Fiat Bravo, gamintas nuo 2006 iki 2014 metų, yra vidutinės klasės hečbekas, sugrįžęs į Fiat asortimentą kaip patobulintas ir modernesnis modelis. Bravo pasižymi dinamišku dizainu, ekonomiškais varikliais ir geru kainos bei kokybės santykiu. Automobilis buvo sukurtas konkuruoti su tokiais modeliais kaip Ford Focus, Volkswagen Golf ir Renault Megane.
Dizainas ir praktiškumas
Fiat Bravo yra geras pasirinkimas tiems, kurie ieško praktiško, ekonomiško ir stilingo hečbeko. Nors automobilis gali turėti tam tikrų trūkumų, tokių kaip paprastesnis interjeras ar ribota variklio galia, jo patrauklus dizainas, erdvumas ir ekonomiškumas daro jį puikiu pasirinkimu kasdieniam naudojimui.
Salone tachometras ir spidometras slepiasi giliuose „šuliniuose“, o prietaisų skydelis turi šiek tiek žaismingumo, suteikdamas „Alfa Romeo“ dvelksmą.
Varikliai ir modifikacijos
Išsami techninė transporto priemonių charakteristika ir informacija apie automobilių eksploataciją apima visus Fiat Bravo automobilių modelius ir jų modifikacijas, svarbiausius rodiklius ir techninius duomenis: variklį, transmisiją, kėbulą, bagažo skyrių, padangas, kuro sąnaudas ir kt. Struktūruota informacija apie Fiat Bravo automobilių modifikacijas, techniniai automobilių parametrai apima maksimalų greitį, įsibėgėjimą, sukimo momentą, kuro bako talpą, interjero ir eksterjero sprendimus.
Benzininiai varikliai
Keista, bet kitaip nei konkurentai, kompaktiškasis italas buvo populiaresnis su benzininiais motorais. Į Bravo buvo montuojami tik 1.4 varikliai. Populiariausias - turbininis 120 AG T-Jet.
Dyzeliniai varikliai
Dyzeliniai 1.9 Multijet varikliai laikomi ilgaamžiais. Aštuonių vožtuvų 120 AG variklis patikimesnis už šešiolikos vožtuvų 150 AG variantą. 2008 metais dyzelinis motoras buvo atnaujintas - pirkėjai galėjo rinktis 1.6/105 AG arba 2.0/165 AG. 2010-aisiais po nedidelės modernizacijos italai patobulino dyzelinius variklius - jie nepakankamai greitai sušildavo šaltu oru, todėl buvo sumontuotas papildomas elektrinis kaitinimo įrenginys.
Eksploatacija ir patikimumas
Prieš dvejus metus atsakymas į klausimą, ar galima rekomenduoti Fiat automobilį geriausiam draugui, būdavo toks: taip, jei norite jį suerzinti. Tačiau 2003-iaisiais pristatydami naująjį Panda, italai pasistengė tiek kokybės, tiek dizaino požiūriu. Vis dėlto Bravo premjera nebuvo lydima sėkmės: vos pasirodę rinkoje pirmieji 297 automobiliai turėjo būti sugrąžinti atgal į gamyklą, nes galėjo nulūžti galinė ašis. Konstrukcijos klaida? Ne. Priežastis - nekokybiškas suvirinimas. 2008 metais buvo surengta dar viena serviso kampanija.
Vis dėlto nepaisant šių nesėkmių, nusiskundimų iš Bravo pirkėjų beveik nepasitaiko. „Auto Bild“ nusiskundimų dėžutėje tai itin retas svečias. Fiat Bravo 1.9 Multijet 16V beveik be rūpesčių nuriedėjo 100 000 km nuotolį (ABL Nr.20/2010) ir buvo puikiai įvertintas. Surinkimo kokybė daug geresnė nei daugelio ankstesnių Fiat modelių, tačiau nepaisant to, ji ne visuomet puiki.
Fiat Bravo 1 - Check For These Issues Before Buying
Dažniausiai pasitaikantys trūkumai
Dažniausiai Bravo vairuotojus nervina:
- Vibruojantys išoriniai veidrodėliai;
- Nesandarūs galiniai žibintai ir vanduo bagažinėje;
- Nekokybiški ratų guoliai;
- Girgždantys sankabos pedalai;
- Sutrūkinėję T-Jet variklių išmetamųjų dujų sistemos vamzdžių antgaliai;
- 16V dyzelinių variklių išmetamųjų dujų sistemos atgalinių vožtuvų gedimai;
- Blogai veikianti automatinė klimato kontrolės sistema;
- Gendantis radijas;
- Kabančios durelės;
- Prasta kėbulo dažymo kokybė - nors dauguma Bravo automobilių blizga, tačiau atrodo taip, lyg būtų nudažyti voleliu.
Mūsų bandytas automobilis Bravo 1.4 16V Active (vos dvejų metų senumo, su klimato kontrolės ir navigacine sistemomis, kainuojantis pusę naujo automobilio kainos) atskleidė būdingus Bravo trūkumus, tokius kaip garsai, sklindantys iš vairo mechanizmo ar bagažinės dangčio barškėjimas.
- Švaistiklius dažnai peikia TUV kontrolieriai.
- Vairo mechanizmas triukšmauja.
Pirmieji modeliai sulaukė kritikos dėl pakabos reguliavimo - tai buvo nevykęs kompromisas tarp sportinio ir komfortiško važiavimo. Nuo 2009 metų Bravo tapo komfortiškesnis.
Ar verta pirkti Fiat Bravo?
Prieš priimant sprendimą pirkti Fiat Bravo, reikia gerai pamąstyti. Bravo gerai pasirodo per TUV technines apžiūras: 84,1 procento automobilių jas įveikia iš pirmo karto ir neturėdami jokių trūkumų.
Nuolaida carVertical! Pirkdami naudotą automobilį - būtinai patikrinkite jo istoriją!
„AutoBild Lietuva” 2011 Nr.
tags: #automobiliai #fiat #bravo