Audi A6 C6 akumuliatoriaus keitimas ir priežiūra

Audi A6 C6 (2004-2011 m.) savininkams svarbu žinoti, kaip tinkamai prižiūrėti, įkrauti ir, prireikus, pakeisti automobilio akumuliatorių. Netinkamas akumuliatoriaus įkrovimas gali sutrumpinti jo tarnavimo laiką, o visiškai išsikrovęs akumuliatorius gali sukelti nemalonių problemų, ypač šaltuoju metų laiku. Šiame straipsnyje aptarsime visus svarbiausius aspektus, susijusius su Audi A6 C6 akumuliatoriaus priežiūra, keitimu ir pririšimu, siekiant užtikrinti patikimą automobilio veikimą.

Akumuliatoriaus tipai Audi A6 C6

Pirmiausia, svarbu nustatyti, kokio tipo akumuliatorius yra įmontuotas jūsų Audi A6 C6. Dažniausiai šiuose automobiliuose naudojami dviejų tipų akumuliatoriai:

• Švino-rūgšties (SLA) akumuliatoriai - tradiciniai, ekonomiški akumuliatoriai, tinkami standartiniams automobiliams.
• AGM (Absorbent Glass Mat) akumuliatoriai - pažangesni, pasižymi didesniu atsparumu cikliškumui (krovimo ir iškrovimo ciklams), ilgesniu tarnavimo laiku ir geresnėmis charakteristikomis esant žemai temperatūrai. Audi A6 C6 su gausia elektronika, pavyzdžiui, su start-stop sistema, dažniausiai naudoja AGM akumuliatorius.
• EFB (Enhanced Flooded Battery) akumuliatoriai - patobulinta SLA akumuliatorių versija, atsparesnė ciklams, tinkama automobiliams su start-stop sistema ir didesne elektros apkrova.

Informaciją apie akumuliatoriaus tipą galite rasti ant paties akumuliatoriaus etiketės arba automobilio dokumentacijoje. Netinkamo tipo akumuliatoriaus naudojimas gali pakenkti automobilio elektros sistemai. Jei nesate tikri, kreipkitės į automobilių servisą, kur specialistai galės nustatyti akumuliatoriaus tipą.

Akumuliatoriaus parinkimas Audi A6 C6

Renkantis akumuliatorių Audi A6 C6, svarbu atkreipti dėmesį į šiuos parametrus:

• Talpa (Ah): Matuojama ampervalandėmis (Ah). Tai rodo, kiek elektros energijos akumuliatorius gali sukaupti. Audi A6 C6 dažniausiai reikalingi akumuliatoriai, kurių talpa yra nuo 70 Ah iki 110 Ah, priklausomai nuo modelio ir variklio. Didesnės talpos akumuliatorius rekomenduojamas automobiliams su gausia elektronine įranga arba eksploatuojamiems šaltesnio klimato sąlygomis.
• Paleidimo srovė (CCA): Matuojama amperais (A). Tai rodo, kokią didžiausią srovę akumuliatorius gali tiekti trumpą laiką. Didesnė paleidimo srovė ypač svarbi užvedant variklį šaltu oru. Audi A6 C6 rekomenduojama rinktis akumuliatorius, kurių paleidimo srovė yra ne mažesnė nei nurodyta gamintojo specifikacijose.
• Įtampa (V): Automobiliuose, įskaitant Audi A6 C6, naudojami 12V akumuliatoriai.
• Matmenys: Akumuliatoriaus matmenys turi atitikti numatytą vietą automobilyje. Per didelis akumuliatorius netilps, o per mažas gali būti nesaugus ir neefektyvus. Reikalingus matmenis galima rasti automobilio dokumentacijoje arba specializuotose akumuliatorių parinkimo sistemose.
• Polių išdėstymas: Svarbu, kad polių išdėstymas atitiktų automobilio elektros sistemos jungtis. Netinkamas polių išdėstymas gali trukdyti prijungti akumuliatorių.

Tinkamus akumuliatoriaus išmatavimus Audi A6 C6 galite sužinoti keliais būdais: patikrinę automobilio dokumentaciją, apžiūrėję esamą akumuliatorių, pasinaudoję specializuotomis akumuliatorių parinkimo sistemomis internete arba pasikonsultavę autoservise.

Akumuliatoriaus įkrovimas

Norint tinkamai įkrauti Audi A6 C6 akumuliatorių, reikalinga tinkama įkrovimo įranga. Šiuolaikiniai akumuliatorių įkrovikliai yra "protingi" (smart chargers), jie automatiškai reguliuoja įkrovimo srovę ir įtampą, kad nepažeistų akumuliatoriaus. Renkantis įkroviklį, atkreipkite dėmesį į šiuos parametrus:

• Įtampa: Įkroviklis turi būti skirtas 12V akumuliatoriams.
• Įkrovimo srovė: Įkrovimo srovė turėtų būti tinkama jūsų akumuliatoriaus talpai (Ah). Paprastai rekomenduojama įkrovimo srovė yra apie 10% akumuliatoriaus talpos. Pavyzdžiui, 80Ah akumuliatoriui tinkama įkrovimo srovė būtų 8A.
• Automatinis išjungimas: Geras įkroviklis turi automatinio išjungimo funkciją, kai akumuliatorius yra visiškai įkrautas, kad būtų išvengta perkrovimo.
• AGM režimas: Jei jūsų Audi A6 C6 naudoja AGM akumuliatorių, įkroviklis turi turėti specialų AGM režimą, kuris optimizuoja įkrovimo procesą.

Rinkoje yra daug patikimų akumuliatorių įkroviklių gamintojų, tokių kaip CTEK, NOCO, Bosch ir Optima. Prieš perkant įkroviklį, rekomenduojama perskaityti atsiliepimus ir palyginti skirtingų modelių specifikacijas.

Akumuliatoriaus įkrovimo procesas

Akumuliatoriaus įkrovimo procesas yra gana paprastas, tačiau svarbu laikytis tam tikrų atsargumo priemonių. Prieš pradedant įkrovimą, įsitikinkite, kad automobilis yra išjungtas ir raktas yra išimtas iš spynelės.

Įkrovimas atjungus akumuliatorių (rekomenduojama)

1. Atsijunkite akumuliatorių: Norint užtikrinti didesnį saugumą ir išvengti galimų elektros šuolių, rekomenduojama atjungti akumuliatorių nuo automobilio elektros sistemos. Pirmiausia atjunkite neigiamą (-) gnybtą, o po to teigiamą (+).
2. Prijunkite įkroviklį: Prijunkite įkroviklio teigiamą (+) gnybtą prie akumuliatoriaus teigiamo (+) gnybto, o neigiamą (-) gnybtą prie akumuliatoriaus neigiamo (-) gnybto.
3. Nustatykite įkrovimo režimą: Pasirinkite tinkamą įkrovimo režimą (pvz., standartinį arba AGM) pagal akumuliatoriaus tipą.
4. Įjunkite įkroviklį: Įjunkite įkroviklį į elektros tinklą ir stebėkite įkrovimo procesą. Šiuolaikiniai įkrovikliai paprastai rodo įkrovimo būseną indikatoriais arba ekranu.
5. Atjunkite įkroviklį: Kai akumuliatorius yra visiškai įkrautas, atjunkite įkroviklį nuo elektros tinklo ir atjunkite gnybtus nuo akumuliatoriaus.
6. Prijunkite akumuliatorių: Prijunkite akumuliatorių prie automobilio elektros sistemos. Pirmiausia prijunkite teigiamą (+) gnybtą, o po to neigiamą (-).

Alternatyvus būdas: įkrovimas neatjungiant akumuliatoriaus

Jei nenorite atjungti akumuliatoriaus, galite jį įkrauti tiesiogiai automobilyje. Šis būdas yra patogesnis, tačiau svarbu laikytis atsargumo priemonių, kad nepažeistumėte automobilio elektros sistemos. Įsitikinkite, kad automobilis yra išjungtas ir įkroviklis turi apsaugą nuo elektros šuolių.

1. Prijunkite įkroviklį: Prijunkite įkroviklio teigiamą (+) gnybtą prie automobilio teigiamo (+) gnybto (paprastai yra specialus kontaktas po kapotu), o neigiamą (-) gnybtą prie automobilio įžeminimo taško (pvz., varžto ant kėbulo).
2. Nustatykite įkrovimo režimą: Pasirinkite tinkamą įkrovimo režimą (pvz., standartinį arba AGM) pagal akumuliatoriaus tipą.
3. Įjunkite įkroviklį: Įjunkite įkroviklį į elektros tinklą ir stebėkite įkrovimo procesą.
4. Atjunkite įkroviklį: Kai akumuliatorius yra visiškai įkrautas, atjunkite įkroviklį nuo elektros tinklo ir atjunkite gnybtus nuo automobilio.

Dažniausios klaidos įkrovimo metu

Įkrovimo metu svarbu vengti dažniausiai pasitaikančių klaidų, kurios gali pakenkti akumuliatoriui arba automobilio elektros sistemai:

• Netinkamo įkroviklio naudojimas: Naudokite tik tinkamą įkroviklį, skirtą 12V akumuliatoriams.
• Per didelė įkrovimo srovė: Per didelė įkrovimo srovė gali perkaitinti akumuliatorių ir sutrumpinti jo tarnavimo laiką.
• Perkrovimas: Perkrovimas gali pažeisti akumuliatorių. Naudokite įkroviklį su automatiniu išjungimu.
• Poliškumo supainiojimas: Prijunkite teigiamą (+) gnybtą prie teigiamo (+) gnybto, o neigiamą (-) gnybtą prie neigiamo (-) gnybto.
• Įkrovimas uždaroje patalpoje: Įkraukite akumuliatorių gerai vėdinamoje patalpoje, nes įkrovimo metu išsiskiria vandenilio dujos, kurios yra sprogios.

Akumuliatoriaus priežiūra

Norint užtikrinti ilgą akumuliatoriaus tarnavimo laiką, svarbu tinkamai jį prižiūrėti:

• Reguliariai tikrinkite akumuliatoriaus įtampą: Naudokite multimetrą, kad patikrintumėte akumuliatoriaus įtampą. Įtampa turėtų būti apie 12.6V, kai variklis yra išjungtas.
• Valykite akumuliatoriaus gnybtus: Nuvalykite gnybtus nuo korozijos su specialiu valikliu arba soda ir vandens mišiniu.
• Venkite visiško iškrovimo: Stenkitės nepalikti automobilio su įjungtais žibintais ar kitais elektros prietaisais, kai variklis yra išjungtas.
• Žiemą naudokite akumuliatoriaus šildytuvą (jei reikia): Šaltuoju metų laiku akumuliatoriaus talpa sumažėja. Akumuliatoriaus šildytuvas gali padėti išlaikyti optimalią temperatūrą.
• Reguliariai įkraukite akumuliatorių: Jei automobilis nenaudojamas ilgą laiką arba važinėjama trumpais atstumais (iki 20 km), reguliariai įkraukite akumuliatorių, kad jis neišsikrautų. Po mėnesio stovėjimo akumuliatorius, net ir geras, gali būti ganėtinai nusilpęs.

Normali iškrova signalizacijai ir kitiems „miegantiems“ prietaisams yra iki 100 mA. Tai reiškia, kad per 20 parų akumuliatorius netenka apie 48 Ah energijos, o tai yra daugiau nei pusė normalios akumuliatoriaus talpos. Iš 80 Ah talpos akumuliatoriaus lieka tik 32 Ah. Todėl, jei su mašina važiuojama palyginti retai, būtina reguliariai įkrauti akumuliatorių.

Akumuliatoriaus keitimas Audi A6 C6

Jei akumuliatorius yra senas arba pažeistas, jį reikia pakeisti. Akumuliatoriaus keitimas Audi A6 C6 yra gana paprastas procesas, tačiau svarbu laikytis tam tikrų atsargumo priemonių:

1. Išjunkite automobilį ir išimkite raktą iš spynelės.
2. Atsijunkite akumuliatorių: Pirmiausia atjunkite neigiamą (-) gnybtą, o po to teigiamą (+).
3. Atlaisvinkite akumuliatoriaus laikiklį: Atlaisvinkite varžtus arba spaustukus, kurie laiko akumuliatorių vietoje.
4. Išimkite seną akumuliatorių: Atsargiai išimkite seną akumuliatorių iš automobilio.
5. Įdėkite naują akumuliatorių: Įdėkite naują akumuliatorių į automobilį ir pritvirtinkite jį laikikliu.
6. Prijunkite akumuliatorių: Pirmiausia prijunkite teigiamą (+) gnybtą, o po to neigiamą (-).
7. Patikrinkite, ar viskas veikia tinkamai: Užveskite automobilį ir patikrinkite, ar viskas veikia tinkamai.

Keisdami akumuliatorių, galite naudoti įtampos palaikymo įrenginį, kad išvengtumėte duomenų praradimo iš automobilio valdymo blokų.

Akumuliatoriaus registravimas (pririšimas) Audi A6 C6

Automobiliui, ypač naujam ar su start-stop sistema, paprastas akumuliatoriaus pakeitimas nėra pakankamas. Dar reikia pririšti akumuliatorių - jį priprogramuoti, kad automobilio valdymo blokas jį pažintų bei galėtų optimaliai naudoti energiją.

Moderniuose automobiliuose, tokiuose kaip Audi A6 C6, elektronikos netrūksta. Jeigu trūksta energijos arba įtampos, elektronika išsijungia, veikia nepatikimai, ant skydelio užsidega įvairios lemputės ir ne tik. Tačiau, jeigu automobilio valdymo blokas ir variklis jaučia, jog akumuliatorius nėra pakankamai įkrautas, Start-stop sistema nebus naudojama.

Tuose automobiliuose, kurie turi akumuliatoriaus valdymo sistemą (angl. Battery Management System arba BMS, taip pat dar vadinamą BEM), norint tiksliau stebėti akumuliatoriaus įkrovą, vairuotojui arba serviso darbuotojui reikia įvesti akumuliatoriaus parametrus. Deja, bet automobilio sistemoms nėra galimybės automatiškai pajausti, kada akumuliatorius pakeistas. Šią užduotį gali reikėti atlikti patiems, savarankiškai.

Įdomu tai, jog tikrai ne visų markių automobiliams ši užduotis būtina. BMW ir jam priklausantis Mini, taip pat naujesni VW bei Audi, o taip pat ir Porsche automobiliai šio veiksmo reikalauja dažniausiai. Bendrąja prasme, jeigu automobilyje yra IBS (angl. intelligent battery sensors) ir galima matuoti akumuliatoriaus voltažą, srovės stiprį, temperatūrą, įkrovą - pririšimo, beveik be išimčių, reikia. Jokie specialistai ir gamintojai nerekomenduoja eksploatuoti tinkamai nepririšto akumuliatoriaus.

Kodėl reikia pririšti akumuliatorių Audi A6 C6?

Audi A6 C6, kaip ir daugelis modernių automobilių, naudoja sudėtingą elektros sistemą, kuri nuolat stebi ir valdo akumuliatoriaus būklę. Naujo akumuliatoriaus įdėjimas be pririšimo gali sukelti keletą problemų:

• Neteisingas įkrovimas: Automobilio valdymo blokas gali neteisingai įvertinti naujo akumuliatoriaus būklę ir jį per daug arba per mažai įkrauti. Per didelis įkrovimas gali sutrumpinti akumuliatoriaus tarnavimo laiką, o per mažas - neleisti jam pasiekti pilno pajėgumo. Tai gali sukelti akumuliatoriaus perkrovą arba per žemą įkrovimo lygį, kas lemia sulfataciją - procesą, kurio metu degraduoja akumuliatoriaus viduje esančios plokštelės.
• Energijos valdymo problemos: Automobilis gali neteisingai paskirstyti energiją, dėl ko gali nukentėti kitos sistemos, pavyzdžiui, apšvietimas, šildymas ar aušinimas. Taip pat neišvengiamai sudegs daugiau degalų.
• Klaidos pranešimai: Automobilio diagnostikos sistema gali rodyti klaidingus pranešimus, susijusius su akumuliatoriumi arba elektros sistema.
• Sutrumpėjęs akumuliatoriaus tarnavimo laikas: Neteisingas įkrovimas ir energijos valdymas gali žymiai sumažinti akumuliatoriaus tarnavimo laiką.
• Rimtos elektros sistemos problemos: Ilgainiui gali kilti rimtų elektros sistemos problemų.

Tinkamai parinktas ir pririštas akumuliatorius užtikrina sklandų automobilio veikimą.

Kada reikia atlikti akumuliatoriaus pririšimą?

Akumuliatoriaus pririšimą būtina atlikti šiais atvejais:

• Įdėjus naują akumuliatorių: Tai svarbiausias atvejis, kuomet būtina pririšti akumuliatorių, kad automobilio sistema žinotų apie naują energijos šaltinį.
• Pakeitus akumuliatoriaus tipą: Jei keičiate akumuliatorių į kitokio tipo (pvz., iš standartinio į AGM), būtina atnaujinti informaciją valdymo bloke.
• Po didelio elektros sistemos remonto: Jei buvo atlikti dideli elektros sistemos remonto darbai, gali prireikti iš naujo pririšti akumuliatorių.

Jei dedamas identiškų parametrų akumuliatorius, pririšimo nereikia, tačiau jei keičiasi parametrai, reikia suvesti kodus, kad mašina matytų, koks akumas. Silpstant akumuliatoriui, mašina atjunginėja ne pirmos būtinybės blokus ir funkcijas. Tam, kad suprastų, kiek dar akumas turi energijos, Acc/Start Auth. yra svarbu.

Reikalingi įrankiai ir programinė įranga

Akumuliatoriaus pririšimui Audi A6 C6 automobiliui reikės šių įrankių ir programinės įrangos:

• Diagnostikos įranga: Reikalingas OBD-II skeneris su galimybe atlikti akumuliatoriaus pririšimo funkciją. Populiariausi variantai yra VCDS (VAG-COM Diagnostic System), OBDeleven arba panašūs profesionalūs skeneriai.
• Kompiuteris (jei naudojate VCDS ar OBDeleven): Reikalingas kompiuteris su įdiegta diagnostikos programine įranga.
• Atsuktuvai ir raktai: Reikalingi akumuliatoriaus nuėmimui ir įdėjimui (priklausomai nuo akumuliatoriaus tvirtinimo).

Akumuliatoriaus pririšimo procedūra naudojant VCDS

Ši procedūra yra pavyzdinė ir gali šiek tiek skirtis priklausomai nuo naudojamos diagnostikos įrangos versijos. Visada vadovaukitės savo įrangos instrukcijomis.

Atsargumo priemonės:

Prieš pradedant darbus, įsitikinkite, kad automobilis yra išjungtas, rakteliai išimti iš spynelės.

Akumuliatoriaus pakeitimas:

Pakeiskite seną akumuliatorių nauju. Įsitikinkite, kad naujas akumuliatorius yra tinkamo tipo ir specifikacijų, atitinkančių jūsų automobilį.

Pririšimo veiksmai:

1. Diagnostikos įrangos prijungimas: Prijunkite VCDS prie automobilio OBD-II jungties. Įjunkite kompiuterį ir paleiskite VCDS programą.
2. Pasirinkite valdymo bloką: VCDS programoje pasirinkite "Select Control Module".
3. Pasirinkite elektros valdymo bloką: Dažniausiai tai bus "09 - Central Electrics" arba panašus pavadinimas.
4. Pasirinkite "Coding - 07": Ši funkcija leidžia atlikti kodavimo pakeitimus.
5. Pasirinkite "Long Coding Helper": Šis įrankis padeda atlikti kodavimą be rankinio bitų skaičiavimo.
6. Raskite akumuliatoriaus informaciją: Long Coding Helper lange ieškokite skilties, susijusios su akumuliatoriumi. Tai gali būti "Battery Adaptation" arba panašus pavadinimas.
7. Įveskite naujo akumuliatoriaus duomenis: Įveskite naujo akumuliatoriaus gamintojo kodą, serijos numerį ir talpą (Ah). Jei neturite gamintojo kodo, galite pasirinkti "VA0" (Varta/Bosch) arba palikti numatytąjį.
8. Atlikite kodavimą: Paspauskite "Do It!" mygtuką, kad atliktumėte kodavimą.
9. Patikrinkite klaidas: Po kodavimo patikrinkite, ar nėra klaidų. Jei yra klaidų, jas pašalinkite.
10. Išjunkite degimą ir palaukite: Išjunkite degimą ir palaukite kelias minutes, kad sistema persikrautų.
11. Patikrinkite akumuliatoriaus įkrovimą: Patikrinkite akumuliatoriaus įkrovimo lygį naudojant VCDS arba multimetrą.

Pavyzdžiui, įdėjus naują akumuliatorių EXIDE 95AH 850A AGM, krovimas gali rodyti 13,4V, nors anksčiau su 110AH akumuliatoriumi rodė 14,3V. Tai rodo, kad reikia pririšti akumuliatorių, nes be kodo ant akumuliatoriaus sunku nustatyti, kokį kodą vesti. Jei įdėtas paprastas akumuliatorius, nelaikys normaliai, nes krovimas bus kitoks, nei reikalauja AGM akumuliatorius. Bosch paprastas akumuliatorius atlaikė nepilnai 2 metus, todėl AGM tikimasi, kad laikys geriau.

Akumuliatoriaus pririšimo procedūra naudojant OBDeleven

OBDeleven yra dar vienas populiarus įrankis, skirtas Audi automobilių diagnostikai ir kodavimui. Procedūra yra panaši į VCDS, tačiau skiriasi programinės įrangos sąsaja.

Atsargumo priemonės:

Prieš pradedant darbus, įsitikinkite, kad automobilis yra išjungtas, rakteliai išimti iš spynelės.

Akumuliatoriaus pakeitimas:

Pakeiskite seną akumuliatorių nauju.

Pririšimo veiksmai:

1. OBDeleven prijungimas: Prijunkite OBDeleven įrenginį prie automobilio OBD-II jungties. Įjunkite degimą (bet neužveskite variklio). Paleiskite OBDeleven programėlę savo išmaniajame telefone arba planšetėje.
2. Prisijunkite prie automobilio: Programėlė automatiškai aptiks jūsų automobilį.
3. Pasirinkite "Apps": OBDeleven programėlėje pasirinkite "Apps" skiltį.
4. Ieškokite "Battery Adaptation" arba "Battery Replacement" programėlės: Jei tokia programėlė yra, ji automatizuos akumuliatoriaus pririšimo procesą.
5. Vykdykite instrukcijas: Vykdykite programėlės instrukcijas. Paprastai reikės įvesti naujo akumuliatoriaus duomenis.
6. Jei nėra automatizuotos programėlės: Jei nėra automatizuotos programėlės, galite pabandyti atlikti pririšimą rankiniu būdu, naudojant "Coding" arba "Adaptation" funkcijas. Šis procesas yra sudėtingesnis ir reikalauja daugiau žinių.
7. Patikrinkite klaidas: Po pririšimo patikrinkite, ar nėra klaidų.
8. Išjunkite degimą ir palaukite: Išjunkite degimą ir palaukite kelias minutes, kad sistema persikrautų.

Pririšimui nebūtina, kad būtų serijinis kodas. Galima pririšti bet kokį akumuliatorių, randant parametrus internete pagal nuotraukas ir juos įvedant. Autojuta Kaune patvirtino, kad VAO kodas nėra būtinas pririšimui, galima ir be jo.

Dažniausiai pasitaikančios klaidos ir jų sprendimo būdai

• Klaida "Battery Adaptation Not Possible": Ši klaida gali atsirasti, jei neteisingai įvedėte akumuliatoriaus duomenis arba jei valdymo blokas nepalaiko akumuliatoriaus pririšimo funkcijos. Patikrinkite įvestus duomenis ir įsitikinkite, kad jūsų diagnostikos įranga yra tinkama.
• Klaida "Voltage Too Low": Ši klaida gali atsirasti, jei akumuliatorius yra per mažai įkrautas. Prieš pradedant pririšimą, įkraukite akumuliatorių.
• Klaida "Communication Error": Ši klaida gali atsirasti, jei yra problemų su diagnostikos įrangos jungtimi arba jei valdymo blokas yra pažeistas.

Akumuliatoriaus ir elektros sistemos problemos

Kartais problemos su automobiliu gali būti susijusios su elektros sistema, o ne tik su akumuliatoriumi. Pavyzdžiui, jei su pulteliu nebeatsirakina, MMI neveikia, o skydelyje dega ESP, ABS, Parking Brake, Airbag ir pašildymo lemputės, tai gali reikšti, kad baterija numirė arba yra kažkas rimčiau.

Jei įkišus raktą ir pasukus girdisi, kad kažkokios relės skleidžia garsą, bet daugiau nieko nevyksta, o skaneris nesujungia, tai gali būti ir mechaninis gedimas. Buvo bandyta papildomai prilituoti ir kondensatorių, ir rezistorių, bet tai ne visada padeda. Kartais tai padeda išvengti mirksėjimo, bet kompiuteris rodo klaidą. Taip pat gali tekti pakeisti spynelę ar vairo užraktą, kas gali padėti trumpam.

Jei krovimas rodo apie 13,55V tiesiai ant akumuliatoriaus, bet prie klemų po kapotu apie 14,15V, tai rodo, kad neateina normali įtampa iki akumuliatoriaus. Taip pat, jei ant generatoriaus rodo apie 3,5V skirtumą, tai gali būti problema. Tokiu atveju verta giliau pasikapstyti, kad nebūtų problemų su akumuliatoriais ateityje. Būtina pamatuoti įtampą užvedimo metu ant akumuliatoriaus, starterio ir ECU, kad geriau suprasti problemą.

Jei užkrovus akumuliatorių 12-14 valandų, įdėjus į mašiną ir įjungus degimą rodo, kad akumuliatorius silpnas, o patikrinus seną akumuliatorių pasirodo, kad jis geras, tai gali reikšti, kad problemos priežastis yra ne akumuliatoriuje. Reikia tikrinti ar niekas nenaudoja energijos, kai užrakinama mašina. Kaune atlikus tokį tikrinimą prie akių, parodymai buvo geri. Jei nėra išorinės iškrovos, lieka tik savaiminė, o jei su mašina važiuojama palyginti retai, tai gali būti problema.

Kitos galimos problemos ir sprendimai:

• Kaistantys priekiniai gnybtai: Jei gnybtai tokie karšti, kad negalima išlaikyti piršto, tai kelia gaisro pavojų ir akumuliatorius nedakraunamas. Būtina remontuoti.
• MMI atnaujinimas: Neatnaujinus MMI į 5570 versiją, gali iškrauti akumuliatorių. Tai yra žinoma C6 modelių problema.
• Sankabos ir smagračio problemos: Jei įjungiant antrą bėgį sunku gražiai atleisti sankabą, o pilnai įmynus sankabą jaučiasi vibravimas slopstantis pedale, tai gali reikšti smagračio problemą. Taip pat gali būti ir variklio-dėžės pagalvių problema.

tags: #audi #a6 #c6 #akumuliatoriaus #keitimas