Įvadas
„Audi A4 B7“ (2005-2008 m.) yra antroji „Audi A4“ kartos modelis, pakeitęs „Audi A4 B6“. Šis modelis išlaikė panašią dizaino kryptį, tačiau pasižymėjo patobulinimais techninėje ir mechaninėje srityje, didesniu komfortu bei patikimumu. „Audi A4 B7“ tapo dar populiaresnis tarp vairuotojų, vertinančių komfortą, solidumą ir aukštą kokybę.
Dizainas ir interjeras
Išorės dizainas
„Audi A4 B7“ išvaizda yra rafinuota ir elegantiška, išlaikydama „Audi“ markės DNR. Kėbulo linijos yra šiek tiek labiau suapvalintos, palyginti su B6 modeliu, suteikdamos automobiliui daugiau dinamiškumo. B7 modelis taip pat gavo atnaujintas priekinių ir galinių žibintų formas, kas dar labiau sustiprino jo modernų įvaizdį. Kai kurių nuomone, kėbulas turi gerą atsparumą rūdims, tačiau verta atkreipti dėmesį į arkas, kurios gali būti silpna vieta dėl plono dažų ir lako sluoksnio. Keistokai atrodo variklio skyriaus viršutinė dalis - nuo išorės dengia tik grotelės, tad prikrenta lapų bei šapų ant akumuliatoriaus ir kitų dalių.
Interjeras
Viduje „Audi A4 B7“ siūlo aukštos kokybės medžiagas, patogias sėdynes ir gerai apgalvotą ergonomiką. Salonas atrodo prabangus ir užtikrina didelį komfortą tiek vairuotojui, tiek keleiviams. „Audi“ išlaikė savo tradicijas siūlydama puikią apdailą, kokybiškas medžiagas ir tikslią surinkimo kokybę, kas garantuoja ilgaamžiškumą. Daugelis vairuotojų džiaugiasi maloniomis liesti medžiagomis ir solidžiu salonu. Tačiau kai kuriems nepatinka, kad temperatūra reguliuojama mygtukais, o ne sukamu ratuku. Gale vietos ne per daugiausiai, o priekyje sėdintiems aukštiems žmonėms erdvės lieka mažoka. Avant bagažinė nėra super įspūdinga, bet telpa įvairūs daiktai. S-line komplektacijos medžiagų kokybė yra stebėtinai puiki, panelė ir šoniniai apmušimai pagaminti iš minkštų medžiagų. Prietaisų skydelis - gražus ir pakankamai modernus. Kai kurie pastebi, kad interjero dalys gali būti prastos kokybės ir greitai susibraižo, o langų ir klimatroniko mygtukai yra gumuoti ir dažnai nusilupa, po jais esanti balta plastmasė išsiskiria iš tamsaus salono.
Varikliai ir jų charakteristikos
„Audi A4 B7“ siūlė platų variklių pasirinkimą, tiek benzininius, tiek dyzelinius. Nuo ekonomiškų 1.6 litro variklių iki galingų 3.0 V6 TDI ir 2.0 turbo benzininių. Šie varikliai pasižymėjo geromis dinaminėmis savybėmis ir buvo pritaikyti įvairiems vairavimo stiliams ir poreikiams. Dažnai minimi 1.9 TDI ir 2.0 TDI varikliai dėl savo kuro ekonomijos ir patikimumo. Tačiau pasitaiko ir problemų, pavyzdžiui, 125 kW 2.0 TDI variklis su Siemens purkštukais gali greičiau sugesti, todėl rekomenduojama rinktis variantus su Bosch purkštukais. Kai kurie vairuotojai pataria vengti variklių su BRD kodu. Jei renkatės 2.0 TDI, rekomenduojama rinktis su dviem velenėliais ir Bosch purkštukais. 1.9 TDI PD 96 kW variklis laikomas vienu geriausių VAG variklių, pasižyminčiu gera trauka, ekonomiškomis ir dinamiškomis savybėmis.
| Variklis | Tipas | Galia (AG) | Vidutinės sąnaudos (l/100 km) | 0-100 km/h (s) |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 | Benzinas | 115 | 7.5 | 11.5 |
| 1.8 Turbo | Benzinas | 150 | 8.0 | 9.5 |
| 2.0 TDI | Dyzelinas | 140 | 5.6 | 9.0 |
| 2.5 TDI | Dyzelinas | 180 | 6.0 | 8.2 |
| 3.0 V6 TDI | Dyzelinas | 204 | 7.0 | 7.5 |
| 3.2 V6 | Benzinas | 250 | 10.0 | 6.5 |
Kai kurie vairuotojai mini, kad 2.7 litro variklio galios pilnai užtenka, ir jį galima saugiai drožti. Automatinė pavarų dėžė veikia sklandžiai, tačiau gali būti ne tokia patikima, ypač po tepalų keitimo. V6 varikliai, pvz., 3.0 171 kW, labai gerai traukia ir jais malonu važiuoti. Tačiau svarbu automobilį prižiūrėti ir laiku spręsti problemas. Trūkus grandinėms ar įtempėjams, gali tekti keisti visą variklį, o tai sudaro pusę automobilio vertės. Tvarkymas brangus, priėjimas sudėtingas.
Audi A4 (2008-2015) - Autoplius.lt automobilio apžvalga
Važiuoklė ir valdymas
Automobilis bendrai yra solidus ir rimtai atrodo, jaučiasi gera vokiška kokybė. Labai patiko gera garso izoliacija. Dėl sportinių S-line amortizatorių automobilis gerai valdomas kelyje ir greičiau įlėkus į posūkius nesiūbuoja. Valdymas jautėsi tikrai sportiškas ir mašina stabili greituose posūkiuose. Važiuoklė, ypač sportiniame variante, gali būti kietoka, bet tai tik į naudą. Kai kurie vairuotojai vertina važiuoklės minkštumą, tačiau pastebi, kad ji gali būti kiek per minkšta, o aštrūs kelio nelygumai vis vien bus jaučiami, ypač su žemo profilio padangomis ir dideliais ratlankiais. Vairavimas gana preciziškas, nors vairo jautrumas galėtų būti gyvesnis.
Aliumininė važiuoklė, nors ir lengvesnė, yra trapesnė. Jei reikia keisti visą komplektą, lenkiškomis dalimis tai kainuos apie 500 EUR, o originaliomis vokiškos - apie 1000 EUR. Jeigu ypač saugoti, važiuoklė gali laikyti ilgiau. Po dvejų metų eksploatacijos kai kuriems subeldėjo priekinės važiuoklės kairė pusė, tačiau restauracija su darbu kainavo apie 50 EUR. Tvirtinama, kad važiuoklė patvari, nes didžioji dalis jos komponentų yra metalinės, o aliumininės tik svirtys, kurios mažai dėvisi. Vienam šarnyrų restauravimas kainavo 70 Lt, tačiau per dvejus metus daugiau važiuoklės remonto neprireikė. Tai, kad nėra galinio tilto, gali įtakoti minkštą važiavimą. Kai kurie pastebi, kad automobilis jaučia kiekvieną duobelę, kadangi iki tol turėjo daug minkštesnę pakabą.
Eksploatacija ir remontas
„Audi A4 B7“ eksploatacija turi savų niuansų. Reikia atkreipti dėmesį į dvi sąnaudas - degalų ir tepalo. Mieste automobilis gali suvartoti 12-14 litrų degalų, priklausomai nuo metų laiko ir vairavimo stiliaus. Mažiausios degalų sąnaudos užfiksuotos važiuojant greitkeliu 120 km/h su kruizo kontrole - apie 8 litrus. Tepalo reikia nuolat sekti - automobilis gali sunaudoti virš 3 litrų iki kito keitimo, ypač važiuojant didesniais greičiais. Tai, pasak kai kurių, yra normalu šiems varikliams. Didelis privalumas - variklis yra paprastas, be įmantrybių, tad nereikia tikėtis sudėtingų gedimų.
Iš dažniau pasitaikančių gedimų - galinio valytuvo varikliuko gedimai, pečiuko varikliuko gedimai, kurie reguliuoja oro srautą. Taip pat gali pradėti sunkiau sukti starteris. Elektronikos gedimai pasitaiko, pavyzdžiui, galinis stop žibintas karštu oru gali neveikti, bet vėliau atsistatyti. Reikia keisti tepalo siurblio ašelę/balansyrą - kitaip gali prasisukti ir nepastebėsite, kad variklis negauna tepimo, o tai gali lemti variklio sugadinimą. Kai kurie vairuotojai teigia, kad automobilis nereikalauja daug remonto ir yra gana patikimas, jei laiku atliekama eksploatacija (tepalai, diržai ir t.t.). Detalių kainos nėra didelės, ypač lyginant su BMW ar Mercedes, tačiau brangesnės nei biudžetinio automobilio. Dažnai remonto kainos gali būti didesnės, ypač jei priėjimas prie gedimo vietos sudėtingas.
Dažniausiai pasitaikančios problemos
- Pakabos dėvėjimasis: Amortizatoriai ir pakabos komponentai gali nusidėvėti laikui bėgant.
- Variklio problemos: Siemens purkštukai (2.0 TDI 125 kW), tepalo siurblio ašelės gedimai.
- Elektronikos gedimai: Smulkūs elektronikos gedimai, pvz., stabdžių žibintų veikimas.
- Rūdys: Arkliai linkę rūdyti.
- Starterio problemos: Gali pradėti sunkiau sukti.
- Elektronikos gedimai: Kai kurie modeliai gali patirti elektros sistemos problemų.
Privalumai ir trūkumai
Privalumai:
- Elegantiškas, bet solidus dizainas.
- Aukštos kokybės medžiagos ir apdaila salone.
- Patogios sėdynės ir gera ergonomika.
- Gera garso izoliacija.
- Sportiškas ir stabilus valdymas.
- Platus variklių pasirinkimas.
- Automobilis gerai laiko savo vertę (lyginant su kai kuriais konkurentais).
- Kėbulas turi gerą atsparumą rūdims (su išimtimis).
Trūkumai:
- Didesnės kuro sąnaudos nei pigesnių variantų.
- Gali pasitaikyti specifinių variklių ir elektronikos gedimų.
- Brangesnės detalės nei biudžetinio automobilio.
- Arkos - silpna vieta dėl rūdžių.
- Kai kurių variklių su Siemens purkštukais patikimumas kelia abejonių.
- Aliumininė važiuoklė gali būti trapesnė ir brangesnė remontuoti.
- Gale vietos ne per daugiausiai.
- Mygtukinis temperatūros reguliavimas ne visiems patogus.
Technologijos ir įranga
„Audi A4 B7“ buvo aprūpintas įvairiomis šiuolaikinėmis technologijomis ir saugumo funkcijomis. Pagrindinės technologijos, kurios buvo įtrauktos į standartą ar papildomą įrangą, apima: saugumo funkcijas (oro pagalvės, ABS, ESP), multimedijos sistemas (pvz., „Audi Concert“ radijas, DVD navigacija, MP3 grotuvas) ir klimato kontrolę (dviguba klimato kontrolė, reguliuojamas sėdynių šildymas). Kai kuriuose modeliuose buvo dalinė S-line apdaila, webasto, odinis salonas, spalvoti ekranai, navigacija, juoda salono ir lubų apdaila, juodos grotelės, xenon žibintai, sportinis vairas ir pavarų svirtis.
Vertinimas
„Audi A4 B7“ yra automobilis, siūlantis solidų dizainą, aukštos kokybės interjerą ir gerą vairavimo dinamiką. Nors jis turi savų techninių niuansų ir potencialių gedimų, tinkamai prižiūrimas ir eksploatuojamas, jis gali būti patikimas ir malonus automobilis ilgus metus. Svarbu atidžiai rinktis automobilį, atkreipti dėmesį į variklio tipą, komplektaciją ir techninę būklę. Geresnės komplektacijos modeliai, tokie kaip S-line, dažnai suteikia daugiau malonumo ir vertės.