Automobilio filtrai: Išsamus vadovas apie tipus, funkcijas ir keitimo intervalus

Atvažiuojant į servisą pavasarį ar rudenį, dažnai sąskaitoje už darbus galima išvysti eilutę „filtro keitimas“. Tai gali sukelti klausimų, kodėl taip dažnai reikia keisti filtrus ir kam jie apskritai reikalingi. Automobilis turi keletą skirtingų filtrų, kurie atlieka gyvybiškai svarbias funkcijas, užtikrindami transporto priemonės ilgaamžiškumą, efektyvumą ir keleivių komfortą.

Kuro filtras

Kuro filtras yra specialus filtras, valantis į variklį patenkantį kurą. Tai yra labai svarbi transporto priemonės kuro perdavimo sistemos sudedamoji dalis. Filtravimo procesas yra itin svarbus siekiant apsaugoti jautrias variklio dalis, ypač purkštukus, kuriems tarša ir priemaišos kure yra labai kenksmingos. Tad filtras saugo nuo pažeidimų ir nusidėvėjimo.

Kuro filtro paskirtis ir tipai

Kuro filtras sulaiko nešvarumus, rūdis ir vandens daleles, užtikrindamas, kad į variklį patektų tik švarus kuras. Šis filtras ypač svarbus dyzeliniams automobiliams, o taip pat ir tiems, kas naudoja dyzeliną ne iš ES šalių, kur kuro kokybė gali būti prastesnė. Dyzelinių ir benzininių degalų filtrų paskirtis yra ta pati, tačiau jų konstrukcija ir darbo sąlygos labai skiriasi.

• Dyzelinių degalų filtrai: Jie turi būti pritaikyti darbui daug didesniame slėgyje (dažnai 4-30 barų), nes dyzelinis agregatas dirba esant labai aukštam suspaudimui. Dyzeliniuose varikliuose filtrai taip pat atskiria vandenį, o dyzelinių filtrų konstrukcija yra sudėtingesnė, dažnai juose yra vandens atskyrimo sistemos. Kai kuriuos reikia išleisti arba reguliariai tikrinti.
• Benzininių degalų filtrai: Jie veikia esant mažesniam slėgiui (apie 3-5 barus). Benzininių variklių kuro filtrai skirti kietosioms dalelėms filtruoti ir vandens neatskiria.

Kur randamas kuro filtras?

Konkreti kuro filtro vieta gali skirtis priklausomai nuo automobilio markės ir modelio. Daugelyje šiuolaikinių transporto priemonių degalų filtras yra kuro siurblio mazgo dalis. Jis gali būti randamas pačio bako viduje (jeigu tai - benzininis variklis), todėl jis sunkiau pasiekiamas paprastos apžiūros metu arba garažo sąlygomis, pačiam vairuotojui. Tam reikia gana gerų žinių bei įrangos.

Kada keisti kuro filtrą?

Kuro filtras yra keičiamas kas pora metų arba nuvažiavus 30 000-50 000 km. Intervalas, kaip dažnai reikėtų keisti filtrą, gali labai skirtis priklausomai nuo pačio automobilio, jo variklio, jūsų įpročių ir važiavimo sąlygų. Paprastai tikrai atsargiai elgsitės jį keisdami kas 50 000-80 000 km. Tačiau transporto priemonėms, eksploatuojamoms atšiauriomis sąlygomis, kai degaluose yra daugiau teršalų, filtrą gali tekti keisti dažniau. Tas pats galioja ir su itin galingų automobilių varikliais. Rekomenduojama tikrinti filtrą kiekvienos planinės techninės priežiūros metu (apie 15 000 km).

Požymiai, įspėjantys, kad reikia keisti kuro filtrą:

Jūsų automobilio kuro filtras yra svarbus komponentas, padedantis apsaugoti variklį nuo teršalų ir priemaišų. Užsikimšęs kuro filtras gali ne tik paveikti variklio galią bei kuro sąnaudas, bet ir sugadinti kuro sistemą. Štai pagrindiniai požymiai, kad jį reikėtų keisti:

• Netinkamai veikiantis variklis: Dėl užsikimšusio kuro filtro variklis gali dirbti netolygiai, skleisti neįprastus garsus arba netgi užgesti.
• Padidėjusios kuro sąnaudos: Kitas ženklas, kad reikia pakeisti kuro filtrą, yra padidėjusios kuro sąnaudos.
• Sunkumai užvedant automobilį: Ypač šaltu oru, taip pat gali būti ženklas, kad reikia pakeisti kuro filtrą, kadangi užsikimšęs kuro filtras nepraleidžia degalų į variklį.
• Įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje: Net ir prietaisų skydelyje įsižiebusi įspėjamoji lemputė gali pranešti apie užsikimšusį kuro filtrą.

Kuro filtro keitimas

Kuro filtro keitimą geriau patikėti profesionalams, nes priėjimas ir pats pakeitimas reikalauja specifinių žinių. Kuro filtrą galite pakeisti patys, tačiau tam reikia tam tikrų žinių ir saugumo priemonių. Pirmiausiai suraskite kuro filtrą savo automobilyje ir įsitikinkite, kad turimas naujas filtras tiks. Tada palengva atlaisvinkite filtrą ir jį išimkite. Turėkite omenyje, kad kai kuriuose automobiliuose gali laikytis aukštas kuro slėgis. Tada sumontuokite naują filtrą laikydamiesi gamintojo instrukcijų, užtikrindami sandarią jungtį ir visų reikiamų detalių prijungimą. Reguliarus kuro filtro priežiūra apsaugo nuo purkštukų pažeidimų, siurblio gedimų ir brangaus remonto.

Oro filtras

Oro filtras yra skirtas išvalyti į variklį patenkantį orą. Prisiminkite variklio darbo principą - oras sumaišomas su kuru ir toks mišinys įpurškiamas į cilindrus, kur sprogsta ir sukuria sukamąjį momentą. Jei kartu su kuru į variklį pateks nešvarumai ir dulkės, variklis gali prarasti savo efektyvumą. Liaudiškai kalbant, tada mašina „netraukia“.

Oro filtro svarba ir keitimas

Švarus oro filtras neleidžia patekti įvairiems svetimkūniams (smėliui, lapams, vabzdžiams) į variklį, o tai labai svarbu siekiant išlaikyti jo galingumą ir ilgaamžiškumą. Tinkamai parinktas oro filtras pagerina oro srautą į variklį, o tai reiškia geresnį degimą, didesnę galią ir greitesnę akceleraciją. Norint išlaikyti oro filtro kokybę, jis turi būti keičiamas kartą per metus arba nuvažiavus 10-15 tūkst. km.

Sportiniai ir daugkartiniai oro filtrai

Jei nenorite dažnai keisti oro filtro, kitas galimas variantas - sportinis oro filtras. Dauguma automobilių iš gamyklos išvažiuoja su vienkartiniais popieriniais filtrais. Sportiniai oro filtrai, tokie kaip K&N, yra plaunami ir daugkartinio naudojimo, gaminami iš aukštos kokybės medvilnės sluoksnių. Popierinis filtras gerai sulaiko dulkes, bet dažnai riboja oro srautą. Per visą automobilio gyvenimą (pvz., iki 300 000 km) prireiktų bent 15 popierinių filtrų, o su K&N - užteks vieno.

Sportiniai filtrai gaminami taip, kad medvilnės sluoksniai sulaikytų smulkiausias daleles, o specialus aliejus dar labiau padidina filtravimo efektyvumą. Šis filtras naudingas tiems, kuriems nereikia dažnai važiuoti prastais keliais, bekele. Priešingu atveju jį teks dažnai plauti arba keisti panašiai kaip ir įprastą oro filtrą. Nors K&N bei kiti daugkartiniai filtrai sukurti tarnauti ilgai, jie vis tiek reikalauja minimalaus dėmesio. Nepamirškite filtro patikrinti kas 15 000 km. Keiskite jį kartu su alyvos filtru.

Daugkartinio oro filtro valymo procesas:

1. Visada atlikite tai užgesintame ir atvėsusiame variklyje. Atsukite filtrą laikantį dangtelį (dažnai tai keli spaustukai arba varžtai), atsargiai ištraukite filtrą.
2. K&N filtrams naudojamas jų „Air Filter Cleaner“, bet tiks ir kitų gamintojų valiklis daugkartiniams filtrams. Generiniai tepalų valikliai netinka, nes gali sugadinti filtrą.
3. Naudokite šaltą arba drungną vandenį, skalaukite iš vidinės pusės į išorinę, kad išstumtumėte nešvarumus lauk, o ne į filtrą.
4. Padėkite filtrą ant švaraus rankšluosčio ar grotelių. Nedžiovinkite su plaukų džiovintuvu, karšto oro pistoletu ar saulėje, nes tai gali pažeisti filtravimo medžiagą.
5. Kai filtras sausas, užpurkškite arba patepkite jį specialiu K&N filtro aliejumi (raudonas). Tai padeda sulaikyti smulkiausias dulkes. Užtepkite ploną tolygų sluoksnį ir palaukite apie 20 min., kad aliejus tolygiai pasiskirstytų.

Alyvos filtras

Alyvos arba tepalo filtrai yra vienas iš esminių filtrų automobilyje. Važiuojant automobiliu veikia labai daug dalių, variklis greitai įkaista. Taigi būtina alyva, kuri atšaldytų pagrindines dalis ir leistų joms sklandžiai dirbti. Alyvos filtro paskirtis - išvalyti alyvą nuo įvairių priemaišų, kurios atsiranda trinantis metalinėms detalėms. Kad alyvą dar būtų galima panaudoti kelis ciklus, labai svarbu ją nuolat valyti.

Alyvos filtro keitimas

Alyvos filtrą rekomenduojama keisti kartu su pačia alyva kiekvienais metais arba nuvažiavus 15 000 kilometrų. Tai turėtų padaryti kvalifikuoti specialistai, išmanantys filtrų ir pačios alyvos keitimo subtilybes.

Salono oro filtras

Šiuolaikiniuose automobiliuose salono oro filtras nieko nestebina. Automobilyje esantis salono filtras užtikrina, kad keleiviai kvėpuotų švarų orą. Jis valo orą, ateinantį iš šildymo, ventiliacijos, kondicionavimo sistemos. Jo įtaka sveikatai yra labai didelė ir tai tik vienas jo privalumas. Salono filtras yra svarbus bet kurios transporto priemonės šildymo ir aušinimo sistemos komponentas. Jis padeda apsaugoti keleivius nuo teršalų, esančių ore, kuriuo jie kvėpuoja.

Salono filtro istorija ir funkcijos

Salono filtras yra gana jaunas automobilių įrangos komponentas ir buvo pradėtas montuoti į daugelį automobilių tik nuo 1980-ųjų vidurio. Daugiau nei 90 proc. naujų automobilių ir sunkvežimių turi įmontuotus salono filtrus. Daugumoje transporto priemonių salono oro filtras yra atsakingas už oro, patenkančio į transporto priemonės saloną per šildymo ir oro kondicionavimo sistemą, filtravimą. Salono filtras neleidžia kvapams, dulkėms, žiedadulkėms, lapams ir kitiems teršalams bei nešvarumams patekti į saloną.

Užterštas salono oro filtras tiesiogiai veikia jūsų automobilio salono oro kokybę, todėl salono oro filtras yra svarbus palaikyti švarų ir šviežią orą automobilio viduje, kad jūs ir keleiviai galėtumėte lengvai kvėpuoti ir tai įvertinsite visus metus, bet ypač pavasarį, kai ore yra daug žiedadulkių, kurios gali sukelti alergiją. Senesniuose automobiliuose nebuvo naudojami salono filtrai, todėl lapai ventiliacinėse grotelėse buvo pakankamai dažnas reiškinys. Oro masė su kitais teršalais patekdavo į vidų, o tokiu oru kvėpuodavo vairuotojas ir keleiviai.

Į salono vidų patenkančio oro filtravimas turi ir daugiau privalumų. Jis apsaugo nuo užteršimo ventiliacinius kanalus, kuriuose gali plisti pelėsiai, grybeliai, bakterijos ir kiti kenksmingi mikroorganizmai. Tai yra ypač svarbu automobiliuose su oro kondicionavimo sistema. Kondicionieriaus garintuvas yra ideali buveinė patogeniniams mikroorganizmams. Jei į vidų pateks švarus oras, patogenų plitimo rizika bus gerokai mažesnė. Salono filtras leidžia palaikyti švarą ant garintuvo.

Salono oro filtrų sandara ir rūšys

Salono oro filtras yra sulankstytas filtruojantis elementas, panašus į variklio oro filtrą, ir jis atlieka panašią funkciją, bet tik automobilio salonui. Jis pagamintas iš standesnio rėmo ir kelių plisuoto popieriaus arba medvilnės audinio sluoksnių.

• Pirmasis sluoksnis sulaiko didžiausius teršalus.
• Antrą sluoksnį sudaro tankus pluoštas, kuris gali sulaikyti suodžius, bakterijas arba grybelių sporas.
• Trečiasis sluoksnis suteikia filtrui standumo ir apsaugo nuo atsitiktinio plyšimo.

Paprasti popieriniai salono filtrai užtikrina tik pagrindinę apsaugą nuo dulkių bei žiedadulkių ir turi svarbų trūkumą - nėra atsparūs drėgmei. Dėl šios priežasties verta rinktis filtrą, kuriame filtruojantis sluoksnis yra pagamintas iš didelio tankio higroskopinio mikropluošto.

Šiuo metu gaminami salono filtrai sugeba gerokai daugiau. Jie sulaiko ne tik santykinai stambias frakcijas, bet ir žiedadulkes, smogą, nemalonius kvapus ar išmetamąsias dujas. Šių teršalų absorbcija leidžia keleiviams kvėpuoti švariu, grynu oru. Tai labai svarbu, nes automobilių be salono filtro viduje kaupiasi kenksmingos medžiagos, o tai reiškia, kad oras viduje yra prastesnės kokybės, palyginti su oru išorėje.

Yra trys salonų filtrų rūšys:

1. Nuo dulkių (standartiniai): Paprasčiausi salono filtrai gali sulaikyti teršalus iki 0.3 mikronų dydžio - tai gali būti žiedadulkės, pelėsių sporos, net išmetimo suodžiai ir dūmai. Dauguma standartinių salono filtrų sulaiko 100 proc. visų teršalų, kurie yra 3 mikronų ir daugiau dydžio, ir nuo 95 proc. iki 99 proc., kurie yra nuo 1 iki 3 mikronų dydžio.
2. Nuo dulkių ir kvapų (su aktyviąja anglimi): Filtrai, kurie papildomai sulaiko kvapus - turi papildomą aktyvios anglies sluoksnį. Aktyvintos anglies mikroporos absorbuoja dideles nuodingų dujų molekules iš oro: azoto dioksidą, lengvuosius angliavandenilius (metaną, propaną, butaną), aromatinius angliavandenilius ir alkoholio garus (tiek metilą, tiek izopropilą). Aktyvintoji anglis nėra rinkodaros apgaulė, bet veikiantis dalykas, kai kalbama apie žinomų kompanijų aukštos kokybės filtrus. Taip, jis nesulaiko anglies monoksido ir kitų kenksmingų medžiagų, kurių molekulės yra mažos. Tačiau norint kovoti su jais, daugelis šiuolaikinių automobilių turi oro kokybės jutiklius, kurie automatiškai valdo cirkuliacijos sklendę. Aktyviąja anglimi praturtintas sluoksnis, visų pirma, yra rekomenduojamas alergiškiems žmonėms ir keliaujantiems su mažais vaikais, tačiau jis palankiai veikia visų keleivių sveikatą. Anglies filtrų trūkumas yra palyginti gana aukšta kaina - jis gali kainuoti net dvigubai daugiau nei klasikinis.
3. Antibakteriniai (anti-alerginiai): Daugumoje vėlyvų modelių transporto priemonių yra antibakteriniai salono oro filtrai, sulaikantys ore esančias medžiagas, dėl kurių važiavimas automobilyje gali būti mažiau malonus, ypač jei kenčiate nuo alergijos, astmos ar kitų sveikatos sutrikimų. Gamintojai pristatė unikalią aukščiausios kokybės filtravimo technologiją, kuri neutralizuoja daugiau nei 99% mikrobų ir bakterijų, padeda išvengti pelėsių, naikina kvapus ir skatina transporto priemonės oro kondicionavimo sistemos efektyvumą bei patikimumą. Laboratoriniais tyrimais įrodyta, kad nauji salono filtrai naudoja antibakterinę technologiją, kuri užtikrina efektyviausią filtravimą. Šiuos filtrus dabar plačiai galima įsigyti iš pirmaujančių automobilių dalių ir paslaugų teikėjų.

Kada verta rinktis brangesnį salono filtrą?

Kada verta mokėti daugiau? Visų pirma, jei dažnai stovite kamščiuose, važinėjate dažniausiai mieste arba gyvenate regione, kuriame yra aukštas užterštumas smogu. Filtrą su anglies sluoksniu taip pat verta pirkti, jei gyvename apylinkėse, kuriose dažnai atsiranda nemalonių kvapų, pvz., iš laukų arba netoliese esančių gamyklų. O jei automobiliu dažniau važinėjate automagistralėmis ir neintensyvaus eismo keliais, paprastas salono filtras taip pat puikiai atliks savo darbą.

COVID-19 atkreipė dėmesį ne tik į salono filtrų svarbą, bet ir į naujos aukščiausios kartos filtrų, sukurtų neutralizuoti mikrobus ir bakterijas, prieinamumą. Dabar labiau suprantama, kaip tinkamo tipo filtras gali padėti geriau apsaugoti jų sveikatą.

Kada reikia keisti salono oro filtrą?

Už dėtuvės esantis filtras turėtų būti keičiamas panašiai kaip ir oro filtras, kas 15 tūkst. km. Jį galite keisti ir dažniau, jei salone jaučiate prastą kvapą, nuolat važiuojate vietovėmis, kuriose prasta oro kokybė. Kaip ir bet kuris kuro, oro ar alyvos filtras, salono filtrai ilgainiui užsikemša. Kai tai įvyksta, filtras gali pradėti trukdyti oro srautui ir salono vėdinimui, todėl gali atsirasti pelėsis, nemalonus kvapas ir padidėti bakterijų, alergenų bei kitų teršalų buvimas.

Priklausomai nuo to, kiek važiuojate, automobilio markės, modelio ir metų, salono filtrą gali tekti keisti kartą per metus arba, labiau tikėtina, kas 20 000-30 000 kilometrų. Atminkite, kad rizikuojate jūsų sveikata, todėl būtinai patikrinkite filtrą bent kartą per šešis mėnesius. Anglies filtrą turėtumėte pakeisti bent kartą per metus, neatsižvelgiant į ridą. Dėl sunkių eismo sąlygų žiemos metu ir pelėsių atsiradimo rizikos salono filtras dažniausiai yra keičiamas pavasarį. Verta tai padaryti atliekant kondicionavimo sistemos valymą nuo grybelių ir jos aptarnavimo metu. Tokiu būdu automobilis yra idealiai paruošiamas vasarai ir kovai su karščiais.

Požymiai, kad laikas pakeisti salono oro filtrą:

Jei daug važiuojate labai užterštose vietose arba žvyrkeliais, salono oro filtrą turėtumėte keisti dažniau. Jei pastebėsite vieną ar kelis iš žemiau išvardintų požymių, labai tikėtina, kad laikas kuo greičiau pakeisti salono oro filtrą:

• Sveikatos pablogėjimas: Teršalai gali judėti oru ir sukelti alergines reakcijas ar kvėpavimo sutrikimus. Nešvarus filtras negali tinkamai atlikti savo darbo ir išfiltruoti teršalų, todėl svarbu dažnai keisti automobilio filtrą.
• Sumažėjęs oro srautas: Jei pastebėsite, kad oro srautas yra silpnas, net ir tada, kai šilumos, vėdinimo ar oro kondicionavimo režimas nustatytas maksimaliai, tai gali reikšti, kad salono oro filtras užsikimšęs.
• Neefektyvus oro kondicionierius: Automobilio oro kondicionierius, tiek šildymas, tiek vėdinimas neveikia taip efektyviai. Negalima nei tinkamai pašildyti automobilio salono, nei atvėsinti. Dėl to jūsų automobilio šildymo ir aušinimo sistema turi veikti smarkiau, todėl gali perdegti ventiliatoriaus variklis.
• Nemalonus kvapas: Nemalonus drėgmės ir pelėsių kvapas automobilio viduje. Ši problema dažniausiai pasireiškia rudenį ar pavasarį, kuomet padidėja oro drėgmė. Būdingas pelėsių ir drėgmės kvapas taip pat gali nurodyti, kad būtina išvalyti ir pašalinti grybelius nuo kondicionieriaus garintuvo.
• Neįprastas triukšmas: Neįprastas švilpimo garsas arba apskritai per didelis triukšmas, kai įjungtas oro kondicionierius.
• Sunkumai šalinant drėgmę nuo priekinio stiklo: Jei drėgnomis oro sąlygomis priekinis stiklas aprasoja ir sunkiai nusivalo, taip gali būti dėl sumažėjusio oro srauto per purviną žiedadulkių filtrą.

Kur pakeisti salono oro filtrą?

Daugumoje automobilių salono oro filtras yra už daiktadėžės. Galite patys prieiti prie jo, atsukę daiktadėžės tvirtinimo varžtus ir ją nuėmę. Tačiau jei jūsų salono oro filtras yra po prietaisų konsole arba po variklio gaubtu, jis gali būti ne taip lengvai pasiekiamas. Salono oro filtrai dažniausiai yra du - vairuotojo pusėje ir keleivio pusėje.

Bendros rekomendacijos dėl filtrų keitimo

Filtrai būtini kiekvienam automobiliui - jie padeda užtikrinti, kad naudojamos medžiagos būtų tinkamos kokybės ir nepažeistų svarbių dalių. Tam tikri filtrai (pvz., oro filtras) užtikrina, kad į automobilio vidų nepatektų kenksmingų dalelių, kai kurie filtrai valo ir grynina įpilamas medžiagas (pvz., kuro filtras), o dar kiti „rūpinasi“ keleiviais (pvz., salono filtras).

Kyla klausimas: kodėl vienus filtrus rekomenduojama keisti pavasarį, o kitus rudenį? Autoserviso darbuotojai jums tikriausiai rekomenduotų visus filtrus pakeisti rudenį, keičiant žiemines padangas. Juk būtent tada automobilis paruošiamas mūsų rūsčiai ir atšiauriai žiemai. Priežastis gana paprasta - kainos. Jei keistumėte patys, nebūtų visiškai svarbu, kada tai daryti. Įsigyjate dalių internetu ir garaže pasikeičiate. Bet kai keitimą atlieka profesionalūs mechanikai, jie priskaičiuoja ne tik filtrų kainą, bet ir darbus, kurie dažniausiai kainuoja daugiau, nei patys filtrai. Filtrų rinkinys kainuoja 30-50 eurų, tačiau jų pakeitimas jūsų kišenes tikrai patuštins gana ženkliai. Dėl to ir rekomenduojama vienus filtrus keisti pavasarį, o kitus - rudenį, kartu su kasmetine automobilio apžiūra arba padangų keitimu.

Verta nepamiršti reguliariai įjungti kondicionavimo sistemą žiemos metu - ji ne tik šaldo, bet ir pašalina drėgmę iš oro, todėl padės kovojant su stiklų rasojimu. Ją įjungus kondicionieriaus elementai bus sutepti alyva, esančia šaldančioje medžiagoje. Ilgai nenaudojamas kondicionieriaus kompresorius gali užsikirsti vėl jį įjungus.

tags: #automobilio #filtrai #kuriuos #reikia #keisti