Automobilio Kėbulo Lyginimas ir Dažymas

Automobilio įlenkimai - nemalonus, bet gana dažnas reiškinys. Jie gali atsirasti dėl įvairių priežasčių: krušos, smulkių eismo įvykių, parkavimo nesėkmių, netikėtai nukritusio daikto ar tiesiog vandalizmo. Vos tik saloną palikusio automobilio pradeda tykoti įvairūs pavojai. Labai dažnai automobilių detalės kenčia prie prekybos centrų. Aikštelės ganėtinai erdvios, bet pasitaiko tautiečių, savo automobilius statančių kuo arčiau kitų transporto priemonių ir dureles atveriančių taip, tarsi jie būtų vieni. O kur dar likimo valiai palikti parduotuvių vežimėliai. Nepriklausomai nuo priežasties, įlenkimas ne tik gadina automobilio estetinę išvaizdą, bet ir gali sumažinti jo vertę. Lygus ir tvarkingas kėbulas parodo, kaip automobilio savininkas juo rūpinasi. Tačiau, kad ir kaip saugotume savo automobilius, deja, ne viskas priklauso tik nuo mūsų pačių. Yra daug situacijų, kurių negalime įtakoti - tai įvairūs autoįvykiai arba netikėta kliūtis, smūgis, gamtos stichijos, kurių suvaldyti mes negalime. Vėliau galime nebent pašalinti atsiradusius trūkumus ir grąžinti prieš tai buvusią automobilio išvaizdą. Eksploatuojant automobilį ar dėl autoįvykių atsiranda kėbulo pažeidimai.

Įlenkimų Šalinimo Metodai

Laimei, automobilių priežiūros ir remonto technologijos taip pat nestovi vietoje. Šiuolaikiška, novatoriška, efektyvi automobilių išvaizdos atnaujinimo technologija - įlenkimų lyginimas be dažymo arba meninis lyginimas - greitai ir lengvai padeda išspręsti šią problemą. Yra keletas būdų, kaip pašalinti automobilio įlenkimus. Pasirinkimas priklauso nuo įlenkimo dydžio, gylio, vietos ir, žinoma, jūsų biudžeto. Populiariausi metodai apima:

1. Įlenkimų lyginimas be dažymo (PDR)

Automobilio kėbulo įlenkimų lyginimas be dažymo (ang. "PDR" - Paintless Dent Repair) - tai įvairių automobilio kėbulo įlenkimų pašalinimas be glaistymo, gruntavimo, šlifavimo ir dažymo darbų. Tokiu būdu remontuojant įlenkimus jūsų automobilio dažų danga išlieka originali, taupomas brangus jūsų laikas ir, be jokios abejonės, jūsų pinigai. Tai būdas, leidžiantis atkurti buvusią automobilio išvaizdą, išsaugant senuosius dažus. Transporto priemonė su originaliais dažais išsaugo aukštesnę vertę, negu perdažyta transporto priemonė. PDR, arba lyginimas be dažymo, yra technika, leidžianti pašalinti įlenkimus nepažeidžiant originalios automobilio dažų dangos. Tai ypač aktualu naujiems automobiliams, nes išsaugo originalų dažų sluoksnį, kuris yra geresnės kokybės nei dažytas vėliau. Meninis lyginimas - (angl. Paintless Dent Repair), arba PDR, - tai šiuolaikiška automobilių išvaizdos atnaujinimo technologija, kai įvairaus dydžio įlenkimai, įbrėžimai ir kiti defektai, atsiradę ant automobilio kėbulo, pašalinami be glaistymo, gruntavimo, šlifavimo ar dažymo darbų. Meninio lyginimo technologija suteikia galimybę greitai, lengvai ir, svarbiausia, kokybiškai pašalinti defektus, atsiradusius ant automobilio po smarkios krušos, eismo įvykio ar kitų atsitikimų. Kėbulo lyginimas be dažymo atliekamas vakuuminiu būdu. Tai naujausia technologija, kuri leidžia greitai ir kokybiškai ištiesinti įlenkimus be papildomų darbų. Taip sutaupoma daug laiko ir pinigų, kadangi nereikia glaistyti, gruntuoti, šlifuoti, dažyti. Kėbulo lyginimas be dažymo tinka visoms transporto priemonėms, t. y. lengviesiems automobiliams, visureigiams, mikroautobusams, sunkiasvoriam transportui, priekaboms. Tai pats greičiausias būdas atstatyti nelygumus, tačiau reikalaujantis labai didelio kruopštumo ir įgūdžių darbas.

Kaip tai veikia?

Specialūs įrankiai, tokie kaip svirtys, kabliukai ir klijų sistemos, naudojami įlenkimui atsargiai išstumti iš vidaus arba ištraukti iš išorės. Meistras manipuliuoja metalu, kol jis vėl įgauna pradinę formą. Įlenkimų tiesinimo metu metalas yra spaudžiamas iš vidinės detalės pusės specialių įrankių pagalba. Šis darbas reikalauja labai didelio kruopštumo, susitelkimo. Net minimalus nukrypimas ar per didelis spaudimas gali sugadinti visą darbą nepataisomai. Įlenkimo pašalinimo metu metalas aplink išorinį įlenkimo kraštą iš vidinės pusės lėtai masažuojamas tol, kol atsistato į originalią padėtį. Įlenkimas palaipsniui mažėja nuo išorinio krašto; galų gale tampa toks mažas, kad susimaišo su dažų struktūra ir dingsta visiškai. Iš išorinės pusės gali būti naudojami ir klijai, kurių pagalba įlenkimas ištraukiamas į paviršių. Atliekant meninį lyginimą, priešingai nei dažymą, nenaudojami jokie užpildai ar dažai, taip pat pažeista vieta nėra šlifuojama. Meninio lyginimo metu po truputį iš vidinės pusės atstuminėjama įlenkta vieta, taip atstatant ją į pradinę padėtį. Kėbulo lyginimui naudojami specialūs įrankiai, kurių pagalba skarda yra atlenkiama iš vidinės automobilio pusės. Kad būtų galima pasiekti reikiamas vietas, gali tekti nuimti apdailą arba kai kurias dalis, o vėliau jas uždėti atgal.

Priėjimai prie įlenkimo

Priėjimai prie įlenkimo gali būti įvairūs, priklausomai nuo jo vietos automobilyje:

• Įlenkimai ant automobilio durelių gali būti pasiekiami pro nuleisto durelių stiklo angą arba kitas gamyklines rėmo angas.
• Įlenkimai ant automobilio sparno - pro posparnio tarpą arba išėmus automobilio žibintą.
• Įlenkimai ant automobilio stogo - nuėmus stogo apdailą.

Atliekant meninį lyginimą, automobilis dažniausiai nėra ardomas, nes meistrams paprastai patogu prieiti prie tam tikros pažeistos vietos.

Elektromagnetinis metodas

Tai daugiau pagalbinis metodas, kurio pagalba yra sutraukiamas pertemtas metalas. Yra prietaisai, veikiantys tiek iš išorės, tiek iš vidaus.

Privalumai

• Išsaugoma originali dažų danga ir gamykliniai automobilio kėbulo dažai.
• Greitas procesas (paprastai trunka nuo kelių valandų iki dienos), paslauga atliekama tą pačią dieną.
• Ekonomiškas, palyginti su tradiciniu kėbulo remontu, ir pigesnis už jį.
• Nereikia glaistymo, šlifavimo ar dažymo.
• Speciali lenkimų lyginimo technologija nereikalauja dažymo, todėl tokiu būdu išsaugoma natūrali dažų danga bei originali automobilio išvaizda.
• Sutaupoma pinigų, nes nereikia mokėti už automobilio paruošimo dažymui darbus, taip pat už pačius dažus.
• Smulkūs įlenkimai gali būti išlyginami vos per valandą, o didesni - per dieną.
• Lyginami tiek smulkūs, tiek didesni įlenkimai.
• Neatsiranda rūdžių.
• Išvengiama detalės perdažymo ir pavojaus, jog purškiami dažai pateks ant kitų transporto priemonės zonų.
• Išvengiama pavojaus, jog po dažymo skirsis spalvos tonai.
• Išvengiama glaisto sutrūkinėjimų, deformacijų.
• Transporto priemonė su originaliais dažais išsaugo aukštesnę vertę, lyginant su perdažyta.
• Net jei reikia perdažyti tik duris ar sparną, visada naudingiau išlaikyti originalius transporto priemonės dažus.
• Šis būdas pagreitina kėbulo atstatymą, o tiesinimas atliekamas greitai, gerokai mažesne kaina ir itin kokybiškai.

Trūkumai ir apribojimai

• Netinka dideliems, aštriems įlenkimams arba įlenkimams su pažeista dažų danga.
• Reikalauja aukšto lygio įgūdžių ir patirties.
• Įlenkimų tiesinimas be dažymo negali būti atliekamas tada, kai įlenkimai yra aštrūs, giliai įspausti, o skarda yra pertempta.
• Taip pat, kai įlenkimai yra per arti detalės krašto.
• Gana dažnai meninis lyginimas negali būti atliekamas senesniems automobiliams, kadangi neretai jų dalys būna pažeistos korozijos, o praradę elastingumą dažai neleidžia kokybiškai atlikti remonto.
• Taip pat negalima lyginti detalės, kurios dažai yra įtrūkę ar nutrinti iki grunto/metalo.

2. Tradicinis kėbulo remontas (su dažymu)

Tai tradicinis įlenkimų šalinimo metodas, kuris apima kėbulo glaistymą, šlifavimą ir dažymą. Jei įlenkimas gilūs, o metalas per daug ištemptas, jo visiškai atstatyti nepavyks ir dažyti teks. Nuo seno buvo įprasta, jog įlenkus kėbulo metalinę dalį, ją reikėjo keisti arba lyginti kalimo metodu, virinti, o vėliau po šių procedūrų reikėdavo šveisti, lyginti, gruntuoti ir dažyti. Toks būdas buvo labai brangus, atimantis daug laiko ir kitų sąnaudų, o galutinis rezultatas ne visada būdavo toks, kokio tikimasi. Dažnai buvo matomas glaistymo, dažymo darbų brokas, dažų spalvos skirtumai, dėl nekokybiško detalės apdirbimo ir padengimo pažeidimo vietose iškildavo rūdys.

Kaip tai veikia?

Pažeista vieta yra išlyginama, naudojant plaktukus ir kitus įrankius. Tada nelygumai užpildomi glaistu, kuris yra šlifuojamas, kad paviršius būtų lygus. Galų gale, paviršius yra gruntuojamas ir dažomas, kad atitiktų originalią automobilio spalvą. Paaiškėjus, kad teks perdažyti visą detalę, siekiant naudoti mažiau glaisto, įlenkimas lyginamas atmušikliu.

Privalumai

• Tinka dideliems, aštriems įlenkimams ir įlenkimams su pažeista dažų danga.
• Gali atkurti kėbulą į pradinę būklę.

Trūkumai

• Ilgas procesas (gali trukti kelias dienas ar net savaites).
• Brangus.
• Pažeidžiama originali dažų danga.
• Reikalauja aukštos kvalifikacijos dažytojo, kad spalva atitiktų originalą.

3. „Pasidaryk pats“ (DIY) metodai

Tai įlenkimų lyginimas naudojant įvairius namų sąlygomis prieinamus įrankius ir metodus.

Kaip tai veikia?

Yra daugybė DIY metodų, įskaitant: karštą vandenį ir stūmoklį, plaukų džiovintuvą ir šaldymo purškalą, klijų traukiklį.

Privalumai

• Pigiausias variantas.
• Galima atlikti savarankiškai.

Trūkumai

• Didelė rizika sugadinti automobilio dažų dangą.
• Gali būti neveiksmingas sudėtingiems įlenkimams.
• Reikalauja atsargumo ir kruopštumo.
• Vairuotojai klaidingai galvoja, kad bet kokio dydžio įtrūkimai, įbrėžimai ar įdaužos gali būti pašalintos naudojant užpildą ir, kad automobilio stiklo keitimas reikalingas tik visiškai sudužusiam stiklui. Tik labai nedideli pažeidimai gali būti užtaisyti šiuo būdu.

Automobilio Dažymas: Procesas ir Svarba

Automobilio dažymas - tai būdas atnaujinti savo transporto priemonę, apgadintą po eismo įvykio ar praradusiai estetinę išvaizdą. Net ir menkiausi įbrėžimai ar suskilinėję dažai - žala ne tik jūsų automobilio išvaizdai, bet ir jo vertei. Dėl šios priežasties automobilio atnaujinimo darbus svarbu patikėti profesionalams, kad būtumėte užtikrinti kokybišku rezultatu ilgalaikėje perspektyvoje. Automobilio paruošimas ir dažymas nuo seno buvo laikomas menu, o ne paprasta mechanine procedūra. Tinkamas automobilio paruošimas dažymo darbams yra daugelį valandų, praleistų šlifuojant ir paruošiant detalę dažymui, trunkantis procesas. Klaidinga manyti, kad dažymo darbas atliekamas vienu žingsniu, nes iš tiesų - tai daugiau nei kelis etapus trunkantis procesas. Prieš pradedant automobilio remonto darbus, kruopščiai nuplaunama transporto priemonė, kad būtų pašalintas purvas. Vėliau apžiūrimas automobilis ir visos pažeistos vietos. Esant reikalui, pasitariama su klientu dėl tolesnės darbų eigos ir jų atlikimo. Kad jūsų automobilio dažų spalva puikiai atitiktų specifikaciją, atliekamas spalvų testas, kad įsitikintume, jog parinktas tinkamas dažų atspalvis. Dažymo metu automobilio dažai ir lakas bus purškiami bei tinkamai išdžiovinami. Automobilio dažymas - sudėtingas procesas, todėl, norint pasiekti tikrai džiuginančių rezultatų, darbą pravartu patikėti specialistams.

Kėbulo Geometrijos Atstatymas

Kėbulo remontas svarbu ne tik dėl estetikos - tai užtikrina ir eismo saugumą. Automobilio kėbulo (rėmo) geometrijos atstatymas yra labai svarbus faktorius, kuris užtikrina saugų automobilį kelyje. Automobiliui patekus į avariją, gali atsirasti kėbulo (rėmo) geometrijos pažeidimai, kurie dažnai būna nematomi plika akimi. Smūgio metu pažeidžiamos atraminės dalys, nes jos sugeria smūgio jėgą. Atliekami visi automobilių kėbulo tiesinimo, įskaitant ir geometrijos atstatymo darbai, ketvirčių keitimas, lyginimas. Dirbama su aliuminiais kėbulais.

PDR Serviso Aspektai

Darbų atlikimo laikas

Dažniausiai automobilis sutvarkomas tą pačią dieną. Dauguma labai smulkių įlenkimų gali būti sutvarkomi valandos eigoje. Didesnių įlenkimų tiesinimas gali užtrukti iki keturių - penkių valandų. Automobilių po krušos remontas dažniausiai užtrunka apie dvi dienas. Tikslų darbų atlikimo laiką galima pasakyti tik apžiūrėjus įlenkimus.

Kaina

Remonto kaina priklauso nuo įlenkimų dydžio bei vietos ant automobilio kėbulo. Tikslią kainą galima pasakyti tik apžiūrėjus įlenkimą, tačiau dažniausiai kaina būna du ar tris kartus mažesnė nei glaistant ir perdažant automobilio detalę. Kainą sudaro įlenkimų skaičius ant vienos detalės, kiekvieno sekančio įlenkimo lyginimas ant vienos detalės kainuoja mažiau. PDR paprastai kainuoja nuo 50 iki 300 eurų už įlenkimą. Tradicinis kėbulo remontas su dažymu gali kainuoti nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų, priklausomai nuo pažeidimo masto.

PDR ir KASKO draudimas

Daugumoje draudimo bendrovių frančizė (išskaita) šiai paslaugai netaikoma, todėl klientui dažniausiai nereikia mokėti papildomai.

Kada kreiptis į specialistus?

Nors DIY metodai gali būti patrauklūs dėl savo pigumo, svarbu suprasti, kad jie gali būti rizikingi. Jei nesate tikri dėl savo įgūdžių arba įlenkimas yra didelis ir sudėtingas, geriausia kreiptis į profesionalus. Kvalifikuoti meistrai turi reikiamus įrankius, patirtį ir žinias, kad saugiai ir efektyviai pašalintų įlenkimą, nepažeidžiant jūsų automobilio. Kiekvienas automobilio savininkas nori kuo ilgiau matyti savo „geležinį draugą" sveiką, nesubraižytą, nesulamdytą. Patyręs meistras iškart mato, kokį automobilio remonto būdą reiks pasirinkti. Bet kokiu atveju, jeigu nusprendėte remontuoti automobilį, geriausia jį parodyti specialistams. Konsultacijos telefonu ar internetu bus ne tokios veiksmingos, kaip automobilio apžiūra. Siekiant tinkamai pašalinti kėbulo defektą, neužtenka kelių įrankių ar plaktuko. Išlyginti įlenkimus taip, kad netektų keisti detalės ar jos perdažyti, gali tik patirties įgiję ir mokantys pritaikyti įvairias modernias technologijas specialistai. Jei vis dar svarstote, ar važinėti su įlenkimu ar remontuoti, tai sakoma drąsiai - remontuoti ir džiaugtis puikia automobilio išvaizda.

PDR Mokymai

PDR mokymai leidžia išmokti matyti įrankį milimetrų tikslumu jam būnant detalės vidinėje pusėje. Taip pat sužinoti, kaip panaudoti tikslią jėgą įlenkimo išspaudimui. Galima įsigyti video medžiagos, peržiūrėti gausybę filmukų Youtube ar kituose portaluose, tačiau be papildomos mokytojo (meistro) priežiūros greičiausiai neišmokstama dirbti šio darbo teisingai. Mokymų metu:

• Mokoma pamatyti įrankio galiuką, esantį kitoje skardos pusėje.
• Supamažindama su įvairiais įrankių gamintojais (nėra vieno geriausio įrankių gamintojo), nurodomi įrankių privalumai ir trūkumai.
• Mokoma dirbti su skirtingais atspindžio šaltiniais.
• Mokoma dirbti su metodu iš išorės.
• Paaiškinamos įvairios automobilių remonto subtilybės, dirbama su realiais automobiliais.
• Mokoma dirbti su aliuminio detalėmis.

Siūlomi individualūs kursai, kurių metu didžiausias dėmesys sutelkiamas Jums. Standartiškai kursai užtrunka 1-2 savaites. Pageidaujant mokoma tol, kol perprantami technologiniai ypatumai, nes kiekvienas informaciją įsisavina skirtingai. Meistrai, turintys ilgalaikę patirtį, garantuoja, kad ji bus perteikta.

Įrankiai

Šiuo metu rinkoje yra labai didelis PDR įrankių pasirinkimas. Tačiau tikrai ne visi yra kokybiški ir atitinka savo kainą. Bedažio automobilio remonte yra dvi pagrindinės technologijos: metodas iš vidinės pusės ir metodas iš išorinės pusės. Abiejų metodų tikslas tas pats, tik nemokant naudotis įrankiais iš vidaus, nepavyks dirbti ir metodu iš išorės. Įrankių yra begalė ir labai skirtingų, nes visi automobiliai turi skirtingus priėjimus prie įlenkimo. Ilgalaikė patirtis leidžia pasiūlyti pačius geriausius įrankius pagal poreikius. Kokybiškiausių įrankių gamintojai yra Amerikoje, tačiau nėra vieno gamintojo, kuris pasiūlytų idealų komplektą. Dažniausiai kompanijos stengiasi sugundyti pirkėjus įrankių komplektais (gaunasi labai gera kaina už vieną įrankį), tačiau tai tikrai nėra geras pasirinkimas, nes komplekte bus pusė įrankių, kurių jums net nereikia. Net Lietuvoje galima rasti vietinių gamintojų įrankių. Kai kuriuos išbandžius galima teigti, kad tai nėra geriausias kokybės ir kainos santykis. Galima padėti surinkti ir įsigyti patį geriausią komplektą pagal poreikius ir galimybes. Netgi patariama, kaip galima pasigaminti kai kuriuos įrankius patiems nedidelių pastangų dėka.

Kaip išvengti įlenkimų?

Nors visiškai išvengti įlenkimų neįmanoma, yra keletas būdų, kaip sumažinti jų riziką:

• Parkuokite automobilį atokiau nuo kitų automobilių, ypač prekybos centrų aikštelėse.
• Saugokite automobilį nuo krušos. Jei įmanoma, laikykite jį garaže arba po stogu.

tags: #automobilio #dazymas #lyginimas