Atvira veikla ir programine įranga grindžiamos transporto priemonės

Šiuolaikinė automobilių pramonė išgyvena esminę transformaciją. Kadangi transporto priemonės tampa autonominės, varomos elektra, susietos ir orientuotos į paslaugas, programinė įranga atlieka vis svarbesnį vaidmenį valdant jų veiklą ir sudarant sąlygas naujoms funkcijoms. Būsimose „programinėje įrangoje apibrėžtose transporto priemonėse“ programinės ir elektroninės aparatinės įrangos vertė viršys mechanines dalis.

Schema, iliustruojanti programinės įrangos svarbos augimą šiuolaikinėse transporto priemonėse, lyginant su mechaniniais komponentais

Europos automobilių pramonės iššūkiai

Dėl vykstančių pokyčių kyla pavojus Europos automobilių pramonės pirmavimui ir konkurencingumui. Ateinantys keleri metai yra labai svarbūs siekiant panaikinti atotrūkį nuo naujų ne ES pirminės įrangos gamintojų ir technologijų įmonių. Pagrindiniai iššūkiai, su kuriais susiduria sektorius:

  • Dėl sudėtingesnių funkcijų ir nesuderinto įgyvendinimo sparčiai didėja programinės įrangos sudėtingumas.
  • Visa pramonė susiduria su kvalifikuotų talentų trūkumu.
  • Iki šiol ES bendrovės daugiausia dėmesio skyrė savo technologijų platformų kūrimui, todėl investicijos atkartoja pastangas, susijusias su elementais, kurie nėra diferencijuojami ir nematomi galutiniam klientui.

Bendradarbiavimo iniciatyvos ir koncepcijos dokumentas

Siekiant suderinti veiksmus, Ryšių tinklų, turinio ir technologijų GD surengė praktinį seminarą su pagrindiniais ES automobilių pramonės subjektais. Jo metu buvo diskutuojama, kaip pramonė galėtų bendradarbiauti nediferencijuotos, ikikonkurencinės programinės įrangos kūrimo srityje.

Remiantis seminaro rezultatais, buvo parengtas koncepcijos dokumentas, kuriame apibendrinami pagrindiniai uždaviniai ir potenciali bendradarbiavimo aprėptis. Jame akcentuojama, kad bendromis pastangomis būtų galima remti:

  1. Atviros pamatinės architektūros kūrimą.
  2. Standartizuotų nediferencijuojamų programinės įrangos elementų (pvz., sąsajų ir tarpinės programinės įrangos) diegimą.
  3. Programinės įrangos kūrimo ir patvirtinimo priemonių rinkinių plėtrą.
Infografika, vaizduojanti atviros pamatinės architektūros principus automobilių programinės įrangos kūrime

Sėkmės veiksniai ir Europos Komisijos vaidmuo

Kad būtų užtikrintas sėkmingas iniciatyvų įgyvendinimas, būtina atsižvelgti į šiuos esminius veiksnius:

Veiksnys Aprašymas
Atvirojo kodo strategija Tvirta ir aiški strategija, skatinanti dalijimąsi technologijomis.
Įgyvendinimo būdai Orientaciniai metodai plataus masto ir greitam priėmimui.
Sąsajos su kitomis iniciatyvomis Glaudūs ryšiai su ES iniciatyva dėl RISC-V našiosios automobilių platformos.

Europos Komisija galėtų veikti kaip neutrali susitikimų rengėja ir remti bendras pastangas skirdama specialų ES finansavimą.

Tolesni veiksmai ir parama

Remiantis seminaro išvadomis, Bazinių skaitmeninių technologijų bendroji įmonė pasiūlė tikslinę temą dėl programine įranga grindžiamos transporto priemonės. Ši iniciatyva buvo patvirtinta 2023 m. sausio 24 d. po atviro konsultacinio posėdžio. Siekiant informuoti suinteresuotas šalis, 2023 m. kovo 7 d. numatyta vieša internetinė informacinė sesija apie atvirus kvietimus teikti pasiūlymus ir koncepcijos dokumento detales.

tags: #atvira #veikla #transporto #priemones