Vaiko saugumas automobilyje yra prioritetas, kurio svarbos negalima nuvertinti. Dažnai manoma, kad saugiausia vieta vaikui yra motinos glėbys, tačiau tai negalioja automobilyje. Kelių eismo taisyklėse (KET) aiškiai nurodoma, kad mažamečiai vaikai, kurių ūgis mažesnis nei 135 cm, privalo būti vežami automobilinėje kėdutėje arba ant specialaus paaukštinimo.
Kodėl automobilinė kėdutė yra būtina?
Deja, ne visi tėvai visada laikosi šių reikalavimų. Lietuvos automobilių sporto (LAS) Saugaus eismo institutas, analizuodamas eismo įvykius ir vairuotojų elgesį, sudarė dažniausiai naudojamų pasiteisinimų sąrašą:
- „Aš automobilį vairuoju saugiai.“
- „Esu geras vairuotojas ir mums nieko nenutiks.“
- „Mes pavažiuosime labai nedidelį atstumą - kam ta kėdutė.“
Ypač dažnai piktnaudžiaujama vaiko saugumu važiuojant trumpus atstumus, pavyzdžiui, nuo namų iki parduotuvės ar darželio. Tokiais atvejais vaikas dažnai nesodinamas į kėdutę. Kita dažna klaida - kai vaikas išauga iš kėdutės, bet ji vis tiek nekeičiama, arba, atvirkščiai, kėdutė keičiama per anksti, kai vaikas jai dar per mažas.
Statistika rodo, kad eismo įvykio metu, jei vaikiška kėdutė nėra naudojama arba naudojama netinkamai, šeštadalis vaikų žūsta, o trečdalis tampa neįgaliais visam gyvenimui. Važiuojant 50 km/val. greičiu ir staigiai stabdant arba atsitrenkus į kliūtį, vaiko svoris išauga beveik 30 kartų, todėl jį išlaikyti, kad jis neatsitrenktų į priekinį automobilio stiklą ar kitas detales, beveik neįmanoma. Deja, tėvai kartais neprisega vaikų net saugos diržais.
Kitas svarbus argumentas, kodėl būtina automobilinė kėdutė, yra tai, kad automobilio saugumas testuojamas su 150 cm ūgio manekenais. Tai reiškia, kad žmogaus saugumu automobilyje pasirūpinta tik nuo šio ūgio, būtent į jį atsižvelgiant išdėstytos visos saugos detalės automobilyje. Teisinga kėdutė nelaimės riziką gali sumažinti net iki 80 proc.
Trumpa kelionė ir mažas greitis taip pat nėra pasiteisinimas. Automobiliui važiuojant 50 km/val. greičiu ir jam atsitrenkus į kliūtį, visi nepritvirtinti objektai vis dar juda 50 km/val. greičiu, kol patys neatsitrenkia į kliūtį. Taip pat nereikėtų pasikliauti tik savo vairavimo įgūdžiais - kelyje niekada nebūnate vienas, o už kitus atsakyti negalite.
Pereja Zebras | Saugaus eismo daina | Automobiliai ir pereja | Vaikiškos daineles
Patarimai, kaip saugiau vežti vaiką
Kūdikio vežimas
Naujagimiai yra labiausiai pažeidžiami eismo dalyviai. Naujagimio galvos masė sudaro apie 1/3 (33 proc.) visos jo kūno masės, palyginimui, suaugusiojo galvos masė - tik 7 proc. viso kūno. Dėl šios priežasties labai svarbu, kad naujagimiai automobilyje būtų vežami nugara (pakaušiu) važiavimo kryptimi. Dažniausiai tėvų daroma klaida - per anksti kėdutę pakeisti į tokią, kurioje vaikas sėdi veidu į priekį. Pagal naujai priimtus saugumo standartus, reikalaujama vežioti vaikus iki 105 cm ūgio tik nugara važiavimo kryptimi.
Tėvams patariama kuo ilgiau (bent iki 15 mėnesių, o idealiu atveju - iki 4 metų) vaiką vežti atsuktą nugara į priekį, nes vaiko kaklo raumenys dar nėra išsivystę ir smūgio atveju, jei vežamas veidu į priekį, jis gali rimtai susižaloti.
Saugos diržai
Vaikui netinka suaugusiųjų saugos diržai, nes automobilio saugos elementai pritaikyti aukštesniems nei 150 cm ūgio keleiviams. Automobiliui staigiai stabdant ar atsitrenkus į kliūtį, saugos diržas gali atsidurti ant pilvo ir vaikas tiesiog išslysti iš diržo. Vaiko ir suaugusiojo dubuo taip pat skiriasi: suaugusio žmogaus dubuo yra stabilus, o vaiko iki 12 metų jis nėra suaugęs į vieną kaulą, todėl saugos diržas neįsistato į tam tikras kūno vietas kaip suaugusiajam. Dėl to kėdutėse ar paaukštinimuose įrengtos kilpos, per kurias turi būti pervertas diržas. Kitu atveju net ir po nedidelio incidento vaikas gali būti suluošintas. Tokiam vaikui paaukštinimas gali apsaugoti besiformuojantį dubenį.
Amžiaus ir ūgio vertinimas
Pagal naujausias Lietuvos kelių eismo taisykles (KET 199 str.), visi vaikai, kurie yra mažesni nei 135 cm ūgio, lengvuoju ar krovininiu automobiliu privalo būti vežami prisegti jų ūgiui ir masei pritaikytomis vaikų prisegimo sistemomis pagal gamintojo nurodytą dydžio intervalą ir didžiausią vaiko masę arba šias grupes.
Apranga
Stori žieminiai drabužiai gali kelti grėsmę vaiko (tai galioja ir suaugusiems) saugumui automobilyje, sudarydami tarpą tarp kūno ir saugos diržų. Šis tarpas stabdymo ar smūgio atveju gali tapti sužalojimo priežastimi, nes kūnas pirma atsitrenks į saugos diržą. Tarpas tarp saugos diržų ir kūno neturi būti didesnis kaip per piršto storį.
Kėdutės stabilumas
Nesaugu vaiką vežti blogai pritvirtintoje, judančioje kėdutėje. Judėti į šonus ji gali ne daugiau kaip po 2 centimetrus.
Automobilinių kėdučių pasirinkimas ir tvirtinimas
Renkantis automobilinę kėdutę, svarbu atsižvelgti į kelis pagrindinius kriterijus:
1. Tinkamas dydis ir svorio/ūgio kategorija
Skirtingo amžiaus vaikams turi būti parenkamos skirtingos kėdutės pagal kėdutės gamintojo nurodytą vaiko dydžio intervalą ir didžiausią vaiko masę arba šias grupes. Šiuo metu rinkoje galioja du pagrindiniai vaikų kėdučių standartai: senesnis ECE R44/04 ir naujesnis „I-Size“ (ECE R129).
ECE R44/04 standartas (pagal svorį):
- 0 grupė: vaikams iki 10 kg.
- 0+ grupė: vaikams iki 13 kg (tvirtinama nugara į priekį).
- I grupė: vaikams nuo 9 iki 18 kg (tvirtinama veidu į priekį).
- II grupė: vaikams nuo 15 iki 25 kg (vaikas segamas automobilio diržu).
- III grupė: vaikams nuo 22 iki 36 kg (vaikas segamas automobilio diržu).
Gaminamos ir universalios kėdutės (1/2/3 grupė), skirtos 9-36 kg svorio vaikams. Tokios automobilinės saugos kėdutės turi integruotus diržus, tačiau, vaikui paaugus, jį galima prisegti automobilio saugos diržais. Dar viena priemonė - specialūs paaukštinimai, kuriuos galima naudoti, kuomet vaikas sveria daugiau nei 23 kg. Tačiau specialistai pataria kėdutes su nugarėle ir šoninėmis apsaugomis naudoti kuo ilgiau, nes jos yra saugesnės už paaukštinimus.
„I-Size“ (ECE R129) standartas (pagal ūgį):
Tai naujausias ir griežtesnis standartas, orientuotas į vaiko ūgį. Kėdučių etiketėse nurodomas vaiko ūgis ir didžiausias galimas svoris. Jos gali būti tvirtinamos tik „Isofix“ jungtimi, o jų konstrukcijoje sumontuota geresnė kaklo bei galvos apsauga. Šis standartas taip pat įpareigoja vežti vaikus nugara į važiavimo kryptį mažiausiai iki 15 mėnesių amžiaus.
Daugeliui vaikų, kol jie gali pradėti sėdėti ant paprastos automobilio sėdynės (per 7-9 metus), prireikia trijų kėdučių. Tačiau tėvai gali rinktis ir transformuojamas, kurios atitinka kelias grupes.
2. Saugumo standartai ir papildomi testai
Ant kėdutės rasite specialų žymėjimą (dažniausiai oranžinį lipduką), nurodantį, pagal kurį Europos Ekonomikos Komisijos (ECE) standartą ji sertifikuota. Naujasis UN R129 saugos standartas taip pat išbando smūgius ir į šonus, o ne tik iš priekio ir galo, kaip ECE R44/04.
Be privalomųjų standartų, verta pasidomėti ir nepriklausomų organizacijų (pvz., Vokietijos ADAC, Švedijos „Plus Test“) bandymų rezultatais. Šie testai dažnai būna dar griežtesni ir suteikia papildomos informacijos apie kėdutės saugumą įvairiose situacijose, naudojimo patogumą, ergonomiką ir kenksmingų medžiagų buvimą.
„Brangesnių kėdučių gamintojai turi savo laboratorijas, atlieka daug saugumo bandymų ir sukuria tikrai patikimą produktą, tačiau kūrimo ir testavimo procesas didina kainą. Žinomesni gamintojai dažniausiai investuoja ir į nepriklausomus bandymus, pavyzdžiui, ADAC (Vokietijos automobilių klubo). Palyginus tokių bandymų rezultatus, galima rasti dar kelis argumentus vienos ar kitos kėdutės naudai“, - teigia UAB „Greifto“ direktorius Andrius Saveikis.
3. Kaina ir kokybė
Kainą lemia ne grožis ar logotipas, o kėdutės konstrukcija, naudojamos medžiagos ir saugumo sistemos. „Kėdutėms naudojamas skirtingas plastikas, apsiuvimo medžiagos - nuo medvilnės iki pigiausios sintetikos. Nemažai prie kainos prisideda ir saugumo sistemos, įvairūs tvirtinimai“, - teigia A. Saveikis. Nors visos kėdutės, parduodamos ES, atitinka minimalius saugumo reikalavimus, brangesni modeliai dažnai pasižymi geresne konstrukcija, kokybiškesnėmis medžiagomis ir pažangesnėmis saugumo technologijomis.
4. Pirkimas su vaiku
Patariama kėdutę rinktis atvykus su vaiku ir leisti jam pasėdėti keliose skirtingose, jį prisegti. Tai padės įvertinti ne tik kėdutės tinkamumą jūsų automobiliui, bet ir vaiko komfortą joje.
Montavimas ir naudojimas: saugumas kiekviename žingsnyje
1. Tinkamos saugumo sistemos ir tvirtinimo būdai
Daugelis per pastaruosius 15-20 metų pagamintų automobilių ant galinės sėdynės jau turi „Isofix“ - pačias saugiausias vaikų kėdučių jungtis. „Isofix“ sistema privalo būti sumontuota visuose automobiliuose, pagamintuose nuo 2006 metų vasario. Papildomai kėdutės gali būti prisegamos automobiliniais saugos diržais, kai kurios turi „Top Tether“ jungtį (vadinamąjį inkarą), kitos - atraminę koją į grindis.
Jei automobilis yra senas ir jame nėra „Isofix“, būtina rinktis kėdutę, kurią galima priveržti su automobilio saugos diržais. Toks tvirtinimas nėra paprastas ir tėvai neretai klysta, tad specialistai visada, kai tik yra galimybė, siūlo naudoti „Isofix“ jungtį. Įtvirtinus kėdutę būtina patikrinti ar ji laikosi tvirtai.
ISOFIX privalumai:
- Sistema, leidžianti kėdutę tiesiogiai prijungti prie automobilio kėbulo specialiais fiksatoriais.
- Sumažina neteisingo montavimo riziką ir užtikrina stabilumą.
- Reikalinga ir automobilyje, ir kėdutėje.
- Dažnai naudojama su papildomais fiksavimo taškais: viršutiniu tvirtinimo diržu (Top Tether) arba atramine koja (Support Leg).
Tvirtinimas automobilio saugos diržu yra alternatyva, jei nėra ISOFIX. Tokiu atveju reikia labai atidžiai sekti instrukcijas ir stipriai įtempti diržą.
2. Saugiausia vieta automobilyje
Vaiką visada rekomenduojama vežti ant galinės sėdynės. Nors automobilyje visos vietos teoriškai vienodai saugios, bene pati saugiausia yra už vairuotojo: prieš pat avariją jis intuityviai darys viską, kad nukreiptų smūgį nuo savęs į keleivio pusę. „Techniškai pati saugiausia vieta - galinės sėdynės vidurys, tačiau labai mažai automobilių ten yra „Isofix“ jungtis. Daugelyje ji yra galinės sėdynės šonuose ir tik išskirtiniais atvejais - viduryje arba ant priekinės sėdynės“, - teigia A. Saveikis.
Priekinę keleivio sėdynę rekomenduojama naudoti tik išskirtiniais atvejais, pavyzdžiui, kai ant galinių sėdynių jau sėdi kiti vaikai. Jei kėdutė tvirtinama priekyje, labai svarbu, kad automobilio oro pagalvė būtų išjungta, nes susidūrimo metu ji gali sukelti itin rimtus ir negrįžtamus galvos, stuburo ir vidaus organų sužalojimus, o kraštutiniais atvejais - net kūdikio mirtį. Griežtai draudžiama kūdikių kėdutę-lopšį tvirtinti ant priekinės sėdynės, jeigu neįmanoma išjungti oro pagalvės.
3. Diržų ir kėdutės įtempimas
Vaikas kėdutėje turi jaustis komfortiškai, tačiau ne pernelyg laisvai. Rekomenduojama diržus užveržti taip, kad tarp vaiko ir diržo būtų galima įkišti du pirštus (ne daugiau kaip 1,5-3 cm tarpas tarp vaiko kūno ir diržo). Per daug priveržtas vaikas jausis nekomfortiškai, o per silpnai - smūgio atveju gali iš kėdutės išsprūsti. Kėdutės galinė sienelė turi maksimaliai priglusti prie automobilio sosto nugarinės dalies. Tarp automobilio sėdynės ir kėdutės neturi būti jokio tarpo, nes vaiko kėdutė nebus pakankamai stabili. Rekomenduojamas pritvirtintos kėdutės laisvumas - ne daugiau kaip 2 cm.
Visais atvejais labai svarbu, kad vaiko galvos atrama, sauganti kaklą ir galvytę, kėdutėje būtų tinkamame aukštyje, ne aukščiau galvos, nesiremti į pečius.
0-II grupėms priklausančios kėdutės yra su 3 arba 5 (o kartais ir 6) saugos taškų diržų sistema. 5 taškų sistema užtikrina didesnį saugumą, nei 3 taškų sistema. II-III grupės autokėdutės saugos diržų paprastai neturi, naudojamas automobilio saugos diržas.
III grupės kėdučių tipai. Šiai grupei priklausančios kėdutės gali būti su atlošu ar be jo.
4. Dažniausios naudojimo klaidos
Net geriausia kėdutė neapsaugos, jei bus naudojama netinkamai. Venkite šių klaidų:
- Per laisvai pritvirtinta kėdutė automobilyje.
- Per laisvi vidiniai kėdutės diržai.
- Netinkamas diržų aukštis ar galvos atramos padėtis.
- Stori viršutiniai drabužiai po diržais (striukės, kombinezonai).
- Per ankstyvas vaiko pasukimas veidu į važiavimo kryptį.
- Netinkamas automobilio diržo vedimas per kėdutę-paaukštinimą.
- Neišjungta oro pagalvė vežant kūdikį nugara į kelią priekinėje sėdynėje.
- Kėdutės naudojimas po avarijos (net ir menkas autoįvykis gali pažeisti jos konstrukciją viduje).
- Netinkamo dydžio kėdutė (vaikas per mažas arba jau išaugęs).
Kada nebereikia automobilinės kėdutės?
Pagal KET - nuo 135 cm ūgio. Tačiau rekomenduojama naudoti, kol standartinis diržas gula taisyklingai (apie 150 cm ūgio). Automobilių saugos diržai ir oro pagalvės susidūrimo metu apsaugo tik pakankamai aukštus žmones, t.y. suaugusiuosius.
Padėvėta kėdutė ir galiojimo laikas
Galite naudoti padėvėtą kėdutę, tačiau turite būti tikri, kad su ja nebuvo patirtas joks eismo įvykis. Po eismo įvykio kėdutė nebėra saugi ir jos negalima naudoti. Automobilinės kėdutės turi galiojimo laiką, kuris yra nurodomas ant kėdutės priklijuotame lipduke arba pridėtoje instrukcijoje.
Paaukštinimai vaikams automobilyje
Paaukštinimas (angl. booster seat) - tai speciali automobilinė sėdynė arba pagalvėlė, skirta vyresniems vaikams, kurie jau per dideli naudotis klasikine automobiline kėdute, bet per maži, kad saugiai segėtųsi saugos diržą tiesiai ant automobilio sėdynės. Paaukštinimo tikslas - pakelti vaiką į reikiamą aukštį, kad saugos diržas teisingai priglustų prie jo kūno.
Kada vaikui reikia paaukštinimo?
Pagal Lietuvos kelių eismo taisykles (KET): vaikai iki 135 cm ūgio privalo būti vežami specialiose vaikams skirtose sėdynėse (kėdutėse ar paaukštinimuose), atitinkančiuose jų svorį ir ūgį. Tai reiškia, kad nuo 135 cm ūgio vaikas gali būti vežamas be kėdutės ar paaukštinimo, tačiau svarbiausia - ne tik ūgis, bet ir saugos diržo padėtis.
Kada galima pradėti naudoti paaukštinimą?
Paaukštinimas paprastai naudojamas, kai vaikas:
- Yra mažiausiai 15-18 kg svorio (apie 4-6 metų amžiaus).
- Yra per didelis turimai automobilinei kėdutei su diržais.
- Gali ramiai sėdėti visos kelionės metu, nenuslysta nuo sėdynės, laikosi taisyklių.
Svarbu: Kuo ilgiau vaikas sėdi pilnavertėje automobilinėje kėdutėje su atlošu ir šonine apsauga, tuo jis yra saugesnis.
Kaip turi būti uždėtas saugos diržas?
Naudojant paaukštinimą, būtina įsitikinti, kad saugos diržas:
- Einant per petį - guli ant krūtinės ir peties vidurio, ne prie kaklo.
- Einant per juosmenį - guli žemai ant klubų, ne ant pilvo.
Jei diržas nesilaiko tinkamoje padėtyje - tai ženklas, kad vaikui dar per anksti naudoti paaukštinimą arba jis netinkamai pritvirtintas.
Kokie yra paaukštinimo tipai?
Yra dvi pagrindinės paaukštinimų rūšys:
- Paaukštinimas su atlošu (booster seat) - turi nugarėlę, šonines apsaugas, kai kurie modeliai turi galvos atramas. Suteikia daugiau saugumo ir komforto, ypač miegant.
- Paaukštinimo pagalvėlė (booster cushion) - tik sėdimoji dalis be atlošo.
Vaiko prakaitavimas kėdutėse - sprendimai
Vaiko organizmas dar tik mokosi reguliuoti savo kūno temperatūrą, o automobilinės kėdutės dažnai būna padengtos sintetiniais ar prastai kvėpuojančiais audiniais. Ilgesnė kelionė, saulėta diena ar net trumpas sustojimas stovėjimo aikštelėje gali lemti nemalonų rezultatą - prakaituojančią nugarą, peršlampančius rūbus ir irzlumą.
Natūralus sprendimas - lininiai įdėklai su vilnos sluoksniu
Atsižvelgiant į šią problemą, sukurti automobilinių kėdučių įdėklai, kurie padeda spręsti dažną tėvų rūpestį - vaikų prakaitavimą. Šie įdėklai gaminami iš 100 % lino - vienos kvėpuojančiausių natūralių medžiagų, padedančių reguliuoti šilumą ir drėgmę. Papildomas vilnos sluoksnis viduje sugeria prakaitą ir suteikia komfortą net ilgiausiose kelionėse.
Ypač patogu, kad įdėklai turi elastines gumeles, leidžiančias prisitaikyti prie skirtingo galvos atramos aukščio, todėl vienas įdėklas gali būti naudojamas ilgą laiką - kol vaikas auga. Įdėklų yra tiek 0-13 kg, tiek 0-36 kg kėdutėms, o jei turite nestandartinį modelį - galima pagaminti ir pagal individualų užsakymą.
Praktiška priežiūra - be rūpesčių
Įdėklas itin lengvai uždedamas. Jei nepurvinas - pakanka jį išvėdinti, o jeigu reikia - išskalbkite žemoje temperatūroje, džiovinkite natūraliai - pakabinus ar patiestoje formoje. Po skalbimo rekomenduojama pralyginti, kad įdėklas gražiai priglustų.
Automobilinių kėdučių valymas ir priežiūra
Vaikiškos kėdutės įprastai susipurvina greičiau nei visas salonas, todėl svarbu mažaisiais keliautojais tinkamai pasirūpinti. Tokios kėdutės reikalauja atidesnio valymo dar ir dėl to, kad jose yra daug įvairių įlinkimų, ertmių, užsegimų, kitų komforto elementų, kur kaupiasi purvas, dulkės, trupiniai. Jei šios terpės nevalomos, čia ima veistis bakterijos, įsimeta pelėsis.
Dažniausiai pasitaikančios dėmės - organinės kilmės, tai purvas, maisto atliekos, įvairūs maistiniai dažai, arbatos, kitų gėrimų paliktos dėmės. „Išvalyti galima praktiškai bet ką, tačiau svarbu neleisti dėmėms įsisenėti. Tačiau labai svarbu ne tik neuždelsti, bet ir pasirinkti tinkamas valymo priemones“, - sako A. Plečkaitis. Pirmiausia rekomenduojama įsitikinti, kad valiklis konkrečiam audiniui tinkamas, taip pat atkreipti dėmesį į kėdutės gamintojo nurodymus dėl medžiagų priežiūros. Pirmiausia vertėtų pabandyti išvalyti mažą plotą, įsitikinti rezultatu.
„Pamatę, kad audinyje liko cheminių medžiagų, žmonės imasi jį plauti, naudoja ūkinį muilą. Tuomet kėdutę per daug sušlapina, ji prisigeria drėgmės, muilas ima putoti, atsiranda naujos dėmės, nemalonus kvapas. Prieš imantis savarankiškų darbų, verta pasikonsultuoti su profesionalais. Švaros centruose naudojamos tik ekologiškos priemonės, jos saugios tiek vaikams, tiek suaugusiems.“
Dar vienas patarimas - bent kartą į ketvirtį pakeisti pačios kėdutės vietą automobilyje - taip pavyks apsaugoti kitas automobilio sėdynes nuo išsėdėjimų. Tai daryti ypač aktualu odiniuose salonuose - įprastai kėdutės turi įvairių kietų elementų, atsikišusių detalių, kurios laikui bėgant gali ištampyti odą, palikti įspaudų.