Automobilio Trumpųjų Šviesų Taisyklės

Automobilio šviesos yra vienas svarbiausių saugaus vairavimo elementų. Teisingai sureguliuotos šviesos ne tik užtikrina gerą matomumą naktį ar prastomis oro sąlygomis, bet ir apsaugo kitus eismo dalyvius nuo akinimo. Deja, daugelis vairuotojų šį aspektą pamiršta, kol neatvyksta į techninę apžiūrą arba nesusiduria su pavojinga situacija kelyje. Toliau aptarsime, kaip patikrinti automobilio šviesas namų sąlygomis, kada verta kreiptis į specialistus ir kodėl reguliari priežiūra yra būtina.

Kodėl svarbios automobilio šviesos?

Automobilio šviesos atlieka kelias funkcijas vienu metu:

• Užtikrina matomumą vairuotojui - gerai apšviestas kelias leidžia laiku pastebėti kliūtis.
• Padeda kitiems vairuotojams pamatyti jus - tiek dieną, tiek naktį, tiek rūke.
• Sumažina avarijų riziką - netinkamai sureguliuotos šviesos gali akinti priešpriešiais važiuojančius vairuotojus.

Trumpai tariant, tai ne tik techninis reikalavimas, bet ir jūsų pačių bei kitų saugumo garantas.

Žibintų būklės svarba

„Inter Cars Lietuva“ produktų grupės specialistas Robertas Prokopovičius teigia, kad „žiemą vairuotojai vis dažniau susirūpina savo žibintų skleidžiama šviesa, bet, deja, ne visi vairuotojai supranta, kad jų automobilių žibintų skleidžiama šviesa yra per blanki ar netolygiai paskirsčiusi, todėl tamsiu paros metu jie kelia mato prasčiau nei kiti vairuotojai“. Todėl prieš žiemą svarbu rasti laiko ir sureguliuoti automobilio žibintus. Darganoje ir tamsoje tai ne tik padės laiku pamatyti kliūtis, bet ir neerzins kitų - nieko nėra blogiau už akinančius priešais atvažiuojančio automobilio žibintus.

Žibintų stiklai ir reflektoriai

Specialistai pataria prieš žiemą patikrinti ne tik lemputes, bet ir žibintų stiklus. Pasak specialisto, žibintų reguliavimas yra būtinas norint turėti tolygų šviesos spindulį ir matyti gerai apšviestą kelią. Dauguma vairuotojų nesupranta, kad žibintų stiklai su laiku dėvisi ir praranda skaidrumą. Dažnu atveju sprendimas labai paprastas - žibintų poliravimas. Tačiau ir šis būdas ne visada veiksmingas: jeigu žibinto reflektorius yra pažeistas arba išdegęs, tokiu atveju žibintus būtina pakeisti naujais.

Saugaus eismo ekspertas bei vairavimo mokyklos vadovas Zbigniewas Weselis sako, kad „surūdiję reflektoriai ar matiniais tapę stiklai žibintų efektyvumą gali sumažinti net dvigubai. Plastikiniai žibintų stiklai gana greitai nusitrina, o jei automobilio žibintuose buvo naudojamos galingesnės lemputės, stiklai iš vidaus aprūksta, patamsėja. Tai irgi stipriai sumažina jų efektyvumą. Atrodo, smulkmena, tačiau čia geriau netaupyti“.

Automobilio žibintų stiklai turi būti švarūs. Naujuose automobiliuose priekinius žibintus nuplauna purkštukai. Šiek tiek anksčiau ir žibintai buvo su valytuvais - tai labai efektyvi priemonė, tačiau naujausiuose automobiliuose dėl pasyvaus saugumo reikalavimų jų jau nebūna. Bet kuriuo atveju, susiruošus kad ir į trumpą kelionę tamsoje, žibintus nuvalykite, taip pat patikrinkite, ar bakelyje užtenka langų ir žibintų plovimo skysčio.

Lemputės ir jų naudojimo laikas

Specialistai pataria atkreipti dėmesį į tai, kokias lemputes perkate. Naudokite tik gamintojų reikalavimus atitinkančias lemputes. Jei kyla klausimų, kokias lemputes pasirinkti, klauskite pardavėjų - jie apsiginklavę įvairiais katalogais ir kompiuterinėmis duomenų bazėmis, todėl tikrai visada galės padėti. Pažymėtina, kad, laikui bėgant, naudojamų ksenoninių lempučių šviesos intensyvumas mažėja - ji blanksta, o ant netinkamai sumontuotų halogeninių lempučių paviršiaus gali susidaryti sudegusių nuosėdų. Jei pastebėjote, kad sumažėjo šviesos intensyvumas, pabandykite prisiminti, kada paskutinį kartą keitėte lemputes.

Paprastai standartinių kaitinamųjų lempučių vidutinis eksploatavimo laikas - 500 valandų, halogeninių - 1 500, ksenoninių - 3 000, LED - daugiau kaip 10 000 valandų.

Šviesų naudojimo taisyklės ir kultūra

Vairavimo mokyklos direktorius Zbigniewas Weselis pastebi, kad vairuojant tamsiu paros metu, reikėtų prisiminti ir keletą smulkmenų, kurios padeda jaustis saugiau. „Tamsoje prasilenkiant su kitu automobiliu, pavojų gali kelti ne tik priešais važiuojantis automobilis, bet ir galimos kliūtys (dviratininkas, pėstysis), kurios gali išdygti kelyje jums iš dešinės ir kurias artimosios šviesos žibintai apšviestų jau pačią paskutinę akimirką. Tad prasilenkiant sveikas protas įpareigoja sumažinti greitį. Ir dar toks specifinis patarimas - šiuo momentu žiūrėkite dešiniau, taip sumažės tikimybė, kad priešais atvažiuojantis automobilis jus apakins, lengviau pastebėsite nelauktas kliūtis“, - sako vairavimo ekspertas.

Pasak specialistų, vertėtų nepamiršti ir elementarios vairavimo kultūros. Jei ruošiatės lenkti kitą automobilį ar tiesiog važiuojate eismo sraute paskui kitą eismo dalyvį, laikykitės saugaus atstumo - dėl visų aplinkinių saugumo negalima akinti priekyje riedančio automobilio vairuotojo per galinio vaizdo veidrodėlius. Tai ne tik kelia diskomfortą, bet ir yra pavojinga.

Dienos šviesos

Šios šviesos išrastos Skandinavijoje, kur ėmus naudoti dienos šviesas, itin sumažėjo avaringumo skaičius. Nuo 2011 m. Lietuvoje taip pat privaloma naudoti automobilyje įrengtas dienos šviesas. Senesnėse mašinose dienos šviesų nėra, todėl galima naudoti artimųjų žibintų šviesas. Tuomet švies ir automobilio galinės artimosios šviesos. Dienos šviesų atskirų privalumas tas, kad jos ir švies tik priekyje. Naujesnės mašinos turi tikrąsias dienos šviesas, kuomet galas net nedega. Šios šviesos yra privalomos dienos metu, tai gana naujas įstatymas.

Artimosios ir tolimosios šviesos

Artimosios žibintų šviesos naudojamos tamsiuoju paros metu, o tai laikas, kada tik ima leistis saulė, nuo tada, iki kada ima kilti. Tad ne visiškai sutemus įsijungiame artimus žibintus, o kai tik ima temti arba dar nėra pilnai išaušę. Artimos šviesos skirtos apšviesti kelią 50-60 m atstumu.

Daugiausia problemų kelyje kyla dėl artimųjų ir tolimųjų šviesų perjungimo. Visi norėtų naktį važiuoti tik su tolimojo atstumo šviesomis, nes daug geriau matosi kelias. Tačiau tolimosios šviesos akina iš priekio atvažiuojančių mašinų vairuotojus. Taigi, tolimosios šviesos įstatyme reglamentuojamos taip, kad jas galima naudoti tik žinant, kad tai tikrai netrukdys jokiam kitam vairuotojui iš priekio ar galo. Tolimos šviesos skirtos apšviesti kelią 100-150m atstumu, tuo metu kai nėra iš priekio atvažiuojančių automobilių. Tolimos šviesos sukuria stiprų, ryškų, plokščią šviesos srautą, jas rekomenduojama naudoti išskirtinai tais atvejais, kai nėra priešpriešiais važiuojančių automobilių, arba jie yra nutolę nuo jūsų dideliu atstumu. Nepamirškite ir to, kad tolimosios šviesos gali trikdyti ir ta pačia kryptimi važiuojantiems vairuotojams. Šviesos atsispindėjimas nuo veidrodėlių gali akinti vairuotojus.

Rūko žibintai

Ne paslaptis, kad rūko žibintai yra vieni rečiausiai naudojamų žibintų. Dažniausiai jais pasinaudoti tenka ankstų rytą ir vėlų vakarą keliaujantiems vairuotojams tarp miestų, kuomet pievas nukloja mistiškas, nuostabus rūkas, deja, trukdantis važiuoti. Rūko žibinto kaip mechanizmo struktūra yra kitokia negu paprastų dienos šviesų ar tolimųjų, artimųjų. Šviesa paprastai rūke sklistų tiesiu spinduliu į priekį ir neapšviestų kelio. O rūko žibintas šviesą išsklaido, todėl atsiranda geresnis matomumas. Rūko žibintus galima naudoti tuomet, jeigu sugenda priekinis kairys artimųjų šviesų žibintas. „Priešrūkinės šviesos skirtos naudojimui per lietų, sniegą arba esant rūkui. Esant blogam matomumui daugelis mūsų perjungia tolimąsias/ilgąsias šviesas, tačiau nedaugelis žino, kad tai dažniausiai nepadeda, o tik pablogina matomumą. Taigi, priešrūkinių lempų konstrukcija skirta naudoti blogomis oro sąlygomis, šviesos srautą plačiai paskirstyti horizontalia kryptimi ir labai siaurą šviesos srautą vertikaliai. Pagrindinė užduotis šviesos srautą nukreipti lyg žemiau rūko, lietaus ar sniego. Ir tuo pačiu nešviesti į iš priekio atvažiuojančius automobilius. Rūko žibintų viršutinės apšvietos ribos kampas maždaug 5 laipsniai ir apie 60 laipsnių horizontalios apšvietimo ribos.

Yra tik dvi aplinkybės, kuomet galima naudotis rūko žibintais:

1. Oro sąlygos, kurios prastina matomumą, vadinamasis rūkas. Tiesa, tai gali būti ne tik rūkas, bet ir smulki dulksna, lietus, sniegas, kruša. Tačiau tai yra ypatingosios meteorologinės sąlygos.
2. Kai važiuojant sugenda kairysis automobilio žibintas. Tuomet iki serviso galima važiuoti įsijungus rūko žibintus. Tai leidžiama dėl to, kad žibintas kairėje pusėje yra labai svarbus - jis nurodo automobilio matmenis vairuotojui, atvažiuojančiam iš priekio.

Posūkių ir avarinės šviesos

Posūkio rodikliai (žibintai) yra geltonos spalvos, naudojami siekiant pranešti vairuotojus apie posūkį. Avarinės šviesos signalai išgaunami paspaudus avarinių mygtuką salone, ar nulenkus svirtelę. „Jeigu posūkių rodiklių ar stabdžių signalų žibintai yra su skaidriais gaubtais, juose turi būti naudojamos lemputės su šviesos filtrais, kad skleistų atitinkamai oranžinę arba raudoną šviesą. Kartais vietoje lemputės su filtru įstatoma lemputė su skaidriu gaubtu. Tada lemputės mirksi baltai, o balta šviesa gali klaidinti arba neatkreipti dėmesio laiku. Dėl baltos šviesos eismo dalyviai gali ne laiku sureaguoti į keičiamą automobilio judėjimo kryptį, tai savo ruožtu gali sukelti avarijos riziką. Yra įrodyta, kad geltona šviesa kur kas labiau atkreipia žmonių dėmesį“, - perspėja Ramūnas Vėlavičius.

Pagrindiniai netinkamo šviesų naudojimo veiksniai

„Važiuodamas vairuotojas gali patirti diskomfortą dėl to, kad nepakankamai apšviečiamas kelias. Kartais netgi stebėtojas, esantis šalikelėje, gali matyti, kad pravažiuojančio automobilio šviesos skrodžia medžio viršūnes. Tokiu atveju akivaizdu, kad šviesos sureguliuotos netinkamai, o vairuotojas nebegauna išsamios informacijos apie aplinką ir kelio sąlygas tamsiuoju paros metu“, - pastebi konsultacinės bendrovės „Transporto studijos“ direktoriaus pavaduotojas Ramūnas Vėlavičius.

Netinkamas šviesų sureguliavimas

Tai gali atrodyti nereikšminga, tačiau automobilio žibintai yra geri tik tiek, kiek gerai jie sureguliuoti. Prastai nukreipti žibintai sumažina matomumą naktį, netinkamai apšviečia kelią ir net gali akinti iš priešpriešos važiuojančius vairuotojus. Taip kyla rimtas pavojus jūsų pačių bei kitų eismo dalyvių saugumui. Laikui bėgant, tokie dalykai kaip vibracijos, smulkesni ar stipresni smūgiai, pakabos pakeitimai ar tiesiog lempučių keitimas gali pakeisti žibintų kryptį. To rezultatas - asimetriškas apšvietimas, aklos zonos ar akinimo efektas kitiems vairuotojams.

Įsitikinti, ar šviesos sureguliuotos tinkamai, galėtume pastatę automobilį priešais sieną ar vartus ir įjungę trumpąsias šviesas. Tvarkingi artimosios šviesos žibintai turi šviesti taip, kad būtų aiški tamsią ir šviesią zonas skirianti linija, o abiejų žibintų linijos turi būti iš esmės viename lygyje. Jei to nėra, vadinasi, reikia reguliuoti. Kartais problemos priežastis gali būti ir netinkamai į žibintą įstatyta lemputė.

Netinkamas apšvietimo ir šviesos signalizacijos lempų pasirinkimas

Automobilių lempučių rinkoje dažnai pasitaiko ir nekokybiškų produktų. Dėl to prie sienos statyti automobilį ir pašviesti reikėtų kiekvieną kartą pasikeitus lemputę. Tokiu būdu galėtume įvertinti arba aiškiai pamatyti, ar abu šviesos žibintai šviečia vienodai, ar vienas iš jų nešviečia akivaizdžiai silpniau. Atkreiptinas dėmesys, kad pagal galiojančius reikalavimus porą sudarantys žibintai privalėtų turėti tas pačias šviesos ryškumo ir skleidžiamos šviesos spalvines savybes. Keičiant senesnes lemputes į naujesnes, kurios galbūt sukuria stipresnę apšvietą, reikėtų keisti abi lemputes.

Pažeisti žibintų gaubtai ir reflektoriai

Per ilgesnį laiką žibintų gaubtai, ypač polimeriniai, dėl įvairių pažeidimų, aplinkos poveikio ir natūralaus senėjimo tampa matiniai. Tokių šviesos gaubtų šviesos laidumas sumažėja, lemputės skleidžiama šviesa sudarkoma, dėl to pablogėja sąlygos tiek pačiam vairuotojui, tiek kitiems eismo dalyviams. Specialistai galėtų įvertinti, ar tokius žibintų gaubtus būtų galima atnaujinti specialiomis priemonėmis, ar juos reikėtų keisti. Pasitaiko atvejų, kai praranda savo savybes atspindimieji paviršiai, kitaip vadinami reflektoriais - vietoje to, kad atspindėtų šviesą ir ją nukreiptų į kelią, šie reflektoriai šviesą sugeria. Kartais nuo reflektorių atšoka blizgi plėvelė, ir tai sudarko šviesos spindulį.

Ramūnas Vėlavičius atkreipia dėmesį, kad ne mažiau svarbu yra ir tvarkinga šviesos signalizacijos įranga, kurios paskirtis yra informuoti kitus eismo dalyvius apie transporto priemonės buvimą kelyje bei apie tam tikrus vairuotojo atliekamus veiksmus arba ketinimus. Nustojus veikti kuriai nors posūkio rodiklio lemputei, posūkio rodikliai dažniausiai ima veikti didesniu nei įprasta dažnumu. Tokiu atveju patartina apžiūrėti automobilio posūkių rodiklius iš išorės. Analogiškai apžiūrimi ir gabaritiniai, stabdžių signalo žibintai bei valstybinio numerio ženklo apšvietimo žibintai.

Kaip patikrinti ir sureguliuoti automobilio šviesas patiems?

Patikrinti automobilio šviesas galima net garaže ar kieme. Reikės lygaus paviršiaus ir sienos ar tvoros, į kurią atsirems šviesų spinduliai.

1. Patikrinkite visų šviesų veikimą: Įjunkite artimąsias, tolimąsias, gabaritines, posūkio signalus, stabdžių ir atbulinės eigos šviesas. Įsitikinkite, kad visos lemputės dega ryškiai, nėra prigesusios ar mirksinčios.
2. Įvertinkite šviesų spalvą: Jeigu automobilio šviesos pradeda gelsti ar atrodo blankios, tai gali reikšti lemputės susidėvėjimą arba prasto kontakto problemą.
3. Patikrinkite šviesų aukštį: Pastatykite automobilį ant lygaus paviršiaus priešais sieną ar vartus, kurie būtų vienspalviai ir leistų gerai matyti šviesą. Tuomet įjunkite artimosios šviesos žibintus. Po to, ant sienos priklijuokite maskavimo juostą vertikaliai, kad centras būtų ten, kur šviečia labiausiai sukoncentruotas spindulys (projekcijos centras). Dar išmatuokite aukštį nuo žemės iki kiekvieno priekinio žibinto (faros) centro. Perkelkite tą aukštį ant sienos. Atbuline eiga nuvarykite automobilį iki reguliavimui rekomenduojamo atstumo - dažniausiai tai yra apie 8 metrai.
4. Pažvelkite į kiekvienos artimosios šviesos „karštąjį tašką“ ant sienos, atsižvelgdami ir į savo užklijuotas linijas. Dabar, ryškiausios spindulio dalies viršus turėtų būti šiek tiek žemiau horizontalios atskaitos linijos. Europiniuose automobiliuose, keleivio pusės žibinto šviesa gali būti šiek tiek pakreipta į viršų (ir į dešinę), kad geriau apšviestų kelio ženklus, bet ne tiek, kad akintų vairuotojus. Šviesos turėtų būti pakankamai suderintos ir pagal vertikalią ašį (ne pernelyg nukrypusios į kairę ar dešinę).
5. Jeigu šviesos yra pernelyg nukrypusios arba šviečia netolygiai, tuomet reikėtų šiek tiek reguliavimo. Atkelkite variklio gaubtą ir suraskite reguliavimo varžtus galinio žibinto korpuso gale ir šone. Kartais jie yra pažymėti, o kartais ne, tai priklauso nuo gamintojo. Jeigu varžtus radote, lėtai pasukite (ketvirtadalį apsisukimo) ir dar kartą patikrinkite šviesos spindulį ant sienos. Kiekvieną pusę koreguokite atsargiai, kol šviesos spindulys bus teisingai išdėstytas pagal jūsų atskaitos tinklelį.
6. Po reguliavimo galite nuimkite lipnią juostelę ir atlikti bandomąjį važiavimą tamsesniu parod metu. Net jei vieną kartą šviesas suderinote, įvairūs dalykai gali laikui bėgant juos iškreipti.

Kada būtina kreiptis į specialistus?

Nors bazinį patikrinimą galite atlikti patys, tikslus reguliavimas atliekamas specialia įranga, užtikrinančia teisingą šviesos srautą ir jo kampą. Tai ypač svarbu, jei pastebite, kad matomumas suprastėjo, o priešpriešiais važiuojantys vairuotojai jus dažnai „pamojuoja“ dėl akinimo.

Kreiptis į specialistus verta, jei:

• kairė ir dešinė artimųjų šviesų linijos ant sienos nesutampa arba akivaizdžiai skiriasi aukščiu;
• po lemputės, žibinto ar bamperio keitimo šviesos nukrypo į šalį ar apšviečia ne ten, kur reikia;
• po smulkios ar didesnės avarijos buvo pažeista priekinė dalis, laikikliai ar žibintų tvirtinimai;
• artėja techninė apžiūra ir norite išvengti pastabų dėl šviesų aukščio ar intensyvumo;
• pastebite netolygią šviesos dėmę, mirgėjimą ar per silpną spindulį net su naujomis lemputėmis.

Kai kurios įstaigos turi ir naudoja priekinių žibintų testerius (optinius reguliavimo įrenginius), kad tiksliai išmatuotų tiek kryptį, tiek šviesos intensyvumą. Tačiau kai žibinto dalis yra susidėvėjusi - patamsėjusi, pageltusi, įtrūkusi ar nesandari - vien reguliavimo nepakanka, kad būtų išspręsta pagrindinė problema. Tokiais atvejais būtina keisti (arba kai kuriais atvejais - restauruoti) visą žibintą.

Jei bent vienas iš šių atvejų tinka jūsų situacijai, profesionali diagnostika padės sutaupyti laiko ir užtikrins, kad automobilio šviesos atitiktų reikalavimus bei nekeltų pavojaus kelyje.

Lempučių modifikacijos ir naujovės

Tuo metu, kai saugaus eismo ir automobilių techninės apžiūros žinovai dalija patarimus apie tinkamą automobilių šviesų priežiūrą, gamintojai kuria ir pristato rinkai vis naujus automobilių lempučių modelius ir modifikacijas. Halogeninės lemputės pastaruoju metu yra dominuojantis automobilio šviesų tipas. Populiariausi modeliai yra H4 ir H7, o jų apšvietimo rodikliai yra nuolat tobulinami.

„Šiuolaikiniai automobiliai pasižymi vis geresnėmis savybėmis, be to, transporto priemonių keliuose nuolat daugėja. Vis dėlto didelę esamo transporto priemonių parko dalį sudaro senesni automobiliai, kurie bus naudojami ne vienerius metus. Todėl būtini skubūs šiuolaikiniai sprendimai, kuriuos būtų galima lengvai pritaikyti originalioms lemputėms skirtose vietose - tai kompensuotų su automobilių amžiumi susijusius šviesos sprendimų trūkumus. Lempučių modifikavimas yra vienas iš tokių būdų pagerinti matomumą ir saugumą kelyje“, - teigia „Philips“ apšvietimo sprendimus Lietuvos rinkai pristatanti „Lumileds Poland“ rinkodaros vadovė Centrinei Europai Wioletta Pasionek. Jeigu visgi nuspręsite įsigyti naujus apšvietimo sprendimus savo transporto priemonei, viską labai patogiai galite rasti Autoaibe.lt elektroninėje parduotuvėje.

Praktiniai patarimai: kaip prižiūrėti automobilio šviesas kasdien

Reguliari profilaktika leidžia išlaikyti stabilų šviesos srautą ir išvengti netikėtumų naktį ar esant prastam matomumui. Toliau pateikiami veiksmai nereikalauja sudėtingų įrankių ir gali būti atliekami namų sąlygomis:

• Periodiškai nuvalykite žibintų stiklus nuo purvo, druskų ir vabzdžių likučių, nes apnašos mažina šviesos sklaidą.
• Lemputes keiskite poromis, kad abiejų pusių intensyvumas ir spalvos temperatūra būtų vienoda.
• Venkite nekokybiškų, neaiškios kilmės lempučių, kurios trumpiau tarnauja ir skleidžia netolygią šviesą.
• Pageltusius ar subraižytus plastiko gaubtus atnaujinkite poliravimu arba svarstykite pakeitimą.
• Periodiškai patikrinkite akumuliatorių ir įtampos stabilumą, nes svyravimai gali mažinti šviesų ryškumą.

Laikantis šių žingsnių, automobilio šviesos ilgiau išliks ryškios, o spindulio forma bus tvarkinga, todėl pagerės tiek jūsų, tiek kitų eismo dalyvių saugumas.

tags: #automobilio #trumposios #sviesos #visa #paras