Daugelis naujų automobilių savininkų mano, kad techninę priežiūrą būtina atlikti tik oficialiuose gamintojo atstovų servisuose, kad neprarastų automobilio garantijos. Tačiau realybė gali būti kitokia. Pagal galiojantį Europos Sąjungos ir Lietuvos teisinį reglamentavimą, garantijos galiojimas nėra siejamas su tuo, ar techninė priežiūra ar negarantinis remontas buvo atlikti tik įgaliotame servise.
Tai reiškia, kad automobilio savininkas gali pasirinkti nepriklausomą servisą, jei jame laikomasi gamintojo nustatytų techninės priežiūros reikalavimų. Atstovybėms pakeitus savo darbo praktiką, teigiamus pokyčius turėtų pajusti vartotojai, pasinaudoję teise automobilio priežiūrą atlikti nepriklausomuose autoservisuose, siūlančiuose kokybiškas paslaugas palankesnėmis kainomis.
Teisinis reglamentavimas ir Konkurencijos tarybos vaidmuo
Europos Sąjungos teisės aktai
Variklinių transporto priemonių bendrosios išimties reglamentas aiškiai nurodo, kad automobilių gamintojai negali atsisakyti vykdyti garantinių įsipareigojimų vien dėl to, kad transporto priemonė buvo remontuota ar prižiūrėta nepriklausomame autoservise arba naudojant neoriginalias atsargines dalis. Ši nuostata taikoma tiek privalomai, tiek pratęstai garantijai. ES konkurencijos taisyklės numato, kad naujo automobilio pirkėjas negali būti įpareigotas automobilio techninę priežiūrą ar remontą atlikti tik įgaliotų atstovų autoservisuose. ES laisvo pasirinkimo taisykles sugalvojo ne veltui - pirmiausia dėl vartotojų patogumo.
Konkurencijos tarybos veiksmai ir pokyčiai rinkoje
Konkurencijos taryba, nuo balandžio iki spalio mėn. vykdžiusi naujų automobilių rinkos stebėseną, nustatė, jog nemaža dalis atstovybių tiek raštu (garantijos sąlygose, lankstinukuose, interneto svetainėse ar pirkimo-pardavimo sutartyse), tiek žodžiu sudaro įspūdį ar aiškiai nurodo, kad pirkėjai gamintojo garantijos galiojimo laikotarpiu privalo reguliarią techninę priežiūrą ir kitus remonto darbus atlikti tik oficialių atstovų autoservisuose, antraip neteks gamintojo suteikiamos garantijos. Pagal ES konkurencijos taisykles, naujo automobilio pirkėjas negali būti įpareigotas automobilio techninę priežiūrą ar remontą atlikti tik įgaliotų atstovų autoservisuose. Jeigu automobilio garantijos sąlygose ar kituose dokumentuose yra numatoma, kad garantija (privaloma ar pratęsta) galios tik tuomet, jeigu automobilio techninė priežiūra ar bet kokie remonto darbai bus atliekami išimtinai oficialių atstovų autoservisuose, tai gali būti vertinama kaip konkurencijos taisyklių pažeidimas.
Pastarąjį pusmetį rinkos stebėseną vykdę institucijos ekspertai atkreipė 25 atstovybių, prekiaujančių beveik 30 populiariausių automobilių markėmis, dėmesį, kad būtina pakeisti dviprasmišką ir su konkurencijos taisyklėmis nederančią informaciją apie gamintojų garantijos sąlygas. Konkurencijos taryba išsiuntė rekomendacijas 14 atstovybių, prekiaujančių Lietuvoje beveik 30 populiariausių markių automobiliais, ir paragino verslo atstovus neriboti klientų galimybių rinktis, kur atlikti techninės priežiūros bei remonto darbus, ir teikti aiškią bei nedviprasmišką informaciją apie gamintojo garantijos sąlygas.
„Pirkėjui turi būti aiškiai tiek raštu, tiek žodžiu nurodyta, kad automobilio garantija lieka galioti, net jeigu techninė priežiūra ar kiti remonto darbai buvo tinkamai atlikti nepriklausomuose autoservisuose“, - akcentavo stebėseną vykdžiusios Draudžiamų susitarimų tyrimo grupės vadovas Daumantas Grikinis.
Gavę Konkurencijos tarybos rekomendacijas, automobilių pardavėjai pašalino trūkumus - pakeitė gamintojo garantijų sąlygas ir apie tai jau informavo (arba artimiausiu metu informuos) automobilių savininkus. Pastarieji taip pat gali susisiekti su atstovybėmis ir iš jų gauti atnaujintą informaciją. Institucija ketina iki metų pabaigos dar kartą įvertinti, kaip bendrovės įvykdė rekomendacijas. Jeigu pardavėjai į jas neatsižvelgtų, Konkurencijos taryba svarstytų galimybę atlikti tyrimą dėl galimo Konkurencijos įstatymo pažeidimo ir, įtarimams pasitvirtinus, galėtų skirti finansines sankcijas. Šis sektorius liks institucijos akiratyje ir ateityje.
„Automobilio savininkas turi būti aiškiai informuotas, kad gamintojo atstovas nepanaikins automobilio garantijos, jeigu techninė priežiūra buvo atlikta nepriklausomame servise laikantis gamintojo nustatytų reikalavimų. Tikimės, kad po mūsų stebėsenos automobilių, kuriems galioja gamintojo garantija, savininkai drąsiau rinksis autoservisus savo nuožiūra ir gaus paslaugas palankiausiomis kainomis“, - teigia Konkurencijos tarybos pirmininkė Jolanta Ivanauskienė.
„Stebėsenos metu matėme, kad naujų automobilių prekybos įmonės keičia savo praktiką ir atsisako ydingų nuostatų. Tikimės, kad mūsų atliktos stebėsenos rezultatus netrukus pajus ir vartotojai, kurie pasinaudos teise naujo automobilio priežiūrą atlikti nepriklausomuose autoservisuose, siūlančiuose kokybiškas paslaugas mažesnėmis kainomis“, - sakė D. Grikinis.
Nepriklausomų autoservisų privalumai ir iššūkiai
Kainų skirtumai ir pasirinkimo laisvė
Oficialių atstovų servisuose techninės priežiūros ar remonto darbų kainos gali būti iki trijų ar keturių kartų didesnės nei nepriklausomuose autoservisuose. Pasirinkimo laisvė gali reikšmingai sumažinti automobilių savininkų išlaidas. Analogiški pagal kokybę nepriklausomi autoservisai dažnai gali naujo automobilio techninės priežiūros paslaugas pasiūlyti apie 30 proc. pigiau. Jeigu nepriklausomi autoservisai aktyviau konkuruos su įgaliotų atstovų autoservisais dėl automobilių reguliaraus aptarnavimo garantiniu laikotarpiu, tikėtina, kad pastarieji stengsis sukurti kuo palankesnes sąlygas klientams, kad jų neprarastų.
Dažnas autorizuotas autoservisas yra tik trijuose didžiausiuose miestuose. Vadinasi, naują automobilį nusipirkęs atokesnio Lietuvos miestelio gyventojas, kad atliktų techninę apžiūrą, turi sugaišti visą dieną važiuodamas iki autoserviso didmiestyje, laukdamas, kol bus atlikti darbai, ir grįždamas namo. Galimybė atlikti automobilio techninę priežiūrą pas nepriklausomus remontininkus, kurie gali priimti gerokai greičiau, suteikia daugiau patogumo. Pavyzdžiui, garantinei elektrinei „Kia“ techninės priežiūros reikia užsirašyti prieš mėnesį. Tą pati situacija su garantiniu remontu. Jei sugedo oro kondicionierius, reikia pakeisti vamzdelį ir kelis sandarinimo žiedus, laukimas kol pristatys reikiamas dalis ir priims meistrai gali užtrukti mėnesį. Per tą mėnesį gali sugesti ir adaptyvi greičio kontrolė, bet autorizuotas autoservisas gali atsakyti negalįs pašalinti abiejų gedimų, nes darbuotojai tiesiog nespėja.
Prieigos prie elektroninių sistemų problema
Tačiau kai kurios kompanijos dirbtinai įpareigoja meistrus naudotis elektroninėmis sistemomis, prieinamomis tik autorizuotiems atstovams. „Atlikdami garantinių automobilių techninę priežiūrą akylai stebime gamintojo instrukcijas ir kai kuriais atvejais matome, kad tiesiog negalėsime visko įgyvendinti. Susiduriame su problema - neturime prieigos prie gamintojų elektroninių sistemų, kuriose matoma visa techninės priežiūros istorija. Nors atliekame tuos pačius darbus, kaip ir oficialūs autoservisai, mes savo atliktų darbų negalime įkelti į elektroninę knygelę. Tad negalime užtikrinti, kad klientas nepraras garantijos“, - aiškino autoservisų tinklo atstovas M. Pagal funkcionalumą užduotis puikiai atlieka dauguma kokybiškų kompiuterių, pavyzdžiui, vokiškasis „Bosch“. Tačiau garantinėse sąlygose reikalaujama, kad automobilis būtų tikrinamas specifinio prekių ženklo kompiuteriu, kuris prieinamas tik autorizuotiems autoservisams. Tiesa, yra gamintojų, kurie leidžia prižiūrėti automobilius nepriklausomose dirbtuvėse.
„Garantinio transporto techninė priežiūra tikrai nesudėtinga ir beveik niekuo nesiskiria nuo kitų automobilių, kurių garantija pasibaigusi. Daugelis autoservisų tai gali puikiai atlikti. Tiesiog reikia visus darbus daryti gamintojo nurodytomis procedūromis ir naudoti gamintojo nurodytas dalis ir skysčius“, - dėstė autoservisų tinklo atstovas M. D. Grikinio žodžiais, kol automobilio savininkas tinkamai ir laiku atlieka technines apžiūras, naudoja gamintojo nurodytas dalis, tol garantija turi galioti. Problema gali kilti tada, jei vairuotojas pasirenka atsitiktinį garažą, kuriame darbai atliekami nekokybiškai, ne pagal gamintojo nurodymus, naudojamos detalės ne tokios, kokias nurodo gamintojas.
„Mūsų rekomendacija klientams būtų rinktis autorizuotus autoservisus, kur dirba sertifikuoti mechanikai. Vis dėlto, jeigu tikrai yra būtinybė automobilį apžiūrėti kitur, mano patarimas būtų iš anksto ir labai aiškiai akcentuoti tam servisui, kad jums reikės oficialios sąskaitos. Tai neturi būti šešėlinis verslas, - sakė „Toyota Baltic“ pardavimų vadovas Arvydas Šinkūnas. - Privalote turėti įrodymą, kad už remontą susimokėjote, be to, turėtų būti pateiktas dokumentas, kuriame išvardyti visi atlikti darbai pagal gamintojo metodologiją, kurią rasti nesunku. Svarbu įsitikinti, ar tas autoservisas suvokia, kokia jam tenka atsakomybė už darbus.“
Ką daryti gedimo atveju?
Įrodinėjimo našta ir dokumentų kaupimas
Nors laisvė rinktis servisą yra įtvirtinta, vairuotojams svarbu žinoti, kaip elgtis, jei kiltų ginčas dėl garantijos galiojimo. Valstybinė vartotojų teisių apsaugos tarnyba (VVTAT) atkreipia dėmesį į esminį teisinį niuansą: įrodinėjimo našta tenka ne vairuotojui, o gamintojui. Tai reiškia, kad jei automobilis sugenda garantiniu laikotarpiu, būtent gamintojo atstovas privalo įrodyti, kad gedimą lėmė netinkamai atliktas remontas nepriklausomame servise, o ne gamyklinis brokas.
Siekiant išvengti nesklandumų, automobilių savininkams patariama būti kruopštiems. Vartotojai turėtų kaupti visus su technine priežiūra susijusius dokumentus: detalias sąskaitas faktūras, atliktų darbų sąrašus ir autoserviso patvirtinimus, kad visi darbai atlikti griežtai vadovaujantis gamintojo instrukcijomis. Šie dokumentai taps pagrindiniu skydu ginčo atveju. Vartotojai, susidūrę su situacijomis, kai dėl tinkamai atliktos techninės priežiūros ar remonto nepriklausomame autoservise gamintojas vis dėlto panaikino automobilio garantiją, gali kreiptis į Valstybinę vartotojų teisių apsaugos tarnybą.
Gąsdinimų neteisėtumas
Pokyčiai palies ne tik rašytines sutartis, bet ir bendravimo kultūrą. VVTAT direktorė Goda Aleksaitė įspėja, kad bet kokie pardavėjų bandymai žodžiu klaidinti pirkėjus yra netoleruotini. Teiginiai, esą garantija galios tik remontuojant automobilį oficialiame servise, gali būti traktuojami kaip nesąžininga komercinė veikla. Tokie veiksmai dirbtinai atgraso vartotojus nuo alternatyvių paslaugų teikėjų ir iškreipia rinką, todėl institucijos žada ir toliau akylai stebėti šį sektorių.
Garantijos trukmė ir patikimumas
„Trumpa garantija tarsi parodo gamintojo nenorą prisiimti atsakomybę, nes galbūt nežino, kaip bus po tų kelerių metų. Logiška mintis ir ta, kad gamindamas nepatikimus automobilius ir suteikdamas ilgą garantiją gamintojas nurėš didelę pelno dalį“, - kalbėjo V. Milius, kalbėdamas apie garantijos trukmės ir automobilio patikimumo ryšį. „Suteikdamas penkerių ar septynerių metų garantinį laikotarpį gamintojas prisiima ilgalaikę riziką ant savo pečių, bet, žinoma, ir vairuotojas stengsis savo automobilį prižiūrėti tinkamai, nes netgi ir planuojant jį parduoti, vis dar galiojanti garantija bus papildoma vertė“, - apie automobilio priežiūrą garantiniu laikotarpiu kalbėjo D. Leonavičius.
Šiuo klausimu savo nuomonę išdėstė ir V. Milius: „Visada reikia skaityti, ką dengia konkretaus automobilio garantija, susipažinti su jos sąlygomis, bet bendrai galima sakyti, kad kuo ilgesnė garantija, tuo vartotojui naudingiau. Tai galima palyginti su draudimu.“
Techninės apžiūros reikalavimai ir ridos klastojimas
Transporto priemonė turi būti pateikiama privalomajai apžiūrai iš naujo pašalinus aplinkybes, dėl kurių privalomosios apžiūros atlikimas įprastine tvarka tampa nebegalimas arba nesaugus (pvz., nustoja veikti variklis, nebeveikia pavarų dėžė, nustoja veikti darbiniai stabdžiai, pradeda tekėti eksploatacinis skystis), jeigu tikrintinos dalys labai užterštos, paslėptos panaudojus gamintojo nenumatytas dalis (papildomus gaubtus, skydus) ar padengtos papildomomis medžiagomis (pvz., metalo lakštu uždengtas deginių neutralizatorius, antikorozine danga padengti stabdžių sistemos vamzdeliai). Privalomoji apžiūra užbaigiama nepatikrinus transporto priemonės pagal visas Techniniuose motorinių transporto priemonių ir jų priekabų reikalavimuose nurodytas tikrinimo pozicijas, susijusias su transporto priemonės konstrukcija, paskirtimi ir (ar) numatomu panaudojimu, jeigu jos metu atsiranda aplinkybių, dėl kurių privalomosios apžiūros atlikimas įprastine tvarka tampa nebegalimas arba nesaugus.
Techninės apžiūros stotyje nustačius, kad automobilio ridos duomenys sumažėję lyginant su praėjusia technine apžiūra, ir nesant sumažėjimo pagrindimo, tai bus laikoma dideliu trūkumu. Šie pokyčiai galioja tik toms transporto priemonėms, kurios jau yra ar buvo įregistruotos Lietuvoje ir turi Lietuvoje atliktų techninių apžiūrų istoriją. Automobilis į techninę apžiūrą neturėtų atvykti turėdamas mažesnę ridą, nei buvo fiksuota praėjusios techninės apžiūros metu, jeigu nėra pateisinamų priežasčių tam ridos sumažėjimui pagrįsti, pvz. kai odometras pasiekia maksimalią ribą, kurią jis gali atvaizduoti. Tai bus išimtinis atvejis, kada trūkumas nebus fiksuojamas. Šiuo atveju bus atsižvelgiama į transporto priemonės eksploatavimo istoriją.
Tais atvejais, kai techninės apžiūros metu užfiksuojamas didelis trūkumas, nes rida mažesnė nei praėjusios apžiūros metu, automobilio savininkas turėtų vykti į automobilio remonto dirbtuves. Specialistai diagnostine įranga, prisijungę prie automobilio vidinės diagnostikos sistemos (OBD), patikrins įrengtų sistemų atmintyje kaupiamą informaciją ir taip nustatys faktinę transporto priemonės ridą. Gali tekti remontuoti automobilio prietaisų skydelį. Tuo tikslu skydelis gali būti keičiamas nauju arba naudotu, arba gali būti remontuojamas transporto priemonėje jau įrengtas prietaisų skydelis, atvaizduojantis sumažėjusią ridą. Atliekant šią procedūrą, turėtų būti užtikrinamas faktinės transporto priemonės ridos atvaizdavimas transporto priemonės prietaisų skydelyje.
tags: #automobilio #technine #prieziura #garantiniu #laikotarpiu