Automobilio Prošvaisa: Išsamus Vadovas

Automobilio prošvaisa yra vienas iš techninių rodiklių, kuris tiesiogiai susijęs su automobilio pravažumu ir bendru eksploatacijos patogumu. Ši detalė tampa itin svarbi, kai kalbame apie važiavimą sudėtingomis sąlygomis, tokiomis kaip nevalyti keliai, kaimo vietovės ar nelygus reljefas. Tačiau ką tiksliai reiškia automobilio prošvaisa ir kaip ji gali paveikti jūsų kasdienybę?

Kas yra automobilio prošvaisa?

Automobilio prošvaisa - tai atstumas nuo atraminio paviršiaus (kelio) iki žemiausio centrinės automobilio dalies taško. Paprastai tariant, tai yra mažiausias atstumas tarp automobilio dugno ir kelio dangos. Nors dokumentacijoje apibrėžimas gali būti ilgesnis ir techniškesnis, svarbiausia suprasti, kad tai yra žemiausias automobilio taškas, kuris gali liestis su kelio nelygumais. Žemiausią tašką gali lemti tokie komponentai kaip diferencialas, variklio alyvos karteris ir kitos atviros dalys, esančios po transporto priemone. Dažniausiai žemiausias taškas būna karterio apsauga.

Žemiausi automobilio taškai ir galimi pažeidimai

Rasti tikslų žemiausią tašką gali būti sudėtinga, nes automobilio dugnas nėra tiesus ir lygus. Jame sumontuota daugybė komponentų: vamzdeliai, variklio skyriaus dalys, pakabos elementai, išmetimo sistema, kuro bakas ir kt. Visos šios dalys didina tikimybę užkabinti šaknį, šaligatvio kraštą ar nelygiai paklotą asfaltą. Pastaruoju metu dažniausiai nukenčia priekinio buferio apatinė dalis, kurią vairuotojai dažnai „matuoja“ šaligatvių kraštelius, žiemą „aria“ pusnis ir kartais „pameta“ prasčiau prižiūrimuose kiemuose.

Priekinio buferio apsauginis apvadas

Kai kurie automobiliai po priekiniu buferiu turi lankstų, nedažyto plastiko apvadą. Šis apsauginis elementas atlieka „garsinio signalo“ funkciją susidūrus su kliūtimi, perspėdamas savininką apie galimą buferio ar jo paviršiaus pažeidimą. Nereikėtų išsigąsti išgirdus nemalonų plastmasės trynimosi sukeltą garsą, nes apvadas skirtas būtent tam, kad perspėtų savininką. Nebijokite, jei pratindamiesi prie automobilio aukščio šį apvadą nepataisomai sulaužysite - iš esmės jis tam ir buvo skirtas, pakeisti jį nesudėtinga, o kaina tikrai piniginės nepaplonins. Kai kurie automobilių savininkai tik įsigiję automobilį šią detalę nuima, taip automobilis iškart „paauga“ 2-3 centimetrais. Tačiau toks sprendimas pasiteisina tik iš dalies, nes dabar visus aukščio bandymus tenka atlaikyti jau dažytam, ne tokiam lanksčiam ir gerokai brangiau kainuojančiam buferiui.

Variklio karteris ir kitos pažeidžiamos dalys

Variklio karterio dangtis dažniausiai yra žemiausia automobilio dugno dalis. Priekinės pakabos ar vairo sistemos elementų galima nepaisyti, nes jų bendras paviršiaus plotas mažas, o sugadintų detalių keitimas bus gerokai pigesnis nei remontas, laukiantis pramušus automobilio karterio dugną. Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į išmetimo sistemos bakelį ir automobilio baką, kurie taip pat gali būti pažeisti. Užpakalinės pakabos dalies, ypač priklausomos, konstrukcija taip pat sumažina automobilio užpakalinės dalies prošvaisą. Užpakaliniais arba visais keturiais ratais varomų automobilių savininkai turėtų nepamiršti apie kardano veleną ir užpakalinio diferencialo korpusą, nes jie yra žemiau negu automobilio dugnas.

Kodėl svarbi automobilio prošvaisa?

Automobilio prošvaisa turi didelę įtaką transporto priemonės stabilumui, valdymui ir veikimui. Todėl mechanikams tai yra labai svarbus veiksnys. Prošvaisa yra kur kas daugiau nei tik paprastas skaičius. Ji daro tiesioginę įtaką automobilio vairavimui, elgesiui prie kliūčių ir gebėjimui įveikti įvairų reljefą. Šis matmuo daro įtaką automobilio eksploatacinėms savybėms ir elgsenai įvairiomis važiavimo sąlygomis.

Maža prošvaisa

• Automobiliai su maža prošvaisa, pavyzdžiui, sportiniai automobiliai, dažnai turi geresnes aerodinamines savybes, didesnį stabilumą ir manevringumą.
• Jie gali dažniau gesti ar įstrigti nelygiose vietovėse.
• Automobiliai su mažesne prošvaisa turi žemesnį svorio centrą, o tai pagerina mechaninį sukibimą, stabilumą ir valdomumą.

Didelė prošvaisa

• Automobiliai su didele prošvaisa, tokie kaip visureigiai (SUV), yra tinkamesni važiuoti bekele, nes gali įveikti didesnes kliūtis.
• Tai ypač aktualu nevalytuose keliuose, kaimo vietovėse ar esant blogoms oro sąlygoms (sniegas, purvas).
• Didėjant prošvaisai, didėja ir automobilio gebėjimas įveikti šlaitus.
• Nors didesnė prošvaisa padeda išvengti kliūčių ir apgadinimų, dėl aukštesnio svorio centro padidėja apsivertimo rizika.

Kokia prošvaisa yra geriausia?

Nėra vieno universalaus atsakymo, kokia prošvaisa yra geriausia. Tai priklauso nuo automobilio eksploatavimo sąlygų ir savininko poreikių. Kai prošvaisa atitinka gamintojo rekomendacijas, automobilio savybės būna optimalios. Mieste paprastai pakanka 120-170 mm. Tačiau tiems, kas važinėja apsnigtais ar pažliugusiais miško keliais, vienkiemių gyventojams, miškininkams, geodezininkams ar autoturistams, didesnė prošvaisa yra būtina.

Dažniausiai pasitaikantys prošvaisos dydžiai:

• Daugumos lengvųjų automobilių prošvaisa svyruoja tarp 120 ir 170 milimetrų.
• Padidinto pravažumo automobilių (SUV) kategorija dažniausiai turi nuo 200 iki 350 mm prošvaisą.

Kada didesnė prošvaisa praverčia?

Nors dažnai manoma, kad didesnė prošvaisa reikalinga tik važiuojant bekele, ji gali būti naudinga ir kasdieniame gyvenime, net ir mieste.

• Kraunant ir iškraunant daiktus: Kai kuriems žmonėms, ypač turintiems mažylių, tenka dažnai krauti ir iškrauti daiktus iš automobilio. Aukštesnė transporto priemonė palengvina šią užduotį ir tausoja nugarą. Taip pat patogiau įlipti ir išlipti iš aukštesnės transporto priemonės.
• Važiavimas mieste: Net ir gerai prižiūrimose miestų gatvėse gali pasitaikyti duobių ar nelygumų. Didesnė prošvaisa padeda išvengti automobilio dugno pažeidimų, ypač žiemos metu, kai keliai tvarkomi ne visada laiku.
• Sodybos ir kaimo vietovės: Jei dažnai važiuojate į sodybą ar kaimo vietoves, kur keliai gali būti prastesnės kokybės, didesnė prošvaisa suteiks daugiau pasitikėjimo ir sumažins riziką sugadinti automobilį.
• Saugumo jausmas: Eismo psichologai pastebi, kad sėdėjimas aukščiau suteikia vairuotojui ir keleiviams didesnį saugumo ir pasitikėjimo savimi jausmą. Geresnis matomumas kelio priekyje leidžia greičiau reaguoti į kliūtis.

Ar didesnė prošvaisa didina degalų sąnaudas?

Skeptikai dažnai mano, kad aukštesnis automobilis naudoja daugiau degalų. Tačiau šiuolaikinių automobilių ekspertai šį mitą paneigia. Šiuolaikiniai automobiliai išbandomi vėjo tuneliuose, kur aerodinaminės savybės yra optimizuojamos. Nepriklausomi bandymai, tokie kaip WLTP, patvirtina, kad net didesnę prošvaisą turintys modeliai gali būti ekonomiškumo atžvilgiu prilygti žemesniems automobiliams. Pavyzdžiui, „Citroën C4“ (15,6 cm prošvaisa) gali būti ekonomiškai panašus į „Seat Leon“ (13 cm prošvaisa), o kartais net ir ekonomiškesnis.

Kaip išmatuoti automobilio prošvaisą?

Norint tiksliai išmatuoti automobilio prošvaisą, jums reikės ruletės arba liniuotės. Matuokite atstumą nuo žemės iki žemiausio automobilio važiuoklės ar pakabos taško. Galite išmatuoti kelis taškus ir imti vidurkį. Rulete arba liniuote matuojamas atstumas tarp žemės ir fiksuoto automobilio taško, paprastai važiuoklės arba pakabos.

Būdai padidinti automobilio prošvaisą

Yra keletas būdų, kaip galima padidinti automobilio prošvaisą:

1. Padangos: Didesnio profilio padangų naudojimas gali šiek tiek padidinti prošvaisą. Kuo didesnio profilio padangas dėsite - tuo prošvaisa bus didesnė. Ir atvirkščiai: kuo mažesnis profilis (nei numatyta gamintojo vadove) - tuo prošvaisa mažesnė. Tačiau svarbu nepamiršti, kad per didelis profilis gali pabloginti važiavimo komfortą ir netgi pareikalauti pakeisti ratų arkų dydį. Jei pageidaujamų padangų profilis didelis (per didelis) - prireiks keisti arkų dydį ir galite netekti automobilio išsukimo galimybių.
2. Tarpikliai ant spyruoklių: Specialūs kietosios gumos tarpikliai, montuojami ant pakabos spyruoklių, gali padidinti prošvaisą. Tačiau tai gali padaryti važiuoklę mažiau elastingą ir neigiamai paveikti automobilio konstrukciją, ypač važiuojant nelygiais keliais ar bekele. Važiuoti bus sunkiau.
3. Adaptyvi pakaba: Kai kurios modernios transporto priemonės turi adaptyvią pakabą, kuri gali automatiškai keisti prošvaisą priklausomai nuo važiavimo režimo. Tai patogu ir universalu. Vienintelis trūkumas - kaina. Tačiau įvertinus patogumą ir tai, kad tokiu būdu neigiamas poveikis automobiliui yra mažiausias - verta. Šios sistemos leidžia vairuotojams pagal poreikį padidinti arba sumažinti prošvaisą.
4. Pakabos aukštinimas: Teikiama speciali paslauga, vadinama pakabos aukštinimu, kuri didina automobilio pravažumo galimybes. Didinamas ne ratlankio, bet padangos skersmuo. Automobilis su paaukštinta pakaba, teisingai parinktais ratais, patikimomis dugno apsaugomis suteikia vairuotojui gerokai daugiau judėjimo laisvės. Modifikuotas lengvasis automobilis priartėja prie tikro visureigio pravažumo galimybių, o kartais jas net lenkia.

Papildomos apsaugos priemonės

Variklio apsauga

Ne visi vairuotojai mėgsta, bet šiuo atveju reikėtų pagalvoti apie papildomą variklio apsaugą. Pagal nutylėjimą kai kurie automobiliai iškart turi plastikines variklio apatinės dalies apsaugas, tačiau jos, geriausiu atveju, saugo nuo purvo. Visai kitas reikalas plieninė arba anglies pluošto plokštė. Karboninė variklio apačios apsauga patikimesnė, tačiau dalis automobilių gamintojų bijo ją montuoti, nes, avarijos atveju, iš apačios sutikęs tvirtą „kliūtį“, variklis gali giliai įsirėžti į saloną. Šios apsaugos yra ypač aktualios automobilių su automatine pavarų dėže turėtojams, nes būtent automatinės pavarų dėžės apatinė dalis (karteris) yra pagaminta iš plonos skardos, o visi elektriniai ir mechaniniai elementai sumontuoti tiesiai virš jos.

Parkavimo davikliai

Rekomendacija norintiems netrinti automobilio priekinio buferio ir apsisaugoti nuo nemalonių pojūčių: įsigyti atjungiamą automobilio statymo daviklį, montuojamą priekyje. Du daviklio jutiklius reikėtų sumontuoti kuo žemiau automobilio priekyje.

Prieš siūlant sprendimą, svarbu išklausyti kliento poreikius ir supažindinti jį su galimais sprendimais bei jų įtaka vairavimo patogumui, rodikliams (spidometro, jutiklių) ir kėbului. Kiekvienam prieš įsigyjant automobilį tenka atlikti nemažai namų darbų. Reikia prisiminti įvairias sąvokas ir įsigilinti į reikalingas ir svarbias automobilio funkcijas. Pasiruošimas prieš perkant transporto priemonę gali būti itin svarbus jei įsigyjamas naudotas automobilis. Neretai pardavėjai bando apgauti ar nepateikia teisingos informacijos apie automobilio parametrus. Be abejo išsirinkus tą vienintelį galima nuvykti į pasirinktą autoservisą ir atlikti nuodugnią jo apžiūrą. Tuomet atsiskleidžia tikrieji faktai apie transporto priemonę ir netikėtai išlenda trūkumai, kurių anot pardavėjo nebuvo. Tačiau daugelis nepaisant visų techninių automobilio parametrų, taip pat atkreipia dėmesį į jo aukštį. Taigi Lietuvoje priimtina matuoti automobilio aukštį nuo žemės pasilenkiant ir apžiūrint atstumus nuo priekinio ir galinio buferio. Visgi geriausia ir naudingiausia būtų žinoti automobilio prošvaisą. Dėl šios priežasties, prieš perkant automobilį, nesvarbu ar tai būtų naujas ar naudotas, reikėtų apsvarstyti kur norėsite su juo važiuoti ir atsižvelgti į savo gyvenimo būdą.

tags: #atstumas #nuo #kelio #dangos #iki #automobilio