Automobilių susidūrimai važiuojant atbulomis: priežastys ir prevencija

Vairuotojams, o ypač nepatyrusiems pradedantiesiems vairuotojams, nemažas iššūkis tampa tinkamas ir saugus automobilio statymas aikštelėje. Kiekvienas vairuotojas turi tinkamai įvertinti galimas visų savo veiksmų rizikas bei pasekmes kitiems eismo dalyviams. Labai svarbu nepamiršti, jog pastatyti automobilį reikia taip, kad greta esančių automobilių vairuotojai nepatirtų nepatogumų tiek įlipant, tiek išlipant iš jo (KET 150 p./150.10). Jei kyla sunkumų parkuojantis, visada galite to išmokti. Statant automobilį, išskirtinį dėmesį atkreipkite į vietą bei nuspręskite, koks parkavimosi būdas čia tinkamiausias.

Dažniausios avarijų priežastys ir statistika

Iki 25 proc. automobilių susidūrimų priežasčių būna važiavimas atbuline eiga. Tai didelis procentas, ypač atsižvelgiant į tai, kad statistinis vairuotojas, naudodamas atbulinę pavarą, nuvažiuoja tik šiek tiek daugiau nei 1,5 kilometro per metus. Draudimo bendrovių atstovai perspėja, jog neretai važiuojant atbulomis padaroma žala kitiems automobiliams. „Gjensidige“ duomenimis, kas penktas automobilis apgadinamas važiuojant atbuline pavara. Vidutinė kompensacija už apgadintą transporto priemonę per pastaruosius kelerius metus išaugo net 24 proc. Neseniai atlikta eismo dalyvių apklausa atskleidė, kad vairuotojai per metus atbuline eiga nuvažiuoja apie 1,5 km.

Dažniausios klaidos, pasitaikančios važiuojant atbuline eiga, yra koncentracijos stoka ir per didelis greitis. „Gjensidige“ užsakymu atliktas tyrimas parodė, kad net trečdalis vairuojančiųjų tikisi, kad kiti neviršys saugaus greičio. Važiuoti atbuline eiga nėra paprasta, nes reikia turėti gerus vairavimo įgūdžius ir būti ypač atidiems.

Avarijos stovėjimo aikštelėse

Draudimo bendrovės atstovės pabrėžia, kad dažniausiai nesėkmingai manevruojama atbulomis daugiabučių kiemuose, požeminėse stovėjimo aikštelėse bei parkavimo aikštelėse prie prekybos centrų ir biurų. Avarijos automobilių stovėjimo aikštelėse be aiškių ženklų ar ženklinimo yra dažnos Lietuvoje. Kai automobilių stovėjimo aikštelėje nėra ženklų ar kelio ženklinimo, taikoma „dešinės rankos taisyklė“. Tai reiškia, kad vairuotojas privalo duoti kelią transporto priemonėms, atvažiuojančioms iš dešinės.

Draudimo ekspertai pastebi, kad tam tikrose situacijose gali būti sunku aiškiai nustatyti, kuris vairuotojas kaltas. Tai dažnai nutinka, kai transporto priemonės važiuoja atbuline eiga tuo pačiu metu arba kai jos susiduria neaiškiomis aplinkybėmis. Tokiais atvejais draudikai gali priskirti įvykį bendrai atsakomybei. Pasak Lietuvos draudikų, vidutinė žala dėl nedidelių automobilių stovėjimo aikštelių avarijų siekia apie 450 eurų.

Kaip saugiai statyti automobilį ir išvengti susidūrimų

Prieš pradedant judėti atbulomis

Svarbiausi dalykai prieš pradedant judėti atbulomis - pažiūrėti į priekį, į galinio vaizdo veidrodėlį, į kairės pusės veidrodėlį, per kairį petį, į dešinės pusės veidrodėlį ir per dešinį petį. Pagrindinis saugaus važiavimo atbuline eiga principas yra atidus aplinkos stebėjimas: tiek automobilio šonų, tiek veidrodėliuose matomos erdvės už jo. Manevruodamas vairuotojas neturėtų remtis tik veidrodėliuose matomu vaizdu, svarbu nepamiršti ir „aklosios zonos“ - vietos automobilio šonuose, kurios nesimato nei viename veidrodėlyje.

„Vairuotojas atbuline eiga turėtų važiuoti labai atsargiai ir lėtai, net jei atrodo, kad šalia nėra žmonių ar kliūčių. Ypač reikia stebėti, ar aplinkui nėra vaikų, kurie, važiuojant atbuline eiga, gali būti nepastebimi dėl mažo ūgio“, - įspėja „Renault“ vairavimo mokyklos instruktoriai. Atsargumas yra ypač svarbus važiuojant atbuline eiga vietose, kuriose yra daug žmonių ir kitų automobilių, pavyzdžiui, prekybos centro automobilių stovėjimo aikštelėse.

Geriausias būdas sumažinti susidūrimo, susijusio su važiavimu atbuline eiga, riziką yra paprasčiausiai vengti situacijų, kuriose vairuotojas yra priverstas taip manevruoti. Žinoma, yra situacijų, kai važiavimo atbuline eiga sunku išvengti, pavyzdžiui, automobilių stovėjimo aikštelėse - čia svarbu automobilį statyti atbulomis, kad vėliau būtų galima saugiai išvažiuoti.

Draudimo specialistė primena, kad netinkamai ir netvarkingai sudėti daiktai automobilio salone gali tapti eismo nelaimės priežastimi. Bagažas transporto priemonėje turi būti sukrautas taip, kad netrukdytų vairuotojui stebėti eismo per galinį langą. V. Katilienė atkreipia dėmesį, kad manevruojant atbuline eiga būtina stebėti aplinką ne tik per automobilio langus, bet ir veidrodėliuose.

Statymo būdai

Parkavimosi būdą statmenai, 90 laipsnių kampu renkasi dauguma vairuotojų, jau turinčių vairuotojo pažymėjimą, kadangi įprastai daugelis aikštelių mieste yra parengtos automobilius statyti būtent tokiu būdu. Automobilio pastatymas atbulai dažnu atveju yra patogus, nes vėliau išvažiavimas iš aikštelės yra paprastesnis. Jei jums kyla sunkumų parkuojantis, visada galite to išmokti. Statant automobilį, išskirtinį dėmesį atkreipkite į vietą bei nuspręskite, koks parkavimosi būdas čia tinkamiausias.

Statymas statmenai (90 laipsnių kampu)

• Priekiu: sustokite tada, kai iki nusižiūrėtos stovėjimo vietos liko maždaug dvi vietos. Artėdami prie stovėjimo vietos, laikykitės maždaug dviejų metrų atstumo tarp savo transporto priemonės ir šalia stovinčios transporto priemonės galo. Važiuokite labai lėtai. Kai jūsų priekinis bamperis susilygins su transporto priemonės, stovinčios šalia - šonu, pažvelkite į laisvą vietą. Važiuodami labai lėtai, pasukite ratus iki galo į tą pusę, kur statysite automobilį. Įvažiuodami į stovėjimo vietą patikrinkite kairįjį priekinį kampą ir dešinįjį automobilio šoną (važiuojant į kitą pusę, patikrinti priešingas puses), kad įsitikintumėte, jog nesusiduriate su jokia stovinčia transporto priemone. Apžiūrėkite laisvą vietą ir lėtai įvažiuokite į ją.

• Atbulomis: pirmiausia sustokite mažiausiai už dviejų vietų iki norimos stovėjimo vietos, o tik tuomet pavažiuokite į priekį iki tos vietos, iš kurios bus atliekamas manevras. Lygiai taip pat, kaip ir aukščiau aprašytoje situacijoje, automobilį statyti įstrižai galite tiek galu, tiek priekiu.

Lygiagretus statymas (šonu)

Kone vienas iš sudėtingiausių automobilio statymo būdų yra parkavimasis lygiagrečiai - šonu. Turbūt ne vienam iš jūsų teko pastebėti nubraukimais paženklintų automobilių galinių buferių kairiąsias puses bei priekinių buferių dešiniąsias - dažnu atveju tokie automobilio apgadinimai atsiranda būtent statant automobilį lygiagrečiai.

Kai automobilis statomas lygiagrečiai važiuojamosios dalies kraštui už stovinčio automobilio, pirmiausia sustoti reikia lygiagrečiai stovinčiai transporto priemonei, nuo jos paliekant tinkamą tarpą. Jūsų automobilio galas turi būti vienoje linijoje su stovinčio automobilio galu. Sustojus ratai turi būti tiesūs. Parkuojant automobilį lygiagrečiai, reikia įvertinti, ar paliktas tarpas tarp automobilių yra pakankamas, jog būtų galima saugiai pastatyti automobilį.

Bendrieji parkavimo principai

• Automobilio parkavimo metu itin svarbu neužvažiuoti ant baltų ženklinimo linijų, atskiriančių stovėjimo vietas.
• Statant automobilį nereikia pastatyti per arti ir per toli gale esančios linijos.
• Visada reikia laikytis kiek įmanoma vienodesnio atstumo tarp šoninių linijų, t. y. pastatyti automobilį kiek galite centruotai.
• Pasitaiko, kad parkavimo vietos nebūna sužymėtos baltomis linijomis, atskiriančiomis stovėjimo vietas, tad statant automobilį reikia mintyse nusibraižyti nematomas juostas.

Išvažiavimas iš stovėjimo vietos

• Išvažiuojant priekiu: įjunkite posūkio signalą, patikrinkite veidrodžius ir aplinką, lėtai pradėkite judėti, pasukdami vairą norima kryptimi. Pavažiuoti iki sukant vairą turima tiek, kad vairuotojo durelių rankenėlė būtų vienoje tiesėje su šalia stovinčio automobilio galu (arba priekiu).

• Išvažiuojant galu (atbulomis): įjunkite atbulinę pavarą ir posūkio signalą, apsidairykite per veidrodžius ir per petį, lėtai važiuokite atgal, sukdami vairą reikiama kryptimi. Pavažiuoti iki sukant vairą turima tiek, kad vairuojamo automobilio veidrodėliai būtų vienoje tiesėje su šalia stovinčio automobilio galu (arba priekiu).

Visais atvejais judėkite atsargiai ir būkite pasiruošę sustoti, jei atsirastų kliūčių. „Automobilių stovėjimo aikštelėse to dažnai nepavyksta išvengti, todėl siūlome atvykus automobilį iš karto pasistatyti atbulą, kai esame apžvelgę laisvą automobilio statymui skirtą vietą ir kelionę pradėti visada pajudant į priekį. Pradėję važiuoti, mes jau nežinome, ar nėra kliūties už mūsų automobilio galo, o juk tai gali būti ir žaidžiantis vaikas daugiabučio kiemo aikštelėje. Jeigu galime naudotis tik išoriniais galinio vaizdo veidrodžiais, prieš važiuojant atbulomis reikėtų šiek tiek pavažiuoti į priekį, pilnai susukus vairą į dešinę arba kairę, ir taip pamatyti, ar nėra kliūties už mūsų automobilio“, - teigia saugaus eismo mokytojas R. Balkė.

Posūkio signalų naudojimas važiuojant atbulomis

„Šiuos signalus reikia naudoti pagal paskirtį. Važiuojant atbuline eiga įjungti avarinės šviesos signalizacijos nereikia, nes apie atbulinę eigą mus informuoja atbulinės eigos žibintas. Deja, visi ignoruoja posūkio į kairę ar dešinę signalą. Važiuojant atbulomis kai kuriems vairuotojams sunku nuspręsti, į kurią pusę rodyti posūkį, bet jis turi išlikti toks pat, kaip ir važiuojant į priekį“, - aiškina VšĮ Vilniaus Jeruzalės darbo rinkos mokymo centro mokytojas R. Balkė.

Laikant praktikos egzaminą VĮ „Regitra“, to irgi nereikėtų užmiršti, nes KET neišskiria judėjimo krypties, kada rodyti atitinkamos krypties posūkių šviesos signalą, važiuojant į priekį ar atgal. Važiuodamas atbulas, vairuotojas privalo duoti kelią kitiems eismo dalyviams, be to, matomumą riboja automobilio konstrukcijos, todėl patariama vengti važiuoti atbulomis.

R. Balkė primena, kad avarinė šviesos signalizacija transporto priemonėje, jeigu tokia įrengta, privalo būti įjungta tokiais atvejais:

• Priverstinai sustojus, kur sustoti (stovėti) draudžiama.
• Įvykus eismo įvykiui.
• Tikrinančiam pareigūnui sustabdžius.
• Sustojus neapšviestuose kelių ruožuose tamsiuoju paros metu arba esant blogam matomumui, o važiuojant tamsiuoju paros metu arba esant blogam matomumui, jeigu nedega bent viena galinė gabaritinė šviesa.
• Kai ji velkama.
• Kai vairuotojas akinamas.
• Kai norima perspėti kitus vairuotojus apie kliūtį ar pavojų.
• Vaikų įlaipinimo (išlaipinimo) į (iš) transporto priemonę (-ės) su vaikų vežimo skiriamaisiais ženklais metu.

Šiuolaikinės technologijos ir atsakingas vairavimas

Žalų ekspertė primena, kad naujesniuose automobiliuose įdiegtos elektroninės parkavimo sistemos itin praverčia važiuojant atbuline eiga. Draudikė teigia, kad žymiai daugiau dėmesingumo reikia tiems, kurie vairuoja skirtingų gabaritų transporto priemones arba turėjo mažesnį automobilį ir jį pakeitė į didesnį.

Draudimo bendrovės atstovė nori perspėti ir pėsčiuosius, kad šie būtų atsargesni. Ji pastebi, kad vairuotojai, neseniai įgiję vairuotojo pažymėjimą, važiuodami atbuline pavara, yra gan atsakingi, tačiau labiau patyrusieji per daug savimi pasitiki ir praranda budrumą. Laimei, nuostoliai tokiu atveju nėra dideli, tačiau tokie įvykiai nėra malonūs.

tags: #automobiliai #susiduria #atbulomis