Dacia automobilių gamintojas

„Dacia“ - tai Rumunijos automobilių gamintojas, turintis ilgą ir turtingą istoriją, siekiančią 1966 metus. Nors dabar jis yra žinomas visame pasaulyje, daugelis nežino, kad kompanija ne visada vadinosi „Dacia“ ir perėjo ilgą evoliucijos kelią, kol tapo šiuolaikiniu, inovatyviu ir itin sėkmingu prekės ženklu.

Įkūrimas ir pirmieji žingsniai

Rumunijos gamintojas, vėliau tapęs „Dacia“, pirmą kartą buvo įkurtas 1966 m. Rumunijos vyriausybės. Iš pradžių kompanija vadinosi „UAP“, kas reiškia „Uzina de Autoturisme Pitesti“ (liet. Piteščio automobilių gamykla). Pastaroji pavadinta pagal miestą prie Ardžešo upės centrinėje Rumunijoje, kur ir buvo įsikūrusi automobilių gamykla. Pagrindinė „Dacia“ būstinė ten tebėra ir šiandien.

Gamybinės patalpos šalia Piteščio miesto buvo įrengtos dar 1943 metais - tuomet čia ketinta rinkti lėktuvų variklius, po karo buvo gaminamos sunkvežimių ir traktorių dalys. Praėjus dviem dešimtmečiams buvo nuspręsta su užsienio gamintojų pagalba pradėti nacionalinio lengvojo automobilio gamybą. Buvo deramasi su keliomis Vakarų Europos kompanijoms, kol galiausiai 1966 m. pasiektas susitarimas su „Renault“ bei pasirašyta 10-ties metų bendradarbiavimo sutartis.

Bendradarbiavimas su „Renault“ ir modelių evoliucija

„Dacia“ vardas - tai rumuniškas istorinio Dakijos regiono pavadinimas, apėmęs dabartinę Rumunijos ir Moldavijos teritorijas. Nors kompanija pradžioje vadinosi UAP, modeliai buvo žymimi „Dacia“ marke. „Dacia“ nuo pat pradžių buvo glaudžiai susijusi su prancūzų „Renault“.

• 1968 m. iškilo nauja gamykla. Kadangi pagal licenciją numatytas gaminti „Renault 12“ dar nebuvo debiutavęs net Prancūzijoje, pirmuoju modeliu tapo licencinė „Renault R8“ versija, iš kurios gimė „Dacia 1100“.
• 1969 m. pasirodė itin šiuolaikiškas „Dacia 1300“ (licencinis „Renault 12“), kuris buvo eksportuojamas ir į kitas Rytų Europos šalis.
• 1976 m. baigėsi dešimties metų sutartis su „Renault“. Nors šalies ekonominė situacija blogėjo, o automobilių kokybė prastėjo, Piteščio gamykloje dirbo daugiau kaip 20 tūkst. žmonių, kurie kasdien surinkdavo daugiau kaip 300 automobilių.
• Buvo tęsiama atnaujinto „Dacia 1310“ gamyba, kuri turėjo ir sportišką trijų durelių versiją.
• 1983 m. debiutavo pirmasis pikapas „Dacia 1304“.
• Po 1989 m. šalyje įvykusios revoliucijos buvo gaminama daug skirtingų modelių - gamą papildė „Dacia 1325 Liberta“, komercinis „Dacia 1309“, kuris net buvo eksportuojamas į Kiniją.
• 1995 m. pasirodė visiškai naujas „Dacia Nova“ - nors šis modelis buvo labiau šiuolaikiškas, į jį vis dar buvo montuojamas prieš ketvirtį amžiaus sukurtas variklis.

„Renault“ įsigijimas ir „Dacia“ atgimimas

Ryškus lūžis bendrovės istorijoje įvyko 1999 m., kai „Renault“ grupė įsigijo Rumunijos automobilių gamintoją. „Renault“ už 51 proc. įmonės akcijų sumokėjo 50 mln. JAV dolerių, o „Dacia“ tapo prancūzų grupės dalimi. Naujieji savininkai įsipareigojo iki 2004 metų pradėti 5000 eurų kainuojančio automobilio gamybą, taip pat į gamyklos atnaujinimą ir procesų modernizavimą investuoti 219 mln. JAV dolerių. Šis įsigijimas tapo prekių ženklo atgimimo simboliu.

„Logan“ - revoliucija rinkoje

2004 m. buvo pristatytas pirmasis „Dacia Logan“. Iš pradžių šis modelis turėjo būti skirtas tik Rumunijos rinkai, o vėliau išplėstas į Rytų Europą. Vis tik, atsižvelgus į didelį „Logan“ populiarumą, jis buvo pradėtas pardavinėti daugelyje Senojo žemyno šalių. Tai buvo bene pirmasis tvirtas gamintojo žingsnis kelyje į sėkmę. Šis modelis buvo tas pažadėtasis, 5000 eurų kainuojantis naujasis „Dacia“. Modelis sulaukė tokios didelės sėkmės, kad jau pirmaisiais metais gerokai viršijo pardavimų planus, o „Renault“ priėmė sprendimą juo prekiauti ir Vakarų Europoje.

Modelių asortimento plėtra

• 2006 m. debiutavo vienatūris „Logan MCV“, po metų - komercinė jo versija, taip pat pikapas.
• 2008 m. pasirodė pirmosios kartos „Sandero“ hečbekas - dėl didelės sėkmės Vakarų Europoje jis greitai tapo populiariausiu Rumunijos eksportiniu modeliu.
• 2010 m. pasirodęs SUV „Dacia Duster“ akimirksniu virto visų laikų populiariausiu „Dacia“ modeliu, kurio pirmą kartą buvo pagaminta daugiau kaip 1 mln. automobilių.
• 2012 m. ankstesnės „X90“ kartos modelius pakeitė naujos „X52“ platformos automobiliai.
• 2016 m. visiškai atnaujinta „Dacia“ automobilių išvaizda, o „Logan“, „Logan MCV“ ir „Sandero“ pradėti komplektuoti su automatine pavarų dėže.
• 2017 m. pabaigoje debiutavo naujasis „Dacia Duster“ - antroji milžiniško populiarumo sulaukusio SUV karta, kurioje gamintojas pirmą kartą „Dacia“ modeliuose pasiūlė tokią pažangią įrangą kaip aplinkinio vaizdo kameras, automatinę klimato kontrolę ir žymiai pagerino salono apdailos kokybę.

Dabartinė „Dacia“ modelių gama

Šiandien pagrindinę „Dacia“ gamą sudaro:

• Elektrinis miesto automobilis „Dacia Spring“
• Kompaktiškas hečbekas „Dacia Sandero“ ir drąsesnė jo versija „Sandero Stepway“
• Visureigis „Dacia Duster“
• Septynvietis šeimos automobilis „Dacia Jogger“

Rytų Europoje taip pat toliau parduodamas 2005 m. pradėtas gaminti modelis „Logan“.

Nors „Dacia“ Europoje tapo žinoma dėl „Logan“, vienas iš geriausiai parduodamų šio prekių ženklo modelių visgi yra visureigis „Duster“. Šis kultinis modelis jau yra pelnęs daugiau kaip 40 apdovanojimų, įskaitant Metų automobilio Rumunijoje, Geriausio visureigio Jungtinėje Karalystėje, Geriausio šeimyninio automobilio Vokietijoje ir Belgijoje ir daugybę kitų apdovanojimų.

Gamyklos ir gamybos procesai

Iki 2012 m. „Dacia“ Rumunijoje teturėjo vieną gamyklą, o dabar jų šioje šalyje turi net tris. „Dacia“ automobilius gamina 10 Europoje, Azijoje ir Pietų Amerikoje esančių gamyklų.

Gamyklos Rumunijoje:

• Pirmoji prekių ženklo gamykla buvo atidaryta 1968 m. Miovenio mieste Rumunijoje. Ją sudaro kėbulo / surinkimo bei konstrukcijų padalinys, mechanikos padalinys, taip pat liejykla ir logistikos platforma. Čia gaminama daugybė modelių, įskaitant „Logan“, „Sandero“, „Sandero Stepway“, „Jogger“ ir „Duster“.

Gamyklos Maroke:

• Nuo 2019 m. kovo mėnesio gamykla Kasablankoje, Maroke, visiškai priklauso „Renault“ grupei. Čia įsteigti kėbulų ir surinkimo padaliniai bei gaminami „Logan“, „Sandero“ ir „Sandero Stepway“ modeliai.
• Savo ruožtu „Dacia“ gamykla Tanžere, Maroke, pradėjo veikti 2012-aisiais. Ji valdo kėbulų ir surinkimo padalinį, logistikos platformą, taip pat konstrukcijų ir tarpinį surinkimo padalinį. Ši pažangi gamykla yra neutrali anglies dioksido atžvilgiu, joje taip pat įdiegta nulinis skysčių išmetimas į aplinką. Maroke gaminami „Logan“, „Sandero“, „Sandero Stepway“ ir „Lodgy“ modeliai.

Pardavimų sėkmė ir rinkos pozicija

Nuo 2004 m. parduota daugiau nei 10 mln. „Dacia“ automobilių. „Dacia“ modeliais prekiaujama 44-iose Viduržemio regiono šalyse. Antrus metus iš eilės tai yra pirmaujantis mažmeninės prekybos prekių ženklas Europoje.

• 2022 m. „Dacia“ užėmė rekordinę 7,6 proc. Europos mažmeninės prekybos rinkos dalį (palyginti su 6,2 proc. 2021 m.).
• Šeštus metus iš eilės (nuo 2017 m.) „Dacia Sandero“ buvo daugiausiai parduodamas automobilis Europos mažmeninėje rinkoje.
• 2022 m. „Duster“ minėtoje kategorijoje užėmė antrąją vietą, o nuo 2018 m. jis taip pat yra geriausiai parduodamas visureigis mažmeninėje rinkoje.
• 2023 m. „Dacia“ pasiekė simbolinę ribą - 8 mln. parduotų automobilių, iš kurių populiariausias modelis - „Sandero“ (2,78 mln. vnt.). Antroje vietoje rikiuojasi „Duster“ (2,26 mln.), trečioje - „Logan“ (1,97 mln.).
• 2019 metais (prieš COVID-19 pandemiją) „Dacia“ pardavė daugiau 736 tūkstančius automobilių. Iš jų daugiau nei 530 tūkstančių sudarė populiariausi markės modeliai - „Duster“ ir „Sandero“.

„Dacia“ filosofija ir sėkmės priežastys

Ekspertų teigimu, „Dacia“ tikriausiai nebūtų buvusi tokia sėkminga, jei ne jos išradingumas. Šis prekių ženklas visada siekė suderinti paprastumą ir naujoves bei vengė nereikalingų įmantrybių. Pasiektas optimalus kainos ir kokybės balansas tapo viena priežasčių, kaip iš Rumunijos kilęs automobilių gamintojas įsitvirtino visoje Europoje.

„Dacia“ garsėja kaip pigi ir patikima automobilių markė, dažnai reklamuojama, kaip įperkamiausia rinkoje. „Dacia“ automobiliai taip pat pasižymi ekonomiškumu ir puikiai tinka šeimoms. Jie yra labai patikima automobilių markė, nes genda labai retai. Jei sugenda - dalys būna pigios ir lengvai keičiamos.

„Renault“ tai pasiekė atsisakydama visų prabangos komponentų ir naudodama senesnių „Renault“ modelių bazes. Ir šis receptas veikia - „Dacia“ markė tikriausiai neturi entuziastingų fanų klubų, bet tai vis tiek yra žinomas ir įtakingas automobilių gamintojas.

„Dacia“ ir dabar yra didžiausia Rumunijos kompanija. Šios markės automobilius dažnai renkasi įmonės ir valstybinės institucijos, nes jie yra pigūs, pakankamai patikimi, turi garantiją ir platų aptarnavimo centrų tinklą.

„Dacia“ ir „Renault“ prekės ženklų strategija

Europoje populiarūs „Dacia Duster“, „Dacia Sandero“ ir „Dacia Logan“ Brazilijoje vadinami „Renault Duster“, „Renault Sandero“ ir „Renault Logan“. Ir ne tik Brazilijoje, bet ir praktiškai visur už Europos ribų. Tai iš pažiūros yra tie patys automobiliai, bet jie žymimi ne „Dacia“, o „Renault“ ženklu. Tai kyla dėl rinkodaros strategijos.

„Dacia“ - tai patys pigiausi, o „Renault“ - aukštesnės klasės prancūziški automobiliai. „Dacia“ modelių integravimas į „Renault“ asortimentą atpigintų vertingesnės markės įvaizdį ir potencialiai pakenktų brangiausių „Renault“ modelių pardavimams. Bet tai galioja tik Europoje.

Rusijoje, Meksikoje, Centrinėje ir Pietų Amerikoje, Afrikoje ir kai kuriuose kituose regionuose „Renault“ neturi to aukštesnės klasės rinkos dalyvio įvaizdžio, o „Dacia“ apskritai nėra žinoma. Kadangi tai - silpnesnių ekonomikų rinkos, joms siūlyti brangiausius „Renault“ modelius neapsimoka. Čia didžiausias verslas siejamas su pigiausiais automobiliais - tokiais, kokius gamina „Dacia“. Jie ir siūlomi, bet pažymėti nepalyginamai garsesniu „Renault“ logotipu.

Faktai apie „Dacia“:

• „Dacia“ automobilius gamina 10 Europoje, Azijoje ir Pietų Amerikoje esančių gamyklų.
• Nuo 2004 m. parduota daugiau nei 10 mln. „Dacia“ automobilių.
• „Sandero“ - populiariausias 2017 m. „Dacia“ modelis Europoje.
• „Dacia Duster“ - nuo 2011 m. parduota daugiau nei milijonas šių kompaktinių SUV.

„Dacia“ ateitis

Saga tuo nesibaigia. Visokiems nuotykiams pasiruošęs „JOGGER“ puikiai įkūnija DACIA prekių ženklo siekius ir principus. Šiame universaliame septynvietame šeimos automobilyje sujungti net keli segmentai, iš kiekvienos kategorijos pasiskolinant tai, kas joje geriausia. 2025 m. „DACIA BIGSTER“ užkariaus C segmentą. Tai erdvus penkiavietis hibridinis visureigis, įkūnijantis prekių ženklo vertybes: jame sudėta viskas, ko reikia, tačiau išlaikomas stilius, ekologiškumas, tvirtumas ir pritaikymas iškyloms.

tags: #automobilio #dacia #gamintojas