Keliuose gali važinėti tik techniškai tvarkingi automobiliai, atitinkantys nustatytus reikalavimus. Dėl šios priežasties transporto priemonių savininkai kas du metus privalo atlikti valstybinę techninę apžiūrą savo transporto priemonėms. Naujiems automobiliams ši procedūra nėra sudėtinga, tačiau dešimt ar daugiau metų eksploatuojamų automobilių savininkams ji gali sukelti papildomų rūpesčių, jei automobilis nebuvo laiku patikrintas ir paruoštas techninei apžiūrai.
Jeigu techninė apžiūra dar yra galiojanti, tačiau transporto priemonės valdytojas nori atvykti į techninės apžiūros stotį pasitikrinti, kokių problemų turi automobilis, to daryti nerekomenduojama. Esant dideliems trūkumams, net ir dar kurį laiką galiojanti techninė apžiūra gali būti paskelbta negaliojančia.
Pokyčiai ir naujovės techninės apžiūros srityje
Per pastaruosius metus įvyko nemažai pokyčių, susijusių su transporto priemonių techninės apžiūros tvarka Lietuvoje. Šie pakeitimai siekia didinti eismo saugumą ir užtikrinti, kad keliuose dalyvautų tik tinkamos techninės būklės transporto priemonės.
Stiklų tamsinimo taisyklės
Nuo 2018 m. gegužės 20 d. pasikeitė stiklų tamsinimo taisyklės. Priekinį bei šoninius (priekinius) stiklus galima tamsinti 5 procentais daugiau. Anksčiau šviesos laidumas privalėjo būti ne mažesnis nei 70 proc.
Padangų slėgio kontrolės sistema
Nuo 2014 m. lapkričio 1 d. M1 klasės transporto priemonės, kurios pirmą kartą registruotos po šios datos, privalo turėti veikiančią padangų slėgio kontrolės sistemą.
Padangų trynimasis
Pavojingu trūkumu laikomas ir padangų trynimasis į kitas automobilių dalis, pavyzdžiui, į purvasargius.
Valytuvų veikimas
Jeigu valytuvai neveikia visais režimais, tai nėra laikoma didele problema. Šis reikalavimas įsigaliojo nuo 2016 m. birželio 1 d.
Techninės apžiūros atlikimas užsienyje
Nuo 2015 m. liepos 1 d. įsigaliojo naujos Saugaus eismo automobilių keliais nuostatos, kurios, pagal Susisiekimo ministerijos nustatytą tvarką, leidžia atlikti automobilių technines apžiūras Europos ekonominės bendrijos (EEB) šalyse. Susisiekimo ministerija parengė Susisiekimo ministro įsakymo, kuriuo numatyta motorinių transporto priemonių ir jų priekabų privalomosios techninės apžiūros atlikimo tvarka, pataisas. Tai reiškia, kad Lietuvoje registruotos motorinės transporto priemonės techninei apžiūrai nuo 2015 m. liepos 1 d. galėjo būti priimamos Techninės apžiūros centre Erfurte (Vokietija). Šis centras buvo pilotinis, kuriame buvo vertinamos galimybės ir poreikis priimti Lietuvoje registruotas transporto priemones ir kituose centruose Vokietijoje.
Atlikus techninę apžiūrą Vokietijos įmonėje, transporto priemonės valdytojas turėjo pateikti rašytinį prašymą bet kuriai Lietuvos techninės apžiūros įmonei pripažinti privalomąją apžiūrą, kartu su kitais dokumentais (informacija apie civilinės atsakomybės draudimą, sumokėtus mokesčius ir kt.). Prašymas galėjo būti pateiktas tiesiogiai, registruotu laišku, per pasiuntinį arba elektroninėmis priemonėmis. Techninės apžiūros įmonė, gavusi reikiamus dokumentus, ne ilgiau kaip per 5 darbo dienas įvertindavo juose pateiktą informaciją ir nuspręsdavo, ar pripažinti EEB techninės apžiūros įmonėje atliktą privalomąją apžiūrą.
Lipduko panaikinimas
Nuo 2014 m. liepos 1 d., atlikus pirmą arba pakartotinę transporto priemonės privalomąją techninę apžiūrą, specialus lipdukas, žymintis jos galiojimo laikotarpį, tapo neprivalomas.
Pagal Lietuvos Respublikoje galiojančius transporto priemonių registravimo įstatymus, prieš registraciją yra būtina atlikti privalomąją techninę apžiūrą ir tik tuomet vykti į VĮ „Regitra“. Kadangi naujai registruojamas automobilis techninės apžiūros metu dar neturi valstybinių numerių, techninės apžiūros lipdukai neišduodami ir automatiškai tampa neprivalomi. Tokį įstatymo pakeitimą inicijavo Seimo nariai.
Naujovės nuo 2014 m. liepos 1 d.
Pagrindinis pasikeitimas yra tas, jog automobilis turi turėti galiojančią techninę apžiūrą iki jį įregistruojant.
Jeigu automobilio techninės apžiūros talonas bus panaikintas, jo savininkas turės leidimą per vieną parą, pašalinus neatitikimus, nuvykti į techninės apžiūros stotį. Vienos paros leidimą galės gauti ir tie automobilių savininkai, kurių techninės apžiūros galiojimas yra pasibaigęs.
Techninė apžiūra bus panaikinama ir tuomet, kai automobilis yra sugadintas po autoįvykio ir neatitinka techninių reikalavimų. Techninės apžiūros neatitikimas reikš, kai bus sugadintas statramstis, lonžeronas ar automobilio rėmas, taip pat vairo, stabdžių sistemos, važiuoklės arba suveikusi oro pagalvių sistema.
Dar viena naujovė nuo 2014 m. liepos 1 d. - automobilis, neturintis galiojančios techninės apžiūros arba privalomojo civilinės atsakomybės draudimo, bus stabdomas ir jam nebus galima dalyvauti eisme. Susitvarkyti šiuos nesklandumus automobilių savininkams bus skirta 90 dienų. Jeigu tai nebus atlikta, automobilis automatiškai bus išregistruotas, o valstybiniai numeriai turės būti grąžinti į „Regitrą“.
Kuomet transporto priemonės techninės apžiūros galiojimas yra panaikintas arba tiesiog pasibaigęs, galima gauti vienos dienos leidimą atvykti į techninės apžiūros stotį. Leidimas galioja tam tikrą dieną, o automobilis į techninės apžiūros stotį turi būti pristatytas per vienos paros laikotarpį.
Naujovės nuo 2013 m.
Nuo 2013 m. atsisakoma dvigubo išmetamųjų dujų tikrinimo automobiliams su dujų įranga. Naujieji techniniai motorinių transporto priemonių ir jų priekabų reikalavimai leis transporto priemonėms, kurios pirmą kartą registruotos vėliau nei 2008 m. liepos 1 d., turėti patobulinimų.
Nors šie pakeitimai ir palengvins techninę apžiūrą, tačiau ji pailgės dėl išsamaus elektroninės stabdžių sistemos ABS ir EBS tikrinimo, taip pat bus tikrinama elektroninė vairo stiprintuvo sistema bei saugos įrenginiai (saugos oro pagalvės, saugos diržai).
Toms transporto priemonėms, kurių pati pirmoji techninė apžiūra Lietuvoje buvo atlikta iki 2013 m. kovo 1 d., katalizatorius nėra tikrinamas.
Griežtesni dūmingumo reikalavimai dyzeliniams automobiliams
Nuo 2012 m. kovo 1 d. techninės apžiūros stotyse dyzeliniams automobiliams pradėti taikyti griežtesni dūmingumo reikalavimai. Išmetamųjų dujų dūmingumo patikros metu teks maksimaliai akceleruoti variklį, kuomet variklio siurblys bus apkrautas maksimaliai.
Techninės apžiūros terminų pratęsimas
Nuo 2012 m. spalio 1 d., atlikus privalomąją techninę apžiūrą 30 dienų anksčiau nei ji galioja, naujos privalomosios techninės apžiūros terminas pratęsiamas tiek, kiek jo buvo likę iki techninės apžiūros galiojimo pabaigos. Žinoma, tai galios, jei automobilis, anksčiau atvykęs į techninę apžiūrą, yra tvarkingas.
Kaip pasiruošti techninei apžiūrai?
Techninė apžiūra yra esminis žingsnis, siekiant užtikrinti, kad jūsų transporto priemonė yra saugi ir atitinka visus teisės aktų reikalavimus. Tinkamas pasiruošimas gali padėti išvengti nereikalingų problemų ir užtikrinti, kad automobilis praeitų patikrinimą be didesnių kliūčių.
Reikalingi dokumentai
Pirmiausia, į ką reikia atkreipti dėmesį, tai visi reikalingi dokumentai: vairuotojo pažymėjimas, transporto priemonės registracijos liudijimas, taip pat automobilis turi būti apdraustas civilinės atsakomybės draudimu.
Automobilio paruošimas
Patartina nuplauti automobilio išorę bei išvalyti jo saloną. Taip bus daug maloniau techninės apžiūros kontrolieriui.
Techninės būklės įvertinimas
Kitas žingsnis prieš keliaujant į techninės apžiūros stotį - automobilio techninės būklės įvertinimas. Jeigu patys to negalite padaryti, verčiau tokį darbą reikėtų patikėti jūsų pasirinktam automobilių servisui, kurie teikia automobilio paruošimo techninei apžiūrai paslaugą ir žino, į ką reikia atkreipti dėmesį.
Jeigu vis dėlto ryžotės patys įvertinti savo automobilio techninę būklę, atkreipkite dėmesį į šiuos komponentus:
- Saugos diržai
- Garso signalas
- Valytuvai
- Langų apiplovimo sistema
- Žibintų sureguliavimas ir apšvietimas (artimos, tolimos šviesos, rūko žibintai, posūkių signalai, atbulinės eigos signalas, valstybinio numerio apšvietimas)
- Pakabos būklė (šarnyrai, amortizatoriai, apsauginės gumos ir t.t.)
- Akumuliatoriaus tvirtinimas
- Padangų būklė (ar jos nėra visiškai sudilusios)
Stabdžių efektyvumo tikriausiai nepavyks patiems tiksliai įvertinti, bet vertėtų atkreipti dėmesį, ar tolygiai stabdo priekiniai ir galiniai ratai bei ar veikia rankinis (stovėjimo) stabdis. Taip pat stabdžių sistemos elementai: vamzdeliai, žarnelės, privalo būti tvarkingi.
Labai svarbu, kad automobilis neturėtų akivaizdžių kėbulo pažeidimų - didelių korozijos židinių, įlenkimų, deformacijų, įtrūkimų. Stiklai turi būti be defektų, trukdančių vairuotojui gerai matyti kelią, žibintai neturi būti suskilę ar išblukę. Išmetimo sistema privalo būti nepaveikta ryškios korozijos, tinkamai pritvirtinta, variklis neturi viršyti kenksmingų medžiagų išmetimo leidžiamų normų.
Techninės apžiūros svarba ir atsakomybė
Techninė apžiūra yra esminis procesas, užtikrinantis transporto priemonių saugumą kelyje. Kiekvienas transporto priemonių savininkas turi suprasti, kodėl techninė apžiūra yra būtina ir kaip ji prisideda prie bendro eismo saugumo.
Techninė apžiūra padeda nustatyti ir pašalinti galimus techninius gedimus, kurie gali kelti grėsmę ne tik vairuotojui, bet ir kitiems eismo dalyviams. Reguliariai atliekama techninė apžiūra užtikrina, kad transporto priemonė atitinka visus saugumo reikalavimus ir yra tinkama naudoti kelyje. Techninės apžiūros metu specialistai tikrina įvairius automobilio komponentus, tokius kaip stabdžių sistema, apšvietimas, pakaba, variklis ir kt. Tai leidžia laiku nustatyti ir pašalinti bet kokius gedimus, kurie galėtų sukelti rimtas avarijas.
Be to, techninė apžiūra padeda išvengti nenumatytų gedimų ir remonto išlaidų. Ankstyvas techninių problemų nustatymas leidžia savininkui pasiruošti ir išvengti didesnių finansinių išlaidų ateityje. Taip pat svarbu paminėti, kad techniškai tvarkinga transporto priemonė naudoja mažiau kuro ir mažiau teršia aplinką, todėl tai yra svarbu ne tik saugumui, bet ir ekologijai.
Techninė apžiūra yra taip pat svarbi dėl teisinių priežasčių. Daugelis šalių reikalauja, kad transporto priemonės būtų reguliariai tikrinamos, ir vairavimas be galiojančios techninės apžiūros gali sukelti rimtų teisinių pasekmių, įskaitant baudas ir draudimo išmokų praradimą. Vairuotojai turi suprasti, kad techninė apžiūra nėra tik formalumas, bet būtina procedūra, siekiant užtikrinti visų eismo dalyvių saugumą.
Techninės apžiūros reikalavimai Lietuvoje
Lietuvoje techninė apžiūra yra privalomas procesas, kuriuo siekiama užtikrinti, kad transporto priemonės atitiktų nustatytus saugumo ir ekologinius standartus. Pagal galiojančius įstatymus, kiekviena transporto priemonė privalo pereiti techninę apžiūrą tam tikrais intervalais, priklausomai nuo jos tipo ir amžiaus. Paprastai lengvieji automobiliai turi būti tikrinami kas dvejus metus, o senesni nei dešimties metų automobiliai privalo atlikti apžiūrą kasmet.
Norint atlikti techninę apžiūrą, transporto priemonės savininkas privalo pateikti kelis svarbius dokumentus. Pagrindiniai dokumentai, kurių reikia, yra registracijos liudijimas (techninės apžiūros knyga) ir draudimo polisas. Be šių dokumentų, gali būti reikalingi ir kiti dokumentai, pavyzdžiui, transporto priemonės savininko asmens tapatybės dokumentas. Techninės apžiūros stotyse dirbantys specialistai tikrina ne tik dokumentų galiojimą, bet ir transporto priemonės techninę būklę.
Pagrindinės techninės apžiūros procedūros apima transporto priemonės patikrinimą įvairiais aspektais. Tai apima stabdžių sistemos, vairo mechanizmo, šviesų, išmetamųjų dujų, padangų būklės ir kitų svarbių komponentų patikrinimus. Specialistai taip pat atkreipia dėmesį į transporto priemonės kėbulo koroziją, nes tai gali turėti įtakos saugumui. Jei tikrinimo metu aptinkama rimtų trūkumų, transporto priemonės savininkui suteikiamas terminas, per kurį trūkumai turi būti pašalinti, ir techninė apžiūra turi būti pakartota.
Techninės apžiūros reikalavimai Lietuvoje yra griežti, siekiant užtikrinti, kad visos transporto priemonės kelyje būtų saugios ir ekologiškos. Laiku atlikus techninę apžiūrą, galima išvengti ne tik galimų baudų, bet ir sumažinti avarijų riziką. Todėl svarbu laikytis nustatytų terminų ir užtikrinti, kad jūsų transporto priemonė būtų tinkamai paruošta techninei apžiūrai.
Bauda be techninės apžiūros
Vairavimas be galiojančios techninės apžiūros Lietuvoje yra rimtas pažeidimas, už kurį numatytos griežtos sankcijos. Baudos dydis priklauso nuo kelių veiksnių, įskaitant pažeidimo sunkumą ir aplinkybes.
Baudos už vairavimą be techninės apžiūros
Pirmą kartą sustabdytam vairuotojui, neturinčiam galiojančios techninės apžiūros, gali būti skirta bauda nuo 30 iki 90 eurų. Šis diapazonas suteikia teisėsaugos pareigūnams galimybę atsižvelgti į konkrečias situacijos aplinkybes.
Jeigu vairuotojas yra sučiuptas vairuojantis be techninės apžiūros antrą kartą per metus, bauda gali būti padidinta iki 90-140 eurų. Šiuo atveju svarbu pabrėžti, kad antrasis pažeidimas laikomas pakartotiniu ir rodo vairuotojo nesilaikymą įstatymų reikalavimų, todėl sankcijos yra griežtesnės.
Jei vairuotojas padaro pažeidimą trečią kartą per vienerius metus, baudos dydis gali kilti iki 140-300 eurų. Tokiais atvejais teisėsaugos institucijos gali imtis papildomų priemonių, tokių kaip laikinas vairuotojo pažymėjimo atėmimas. Tai reiškia, kad vairuotojas praranda teisę vairuoti tam tikrą laiką, kuris nustatomas atsižvelgiant į pažeidimo sunkumą ir kitas aplinkybes.
Nuo 2014 m. liepos 1 d. automobilis, neturintis galiojančios techninės apžiūros arba privalomojo civilinės atsakomybės draudimo, bus stabdomas ir jam nebus galima dalyvauti eisme. Susitvarkyti šiuos nesklandumus automobilių savininkams bus skirta 90 dienų. Jeigu tai nebus atlikta, automobilis automatiškai bus išregistruotas, o valstybiniai numeriai turės būti grąžinti į „Regitrą“.
Bauda už važiavimą automobiliu be galiojančios techninės apžiūros siekia nuo 50 iki 100 eurų. Techninė apžiūra benzinu varomiems lengviesiems automobiliams šiuo metu kainuoja 23 eurus, dyzeliniams - 26,70 eurų, automobiliams su sumontuota dujų įranga - 28,90 eurų.
Papildomos sankcijos ir pasekmės
Vairavimas be techninės apžiūros gali sukelti įvairias papildomas sankcijas ir pasekmes, kurios neapsiriboja vien tik piniginėmis baudomis. Viena iš rimčiausių priemonių, taikomų tokio pažeidimo atveju, yra teisės vairuoti praradimas. Ši sankcija gali būti taikoma tiek laikinai, tiek ir ilgesniam laikotarpiui, priklausomai nuo pažeidimo sunkumo ir vairuotojo istorijos. Teisės vairuoti praradimas gali turėti didelę įtaką asmeniniam ir profesiniam gyvenimui, ypač jei vairavimas yra pagrindinė darbo dalis.
Be to, tam tikrais atvejais gali būti taikomas ir transporto priemonės konfiskavimas. Tai ypač aktualu, kai automobilis yra pakartotinai naudojamas be tinkamos techninės apžiūros. Konfiskavimas reiškia, kad transporto priemonė yra laikinai arba visam laikui paimta iš vairuotojo, kas gali sukelti papildomas problemas, susijusias su mobilumu ir kasdieniniu gyvenimu.
Teisinės pasekmės taip pat gali apimti ir draudimo išmokų apribojimus ar net jų visišką panaikinimą. Draudimo kompanijos gali atsisakyti padengti žalą, padarytą avarijos metu, jei automobilis neturėjo galiojančios techninės apžiūros. Tai gali reikšti, kad vairuotojas pats turės padengti visas išlaidas, susijusias su avarija, įskaitant ir trečiųjų šalių nuostolius.
Galiausiai, vairuotojas gali susidurti su papildomais teisiniais procesais ir bylinėjimusi. Tokios situacijos gali būti sudėtingos ir brangios, reikalaujančios advokatų paslaugų ir ilgo teisinių procedūrų proceso. Visi šie faktoriai rodo, kad vairavimas be techninės apžiūros gali turėti daug platesnes ir rimtesnes pasekmes nei tik piniginės baudos.
Stovėjimo be techninės apžiūros taisyklės
Stovėjimas be galiojančios techninės apžiūros gali sukelti įvairių teisinių pasekmių, panašiai kaip ir vairavimas be techninės apžiūros. Lietuvoje, kaip ir daugelyje kitų šalių, techninė apžiūra yra būtina siekiant užtikrinti transporto priemonės saugumą ir mažinti avarijų riziką.
Įstatymai draudžia palikti transporto priemonę viešo naudojimo vietose, jei ji neturi galiojančios techninės apžiūros. Tai gali būti gatvės, viešbučių automobilių stovėjimo aikštelės, prekybos centrų aikštelės ir kitos viešos vietos. Policija ir kitos atsakingos institucijos turi teisę tikrinti stovinčias transporto priemones ir skirti baudas už taisyklių pažeidimus.
Transporto priemonės savininkas gali susidurti su papildomais sunkumais, jei stovėjimo metu be techninės apžiūros transporto priemonė sukels avariją ar padarys žalos kitiems asmenims ar turtui. Tokiais atvejais draudimo kompanijos gali atsisakyti padengti nuostolius, nes transporto priemonė neatitiko techninių reikalavimų. Tai gali sukelti didelius finansinius nuostolius savininkui.
Ilgalaikis transporto priemonės stovėjimas viešose vietose be galiojančios techninės apžiūros gali lemti, kad transporto priemonė bus nutempta į specialią saugojimo aikštelę. Tai susiję ne tik su papildomais mokesčiais už transporto priemonės nutempimą ir saugojimą, bet ir su administracinėmis baudomis. Norint išvengti šių problemų, svarbu laiku atlikti techninę apžiūrą ir užtikrinti, kad transporto priemonė yra tinkamai eksploatuojama.
Baudos už stovėjimą be techninės apžiūros
Transporto priemonės stovėjimas viešose vietose be galiojančios techninės apžiūros gali lemti rimtas pasekmes ir reikšmingas finansines baudas. Lietuvos Respublikos įstatymai griežtai reglamentuoja šią sritį, siekdami užtikrinti, kad visos transporto priemonės kelyje būtų patikimos ir saugios.
Pagal galiojančius teisės aktus, už stovėjimą be techninės apžiūros gali būti skiriamos baudos nuo 30 iki 70 eurų. Šios baudos dydis gali skirtis priklausomai nuo konkrečios situacijos ir pažeidimo sunkumo. Pavyzdžiui, jei transporto priemonė yra palikta stovėti viešojoje vietoje ilgą laiką be techninės apžiūros, bauda gali būti didesnė nei tuo atveju, kai pažeidimas yra trumpalaikis.
Be to, baudos gali būti diferencijuojamos atsižvelgiant į tai, ar transporto priemonė yra naudojama komerciniais tikslais, ar asmeniniams poreikiams. Komercinių transporto priemonių savininkams baudos gali būti griežtesnės, nes tokios transporto priemonės dažniau naudojamos ir kelia didesnę riziką viešajam saugumui.
Taigi, laikytis techninės apžiūros reikalavimų yra būtina ne tik dėl teisinių pasekmių, bet ir dėl bendro viešojo saugumo. Užtikrinus, kad transporto priemonės būtų tinkamai prižiūrimos, mažėja eismo įvykių rizika ir užtikrinama sklandesnė eismo organizacija.
Techninės apžiūros proceso saugumas
Techninės apžiūros metu kyla diskusijų dėl darbuotojų ir vairuotojų saugumo. Nors patikros linijos yra vidutiniškai 17-24 metrų ilgio, o automobilis jas įveikia per 15-25 minutes, tačiau rizika vis tiek egzistuoja.
Po nelaimingo atsitikimo techninės apžiūros įmonių asociacijos „Transeksta“ nariai svarstė, ką ir kaip reikėtų keisti patikros procese, siekiant užkirsti kelią incidentams. Darbų saugos taisyklės yra aiškios, tačiau kartais kontrolieriai, kasdien tikrindami dešimtis automobilių, praranda budrumą. Tai tampa problema, kai automobilio vairuotojas negali pasigirti gerais automobilio valdymo įgūdžiais ir dar stresuoja.
Dažnai siūloma neleisti apžiūroje dalyvauti automobilio savininkui ar valdytojui, siekiant eliminuoti rizikos šaltinį ir išvengti manipuliacijų ar grasinimų. Tačiau galiojančiuose norminiuose dokumentuose aiškiai užfiksuota, kad „valdytojas turi teisę stebėti privalomosios apžiūros atlikimą“. Šia teise naudojasi beveik visi automobilių savininkai, nes jiems rūpi, kokios problemos bus pastebėtos ir ką reikės remontuoti. Dalis jų stovi greta, nes daugelyje TA stočių nėra klientų laukimo salių. Be to, dažnai saugumo sumetimais automobiliuose įrengiami „slapukai“, todėl užvesti variklį galima tik su savininko pagalba.
Kai kurie žmonės automobilį laiko šeimos nariu, todėl kontrolieriaus veiksmai gali būti vertinami kaip intervencija į asmeninę šventovę. Jei apžiūros metu nutrūksta žarnelė ar vamzdelis, ar dėl turbinos susidėvėjimo prasideda variklio „užsigazavimas“, automobilio savininko buvimas šalia gali padėti išvengti konflikto. Jis savo akimis mato, kaip kas daroma patikros metu, ir suvokia, kad ant stabdžių stendo nutrūkusi žarnelė apsaugojo nuo didelės bėdos gatvėje.
Kita vertus, siūloma, kad transporto priemonės valdytojas liktų šalia automobilio TA procedūros metu, tačiau palikti klientui skirtus takus ar zonas, iš kurių jie stebėtų patikrą, būtų galima tik kontrolieriui paprašius. Tačiau tokiu atveju vieno automobilio apžiūrą privalėtų atlikti mažiausiai du kontrolieriai. Tai padidintų apžiūros kaštus.
Daugiau tinkamai paruoštų specialistų sumažintų incidentų riziką, tačiau trikdžiai, susiję su pašalinių žmonių buvimu, greičiausiai liktų. Galbūt tik automobilių savininkus ir jų palydą būtų lengviau „ganyti“.
Senesnėse patikros linijose, kuriose įrengtos universalios duobės važiuoklės ir pakabos apžiūrai, vairuotojus visiškai eliminuoti iš šio proceso būtų vargu ar įmanoma. Jei vairuotojai tik stebės TA procesą iš šalies, o vienas kontrolierius turės keletą kartų išlipti iš apžiūros duobės, kad pasuktų vairą, pajudėtų pirmyn ar įjungtų/išjungtų variklį, ne tik gerokai pailgėtų pati apžiūra, bet kontrolieriui tektų didesnis fizinis krūvis, o tai neprisidėtų prie geresnės saugos užtikrinimo.
LTSA (Lietuvos transporto saugos administracija) direktoriaus pavaduotojas rekomendavo itin atidžiai išanalizuoti visus pastaraisiais metais techninės apžiūros centruose įvykusius incidentus ir tik išgryninus jų priežastis priimti sprendimus dėl sisteminių permainų.
Vairuotojų užmaršumas ir pasekmės
Dėl greito gyvenimo tempo vairuotojai neretai pamiršta sumokėti už automobilio stovėjimą, pratęsti vairuotojo pažymėjimo ar kitų dokumentų galiojimą, tad vėliau piniginę tenka patuštinti kone dvigubai. Net ir vieną dieną pavėlavus apdrausti automobilį, vairuotojai iškart gali sulaukti nemalonaus pranešimo elektroninio pašto dėžutėje. Apdrausti automobilį ypač dažnai pamiršta pusmečiui ar metams draudimo polisą įsigiję vairuotojai.
Dalyvavimas eisme be galiojančio vairuotojų civilinės atsakomybės draudimo užtraukia baudą nuo 50 iki 100 eurų. Įvykus eismo įvykiui, padariniai gali būti itin skaudūs, nes kaltininkas turės atlyginti nuostolius apgadinto automobilio draudimo bendrovei.
Nors techninę apžiūrą reikia atlikti kas dvejus metus, tačiau nemažai vairuotojų apie apžiūros galiojimo pabaigą prisimena tik tada, kai gauna baudą. Techninės apžiūros galiojimą taip pat fiksuoja greičio matuokliai, todėl pranešimas apie šį pažeidimą gali ateiti labai greitai.
Nors daugybė vairuotojų pamiršta laiku atlikti techninę apžiūrą bei pratęsti vairuotojo pažymėjimo ar draudimo galiojimą, visgi daugiausiai baudų išrašoma už automobilio stovėjimo pažeidimus.
Mobilioji programėlė „carOne“
Išvengti baudų vairuotojams gali padėti šiemet rinkoje pasirodžiusi mobilioji programėlė „carOne“, kuri likus mėnesiui iki techninės apžiūros galiojimo pabaigos primena vairuotojui, kad atėjo laikas pasitikrinti automobilį ir užregistruoti jį į techninės apžiūros stotį.
Vairuotojo pažymėjimo ir medicininės apžiūros svarba
Nors nuolatinis vairuotojo pažymėjimas išduodamas dešimčiai metų, pradedančiųjų vairuotojų pažymėjimas galioja tik dvejus metus. Svarbu nepamiršti, kad išmaniosios pažeidimų fiksavimo sistemos jau geba identifikuoti, ar galioja transporto priemonės savininko vairuotojo pažymėjimas. Būtent taip pareigūnai žada drausminti tuos pažeidėjus, kurie iki 2025 m. sausio 1 d. neatnaujins medicininės apžiūros galiojimo, kuriai pasibaigus, negaliojančiu skelbiamas ir vairuotojo pažymėjimas.