Automobilio akumuliatoriaus atjungimas žiemą: priežastys, pasekmės ir sprendimai

Automobilių akumuliatoriai yra itin jautrūs šalčiui, todėl dažniausiai sugedimo ar išsikrovimo problemos kyla būtent žiemą. Nors akumuliatorius gali sugesti ir bet kuriuo kitu metų laiku, šaltis yra pagrindinis veiksnys, pagreitinantis jo išsikrovimą ir galimai lempiantis gedimą. Šiame straipsnyje aptarsime, kodėl akumuliatoriai genda žiemą, kas gali paspartinti jų išsikrovimą, kaip atgaivinti išsikrovusį akumuliatorių ir kokie variklio paleidimo būdai yra kenksmingi automobiliui.

Kas yra automobilio akumuliatorius ir kokia jo funkcija?

Automobilio akumuliatorius - tai stačiakampio gretasienio formos įtaisas, pagamintas iš plastiko, turintis du išorę išvestus polius. Prie šių polių jungiami gnybtai, kurie sujungti su automobilio elektros instaliacija. Šiuolaikiniai automobiliai dažniausiai naudoja priežiūros nereikalaujančius akumuliatorius, kurie yra sandarūs ir nereikalauja papildyti elektrolito, skirtingai nei senesni, priežiūros reikalaujantys modeliai. Automobiliuose su paleidimo ir stabdymo („Start - stop“) sistemomis naudojami specialūs, brangesni EFB tipo akumuliatoriai.

Akumuliatorius sudaro neišskiriamą porą su generatoriumi, kurio tinkamą veikimą užtikrina įtampos reguliatorius. Generatorius, varomas diržu nuo alkūninio veleno, pradeda veikti užvedus variklį, gamina srovę automobilio sistemoms ir krauna akumuliatorių.

Pagrindinės akumuliatoriaus funkcijos:

• Variklio paleidimas: tiekia srovę starteriui, degalų siurbliui, įpurškimo sistemai, uždegimo sistemai (ritėms, žvakėms), kompiuteriui ir jutikliams.
• Sistemų maitinimas išjungus variklį: palaiko borto kompiuterio, kitų kompiuterių, radijo imtuvo, signalizacijos ir apsaugos sistemų (pvz., GPS) veikimą.
• Pagalba varikliui veikiant tuščiąja eiga: palaiko generatorių, kai variklio sūkiai yra per maži tiekti pakankamam srovės kiekiui.
• Papildomų sistemų maitinimas stovint: tiekia srovę išoriniam gabaritiniam ir vidiniam apšvietimui, nepriklausomam šildymui.
• Sistemų palaikymas automobiliuose su „Start - stop“ sistema: maitina išorinį apšvietimą, saugos, kondicionavimo, garso sistemas ir kitas funkcijas, kai variklis automatiškai išsijungia sankryžose.

Akumuliatoriaus tarnavimo laikas yra ribotas, paprastai iki penkerių metų, ir priklauso nuo gamintojo kokybės bei eksploatacijos sąlygų. Ilgiau tarnauja intensyviai naudojami automobiliai, ypač tie, kuriuose dažnai važiuojama ilgais atstumais.

Kaip temperatūra veikia automobilio akumuliatorių?

Taip, tiesa, kad akumuliatoriai dažniausiai sugenda žiemą, nes šalčio sąlygomis jie greičiau išsikrauna. Nors akumuliatoriaus našumas gali sumažėti ir vasarą, teigiamos temperatūros sąlygomis vairuotojas to dažnai nepastebi, o problema išryškėja tik prasidėjus šalčiams.

Šalčio poveikis akumuliatoriaus išsikrovimui:

• Esant 0 °C, akumuliatoriaus atiduodama galia sumažėja apie 20 %.
• Esant -10 °C, akumuliatorius praranda apie 30 % atiduodamos galios.
• Esant -20 °C, akumuliatorius praranda 50 % atiduodamos galios.

Naujas, visiškai įkrautas akumuliatorius gali atlaikyti net labai šaltą žiemos naktį. Tačiau kelerių metų senumo akumuliatorius, kurio našumas jau yra sumažėjęs, gali visiškai išsikrauti.

Kitos akumuliatoriaus išsikrovimo priežastys

Be temperatūros poveikio, akumuliatorius gali išsikrauti ir dėl kitų priežasčių. Automobilis, net ir stovint, naudoja energiją signalizacijai, kompiuterių atminčiai ir kitiems įrenginiams. Idealiu atveju, automobilio stovėjimo metu srovės sąnaudos neturėtų viršyti 0,1 A. Jei šis rodiklis didesnis (dėl trumpųjų jungimų, prastos kokybės radijo imtuvų ar signalizacijos sistemų), akumuliatorius išsikrauna žymiai greičiau.

Kaip apsaugoti akumuliatorių nuo išsikrovimo žiemą?

Geriausias būdas apsaugoti akumuliatorių nuo išsikrovimo šaltuoju metų laiku - tai nuolatinė automobilio eksploatacija važiuojant ilgesnius nuotolius, leidžiant generatoriui pilnai įkrauti akumuliatorių. Taip pat gali padėti šios priemonės:

• Laikyti automobilį garaže, ypač šildomame.
• Uždėti šiltinamąjį užvalkalą ant akumuliatoriaus.
• Kai kuriuose automobiliuose (ne „Premium“ klasės) galima išimti akumuliatorių ir nakčiai parsinešti jį į namus, taip išvengiant galimos daugelio jutiklių veikimo problemų, kurios gali kilti atjungus akumuliatorių.

Kaip atpažinti išsikrovusį akumuliatorių?

Išsikrovusį akumuliatorių galima atpažinti iš šių požymių:

• Neveikia automobilio centrinis užraktas (automobilis atrakinamas tik rakteliu).
• Neveikia apšvietimo sistema ir kiti elektriniai kabinos įrangos elementai.
• Starteris nesuveikia arba neturi galios paleisti variklį (vos pajuda).
• Akumuliatoriuose su integruotu įkrovimo lygio jutikliu nedega žalia lemputė.
• Prie akumuliatoriaus prijungtas testeris rodo visišką išsikrovimą.

Ką daryti, jei akumuliatorius išsikrovė?

Jei atėjus šalčiams automobilis nepasileidžia dėl išsikrovusio akumuliatoriaus, yra keletas galimų sprendimų.

Įkrovimas ir trumpalaikis naudojimas:

Jei starteris bent kiek "suka", galima tikėtis, kad variklis ims veikti. Svarbu nuvažiuoti bent keletą kilometrų, kad akumuliatorius šiek tiek atsistatytų. Jei akumuliatorius visiškai išsikrovęs, jį galima išimti iš automobilio, parsinešti namo ir įkrauti įkrovikliu bent valandą. Po to, paleidus variklį, būtina nuvažiuoti bent keliolika kilometrų, kad akumuliatorius spėtų įsikrauti. Jei akumuliatorius susidėvėjęs, po kelių valandų žemoje temperatūroje problema gali pasikartoti.

Įkrovimas neišimant akumuliatoriaus:

Jei automobilis stovi vietoje, kurioje yra elektros tiekimo prieiga (pvz., garažas), galima bandyti įkrauti akumuliatorių neišimant jo iš automobilio. Būtina atjungti gnybtus, prijungti įkroviklį ir palaukti bent valandą. Svarbu: stipriame šaltyje to daryti negalima, nes akumuliatorius gali sprogti. Geriausias sprendimas - išimti akumuliatorių ir įkrauti jį namuose kambario temperatūroje kelias valandas. Jei akumuliatorius stipriai susidėvėjęs, net ilgas įkrovimas neatkurs jo našumo.

Skubus automobilio užvedimas, kai akumuliatorius išsikrovęs

Kai reikia nedelsiant išvažiuoti, o akumuliatorius visiškai išsikrovęs, galimi du pagrindiniai variantai:

1. Kvietimasis pagalbos:

• Mechanikas: specialistai iš artimiausios autoserviso vietos (pvz., „Motointegrator“ tinklo) gali atvykti ir saugiai atlikti reikiamus darbus. Jie naudoja išorinį akumuliatorių (booster) arba paleidimo laidus.
• Pagalba kelyje: brangiausias variantas, dažniausiai naudojantis išorinį akumuliatorių variklio paleidimui.
• Taksi vairuotojas: priklausomai nuo vietovės, paslauga gali kainuoti nuo 5 iki 10 EUR. Taksi vairuotojai dažniausiai naudoja paleidimo laidus.

Bet kuriuo atveju, paleidus variklį, būtina nuvažiuoti kuo didesnį atstumą, kad akumuliatorius spėtų įsikrauti. Jei automobilis po to vėl ilgai stovės šaltyje, akumuliatorius gali vėl išsikrauti.

2. Naudojimas išorinio akumuliatoriaus (booster) arba paleidimo laidų:

Norint naudoti paleidimo laidus, reikia surasti kitą automobilį - srovės donorą. Ne visi vairuotojai sutiks, nes yra rizika pažeisti ar iškrauti jų automobilio akumuliatorių. Naudojant išorinį akumuliatorių (booster), viskas paprasčiau - jei jis įkrautas, galima apsieiti be pašalinės pagalbos.

Kaip naudoti paleidimo laidus?

Paleidimo laidai yra du kabeliai su antgaliais abiejuose galuose. Kuo storesni laidai, tuo geriau; dyzeliniams varikliams reikalingi storesni kabeliai dėl didesnės starterio srovės. Geros kokybės kabeliai atlaiko iki 400 A srovę, o labai geri - iki 600 A.

Prijungimo tvarka:

1. Automobilius pastatykite greta vienas kito, atidarykite variklių gaubtus.
2. Abiejuose automobiliuose išjunkite variklius ir visus srovės imtuvus.
3. Raudoną laidą (pliusas) junkite prie automobilio su tinkamai veikiančiu akumuliatoriumi, o paskui - prie teigiamojo poliaus automobilio, kurio akumuliatorius išsikrovęs.
4. Minuso laidą (dažniausiai juodą ar mėlyną) junkite prie automobilio su tinkamai veikiančiu akumuliatoriumi neigiamojo poliaus, o paskui - prie metalinės automobilio su išsikrovusiu akumuliatoriumi dalies po variklio gaubtu, kuri liečiasi su kėbulu.

Prijungus laidus, automobilio su išsikrovusiu akumuliatoriumi vairuotojas bando paleisti variklį. Bandymas neturi trukti ilgiau nei 10 sekundžių. Jei variklis nepaleidžiamas, akumuliatorių reikia išimti ir įkrauti namie, arba jį keisti.

Galima paleisti automobilio, kuris yra srovės tiekėjas, variklį tuščiąja eiga, tačiau tik tinkamai prijungus laidus. Tai apsaugos akumuliatorių nuo išsikrovimo. Paleidus „imtuvo“ automobilio variklį, laidai atjungiami atvirkštine tvarka - pirmiausia minusas, paskui pliusas.

Dėmesio: Netinkamas laidų prijungimas, pažeistų laidų naudojimas, poliškumo nesilaikymas ar laidų sujungimas tarpusavyje gali sukelti trumpąjį jungimą, akumuliatoriaus sprogimą ar automobilio elektronikos pažeidimą. Jei nesate tikri, kaip naudotis laidais - kvieskite specialistą!

Kaip naudoti išorinį akumuliatorių (booster)?

Išorinis akumuliatorius (booster) yra didelės talpos ličio jonų baterija, turinti laidus su gnybtais. Naudojant boosterį nereikia kito automobilio pagalbos, tačiau svarbu, kad pats boosteris būtų įkrautas. Jis įkraunamas kaip įprastas elektronikos įrenginys - iš 230 V tinklo.

Svarbu: Išorinis akumuliatorius, kaip ir automobilio akumuliatorius, yra jautrus šalčiui. Jei visiškai įkrautas jis bus paliktas automobilyje šaltą naktį, gali išsikrauti. Boosterio galia skiriasi priklausomai nuo baterijos talpos; mažas boosteris gali nepajėgti užvesti didelio tūrio dyzelinio variklio.

Prijungimo tvarka:

1. Boosteris turi būti išjungtas.
2. Boosterio gnybtai jungiami prie atitinkamų automobilio akumuliatoriaus polių (pliusas prie pliuso, minusas prie minuso).
3. Įjungti boosterį ir, sėdus į automobilį, pasukti uždegimo spynos raktelį.
4. Varikliui pradėjus veikti, išjungti boosterį ir atjungti jo gnybtus.

Geros kokybės boosteriai turi apsaugą nuo trumpojo jungimo. Prastos kokybės ar pažeisti įrenginiai gali užsidegti.

Ko niekada negalima daryti sugedus akumuliatoriui?

Niekada nebandykite užvesti automobilio velkant ar stumiant. Šie metodai buvo naudojami prieš trisdešimt metų ir šiuo metu gali sukelti rimtų automobilio pažeidimų, tokių kaip:

• Katalizatoriaus pažeidimas išmetimo sistemoje.
• Paskirstymo sistemos pavaros pažeidimas (diržo nutrūkimas arba peršokimas), galintis sukelti labai rimtus variklio pažeidimus.

Dėl šių priežasčių, nepaisant senesnių vairuotojų patarimų, šių metodų reikėtų vengti.

Papildomos rekomendacijos ir prevencija

Prieš prasidedant žiemai, verta apsilankyti pas automechaniką ir atlikti automobilio akumuliatoriaus būklės patikrą. Tai padės išvengti nemalonių staigmenų šaltuoju metų laiku.

Akumuliatoriaus priežiūra ir keitimas:

• Jei automobilis turi „Start - stop“ sistemą, būtina naudoti specialius EFB arba AGM tipo akumuliatorius. Keičiant akumuliatorių, ypač automobiliuose su sudėtinga elektronika, būtina užtikrinti nenutrūkstamą elektros energijos tiekimą, kad nebūtų sutrikdytos elektroninės sistemos.
• Keičiant akumuliatorių, gali tekti jį programiškai įdiegti, t. y. informuoti automobilio kompiuterį apie naujo akumuliatoriaus sumontavimą, įrašant atitinkamus duomenis.
• Renkantis naują akumuliatorių, svarbu atsižvelgti į jo talpą (ampervalandas) ir pradinę srovę (amperais), kuri nurodo didžiausią srovę pavaros paleidimo metu.
• Rūgšties užpildymo data yra svarbi informacija, rodanti akumuliatoriaus tarnavimo laiką.

Akumuliatoriaus įkrovimo įranga ir priežiūra:

• Veikiant varikliui, prijungto akumuliatoriaus įtampa turėtų būti nuo 13,9 V iki 14,4 V (24 V sistemose - nuo 27,6 V iki 28,8 V), nepriklausomai nuo įjungtų papildomų elektros energijos vartotojų.
• Nenaudokite jokių papildomų chemikalų.
• Periodiškai įkrauti akumuliatorių iš išorinio šaltinio gali prireikti, ypač jei daug važinėjama mieste, dažnai paleidžiamas/išjungiamas variklis arba sumontuota papildoma elektros energiją naudojanti įranga.
• Jei turite rūgštinį akumuliatorių, tikrinkite elektrolito lygius ir esant reikalui papildykite distiliuotu vandeniu.
• Pilnai įkrauti akumuliatorių rekomenduojama bent kartą per dvi savaites.
• Kraunant akumuliatorių, išsiskiria kenksmingos dujos, todėl tai darykite gerai vėdinamoje patalpoje.

Akumuliatoriaus gedimo požymiai ir prevencija:

• Jei automobilį sunku užvesti net prie -5 °C temperatūros, metas keisti akumuliatorių.
• Visiškai išsikrovusio akumuliatoriaus automobilyje pakrauti neįmanoma - reikalingas stacionarus įkrovimas.
• Trumpais atstumais važinėjant akumuliatorius gali greitai išsikrauti, nes nepakanka laiko jam įsikrauti.
• Užšąla tik visiškai iškrauti akumuliatoriai.
• Nepilnai įkrauto ir perkrauto akumuliatoriaus tarnavimo laikas sutrumpėja.
• Pilnai įkrauti išsikrovusį akumuliatorių gali prireikti mažiausiai 20 valandų.
• Šiltas akumuliatorius pasikrauna greičiau nei šaltas.
• Automobilyje su įjungta signalizacija, neišvedus variklio, akumuliatorius gali išsikrauti per maždaug 10 dienų.
• Pilnai įkrautas akumuliatorius prie -18 °C turi tik 40 % užvedimo galios.
• Paliktas iškrautas akumuliatorius sulfatuojasi ir praranda galingumą.

tags: #automobilio #akumuliatoriaus #atjungimas #ziema