Vairo stiprintuvo sistemos veikimo sutrikimai yra gana dažna problema, su kuria susiduria Volvo S40 ir V50 modelių savininkai. Simptomai gali varijuoti nuo pašalinių garsų iki sunkaus vairo sukiojimo, ypač šaltuoju metų laiku ar pradedant važiuoti.
Dažniausiai pasitaikantys vairo stiprintuvo simptomai
Vairuotojai dažnai pastebi įvairius sistemos darbo ypatumus, kurie signalizuoja apie galimus gedimus:
- Pašaliniai garsai: sukinėjant vairą girdimas skysčio purškimas, šnypštimas ar gargaliavimas. Tokie garsai dažnai girdimi ne tik variklio skyriuje, bet ir salone prie vairo mechanizmo.
- Vairo strigimas: vairas sukasi sunkiai, jaučiamas pasipriešinimas („tarytum per jėgą“), ypač pradedant sukti iš tiesiosios padėties. Ši problema dažnai tampa ryškesnė atšalus orams arba užvedus šaltą variklį.
- Stabdžių įtaka: pastebima, kad sukinėjant vairą stovint vietoje, ypač nuspaudus stabdžių pedalą, vairas sukasi itin sunkiai.
- Mechaniniai garsai: girgždesys, primenantis gumos trynimąsi į gumą, dažnai rodo ne tik vairo stiprintuvo, bet ir pakabos elementų (pavyzdžiui, atraminių guolių) problemas.
Galimos gedimų priežastys
Problemų atsiradimas dažnai siejamas su techniniais intervencijos veiksmais arba natūraliu nusidėvėjimu:
- Remonto pasekmės: Atliekant vairo traukių keitimą ar jų atsukimą (kaitinant ar naudojant jėgą), kyla rizika pažeisti gretimus mazgus. Jei po remonto atsirado šnypštimas, gali būti, kad buvo pažeista vairo kolonėlės sandarumo sistema.
- Atraminiai guoliai: Strigimo pojūtis sukant vairą dažnai kyla ne dėl siurblio, o dėl nusidėvėjusių atraminių guolių. Nors pakeitus guolį strigimas gali sumažėti, vairas vis tiek gali suktis „sunkiai“.
- Skysčio kokybė ir būklė: Vairo stiprintuvo skystis laikui bėgant keičia savo savybes. Jei skystis yra rudos spalvos (vietoje numatytos raudonos), tai yra aiškus ženklas, kad jį būtina keisti.
Vairo stiprintuvo skysčio svarba
Netinkamas vairo stiprintuvo skystis gali sukelti rimtų sistemos pažeidimų. Naudojant netinkamą specifikaciją, gali padidėti slėgis sistemoje, dėl ko skystis gali būti išstumtas per silpniausias vietas - vairo kolonėlės salnikus ar sujungimo vamzdelius.
| Požymis | Rekomendacija |
|---|---|
| Skystis rudas arba drumzlinas | Būtinas pilnas skysčio keitimas |
| Šnypštimas ir putojimas | Patikrinti, ar sistema tinkamai nusiorinusi |
| Specifikacijos reikalavimai | Rinktis DEXRON III specifikacijos skysčius (pagal gamintojo rekomendacijas) |
Kaip pakeisti vairo stiprintuvo skystį per 5 minutes – „pasidaryk pats“
Svarbu atkreipti dėmesį, kad vairo stiprintuvo bakelio keitimas į naujesnio standarto (pavyzdžiui, Euro 4) gali reikalauti papildomo dėmesio sistemos nusiorinimui. Jei po skysčio papildymo atsiranda putų ar burbulų, tai rodo, kad sistemoje liko oro, kuris gali sukelti „šokinėjantį“ ar sunkų vairo sukinėjimąsi.
Jei vairo kolonėlė yra fiziškai susidėvėjusi, dėvėtos detalės iš sąvartynų ne visada yra patikimas sprendimas, nes jų būklė dažnai būna abejotina. Prieš priimant sprendimą dėl remonto, rekomenduojama atlikti profesionalią diagnostiką, siekiant nustatyti, ar problema slypi pačiame vairo stiprintuvo siurblyje, ar vairo kolonėlėje.
tags: #volvo #s40 #vairo #stiprintuvas