Automobilių importas iš Vokietijos į Lietuvą: išsamus gidas

Lietuvos naudotų automobilių rinka yra gyvybinga, ir daugelis vairuotojų pasirenka importuoti transporto priemones iš kitų šalių. Viena iš populiariausių šaltinių yra Vokietija, žinoma dėl savo aukštos kokybės ir patikimų automobilių.

Kodėl Vokietijos automobiliai populiarūs Lietuvoje?

Nuo pat Lietuvos nepriklausomybės atkūrimo Vokietija tapo pagrindine rinka, iš kur į mūsų šalį atvyksta naudoti automobiliai. Tarp Lietuvos vairuotojų populiariausi yra Vokietijos gamintojų modeliai. Ši šalis yra didžiausia rinka, iš kurios į Lietuvą įvežama daugiausiai naudotų automobilių, ką patvirtina ir statistika. Pagal VĮ „Regitra“ duomenis, nuo 2023-ųjų sausio iki lapkričio į mūsų šalį iš viso buvo įvežta 134,5 tūkst. naudotų M1 klasės lengvųjų automobilių. Gerokai daugiau nei trečdalis - 49,1 tūkst. iš jų sudaro atvežti iš Vokietijos.

Tarp populiariausių 2023-iais į Lietuvą įvežtų naudotų automobilių gamintojų keturias pirmas vietas penketuke taip pat užima Vokietijos gamintojai:

• Pirmoje vietoje „Volkswagen“, kurių įvežta beveik 18,5 tūkst.
• Vos apie 500 vienetų atsilieka BMW.
• Trečioje vietoje „Audi“ - 11,6 tūkst.
• „Opel“ buvo įvežta apie 9,6 tūkst.

Panašios tendencijos, kai populiariausių Lietuvos naudotų automobilių rinkoje karaliauja „Volkswagen“, „Audi“ ir BMW, stebimos daugybę metų iš eilės. Vokietijos reputacija gaminant aukštos kokybės transporto priemones yra gerai žinoma. Vokiečių automobiliai garsėja savo inžineriniu meistriškumu, ilgaamžiškumu ir pažangiomis technologijomis. Vokietijos automobilių savininkai dažnai laikosi griežtų priežiūros grafikų, užtikrindami, kad jų transporto priemonės būtų puikios būklės.

Priežastys, kodėl lietuviams priimtiniausi naudoti automobiliai iš Vokietijos:

• Gera priežiūra: „Vis dar yra įsitikinimas, kad Vokietijoje automobiliai yra geriausiai prižiūrimi, dėl šios šalies gyventojų įpročių viską daryti pagal taisykles.“ Ieškant reikiamo automobilio, galima rasti turinčių pilną aptarnavimų ir serviso istoriją, jie būna tikrai puikios būklės.
• Didelė rinkos pasiūla: Vokietijos rinka siūlo didelę automobilių įvairovę - nuo klasikinių iki pačių naujausių, ekonominės klasės hečbekų ar prabangiausių sedanų, visureigių bei sportinių modelių. Pavyzdžiui, didžiausiame šios šalies automobilių skelbimų portale „mobile.de“ galima rasti daugiau nei 1,4 mln. skelbimų.
• Geografinė padėtis: Vokietija yra geografiškai patogioje padėtyje Lietuvos atžvilgiu. Norint nuvykti automobiliu tektų pervažiuoti tik Lenkiją, kurios kelių infrastruktūra išvystyta pakankamai neblogai.
• Kainos ir kokybės santykis: Nors ne visada pigiau, naudoti automobiliai iš Vokietijos gali pasiūlyti geresnį kainos ir kokybės santykį. Daugelis pirkėjų renkasi naudotus vokiškus automobilius dėl jų kokybės ir inžinerijos reputacijos.

Kur ieškoti automobilių Vokietijoje?

Pirmasis žingsnis importuojant automobilį iš Vokietijos yra rasti tinkamą transporto priemonę. Populiariausios Vokietijos automobilių svetainės yra auto.de, mobile.de ir autoscout24.de. Tačiau tai tik pradžia ieškant naudotų automobilių.

Pagrindiniai portalai ir jų ypatybės:

• Auto.de: Šioje svetainėje galima įsigyti ir naujų, ir naudotų automobilių.
• Autoscout24.de: Su daugiau nei 2,5 milijono skelbimų, autoscout24.de yra vienas didžiausių konkurentų. Čia rasite skelbimų ne tik iš Vokietijos, bet ir iš kitų Europos šalių (lengvieji automobiliai, motociklai ir sunkvežimiai). Platforma taip pat prieinama lenkų kalba, kuri palengvina naršymą.
• Mobile.de: Didžiulė automobilių skelbimų duomenų bazė, visų pirma iš Vokietijos, bet rečiau ir iš kitų Europos šalių. Mobile.de siūlo išplėstinę ir išsamią paiešką, kurioje galite lengvai rinktis iš daugiau nei 1,3 mln. skelbimų.
• Webauto.de: Gali sudaryti šiek tiek archajišką įspūdį, tačiau tai dar viena svetainė, kurioje galite rasti įdomių automobilių skelbimų iš įvairių šalies dalių.
• Automarkt.de: Portalas, kuriame reguliariai atnaujinami iš kitų platformų surinkti sąrašai, suteikiant prieigą prie daugiau nei milijono skelbimų vienoje vietoje (taip pat ir apie motociklus bei mikroautobusus).
• Hey.car: Dėl modernaus dizaino hey.car yra viena įdomiausių vietų, kai kalbama apie vokiškų automobilių svetaines.
• Autouncle.de: Jei milijono ar dviejų milijonų sąrašų nepakanka, autouncle.de siūlo daugiau nei 10 milijonų skelbimų, tikrindama ne tik Vokietijos, bet ir beveik visos Europos automobilių svetaines. Paslauga teikiama lenkų kalba ir suteikia labai plačią Europos automobilių rinkos apžvalgą.
• Kleinanzeigen.de: Šioje svetainėje rasite kelis šimtus tūkstančių įvairių parduodamų transporto priemonių, įskaitant ne tik lengvuosius automobilius, bet ir mikroautobusus, sunkvežimius, motociklus, valtis ir dviračius.
• Autohero.com: Šioje platformoje sumažinama rizika pakliūti į „miną“, nes siūlomos transporto priemonės atitinka griežtus kriterijus, yra patikrintos ekspertų ir joms suteikiama garantija (taip pat garantuojama, kad automobilis bus pristatytas klientui į namus). Autohero veikia daugelyje Europos šalių, įskaitant Vokietiją.
• Auto.meinestadt.de: Užuot naršę po atskiras Vokietijos automobilių svetaines, galite apsilankyti šioje svetainėje ir išanalizuoti dar daugiau informacijos - apie pusantro milijono skelbimų iš įvairių svetainių. Tarp pasiūlymų - nauji ir naudoti automobiliai, taip pat automobiliai išsimokėtinai.
• MASCUS: Pasaulinėje technikos ir transporto priemonių prekyvietėje MASCUS siūlomi naudoti automobiliai iš Vokietijos turi nemažą paklausą. MASCUS orientuojasi ne vien į lengvuosius automobilius, bet ir įvairių modelių mikroautobusus, autobusus.

Ką reiškia vokiški terminai skelbimuose:

• „Händler”: reiškia pardavėjas (dileris).
• „Privat”: privatus asmuo. Pirkimas iš privačių asmenų paprastai yra pigesnis, bet be jokių garantijų.
• „MwSt. ausweisbar”: reiškia, kad pardavėjas gali išrašyti sąskaitą su PVM. Tai svarbu, jei perkate kaip įmonė ir norite susigrąžinti PVM.
• „HU” (Hauptuntersuchung): vokiška techninė apžiūra. Jei skelbime rašoma „HU neu” arba nurodyta data, tai reiškia, kad automobilis neseniai praėjo techninę apžiūrą.
• „Scheckheftgepflegt”: automobilis turi pilną techninės priežiūros istoriją pagal gamintojo grafiką. Tai labai geras ženklas.
• „Taxi”, „Mietwagen” ar „Firmenfahrzeug”: šie terminai nurodo, kad automobilis buvo naudojamas kaip taksi, nuomos ar įmonės automobilis, o tai gali reikšti didelę ridą ir intensyvų nusidėvėjimą.

Automobilio istorijos tikrinimas - svarbiausia prevencija

Viena iš didžiausių klaidų, kurią daro pirkėjai, yra tikėjimas, kad vokiškas automobilis automatiškai reiškia gerą automobilį. Taip nėra. Vokietijoje taip pat yra sukčių, atsuktų rida automobilių ir slaptų avarijos pažeidimų. Prieš perkant būtina patikrinti automobilio istoriją, kadangi transporto priemonių istorijos ataskaitos ir patikros yra ypač svarbios Lietuvoje, nes padeda atskleisti svarbias detales, kurios kitu atveju galėtų likti paslėptos.

Kaip patikrinti automobilio istoriją:

• CARFAX Europe: Vienas populiariausių istorijos tikrinimo servisų Europoje. Rodo avarijas, ridos įrašus, techninės apžiūros duomenis ir kt.
• AutoDNA: Alternatyva CARFAX, taip pat labai patikima. VIN numerio pakanka patikrinti, be kita ko, automobilio apgadinimus, įskaitant visišką nurašymą, susidūrimus, įrašytus odometro rodmenis ir archyvines nuotraukas.
• DAT Eurotax: Daugiau orientuotas į vertinimą, bet gali suteikti naudingos informacijos.

Net ir patikrinimas internetu negarantuoja 100% saugumo. Geriausias sprendimas - samdyti vietinį ekspertą Vokietijoje, kuris fiziškai apžiūrės automobilį. Tokios paslaugos kainuoja apie 100-200 eurų, bet tai gali išgelbėti jus nuo kelių tūkstančių eurų nuostolių. Tokias paslaugas teikia organizacijos kaip ADAC (vokiška automobilistų asociacija) arba TÜV.

Paslėpti defektai ir kaip juos atpažinti:

Daugelis pirkėjų renkasi naudotus vokiškus automobilius dėl jų kokybės ir inžinerijos reputacijos, tačiau ne kiekviena transporto priemonė yra tokia nepriekaištinga, kaip gali atrodyti. Slėpti defektai - nuo subtilių mechaninių problemų iki gudriai užmaskuotų kosmetinių defektų - kartais gali būti nepastebėti per įprastą apžiūrą.

Kritinės problemos, į kurias reikia atkreipti dėmesį:

• Nurašyti automobiliai: Pastaruoju metu itin padaugėjo iš Vokietijos įvežamų automobilių, kurie yra pripažinti atliekomis ir turi būti sunaikinti. Tokius automobilius galima atpažinti pažvelgus į registracijos liudijimą - jame turi būti speciali žyma vokiečių kalba „VERWERTUNGNACHWEIS LAG VOR“, kuri reiškia, jog transporto priemonė laikytina atlieka. Jie paprasčiausiai neatitinka Europos Sąjungos taršos normų, todėl negali būti naudojami viešajame eisme.
• Suklastoti odometrai: Neretai importuojamų automobilių odometrai būna suklastoti.
• Eismo įvykių istorija: Tiek istorijos ataskaitos, tiek profesionalūs patikrinimai atskleidžia, ar automobilis buvo patekęs į eismo įvykius, net jei buvo atliktas kosmetinis remontas siekiant paslėpti žalą.
• Paslėptos techninės problemos: Patyrę mechanikai gali pastebėti techninius ar elektrinius gedimus, kurių lengva nepastebėti greitos apžiūros metu. Pavyzdžiui, šių BMW varikliai turi grandines, kurioms sugedus, remontas, ypač Vokietijoje, labai brangus. Alyvos nuotėkis iš variklio ar transmisijos sandariklių taip pat dažnas, ypač senesniuose modeliuose.
• Apgadinimai dėl potvynio: Salono viduje būkite budrūs, ar nėra vandens dėmių arba pelėsių kvapo, nes tai gali reikšti, kad automobilis buvo apgadintas dėl potvynio - tai rimta problema, ypač iš Vakarų Europos importuotų automobilių atveju.
• Elektronikos gedimai: Reikėtų patikrinti visą elektroniką: išbandykite langus, centrinį užraktą, klimato kontrolę ir prietaisų skydelio lemputes.
• Padangų suvedimo problemos: Galiausiai apžiūrėkite padangas - nesuderinti komplektai arba nevienodas nusidėvėjimas gali reikšti padangų suvedimo problemas.

Dokumentai, reikalingi importuojant automobilį

Dokumentų dalis yra ta, kur daugelis pirkėjų padaro klaidų arba patiria netikėtų vėlavimų. Pirkimo-pardavimo procesas įteisinamas sutartimi ir tuomet naujasis automobilio savininkas gauna techninį pasą bei kitus automobilio dokumentus.

Esminiai dokumentai:

• Fahrzeugbrief (Zulassungsbescheinigung Teil II): Tai automobilio techninis pasas, savotiškas „gimimo liudijimas“. Be šio dokumento automobilio neįregistruosite Lietuvoje.
• Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I): Registracijos liudijimas. Šis dokumentas lieka su automobiliu važiuojant.
• Pirkimo-pardavimo sutartis (Kaufvertrag): Būtina turėti, nes ji reikalinga muitinei ir registracijai Lietuvoje. Įsitikinkite, kad joje yra visi reikalingi duomenys: pardavėjo ir pirkėjo vardai, pavardės, adresai, automobilio VIN numeris, rida, kaina ir data.
• COC dokumentas (Certificate of Conformity): Atitikties sertifikatas. Jis ne visada būtinas, bet labai palengvina registraciją Lietuvoje, ypač jei automobilis nebuvo parduodamas Lietuvos rinkoje.
• Abmeldebescheinigung: Išregistravimo pažyma, kurią pardavėjas gauna automobilį išregistravus Vokietijoje. Be jos Lietuvos muitinė gali turėti klausimų.

Kiti svarbūs aspektai:

• Techninės apžiūros talonas.
• Išmetamųjų dujų neutralizavimo sistemos automobiliuose su vidaus degimo varikliu buvimą ir jos veikimą patvirtinantys dokumentai.
• Civilinės atsakomybės draudimas: ES šalių kelių eisme dalyvaujantys automobiliai turi būti drausti civilinės atsakomybės draudimu. Apie automobilio gabenimą į kitą ES šalį turi būti informuotas draudimo vadybininkas. Beje, civilinis draudimas bus reikalingas ir tuomet, kai automobilis bus registruojamas.
• PVM taisyklės: Tie, kurie nusprendė pirkti automobilį iš Vokietijos ar kitos ES šalies, turėtų pasidomėti ir PVM taisyklėmis, nes šis mokestis gali sudaryti nemažą dalį visų pirkimo išlaidų. Jei įsigytų automobilių vertė kalendoriniais metais viršijo 14 000 eurų, tai PVM - skaičiuojamas.

Mokesčiai ir muitai

Automobilio kaina Vokietijoje - tai tik dalis bendros sumos, kurią galiausiai sumokėsite. Kadangi Lietuva ir Vokietija abi yra ES narės, muito mokesčio nėra. Tačiau kiti mokesčiai vis tiek egzistuoja:

• PVM (21%): Mokamas nuo automobilio vertės. Jei perkate iš Vokietijos dilerio, kuris gali išrašyti sąskaitą su PVM, ir jūs esate PVM mokėtojas, galite susigrąžinti vokišką PVM ir sumokėti lietuvišką. Jei perkate iš privačių asmenų, PVM mokamas Lietuvoje nuo visos automobilio vertės.
• Registracijos mokestis: Lietuvoje tai yra kelios dešimtys eurų, priklausomai nuo automobilio.
• Transporto priemonių registravimo mokestis (TPM): Šis mokestis priklauso nuo automobilio CO2 emisijų ir amžiaus. Naujesni ir švariau važiuojantys automobiliai moka mažiau.

Svarbu įvertinti, kad Lietuvos muitinė gali patikrinti automobilio vertę ir jei nuspręs, kad pirkimo kaina yra per maža, gali perskaičiuoti mokesčius pagal rinkos vertę. Todėl sutartyje nurodykite realią kainą.

Automobilio gabenimas iš Vokietijos į Lietuvą

Kai dokumentai sutvarkyti ir automobilis nupirktas, iškyla praktinis klausimas - kaip jį parvežti? Yra keletas variantų.

Gabenimo variantai:

• Pats važiuojate ir vedate: Tai pigiausias variantas, bet reikalauja laiko ir organizacinių pastangų. Vokietijoje galite gauti laikinus numerius - vadinamuosius „Kurzzeitkennzeichen” (5 dienos) arba „Überführungskennzeichen” (iki 1 metų, bet tik konkrečiu maršrutu). Kaina - apie 20-40 eurų, bet reikia turėti draudimą.
• Samdote vairuotoją: Jei nenorite ar negalite važiuoti pats, galite samdyti žmogų, kuris parveš automobilį. Tokios paslaugos kainuoja apie 200-400 eurų, priklausomai nuo atstumo ir susitarimo.
• Automobilių transportavimo paslaugos: Jei automobilis neveikia arba nenorite jo varyti, galima užsakyti specialų transportą. Tai brangiausia opcija - kaina gali siekti 500-1000 eurų.

Atkreipkite dėmesį, kad kai kuriose Europos šalyse, per kurias važiuosite (pvz., Lenkijoje), greitkeliai yra mokami. Pasiruoškite grynaisiais arba kortele.

Dažniausios klaidos ir kaip jų išvengti

Per daugelį metų stebint automobilių importo rinką, išryškėja kelios klaidos, kurias žmonės kartoja vėl ir vėl. Pasirengimas atskiria pasitikinčius pirkėjus nuo tų, kurie rizikuoja padaryti brangiai kainuojančių klaidų.

1. Pirkimas neapžiūrėjus fiziškai: Nuotraukos meluoja. Gerai nufotografuotas automobilis gali slėpti rūdis, smūgių žymes ar variklių problemas. Jei negalite nuvažiuoti pats - samdykite ekspertą.
2. Pasitikėjimas tik pardavėjo žodžiais: „Automobilis be avarijų, viskas tvarkinga“ - tai standartinė frazė, kurią sako net ir tie, kurių automobilis buvo rimtai sudaužytas. Tikrinkite dokumentus ir istoriją.
3. Neatsižvelgimas į papildomus kaštus: Galutinė kaina gali būti 20-30% didesnė nei skelbime nurodyta suma. Skaičiuokite viską iš anksto.
4. Skubėjimas: Geras automobilis gali būti parduotas greitai, bet tai nereiškia, kad reikia pirkti pirmą pasitaikiusį. Geriau praleisti vieną gerą pasiūlymą nei nupirkti problemų.
5. Pirkimas per nepatikimus tarpininkus: Rinkoje yra daug tarpininkų, kurie siūlo „puikius“ automobilius iš Vokietijos. Visada prašykite rekomendacijų, tikrinkite atsiliepimus ir niekada nemokėkite viso avanso be jokių garantijų.
6. Ignoravimas techninės apžiūros Lietuvoje: Net jei automobilis praėjo vokišką HU, Lietuvoje jis turi praeiti techninę apžiūrą. Kai kurie automobiliai, kurie atitinka vokiškus standartus, gali neatitikti lietuviškų reikalavimų arba turėti problemų, kurios nebuvo pastebėtos.

Elektriniai ir hibridiniai automobiliai iš Vokietijos

Pastaruoju metu vis daugiau žmonių domisi elektrinių ir hibridinių automobilių importu iš Vokietijos, ten jų pasiūla yra didžiulė, o kainos dažnai patrauklesnės nei Lietuvoje.

Svarbiausi aspektai perkant elektrinį/hibridinį automobilį:

• Baterijos būklė: Tai pats svarbiausias parametras elektriniame automobilyje. Prieš perkant būtina patikrinti baterijos SOH (State of Health) - tai galima padaryti specialia diagnostika. Geras rodiklis - virš 80%. Žemiau 70% jau yra rimtas signalas.
• Įkrovimo infrastruktūra: Vokietijoje ji yra labai išvystyta, todėl automobiliai gali būti pritaikyti specifiniams vokiškiems įkrovimo standartams. Patikrinkite, ar automobilis palaiko CCS standartą - tai universaliausias variantas Europoje.
• Garantija: Daugelis elektrinių automobilių turi gamintojo garantiją baterijai (paprastai 8 metai arba 160 000 km). Patikrinkite, ar ši garantija perkeliama naujam savininkui ir ar ji galioja Lietuvoje.
• Subsidijos: Vokietijoje buvo taikoma valstybinė subsidija elektriniams automobiliams, tačiau 2023 metų pabaigoje ji buvo panaikinta. Tai reiškia, kad rinkoje yra daug grąžintų ar parduodamų elektrinių automobilių, kurie buvo nupirkti su subsidija. Tai gali būti gera proga pirkėjui.

tags: #automobiliai #po #remonto #lietuvoje #i #vokietija