampa tarsi taksi vairuotoju. Šie automobiliai būtent tokią problemą ir sprendžia. Kalbant apie automobilio konstrukciją, tai jie yra tarsi krištolas. Bet ne tiek dėl saugumo, kiek dėl patikimumo. Daugiausia tai prancūzų gamintojų automobiliai ir jų pavarų dėžės, variatoriaus resursas yra gana nedidelis. Tačiau alternatyvų penkiolikmečiams ir šešiolikmečiams daugiau nelabai yra. Ar tikrai bus saugiau mopedas? Abejoju. Kiek teko girdėti atvejų, kai mažasis automobilis patenka į avarijas, kažkokių rimtesnių atvejų nebuvo. Be to, automobiliu komfortiškai galima važiuoti bet kokiomis meteorologinėmis sąlygomis. Galiausiai jis turi keturis, o ne du ratus. Vien dėl to tai yra saugiau nei mopedas. Pagal konstrukcinį greitį jie, žinoma, netinkami važiuoti magistralėmis, bet judėti mieste su jais tikrai galima puikiai ir jie iš bendro eismo srauto tikrai neišsiskiria. Be to, nuo tokio automobilio pradėjęs jaunuolis jau kaupia savo stažą ir po dvejų metų išlaikius B kategorijos egzaminus jis nebėra laikomas pradedančiuoju vairuotoju. Visuomet svarbiausia yra tai, kokias vertybes ir nuostatas vaikui skiepija šeima. Jei vaikas važiuos rizikingai ir prisisodinęs draugų bandys parodyti savo sugebėjimus, tokiu atveju gali būti visko. Tačiau jei kalbame apie sąmoningą ir atsakingą dalyvavimą eisme, mažuosiuose automobiliuose tikrai nematau nieko blogo. Jie nėra mažiau saugūs už mopedą“, - sakė Kastytis Povilaitis.
Lietuvos transporto saugos administracijos (LTSA) požiūris
Lietuvos transporto saugos administracijos atstovė spaudai Eglė Kučinskaitė tikina, kad iki šiol tragiškų avarijų, susijusių su šiais mažaisiais miesto automobiliais, užfiksuota nėra. Įstaigai žinomas tik vienas įvykis, kuriame dalyvavo toks automobilis, tačiau tąkart jis buvo apgadintas susiklosčius nepalankioms aplinkybėms.
„Nėra kažkokių išskirtinių atvejų ir avarijų. Nei ypatingų įvykių, nei atvejų su žuvusiais žmonėmis nesame užfiksavę. Kolegos prisiminė vieną įvykį, kuriame dalyvavo mažasis automobilis ir sunkiasvorė transporto priemonė. Tuomet sprogo vilkiko padanga ir tas vilkikas kliudė paauglio vairuojamą automobilį. Tačiau tai nei mažo automobilio, nei to paauglio problema. Tiesiog taip susiklostė aplinkybės. O daugiau kažkokių atvejų mums nėra žinoma“, - sakė LTSA atstovė Eglė Kučinskaitė.
Vairavimo pažymėjimo kategorijos ir amžiaus reikalavimai Lietuvoje
Vairuotojo pažymėjimas simbolizuoja laisvę, nepriklausomybę ir pasitikėjimą savimi. Jis leidžia laisvai judėti, planuoti savo laiką, keliauti, dirbti ar tiesiog išvažiuoti pas draugus. Šiame straipsnyje aiškiai ir paprastai paaiškinsime, nuo kokio amžiaus leidžiama vairuoti skirtingas transporto priemones, kokių dokumentų reikia ir kokie egzaminai laukia.
AM kategorija - pirmas žingsnis į vairavimą
Kas yra AM kategorija?
AM kategorija - tai pirmoji galimybė teisiškai dalyvauti eisme. Ji suteikia teisę vairuoti:
- Mopedus - dvirates motorines transporto priemones, kurių variklio darbinis tūris iki 50 cm³ arba elektrinius motorolerius, kurių galia iki 4 kW.
- Lengvuosius keturračius, kurių masė neviršija 350 kg, o maksimalus greitis - iki 45 km/h.
Tai saugi ir puiki pradžia jaunam žmogui, kuris dar neturi daug patirties, bet nori išmokti atsakingai dalyvauti eisme.
Kada galima pradėti mokytis ir laikyti egzaminą?
- AM kategorijos kursus galima pradėti nuo 14 metų.
- Vairuoti galima tik nuo 15 metų.
- Norint gauti pažymėjimą, reikia išlaikyti teorijos egzaminą „Regitroje“.
- Praktikos egzamino nėra, tačiau vairavimo mokyklos dažnai siūlo praktines pamokas, kurios padeda geriau pasiruošti.
- Prieš laikant egzaminą reikia turėti sveikatos pažymą ir išklausyti pirmosios pagalbos kursą.
Kodėl verta pradėti nuo AM kategorijos?
AM kategorija suteikia daug privalumų:
- Tai pirmas realus kontaktas su keliu ir taisyklėmis.
- Padeda išmokti atsakomybės - juk net ir su mopedu esi eismo dalyvis.
- Vėliau, laikant B kategoriją, bus žymiai lengviau, nes taisyklės, ženklai ir eismo situacijos jau bus pažįstamos.
- Galima savarankiškai važiuoti į mokyklą, būrelius ar darbą, o tai - didelis patogumas.
B1 kategorija - kai norisi daugiau
Kas yra B1 kategorija?
B1 kategorija - tai tarpinis etapas tarp mopedo ir automobilio. Su šia kategorija leidžiama vairuoti keturrates transporto priemones (mikroautomobilius), kurie primena mažus miesto automobilius, bet turi ribotą galią. Dažniausiai tai tokie automobiliai kaip: Aixam, Microcar, Ligier, Chatenet - jie turi uždarą kabiną, duris, šildymą, o kartais net radiją!
Kokias transporto priemones galima vairuoti su B1 kategorija?
Su B1 kategorija galima vairuoti:
- Keturrates transporto priemones, kurių neapkrauta masė neviršija 400 kg, o galia - iki 15 kW.
- Jei transporto priemonė skirta kroviniams - leidžiama masė iki 550 kg.
Tai reiškia, kad B1 kategorijos automobiliai yra lengvi, saugūs ir ekonomiški, tačiau jie nėra prilyginami pilnaverčiam automobiliui - tai labiau „miesto mini automobilis“.
Reikalavimai ir egzaminai
- Minimalus amžius - 16 metų.
- Teorijos egzaminą galima laikyti nuo 15 metų.
- Privaloma išlaikyti praktinį egzaminą „Regitroje“.
- Reikia vairavimo kursų - tiek teorijos, tiek praktikos.
- Būtinos pažymos: sveikatos ir pirmosios pagalbos.
Kodėl verta laikyti B1 kategoriją?
- Tai puikus sprendimas jaunimui, norinčiam vairuoti anksti ir saugiai.
- Mikroautomobiliais leidžiama važiuoti miesto gatvėmis, o ne tik užmiesčio keliais.
- Turint B1 kategoriją, vėliau daug lengviau pereiti prie B kategorijos, nes pagrindai jau išmokti.
- Tai taip pat galimybė anksti išmokti eismo kultūros ir saugaus elgesio kelyje.
B1 kategorijos mokymai padeda jauniems vairuotojams išmokti vairuoti ne tik techniškai, bet ir suprasti eismo logiką - kad kelias būtų saugus visiems.
B kategorija - tikrasis startas į vairuotojų pasaulį
Kas yra B kategorija?
B kategorija - tai klasikinis vairuotojo pažymėjimas, kurio siekia dauguma žmonių. Su juo galima vairuoti:
- Lengvuosius automobilius iki 3 500 kg.
- Transporto priemones iki 8 keleivių vietų (be vairuotojo).
- Priekabas iki 750 kg (arba sunkesnes - su specialiu kodu).
Nuo kada galima pradėti mokytis?
- Mokytis vairavimo mokykloje galima nuo 17 metų.
- Teorijos egzaminą „Regitroje“ taip pat galima laikyti nuo 17 metų.
- Praktinį egzaminą laikyti ir teisę vairuoti galima gauti sulaukus 18 metų.
Ką reikia žinoti prieš pradedant kursus?
Norint pradėti B kategorijos kursus, reikės:
- Sveikatos pažymos (iš šeimos gydytojo).
- Pirmosios pagalbos kursų pažymėjimo.
- Asmens dokumento.
Kursai susideda iš dviejų dalių:
- Teorijos mokymai - kelių eismo taisyklės, ženklai, saugus eismas, praktinės situacijos.
- Praktinis vairavimas - pamokos su instruktoriumi tiek aikštelėje, tiek mieste.
Kaip pasiruošti egzaminams?
Norint išlaikyti teorijos egzaminą, verta:
- Mokytis nuosekliai ir kasdien.
- Naudotis KET testais internete (jie padeda įsiminti ženklus ir situacijas).
- Praktikuotis su instruktoriaus paaiškinimais - ne tik klausimus „kalti“, bet ir suprasti.
Praktikai svarbiausia ramybė ir pastovumas. Instruktoriai moko ne tik vairuoti, bet ir jaustis užtikrintai, kad net pirmasis egzaminas taptų sėkmingas.
Pradedančiojo vairuotojo laikotarpis
Gavus B kategorijos teises, prasideda dvejų metų pradedančiojo laikotarpis. Jo metu:
- Ant automobilio privaloma turėti žalią lapą (klevo lapą).
- Negalima viršyti tam tikrų greičio apribojimų.
- Draudžiama važiuoti su didesniu alkoholio kiekiu nei 0,00 ‰.
- Rekomenduojama vengti pavojingų manevrų ir „lenktynių“ kelyje.
Tai laikas, kai mokaisi ne tik vairuoti, bet ir mąstyti kaip vairuotojas.
D.U.K. - dažniausiai užduodami klausimai
Ką galima vairuoti nuo 14 metų?
Nuo 14 metų Lietuvoje dar negalima vairuoti motorinių transporto priemonių, bet galima pradėti mokytis teorijos. Tai gera pradžia norint 15-os laikyti AM kategorijos egzaminą.
Ką galima vairuoti nuo 15 metų?
Sulaukus 15 metų:
- Galima vairuoti mopedus ir lengvuosius keturračius (AM kategorija).
- Galima laikyti teorijos egzaminą B1 ar A1 kategorijoms.
Kokias mašinas galima vairuoti nuo 16 metų?
- Su B1 kategorija - mikroautomobilius (Aixam, Ligier, Microcar ir kt.).
- Su A1 kategorija - nedidelės galios motociklus (iki 11 kW).
Ar galima laikyti teorijos egzaminą nuo 17 metų?
Taip! Sulaukus 17 metų galima laikyti B kategorijos teorijos egzaminą ir lankyti vairavimo kursus. Tai reiškia, kad sulaukus 18-os, galima iškart laikyti praktinį egzaminą ir gauti teises.
Išsamus transporto priemonių kategorijų sąrašas ir amžiaus reikalavimai
Žemiau pateikiama išsami lentelė su visomis transporto priemonių kategorijomis, jų apibūdinimais ir minimaliais amžiaus reikalavimais Lietuvoje:
| Kategorija | Kategorijos apibūdinimas | Minimalus amžius |
|---|---|---|
| AM | Mopedai* ir lengvieji keturračiai**. | 15 metų |
| * Mopedas - dviratė motorinė transporto priemonė, kurios didžiausiasis projektinis greitis ne mažesnis kaip 25 km/h ir ne didesnis kaip 45 km/h ir kurios variklio darbinis tūris ne didesnis kaip 50 cm³ (esant vidaus degimo varikliui), o didžiausioji naudingoji galia ne didesnė kaip 4 kW (esant elektros varikliui), ar triratė motorinė transporto priemonė, kurios didžiausiasis projektinis greitis ne mažesnis kaip 25 km/h ir ne didesnis kaip 45 km/h ir kurios variklio darbinis tūris ne didesnis kaip 50 cm³ (esant kibirkštinio (priverstinio) uždegimo varikliui), didžiausioji naudingoji galia ne didesnė kaip 4 kW (esant kitokio tipo vidaus degimo varikliui), o didžiausioji naudingoji galia ne didesnė kaip 4 kW (esant elektros varikliui). | ||
| ** Lengvasis keturratis - keturratė motorinė transporto priemonė, kurios masė (be akumuliatorių baterijų, jeigu tai elektros varikliu varoma transporto priemonė) be krovinio ne didesnė kaip 350 kg, didžiausiasis projektinis greitis ne didesnis kaip 45 km/h ir kurios variklio darbinis tūris ne didesnis kaip 50 cm³ (esant kibirkštinio (priverstinio) uždegimo varikliui), didžiausioji naudingoji galia ne didesnė kaip 4 kW (esant kitokio tipo vidaus degimo varikliui), didžiausioji nominalioji galia ne didesnė kaip 4 kW (esant elektros varikliui). | ||
| A1 | Motociklai, kurių variklio darbinis tūris didesnis kaip 50 cm³, bet ne didesnis kaip 125 cm³, galia neviršija 11 kW, o galios ir svorio santykis ne didesnis kaip 0,1 kW/kg, taip pat triračiai, kurių galia ne didesnė kaip 15 kW. | 16 metų |
| A2 | Motociklai, kurių galia ne didesnė kaip 35 kW, galios ir svorio santykis ne didesnis kaip 0,2 kW/kg ir kurie nėra kilę iš daugiau kaip du kartus galingesnės transporto priemonės. | 18 metų |
| A | Triračiai, kurių galia didesnė kaip 15 kW, ir motociklai. Norint įgyti teisę vairuoti A kategorijos motociklus, reikia turėti dvejų metų A2 kategorijos transporto priemonių vairavimo stažą (netaikoma 24 metų sulaukusiems asmenims). Teisė vairuoti triračius, kurių galia didesnė kaip 15 kW, suteikiama nuo 21 metų. | 20 metų |
| B1 | Keturračiai. | 16 metų |
| B | Automobiliai, kurių didžiausioji leidžiamoji masė ne didesnė kaip 3 500 kg ir kurie skirti ir suprojektuoti vežti ne daugiau kaip aštuonis keleivius, neįskaitant vairuotojo; šie automobiliai gali būti sujungti su priekaba, kurios didžiausioji leidžiamoji masė ne didesnė kaip 750 kg; šie automobiliai taip pat gali būti sujungti su priekaba, kurios didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 750 kg, tačiau šio junginio didžiausioji leidžiamoji masė turi būti ne didesnė kaip 3 500 kg*. | 18 metų |
| * Vairuoti B kategorijos transporto priemones, sujungtas su priekaba, kurių didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 750 kg, ir junginio didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 3 500 kg, bet ne didesnė kaip 4 250 kg, galima vairuotojo pažymėjime turint įrašytą kodą (96). Šis kodas įrašomas išlaikius atitinkamą praktinio vairavimo egzaminą. | ||
| BE | B kategorijos automobilio ir priekabos, kurios didžiausioji leidžiamoji masė ne didesnė kaip 3 500 kg, junginiai. | 18 metų |
| C1 | Automobiliai, kurie nepriskiriami D1 ir D kategorijoms ir kurių didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 3 500 kg, bet ne didesnė kaip 7 500 kg, ir kurie skirti ir suprojektuoti vežti ne daugiau kaip aštuonis keleivius, neįskaitant vairuotojo; šie automobiliai gali būti sujungti su priekabomis, kurių didžiausioji leidžiamoji masė ne didesnė kaip 750 kg. | 18 metų |
| C1E | C1 kategorijos automobilių ir priekabų, kurių didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 750 kg, junginiai, taip pat junginiai, sudaryti iš B kategorijos vilkiko ir priekabos, kurios didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 3 500 kg; šių junginių didžiausioji leidžiamoji masė turi būti ne didesnė kaip 12 000 kg. | 18 metų |
| C | Automobiliai, kurie nepriskiriami D1 ir D kategorijoms ir kurių didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 3 500 kg, ir kurie skirti ir suprojektuoti vežti ne daugiau kaip aštuonis keleivius, neįskaitant vairuotojo; šios kategorijos automobiliai gali būti sujungti su priekabomis, kurių didžiausioji leidžiamoji masė ne didesnė kaip 750 kg. | 21 metai (išskyrus asmenis, įgijusius pradinę profesinę kvalifikaciją vežti krovinius) |
| CE | C kategorijos automobilių ir priekabų, kurių didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 750 kg, junginiai. | 21 metai (išskyrus asmenis, įgijusius pradinę profesinę kvalifikaciją vežti krovinius) |
| D1 | Automobiliai, kurie skirti ir suprojektuoti vežti ne daugiau kaip šešiolika keleivių, neįskaitant vairuotojo, ir kurie ne ilgesni kaip 8 metrai; šie automobiliai gali būti sujungti su priekabomis, kurių didžiausioji leidžiamoji masė ne didesnė kaip 750 kg. | 21 metai (išskyrus asmenis, įgijusius pradinę profesinę kvalifikaciją vežti keleivius) |
| D1E | D1 kategorijos automobilių ir priekabų, kurių didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 750 kg, junginiai. | 21 metai (išskyrus asmenis, įgijusius pradinę profesinę kvalifikaciją vežti keleivius) |
| D | Automobiliai, skirti ir suprojektuoti vežti daugiau kaip aštuonis keleivius, neįskaitant vairuotojo; šie automobiliai gali būti sujungti su priekaba, kurios didžiausioji leidžiamoji masė ne didesnė kaip 750 kg. | 24 metai (išskyrus asmenis, įgijusius pradinę profesinę kvalifikaciją vežti keleivius) |
| DE | D kategorijos automobilių ir priekabų, kurių didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 750 kg, junginiai. | 24 metai (išskyrus asmenis, įgijusius pradinę profesinę kvalifikaciją vežti keleivius) |
| T | Troleibusai, tai yra nebėginės transporto priemonės, sujungtos su išoriniu elektros šaltiniu. | 21 metai |
| TR1 | Iki 60 kW variklio galios ratiniai žemės ir miškų ūkio traktoriai bei vikšriniai traktoriai ir traktorių junginiai su priekabomis, žemės ūkio mašinomis, taip pat traktoriai su sumontuotais mechanizmais (ekskavatoriais, buldozeriais, krautuvais ir kt.). | 15 metų |
| TR2 | 60 kW arba didesnės variklio galios ratiniai žemės ir miškų ūkio traktoriai bei vikšriniai traktoriai ir traktorių junginiai su priekabomis, žemės ūkio mašinomis, taip pat traktoriai su sumontuotais mechanizmais. | 17 metų |
| SM | Specialiosios žemės kasimo, transportavimo, melioracijos, miškų ūkio, kelių dangų rengimo ir priežiūros mašinos bei kitos savaeigės mašinos, nepriklausančios savaeigių žemės ūkio mašinų kategorijai. | 17 metų (turint traktorininko pažymėjimą) |
Svarbu žinoti:
- Nuo 2026 m. lapkričio 1 d. laikyti teorijos egzaminą „Regitroje“ galima:
- nuo 17 metų - B, A2 kategorijos transporto priemonėms.
- nuo 14 metų - AM kategorijos transporto priemonėms.
- nuo 15 metų - A1, B1 kategorijos transporto priemonėms.
- nuo 19 arba 23 metų* - A kategorijos transporto priemonėms.
*Turint dvejų metų A2 kategorijos transporto priemonių vairavimo stažą ir išlaikius praktikos egzaminą A kategorijos motociklu.
Papildomi patarimai jaunimui
- Pasirinkite gerą mokyklą. Svarbu, kad instruktoriai būtų draugiški, patyrę ir gebėtų paaiškinti aiškiai.
- Neskubėkite. Vairavimo mokymasis - procesas. Nesistenkite visko išlaikyti per savaitę. Kuo daugiau praktikos, tuo geriau.
- Mokykitės nuo mažų žingsnių. AM ar B1 kategorija - puikus būdas priprasti prie eismo ir transporto priemonių valdymo.
- Naudokitės technologijomis. KET testai, programėlės ir simuliatoriai padeda mokytis įdomiau. Tai ypač naudinga, jei norite išlaikyti teoriją iš pirmo karto.
tags: #automobilis #nuo #14 #metu #vaikui