Dažniausias mitas automobilių žalų vertinime - vos apžiūrėjus transporto priemonę, galima įvertinti ir pasakyti žalos dydį. Toks žalos dydžio nustatymas yra spėjimas, o ne techninių specifikacijų išmanymas. Dažniausiai tokie vertinimai baigiasi papildomomis išlaidomis, kurių, kreipiantis pagalbos į profesionalus, būtų galima išvengti. Kitas, labai dažnai pasitaikantis mitas - garažo „specialisto“ išvados, kurios labai dažnai prasilenkia su realybe.
Apžiūrėjus automobilį, būtina nustatyti pažeistų detalių remonto lygį ar detalių keitimo reikalingumą. Paprastai yra sudaromas keistinų ir remontuotinų detalių sąrašas. Naudojant duomenų bazes, gaunama laiko ir medžiagų išeiga, reikalinga pažeidimų atstatymui, pakeitimui arba paruošimui ir dažymui. Taip pat yra gaunamos naujų originalių detalių kainos, kurias teikia oficialūs atstovai Lietuvoje. Pagal automobilio gamybos metus ir ridą yra nustatomas detalių nuvertėjimas, kurį įvertinus yra apskaičiuojamas žalos dydis.
Joks žmogus negalėtų žinoti tiek duomenų - jie yra per daug įvairūs. Todėl tik apžiūrėjus automobilį nustatyti nuostolio dydį - beveik neįmanoma. Didelė klaida - pasitikėti neprofesionalų išvada, dėl ko nukenčia vartotojas.
Nepriklausomo žalos vertinimo svarba
UAB „Nepriklausomas vertinimas“ - žalų vertinimo ekspertai nustato remonto išlaidas remdamiesi gamintojo technologijomis bei galiojančiomis žalų vertinimo tvarkomis, ruošia žalos dydžio nustatymo ataskaitas, kuriose yra nustatyta transporto priemonės vertė, sudaryta remonto išlaidų sąmata, o nustačius, jog remontas yra netikslingas, - apskaičiuota likutinė vertė. Greičiau ir patogiau - įsigykite automobilio vertinimo ataskaitą internetu už fiksuotą kainą.
Įsigaliojus Transporto priemonių vairuotojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo (TPVCAPD) įstatymui, su transporto priemone patekus į eismo ar kitą įvykį, dažniausiai prievolė atlyginti žalą tenka draudikui. Vertinimo tipas, kai žalos dydis nustatomas ne turto apžiūros datai, o praeities datai, dažnai reikalingas užsitęsus tyrimams, paaiškėjus papildomoms aplinkybėms dėl atsakomybės ir pan.
Transporto priemonės žalai atsiradus dėl trečiųjų asmenų tyčinės ar netyčinės veiklos (vandalizmas, vagystė, darbus atliekantys asmenys netyčia apgadina ir pan.), dažnas nežino, kaip ir kiek įvertinti atsiradusius apgadinimus. Dažnos situacijos, kai transporto priemonių žalos nustatymas reikalingas nestandartiniam atvejui, vidinėms juridinių ar fizinių asmenų reikmėms, policijos tyrėjams dėl ikiteisminio tyrimo ir pan.
Eismo įvykis - nemalonus ir daug rūpesčių sukeliantis incidentas. Kiekvienas vairuotojas nori, kad apgadinta transporto priemonė būtų kuo greičiau kokybiškai suremontuota ir vėl galėtų dalyvauti eisme. Deja, kartais vairuotojai lieka smarkiai nusivylę atliktu darbu.
Kaip elgtis įvykus eismo įvykiui?
Įvykus eismo įvykiui patariame sustoti ir nepatraukus savo automobilio iš įvykio vietos visada nufotografuoti (pvz., telefonu) esamą situaciją eismo įvykio vietoje (kelią, sankryžą, apgadintus automobilius, automobilių susidūrimo vietas).
Jeigu Jūs nesutarėte su kitu eismo įvykio dalyviu dėl įvykio aplinkybių - Jūs privalote išsikviesti policijos pareigūnus į eismo įvykio vietą.
Remonto įmonės ir atsarginių detalių pasirinkimas
Remonto įmonės pasirinkimas
Kuomet renkatės remonto įmonę, pirmiausiai verta pasidomėti, ar ji turi pakankamai įrangos ir ar galės visus remonto darbus atlikti vienoje vietoje. Pavyzdžiui, dalis autoservisų neturi dažymo kameros arba neatlieka automobilio kėbulo geometrijos atstatymo darbų. Kuo daugiau skirtingų meistrų remontuos jūsų automobilį, tuo daugiau problemų galite patirti, jei remontas bus atliktas nekokybiškai.
Draudikai ir remonto įmonės palaiko glaudžius ryšius ir bendradarbiauja tarpusavyje. Tuo tarpu, remonto įmonės konkuruoja tarpusavyje. Konkurencinę kovą laimi galintys pasiūlyti patrauklesnę remonto kainą.
Atsarginių detalių svarba
Lietuvaičiai - taupūs žmonės. Tą pačią taisyklę galioja ir kalbant apie automobilio remontą. Tiesa ta, kad kiekviena automobilio dalis atlieka tam tikrą funkciją. Pavyzdžiui, bamperis, kuris daugeliui neatrodo itin svarbus, susidūrimo metu gali išgelbėti jūsų gyvybę ar bent sumažinti patirtus sužalojimus.
Nesertifikuotos trečiųjų šalių gamybos detalės pagal savo tvirtumą, lankstumą ir atsparumą dažniausiai ženkliai nusileidžia gamintojų tiekiamos originalių atsarginių detalių parametrams. Paradoksalu, tačiau Lietuvoje prekyba nesertifikuotomis trečiųjų šalių detalėmis yra visiškai legali, o atsakomybę už šių dalių saugumą prisiima pats vartotojas, tai yra, automobilio savininkas.
Lietuvos techninės apžiūros centrai, atlikdami techninę apžiūrą ir suteikdami teisę dalyvauti eisme, netikrina, ar automobilio sudedamosios dalys yra originalios ar trečiųjų šalių gamybos. Tačiau vairuotojui visada reikia atkreipti dėmesį, kokios būklės automobilį jis atiduoda ir kokios pasiima po remonto.
Siekiant išvengti tokių situacijų, dalis remonto įmonių, priimdamos remontui, iš visų pusių fotografuoja transporto priemonę ir pažymi matomus defektus automobilio priėmimo akte.
Kompensacija už automobilio prekinės vertės sumažėjimą
Po kiekvieno remonto ar eismo įvykio automobilio prekinė vertė mažėja. Deja, ne visi žino, kad egzistuoja tam tikra kategorija transporto priemonių, kurių prekiniai vertei nukritus, galima prašyti žalos atlyginimo, neretai sudarančio gana nemažą sumą.
Nors šalyje įvyksta daug eismo įvykių, po kurių automobiliai atiduodami į servisų darbuotojų rankas, ne visi savininkai žino, kad gali gauti kompensaciją ne tik už draudiminį eismo įvykį, bet ir už transporto priemonės prekinės vertės netekimą. Ši kompensacija mažai žinoma Lietuvoje, bet Europoje egzistuoja jau seniai.
Nežinojimą apie žalos atlyginimą nulemia ir gana senas šalies automobilių parkas, mat pagal galiojančią LR Kelių transporto priemonių vertinimo instrukciją, automobilio prekinės vertės netekimas gali būti apskaičiuojamas tik lengviesiems M1 arba N1 kategorijos automobiliams iki 5 metų amžiaus.
Prašyti kompensacijos verta, mat sumos susidaro pakankamai didelės, dažnai - net tūkstančiai eurų. Suma, kurią gali gauti automobilio savininkas, priklauso nuo transporto priemonės apgadinimo. Ja remiantis, skaičiuojamos remontuojamos ir dažomos dalys. Jei lengvojo automobilio dalys buvo ne remontuojamos, o tik keičiamos, jos bus vertinamos kaip dažomos dalys.
Svarbu žinoti, kad kompensacija skaičiuojama nuo automobilio vardinės vertės, t. y. vertintojas turi nustatyti būtent tokio automobilio su tokia pačia rida, būkle ir pan. rinkos vertę ir, ja remdamasis, skaičiuoti po 1 proc. už pirmą keičiamą dalį ir po 0,3 proc. už kiekvieną kitą. Vadinasi, jei dažomos trys detalės, iš viso kompensuojama 1,6 proc. nuo automobilio rinkos vertės. Jei kelerių metų amžiaus automobilio rinkos vertė yra 20 ar 30 tūkst. eurų.
Už automobilio prekinės vertės netekimą atlyginti privalo kaltininko civilinės atsakomybės draudikas pagal automobilio savininko prašymą arba avarijos kaltininkai, tačiau praktika rodo, kad tikrai ne visi draudimo atstovai šią paslaugą pasiūlo automobilių savininkams, be to, ir žalą ne visada apskaičiuoja nešališkai.
Dalių nusidėvėjimo išskaičiavimas
Remontuojant eismo įvykyje nukentėjusią transporto priemonę ir keičiant jos detales naujomis originaliomis, draudimo bendrovė taiko dalių nusidėvėjimo išskaičiavimą. Tiesa, čia yra tam tikrų niuansų. Kol patys nesusiduriame su tokiomis situacijomis, retai susimąstome, kaip reikėtų elgtis ir kokios remonto paslaugos mums priklauso patekus į eismo įvykį.
Apsidraudus vairuotojų privalomuoju civilinės atsakomybės draudimu, kai jūsų automobilis apgadintas po eismo įvykio, jį remontuojant turi būti keičiamos ir įvykio metu sugadintos dalys. Apskaičiuojant automobilio remonto sąmatą, į ją įtraukiami atliekami paruošimo ir remonto darbai, medžiagos bei keičiamos detalės.
Automobilio dalių nuvertėjimas apskaičiuojamas atimant nusidėvėjimo normą iš naujų originalių dalių įsigijimo kainų. Čia specialistai pataria išlikti budriems, mat tam tikros klasės populiarių automobilių naudotos dalys pas naudotų dalių prekeivius (antrinėje rinkoje) kartais gali kainuoti brangiau, nei naujos originalios dalys oficialioje automobilio gamintojo atstovybėje.
Tokiais atvejais automobilio savininkas patiria nuostolių, mat draudikas įstatymiškai neprivalo padengti naudotos detalės, kuri yra brangesnė nei nauja originali dalis išskaičiavus nuvertėjimą, pirkimo kaštų. Automobilių servisas tuomet reikalauja transporto priemonės savininko savo lėšomis padengti detalės kainos perviršį.
Automobilio dalių nuvertėjimo normos nesugalvoja nei draudikas, nei autoservisas. Iki praėjusių metų rugsėjo mėnesio Lietuvoje galiojo Kelių transporto priemonių vertinimo instrukcija, Susisiekimo ir Finansų ministerijų priimta dar 2000-aisiais metais. Tačiau nuo 2020-ųjų rugsėjo ši instrukcija nebegalioja, o automobilio dalių nuvertėjimas apskaičiuojamas pagal Kelių transporto priemonių taikymo tvarkos aprašą. Dalių nuvertėjimo apskaičiavimui dabar pasitelkiami IT sprendimai.
Interneto svetainėje lvrdata.lt vairuotojai gali rasti skaičiuoklę, kurioje nuvertėjimą galima paprastai ir greitai apskaičiuoti įvedus automobilio pirmos registracijos datą, ridą ir nuvertėjimo nustatymo dieną. Ši skaičiuoklė veikia pagal nepriklausomų transporto priemonių vertintojų profesinės asociacijos Lietuvos vertintojų rūmų sukurtą algoritmą, atsižvelgiant į visos Lietuvos eksploatuojamo autoparko vidutinius rodiklius.
Nuo ko priklauso transporto priemonės vertė?
Transporto priemonės vertė yra labai nestabili. Ji nuolat kinta, vystosi, auga. Visgi transporto priemonių rinkos vertę nusako ne tik besikeičianti rinka ir vyraujančios tendencijos, bet ir kiti dalykai.
Transporto priemonių vertinimas yra vykdomas atsižvelgiant į bendras transporto priemonės savybes, pavyzdžiui, markę, modelį, gamybos metus, taip pat atsižvelgiama į ridą, komplektaciją, bendrąjį svorį ir pan.
Nepriklausomas transporto priemonių vertinimas
Nepaisant to, jog daugeliui transporto priemonių vertinimo procesas gali pasirodyti painus ir sudėtingas, mes jus galime patikinti, jog ši procedūra vyksta ne tik greitai, bet ir be jokių nesklandumų. Susitikimo metu turėsite pateikti ne tik transporto priemonę, jog specialistai galėtų ją apžiūrėti ir įvertinti, bet ir procesui reikalingus dokumentus.
Kai kuriais atvejais pasitaiko, jog klientai negali pristatyti transporto priemonės į sutartą vietą. Nesijaudinkite, tokiu atveju mūsų specialistai atvyks į jūsų nurodytą vietą ir apžiūrės transporto priemonę. Kai tik įvertins jūsų transporto priemonę, vertintojai pateiks jums transporto priemonės vertinimo ataskaitą.
Kodėl svarbu atlikti automobilio kėbulo dažų storio ekspertizę?
Automobilio kėbulas yra brangi ir svarbi transporto priemonės dalis, kurios būklė turi ypač didelę įtaką automobilio vertei. Todėl perkant naudotą automobilį itin svarbu sužinoti, ar automobilis buvo daužtas prieš tai. Daužtas automobilis gali būti mažiau saugus, taip pat gali nebeveikti oro pagalvės. Pirkti daužtą automobilį rizikinga ir dėl to, nes gali būti pažeista kėbulo geometrija, taip pat automobilį gali būti sunkiau valdyti.
Naudotų transporto priemonių muitinis įvertinimas
Naudotų transporto priemonių importas iš trečiųjų šalių vis dar yra labai aktualus. Tačiau importas nėra toks paprastas, kaip daugelis įsivaizduoja. Tam, kad būtų galima įvežti transporto priemonę iš kitos šalies, būtina atlikti tam tikras nustatytas muitinės procedūras.
Tam gali prireikti, kad būtų deramai įvertinta transporto priemonė ir pateikta muitinei visa reikiamą informaciją. Muitinės procedūros metu būtina išmanyti įstatymus. Būtent dėl to siūlome nerizikuoti ir neapsiimti šiuo procesu savarankiškai.
Naudotų transporto priemonių muitinis įvertinimas naudingas tiek fiziniams asmenims, siekiantiems importuoti vieną transporto priemonę, tiek juridiniams asmenims, importuojantiems transporto priemones pardavimui.
Žalos įvertinimas
Su didesniais ar mažesniais turtui padarytais nuostoliais bent kartą gyvenime teko susidurti daugeliui. Įstatymiškai ši žala apibrėžiama kaip turimo turto sužalojimas arba netekimas, patiriant tiesiogines išlaidas, piniginius nuostolius.
Patyrus turto nuostolį, svarbus kuo tikslesnis ir operatyvesnis žalos įvertinimas.
Žalos įvertinimo atvejai
Žala gali būti padaroma tiek kilnojamam, tiek nekilnojamam turtui. Dėl patirtų nuostolių vertinimo kreipiasi fiziniai bei juridiniai asmenys: privačios bendrovės, įmonės, taip pat - valstybės institucijos.
Dažniausiai žalos įvertinimas atliekamas šiais atvejais:
- Siekiant nustatyti patirto nuostolio dydį, kai turtą sugadina ar sunaikina tretieji asmenys.
- Siekiant nustatyti patirto nuostolio dydį, kai turtas nukenčia dėl gamtos jėgų poveikio.
- Kilus ginčui su draudėju dėl patirtų nuostolių apskaičiavimo ir nustatymo.
- Nesutinkant su pateikta pretenzija dėl nuostolių atlyginimo (pvz., tuo atveju, kai abejojama prašomu atlyginti žalos dydžiu, nepasitikint nuostolių skaičiavimo bei nustatymo metodika ir pan.).
- Įtariant procedūrinius pažeidimus, padarytus draudimo įmonės ar draudimo eksperto, nustatant patirtus nuostolius.
Į ką būtina atkreipti dėmesį?
Patirtos žalos paskaičiavimas - greičio bei tikslumo reikalaujanti procedūra, todėl šią užduotį patikėkite tik patyrusiems bei kvalifikuotiems specialistams. Vertinant nuostolius, būtina preciziškai parengta dokumentacija, todėl visada paprašykite, kad draudikas pateiktų žalos dydžio nustatymo skaičiavimus (remonto darbų sąmatą).
Kaip atliekamas žalos dydžio apskaičiavimas:
Nuostolių vertinimas - labai dažna ir paklausi paslauga. Jeigu šią užduotį atlieka patyręs ekspertas, galima tikėtis greitų ir tikslių rezultatų. Apžiūrimas dėl trečiųjų asmenų veiklos, autoįvykio, gamtos stichijos nukentėjęs turtas. Atlikus išsamią apžiūrą, nustatoma reali žala, sudaroma išsami ir argumentuota vertinimo ataskaita. Šie duomenys perduodami užsakovui.
Kaip elgtis po autoįvykio (avarijos)?
Laikykitės tvarkos ir nuoseklumo. Dažna klaida, kurią daro vairuotojai - nesistengiama tinkamai užfiksuoti įvykio aplinkybių.
Jeigu draudimo bendrovė rinkos vertę pateikia 900€ (nors kitos įstaigos vertina 1200€) ir Jums, atskaičius likutinę vertę, siūloma išmokėti 600€ su trupučiu, verta pasvarstyti dėl nepriklausomo eksperto samdymo. Ekspertas įvertina konkretaus automobilio vertę, kuri priklauso nuo jo komplektacijos (kondicionierius, pavarų dėžės tipas ir pan.). Nepriklausomo eksperto įvertinimas būtų svarus įrodymas pretenzijos pagrindimui, tačiau už eksperto išvadas reikės susimokėti.
Draudikui atsisakius mokėti, galima kreiptis į Lietuvos banko priežiūrą (ten dabar perkelta buvusi Draudimo priežiūros tarnyba). Nors jos išvados yra rekomendacinio pobūdžio, bet draudikai paprastai jų laikosi. Taip pat galima kreiptis tiesiai į teismą, tačiau pateikiant ieškinį, reikės sumokėti žyminį mokestį. Jei ieškinys būtų patenkintas, Jums priteistų ir žyminį mokestį bei tai, ką sumokėjote ekspertui. Žinoma, tai užtruktų pakankamai ilgai.
Visuomet yra atliekamas automobilio žalos vertinimas bei žalos skaičiavimas po autoįvykio. Tai - labai populiari paslauga, reikalinga po kiekvieno autoįvykio. Jeigu Jūsų netenkina draudimo bendrovės pateiktas žalos skaičiavimas, nepriklausomi vertintojai Jums pateiks nešališką vertinimą, kuriame rasite realios žalos skaičiavimus, t. y. potencialaus remonto kaštus.
Nepriklausomų vertintojų paslaugos apima:
- Neapgadintos transporto priemonės rinkos vertė.
- Atstatymo arba atkūrimo kaštai.
- Likutinė vertė.
- Prekinės vertės netekimas.
Transporto priemonės apžiūrai galite atvykti į mūsų biurus, esančius Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje ar Marijampolėje, o jeigu automobilis yra nevažiuojantis ar stovi autoservise, galime atvykti ir mes.
Žalos skaičiavimas po autoįvykio - viena iš daugelio mūsų įmonėje atliekamų turto vertinimo paslaugų. Ši paslauga turi labai didelę paklausą, nes Lietuvoje įvyksta daug eismo įvykių, kurių metu nukenčia transporto priemonės. Jų savininkai nori teisingo žalos atlyginimo, tačiau ne visuomet pavyksta jį gauti iš savo arba eismo įvykį sukėlusių asmenų draudikų.
tags: #automobilio #zalos #vertinimas #referatas