Viskas apie automobilio salono oro filtrus

Šiuolaikiniuose automobiliuose salono oro filtras nieko nestebina. Jo įtaka sveikatai yra labai didelė ir tai tik vienas jo privalumas. Oro salono filtras yra svarbus bet kurios transporto priemonės šildymo ir aušinimo sistemos komponentas. Jis padeda apsaugoti keleivius nuo teršalų, esančių ore, kuriuo jie kvėpuoja.

Salono filtras yra gana jaunas automobilių įrangos komponentas ir buvo pradėtas montuoti į daugelį automobilių tik nuo 1980-ųjų vidurio. Daugiau nei 90 proc. naujų automobilių ir sunkvežimių turi įmontuotus salono filtrus.

Kas yra automobilio salono oro filtras ir jo funkcijos

Daugumoje transporto priemonių salono oro filtras yra atsakingas už oro, patenkančio į transporto priemonės saloną per šildymo ir oro kondicionavimo sistemą, filtravimą. Salono filtras neleidžia kvapams, dulkėms, žiedadulkėms, lapams ir kitiems teršalams bei nešvarumams patekti į saloną.

Užterštas salono oro filtras tiesiogiai veikia jūsų automobilio salono oro kokybę, todėl salono oro filtras yra svarbus palaikyti švarų ir šviežią orą automobilio viduje, kad jūs ir keleiviai galėtumėte lengvai kvėpuoti ir tai įvertinsite visus metus, bet ypač pavasarį, kai ore yra daug žiedadulkių, kurios gali sukelti alergiją. Senesniuose automobiliuose nebuvo naudojami salono filtrai, todėl lapai ventiliacinėse grotelėse buvo pakankamai dažnas reiškinys. Oro masė su kitais teršalais patekdavo į vidų, o tokiu oru kvėpuodavo vairuotojas ir keleiviai.

Tačiau į salono vidų patenkančio oro filtravimas turi ir daugiau privalumų. Jis apsaugo nuo užteršimo ventiliacinius kanalus, kuriuose gali plisti pelėsiai, grybeliai, bakterijos ir kiti kenksmingi mikroorganizmai. Tai yra ypač svarbu automobiliuose su oro kondicionavimo sistema. Kondicionieriaus garintuvas yra ideali buveinė patogeniniams mikroorganizmams. Jei į vidų pateks švarus oras, patogenų plitimo rizika bus gerokai mažesnė. Salono filtras leidžia palaikyti švarą ant garintuvo.

Automobilių salono oro filtrų sandara ir rūšys

Salono oro filtras yra sulankstytas filtruojantis elementas, panašus į variklio oro filtrą, ir jis atlieka panašią funkciją, bet tik automobilio salonui. Jis pagamintas iš standesnio rėmo ir kelių plisuoto popieriaus arba medvilnės audinio sluoksnių. Pirmasis sluoksnis sulaiko didžiausius teršalus. Antrą sluoksnį sudaro tankus pluoštas, kuris gali sulaikyti suodžius, bakterijas arba grybelių sporas. Trečiasis sluoksnis suteikia filtrui standumo ir apsaugo nuo atsitiktinio plyšimo. Papildomai salono filtrai gali turėti sluoksnį, pripildytą aktyviąja anglimi.

Paprasti popieriniai salono filtrai užtikrina tik pagrindinę apsaugą nuo dulkių bei žiedadulkių ir turi svarbų trūkumą - nėra atsparūs drėgmei. Dėl šios priežasties verta rinktis filtrą, kuriame filtruojantis sluoksnis yra pagamintas iš didelio tankio higroskopinio mikropluošto.

Šiuo metu gaminami salono filtrai sugeba gerokai daugiau. Jie sulaiko ne tik santykinai stambias frakcijas, bet ir žiedadulkes, smogą, nemalonius kvapus ar išmetamąsias dujas. Šių teršalų absorbcija leidžia keleiviams kvėpuoti švariu, grynu oru. Tai labai svarbu, nes automobilių be salono filtro viduje kaupiasi kenksmingos medžiagos, o tai reiškia, kad oras viduje yra prastesnės kokybės, palyginti su oru išorėje.

Salono filtrų rūšys

Yra trys salonų filtrų rūšys: nuo dulkių, nuo dulkių ir kvapų bei antibakteriniai (anti-alerginiai).

• Nuo dulkių (paprasti filtrai): Paprasčiausi salono filtrai gali sulaikyti teršalus iki 0.3 mikronų dydžio - tai gali būti žiedadulkės, pelėsių sporos, net išmetimo suodžiai ir dūmai. Dauguma standartinių salono filtrų sulaiko 100 proc. visų teršalų, kurie yra 3 mikronų ir daugiau dydžio, ir nuo 95 proc. iki 99 proc., kurie yra nuo 1 iki 3 mikronų dydžio.
• Nuo dulkių ir kvapų (anglies filtrai): Filtrai, kurie papildomai sulaiko kvapus - turi papildomą aktyvios anglies sluoksnį. Aktyvintos anglies mikroporos absorbuoja dideles nuodingų dujų molekules iš oro: azoto dioksidą, lengvuosius angliavandenilius (metaną, propaną, butaną), aromatinius angliavandenilius ir alkoholio garus (tiek metilą, tiek izopropilą). Jei kyla klausimas, kurį salono filtrą geriau pirkti, reikia rinktis anglies. Aktyvintoji anglis nėra rinkodaros apgaulė, bet veikiantis dalykas, kai kalbama apie žinomų kompanijų aukštos kokybės filtrus. Taip, jis nesulaiko anglies monoksido ir kitų kenksmingų medžiagų, kurių molekulės yra mažos. Tačiau norint kovoti su jais, daugelis šiuolaikinių automobilių turi oro kokybės jutiklius, kurie automatiškai valdo cirkuliacijos sklendę.
• Antibakteriniai (anti-alerginiai): Daugumoje vėlyvų modelių transporto priemonių yra antibakteriniai salono oro filtrai, sulaikantys ore esančias medžiagas, dėl kurių važiavimas automobilyje gali būti mažiau malonus, ypač jei kenčiate nuo alergijos, astmos ar kitų sveikatos sutrikimų.

Kokį salono filtrą pasirinkti?

Tamsiai pilka filtro spalva nebūtinai reiškia stiprų jo užterštumą. Tokia spalva dažniausiai pasižymi anglies filtrai. Aktyviąja anglimi praturtintas sluoksnis, visų pirma, yra rekomenduojamas alergiškiems žmonėms ir keliaujantiems su mažais vaikais, tačiau jis palankiai veikia visų keleivių sveikatą. Anglies filtrų trūkumas yra palyginti gana aukšta kaina - jis gali kainuoti net dvigubai daugiau nei klasikinis.

Kada verta mokėti daugiau? Visų pirma, jei dažnai stovite kamščiuose, važinėjate dažniausiai mieste arba gyvenate regione, kuriame yra aukštas užterštumas smogu. Filtrą su anglies sluoksniu taip pat verta pirkti, jei gyvename apylinkėse, kuriose dažnai atsiranda nemalonių kvapų, pvz., iš laukų arba netoliese esančių gamyklų. O jei automobiliu dažniau važinėjate automagistralėmis ir neintensyvaus eismo keliais, paprastas salono filtras taip pat puikiai atliks savo darbą.

COVID-19 atkreipė dėmesį ne tik į salono filtrų svarbą, bet ir į naujos aukščiausios kartos filtrų, sukurtų neutralizuoti mikrobus ir bakterijas, prieinamumą. Iki COVID-19 daugelis vartotojų net nežinojo, kad jų transporto priemonėse įrengti salono filtrai. Dabar labiau suprantama, kaip tinkamo tipo filtras gali padėti geriau apsaugoti jų sveikatą. Gamintojai pristatė unikalią aukščiausios kokybės filtravimo technologiją, kuri neutralizuoja daugiau nei 99% mikrobų ir bakterijų, padeda išvengti pelėsių, naikina kvapus ir skatina transporto priemonės oro kondicionavimo sistemos efektyvumą bei patikimumą. Laboratoriniais tyrimais įrodyta, kad nauji salono filtrai naudoja antibakterinę technologiją, kuri užtikrina efektyviausią filtravimą. Šiuos filtrus dabar plačiai galima įsigyti iš pirmaujančių automobilių dalių ir paslaugų teikėjų.

Kada reikia keisti salono oro filtrą

Nesvarbu, ar esate už vairo, ar važiuojate kaip keleivis transporto priemonėje, nusipelnėte sveiko, švaraus oro, kuriuo galėtumėte kvėpuoti. Geriausias būdas įsitikinti, ar oras yra švarus, yra keisti salono oro filtrą taip dažnai, kaip rekomenduoja automobilio gamintojas.

Kaip ir bet kuris kuro, oro ar alyvos filtras, salono filtrai ilgainiui užsikemša. Kai tai įvyksta, filtras gali pradėti trukdyti oro srautui ir salono vėdinimui, todėl gali atsirasti pelėsis, atsirasti nemalonus kvapas ir padidėti bakterijų, alergenų ir kitų teršalų buvimas. Priklausomai nuo to, kiek važiuojate, automobilio markės, modelio ir metų, salono filtrą gali tekti keisti kartą per metus arba, labiau tikėtina, kas 20 000-30 000 kilometrų. Atminkite, kad rizikuojate jūsų sveikata, todėl būtinai patikrinkite filtrą bent kartą per šešis mėnesius. Anglies filtrą turėtumėte pakeisti bent kartą per metus, neatsižvelgiant į ridą.

Dėl sunkių eismo sąlygų žiemos metu ir pelėsių atsiradimo rizikos salono filtras dažniausiai yra keičiamas pavasarį. Verta tai padaryti atliekant kondicionavimo sistemos valymą nuo grybelių ir jos aptarnavimo metu. Tokiu būdu automobilis yra idealiai paruošiamas vasarai ir kovai su karščiais. Taip pat verta nepamiršti reguliariai įjungti kondicionavimo sistemą žiemos metu - ji ne tik šaldo, bet ir pašalina drėgmę iš oro, todėl padės kovojant su stiklų rasojimu. Ją įjungus kondicionieriaus elementai bus sutepti alyva, esančia šaldančioje medžiagoje. Ilgai nenaudojamas kondicionieriaus kompresorius gali užsikirsti vėl jį įjungus.

Jei daug važiuojate labai užterštose vietose arba žvyrkeliais, salono oro filtrą turėtumėte keisti dažniau. Jei pastebėsite vieną ar kelis iš žemiau išvardintų požymių, labai tikėtina, kad laikas kuo greičiau pakeisti salono oro filtrą:

• Sveikatos pablogėjimas, nes teršalai gali judėti oru ir sukelti alergines reakcijas ar kvėpavimo sutrikimus. Nešvarus filtras negali tinkamai atlikti savo darbo ir išfiltruoti teršalų, todėl svarbu dažnai keisti automobilio filtrą.
• Sumažėjęs oro srautas, kai įjungtas oro kondicionierius. Jei pastebėsite, kad oro srautas yra silpnas, net ir tada, kai šilumos, vėdinimo ar oro kondicionavimo režimas nustatytas maksimaliai, tai gali reikšti, kad salono oro filtras užsikimšęs.
• Automobilio oro kondicionierius, tiek šildymas, tiek vėdinimas neveikia taip efektyviai. Negalima nei tinkamai pašildyti automobilio salono, nei atvėsinti. Dėl to jūsų automobilio šildymo ir aušinimo sistema turi veikti smarkiau, todėl gali perdegti ventiliatoriaus variklis.
• Nemalonus drėgmės ir pelėsių kvapas automobilio viduje. Ši problema dažniausiai pasireiškia rudenį ar pavasarį, kuomet padidėja oro drėgmė. Būdingas pelėsių ir drėgmės kvapas taip pat gali nurodyti, kad būtina išvalyti ir pašalinti grybelius nuo kondicionieriaus garintuvo.
• Neįprastas švilpimo garsas arba apskritai per didelis triukšmas, kai įjungtas oro kondicionierius.
• Sunkumai norint pašalinti drėgmę nuo priekinio stiklo. Jei drėgnomis oro sąlygomis priekinis stiklas aprasoja ir sunkiai nusivalo, taip gali būti dėl sumažėjusio oro srauto per purviną žiedadulkių filtrą.

Kur pakeisti salono oro filtrą?

Daugumoje automobilių salono oro filtras yra už daiktadėžės. Galite patys prieiti prie jo, atsukę daiktadėžės tvirtinimo varžtus ir ją nuėmę. Tačiau jei jūsų salono oro filtras yra po prietaisų konsole arba po variklio gaubtu, jis gali būti ne taip lengvai pasiekiamas.

Jei planuojate jį pakeisti patys, apsvarstykite galimybę įsigyti pakaitinį filtrą specializuotoje parduotuvėje. Tačiau jeigu to padaryti negalite arba nenorite patys, autoserviso patyrusi aukštos kvalifikacijos specialistų komanda darbus atliks už jus kruopščiai bei atsakingai. Susisiekite su kvalifikuotų meistrų komanda ir jie parinks Jūsų automobiliui salono oro filtrą, pateiks geriausią pasiūlymą bei kainą pačio filtro ir jo keitimui.

Automobilio oro kondicionavimo sistemos priežiūra ir mitai

Prieš vasarą verta pakeisti oro kondicionieriaus filtrus, papildyti šaltnešio atsargas ir pašalinti visus gedimus, kurie karščiausiais mėnesiais apsunkins jūsų gyvenimą.

Kondicionieriaus patikra prieš vasarą

Įjunkite oro kondicionierių ir patikrinkite, ar jis veikia tinkamai. Įspėjamieji ženklai yra triukšmas, vibracija arba nepakankamas vėsinimas. Kita problema yra nemalonus kvapas iš oro kondicionieriaus, kuris atsiranda dėl oro filtrų užteršimo. Jei pakankamai anksti patikrinsite sistemos būseną, turėsite laiko automobilių oro kondicionierių aptarnavimui prieš vasaros sezoną. Verta tai padaryti balandžio arba gegužės mėnesiais. Šiuo metu temperatūra viršija 25 °C, o daugeliui žmonių tai yra momentas, kai jie pradeda naudoti oro kondicionierių.

Verta pradėti nuo filtrų. Filtrai yra svarbūs automobilių oro kondicionierių komponentai. Kaip dažnai reikia keisti oro kondicionieriaus filtrus? Juos reikia keisti kas kelis mėnesius, ypač po žiemos sezono. Jie surenka teršalus, kurie patenka į saloną per orą, o paskui į plaučius. Filtruose taip pat gali būti kietųjų dalelių, tokių kaip purvas ir lapai, kurios sumažina aušinimo ir oro srauto efektyvumą.

Automobilio oro kondicionieriaus fumigacija ir valymas

Prieš vasarą taip pat būtina automobilių oro kondicionierių fumigacija. Kaip dažnai tai reikėtų daryti? Rekomenduojama tai daryti kartą per metus ir įsigijus naudotą automobilį. Pavasarį drėgmės mažai, todėl padidėja priešgrybelinių vaistų veiksmingumas. Norėdami dezinfekuoti oro kondicionierių, jums reikės specialaus produkto, kuris naikina bakterijas ir grybelius.

Dabar, kai oro kondicionierių dezinfekavimas jau praeityje, laikas pereiti prie kito žingsnio: oro kondicionierių valymo. Pirmiausia išjunkite sistemą ir nustatykite pūstuvą į maksimalų režimą. Išimkite dulkių filtrą ir pakratykite produkto talpyklą. Įdėkite dozavimo vamzdelį tiesiai į pagrindinį oro kondicionieriaus įsiurbimo kanalą. Įpurkškite produktą į sistemą ir po kelių minučių vėl sumontuokite išimtus komponentus. Kaip matote, automobilių oro kondicionierių valymas visai nesudėtingas.

Šaltnešio papildymas

Kitas žingsnis - šaltnešio papildymas. Kodėl oro kondicionieriuose esantis šaltnešis yra toks svarbus? Kai jo per mažai, vėsinimas nėra toks efektyvus. Tačiau lygio patikrinimą ir, jei reikia, papildymą turėtų atlikti specialistai. Tam reikia naudoti profesionalią įrangą ir laikytis saugos priemonių. Per automobilių oro kondicionierių aptarnavimą taip pat galite patikrinti sistemą, ar nėra gedimų. Dažniausi automobilių oro kondicionierių gedimai: radiatoriaus ventiliatoriaus pažeidimas, išsiplėtimo vožtuvų pažeidimai, dulkių filtro užsikimšimas, kompresoriaus gedimas. Pasirūpinkite oro kondicionieriaus technine priežiūra gerokai prieš prasidedant karščio bangai. Kodėl? Turėsite laiko automobilių oro kondicionierių remontui, net jei gedimai ir rimti.

Pagal tikslią terminologiją automobilio oro kondicionavimo komponentai nėra tiesiogiai atsakingi už šilumos generavimą, kad būtų šildomas automobilio salonas. Pagal pagrindinę apibrėžtį oro kondicionierius visų pirma susijęs su vėsinimo ir temperatūros reguliavimo procesu, pašalinant šilumą iš automobilio salono. Tuo tarpu automobilio ventiliacija, kurią kai kurie žmonės dažnai klaidingai vadina „oro kondicionieriumi“, reiškia oro tiekimo ir mainų salone sistemą. Toks vėdinimas dažnai apima vadinamąją „šildymo“ funkciją, kuri pagrįsta automobilio variklio veikimu sukuriamos šilumos panaudojimu.

Važiuojant variklis, degindamas degalus, išskiria šilumą. Dalis šios šilumos naudojama variklio aušinimo sistemos aušinimo skysčiui šildyti. Šis skystis cirkuliuoja per šildytuvą, kuris veikia kaip šilumokaitis. Dėl šio proceso ventiliatoriaus pučiamas oras praeina pro šildytuvą, kur sušyla ir patenka į automobilio saloną.

Todėl, kai variklis veikia, naudojant vėdinimo funkciją, automobilio salonas gali būti šildomas naudojant variklio veikimo metu sukuriamą šilumą. Tačiau tai nėra tiesiogiai susiję su oro kondicionavimo komponentais, kurie daugiausia atsakingi už vėsinimą ir temperatūros reguliavimą vykstant aušinimo skysčio garavimo ir kondensacijos procesui uždarame kontūre.

Ar oro kondicionierius automobilyje šildo?

Kai kuriuose automobiliuose įrengta oro kondicionavimo sistema gali veikti kaip šildytuvas. Tokios oro kondicionavimo sistemos vadinamos „dviejų zonų oro kondicionavimu“ arba „automatiniu oro kondicionavimu“. Jos leidžia reguliuoti temperatūrą automobilyje ir vėsinant, ir šildant orą.

Šiuo atveju oro kondicionierius naudoja tuos pačius komponentus, kaip ir tie, kurie atsakingi už vėsinimą, tačiau veikia atvirkštiniu režimu. Šis procesas įmanomas dėl specialaus atbulinio vožtuvo ir valdymo sistemos, leidžiančios pakeisti šilumos srauto kryptį. Dviejų zonų oro kondicionierius gali naudoti šildytuvą, kad oras būtų pašildytas prieš pateikiant jį į automobilio saloną.

Automobiliuose, kuriuose įrengtas dviejų zonų arba automatinis oro kondicionierius, galite nustatyti norimą temperatūrą, o sistema pati pasirūpins ją palaikyti - vėsinti ar šildyti. Jei oro kondicionieriaus skydelyje pastebėsite parinktį „AUTO“, tai reiškia, kad sistema automatiškai sureguliuoja oro kondicionieriaus veikimą, kad palaikytų jūsų pasirinktą temperatūrą automobilio viduje.

Verta pažymėti, kad ne visuose automobiliuose ši šildymo funkcija yra oro kondicionavimo sistemos dalis. Kai kuriuose senesniuose modeliuose gali būti įrengta atskira šildymo sistema, veikianti nepriklausomai nuo oro kondicionavimo sistemos. Todėl visada verta patikrinti automobilio specifikaciją ir savininko vadovą, kad sužinotumėte, kaip veikia jo oro kondicionavimo ir šildymo sistema.

Kai kuriose pažangiose oro kondicionavimo sistemose, vadinamose šilumos siurbliais, galima pakeisti aušinimo ciklą, kad automobilyje esantis oras būtų šildomas. Šiuo atveju šilumos ir oro srautui valdyti naudojami tokie oro kondicionavimo sistemos komponentai kaip kompresorius, radiatorius, garintuvas ir kondensatorius.

Šilumos siurblio sistemoje oro kondicionavimo sistema naudoja grįžtamojo šaldymo ciklo principą, kai kondensatorius veikia kaip garintuvas, o garintuvas - kaip kondensatorius. Taip šiluma paimama iš aplinkos ir perduodama į automobilio saloną.

Automobilio oro kondicionavimo sistemos šildymo funkcija yra vienas iš daugelio svarbių elementų, užtikrinančių komfortišką vairavimo aplinką. Siekiant efektyvaus ir veiksmingo automobilio salono šildymo, būtina į oro kondicionierių pripildyti tinkamas dujas. Norėdami savarankiškai atlikti automobilio oro kondicionieriaus pildymą, galite naudoti oro kondicionieriaus pildymo rinkinį, kuriame yra visi reikalingi komponentai. Jei yra dujų nuotėkis arba kitų problemų dėl automobilio oro kondicionieriaus sandarumo, taip pat galite naudoti oro kondicionieriaus remonto rinkinį. Jame yra dujų ir oro kondicionieriaus sandariklio, kurie padės papildyti šaltnešį ir pašalinti oro kondicionavimo sistemos nesandarumus.

Mito paneigimas: kondicionieriaus pildymas kasmet

Bene plačiausiai pasklidęs mitas, kad oro kondicionierius gali sukelti kvėpavimo takų ligas. Toks teiginys nėra tikslus ir teisingas. Ne pati kondicionavimo sistema gali sukelti kvėpavimo takų problemas, o žmogus, savo neapgalvotais veiksmais, gali pats sau pakenkti.

Dažnai kyla klausimas, kodėl automobilio kondicionierių rekomenduojama užpildyti rečiausiai kartą metuose? Lyginti šaldytuvo darbą su kondicionieriaus darbu yra nekorektiška. Automobilio kondicionieriaus sistemą supa pastovūs temperatūros svyravimai, kurie atitinkamai veikia kondicionieriaus įrangą bei sujungimus. Pagaliau, jie skirtingai nuo suvirintų, kaip šaldytuvuose, yra srieginiai. Paprastai, naujam automobiliui, kondicionieriaus patikra ir pildymas, rekomenduojama 1 kartą per 2-3 metus. Tai nesant konkrečiam gedimui, prie savaiminio freono nugaravimo. Bet, kaip žinome, kad esama ir kondicionavimo sistemos sugedimų, ko pasekmė - freono nutekėjimas. Dažniausiai išvedantys iš rikiuotės - kondensoriaus (radiatoriaus) ir vamzdelių korozija. Guminės detalės (tarpinės, žarnos) esančios po kapotu (dangčiu), nuo pastovaus temperatūrų pokyčio palaipsniui išdžiūsta ir sutrūkinėja. Neskaitant to, tarpinės praranda elastingumą. Būtent dėl šios priežasties, automobilio kondicionieriaus pildymas prasideda nuo kruopščios visos sistemos diagnostikos. Nesiūlytumėm patiems užsiimti kondicionieriaus pildymu. Specializuotame servise, kuriame yra visa automobilių kondicionierių pildymui skirta įranga, jums tai padarys kvalifikuoti meistrai. Atliks patikrą ir užpildys reikiamu kiekiu freono. Automobilių kondicionierių pildymo įrengimai yra pakankamai įvairios ir sudėtingos konstrukcijos. Tai apima vakuumo sudarymą sistemoje ir diagnostikos atlikimą dėl nutekėjimo, priedų ir tepalo įpurškimą į sistemą. Taip sumažinsite pinigines išlaidas.

Oro kondicionieriaus naudojimo mitai ir sveikata

„Jeigu lauke oro temperatūra yra aukštesnė nei 30 laipsnių karščio, o automobilio salone ji siekia vos 15-17 laipsnių, kvėpavimo organams toks didelis kontrastas yra tikras išbandymas. Viskas gerai, jei žmogus prie tokių staigių oro pasikeitimų yra įpratęs, bet jei to nėra, tuomet galima lengvai susirgti". - teigia Paulius Valiukėnas, „Longo LT" vadovas.

Šeimos gydytoja Elena Šukė ir primena „auksinę" taisyklę - nesukurkite per didelio temperatūrų skirtumo. Vos tik įsėdus į įkaitusį automobilį nereikėtų skubėti įjungti kondicionieriaus visu pajėgumu, nes tai gali sukelti peršalimo ligas. „Jei yra galimybė, pirma automobilio vidų reikėtų pravėdinti aplinkos oru, pavyzdžiui, atsidarius dureles ar langus, o kai automobilio oro temperatūra susilygins su aplinkos, įjungti kondicionierių. Tačiau net ir tada nereikėtų rinktis 18 ar 20 laipsnių temperatūros, jei lauke ji viršija 30 laipsnių. Optimaliausia, kai temperatūrų skirtumas nesiekia 5 laipsnių tarp oro aplinkoje ir automobilio viduje, tuomet kvėpavimo sistema nebus tokia apkrauta ir sumažės rizika susirgti peršalimo ligomis", - pataria E. Šukė.

Automobilių pardavimo ekspertas pamini klimato kontrolės sistemą kaip galimą sprendimą palaikyti rekomenduojamą ir tolygų temperatūros paskirstymą automobilio salone. Jis pažymi, kad sureguliuoti skirtingas oro mases naudojant pastarąją sistemą yra patogiau nei su oro kondicionieriumi. „Klimato kontrolės sistemos privalumas yra tai, kad ji ne tik vėsina, ji ir šildo. Taip pat dėl esančių daugybės į drėgmę ir temperatūrą reaguojančių jutiklių, galima susikurti tokį mikroklimatą, kuris automobilio vairuotojui ir keleiviams leidžia jaustis komfortabiliai visos kelionės metu", - pažymi „Longo LT" vadovas.

Kondicionieriaus ir akių ligos

Dar vienas dažnai girdimas mitas, kad oro kondicionieriaus naudojimas automobilyje gali sukelti akių ligas. Pasak automobilių pardavimo eksperto, čia iš tiesų baiminamasi dėl kondicionieriaus užpildo - freono dujų. Kondicionieriaus sistema yra sandari ir jei ji puikiai veikia, mažai tikėtina, kad naudojimasis kondicionieriumi kaip nors pakenks sveikatai. „Jei kondicionierius nėra pažeistas, nėra jokių sistemos gedimų ir dujos yra sandariai suspaustos, - jų kenksmingumu nereikėtų baimintis. Tačiau jei yra įtarimas, kad kondicionierius veikia netinkamai, vertėtų jį patikrinti autoservise", - pataria ekspertas.

Medikės E. Šukės teigimu, dažniausiai įvairios akių ligos gali kilti dėl pernelyg išsausėjusio oro automobilio salone: „Jei automobilyje drėgmės lygis yra žemas, o oras itin sausas, tuomet stipriai sausėja akys. Jas ima peršti, jos greičiau pavargsta, atrodo lyg būtų „pripiltos smėlio". Dėl šios priežasties gali net suprastėti rega, nes žmogus dažnai mirksi, stengiasi būti prisimerkęs, kas labai trukdo vairuojant. Todėl labai svarbu sekti drėgmės lygį automobilio viduje".

Freono dujos ir aplinkosauga

Dar vienas plačiai paplitęs mitas - oro kondicionieriuose naudojamos freono dujos, išskleidžiamos į aplinką, naikina ozono sluoksnį ir skatina globalinį atšilimą. Pasak eksperto, situacija yra pasikeitusi, nes nuo 2017 m. yra naudojamos mažiau aplinką teršiančios freono dujos - R134a. „Anksčiau automobilių kondicionieriaus sistemoje naudotos freono dujos darė didelę žalą aplinkai, todėl jos buvo pakeistos naujomis, mažiau taršiomis. Pastarosios, nors yra brangesnės, yra draugiškesnės aplinkai. Taip pat yra mažiau degios, saugesnės naudoti", - akcentuoja P. Valiukėnas.

Ekspertas taip pat atkreipia dėmesį į tinkamą kondicionieriaus priežiūrą, kuri labai svarbi, kad jis gerai funkcionuotų ištisus metus. „Derėtų bent kartą per mėnesį kondicionierių įjungti ir palaikyti veikiantį kuriam laikui, nustačius patį žemiausia aušinimo režimą. Tai reikalinga, kad sistemoje esantis šaldiklis ir kartu su juo cirkuliuojantis tepalas judėdamas suteptų kondicionieriaus kompresorių. Taip pat naudinga kartą per metus atlikti profilaktinę kondicionieriaus diagnostiką bei laiku keisti filtrus", - patarimais dalijasi P. Valiukėnas.

tags: #automobilio #kondicionieriaus #filtrai