„Volkswagen Passat“ atsiliepimai nuo 2012 metų

„Volkswagen Passat“ yra vienas populiariausių automobilių Lietuvoje, žinomas dėl savo praktiškumo, detalių gausos, ekonomijos ir patikimumo. Šiame straipsnyje apžvelgsime „Volkswagen Passat“ modelius, ypač daug dėmesio skirdami B7 kartai (2010-2014 m.) ir ankstesniems modeliams nuo 2012 metų, remdamiesi vartotojų atsiliepimais.

„Volkswagen Passat B7“ (2010-2014 m.) apžvalga

„Volkswagen Passat B7“, gaminamas 2010-2014 metais, yra antrosios kartos modelis po B6 ir dažnai laikomas vienu geriausių pasirinkimų vidutinės klasės automobilių segmente. Šis modelis įgijo didelį populiarumą dėl savo patikimumo, komforto, geros važiavimo kokybės ir modernių technologijų. Nors išoriškai jis panašus į B6, B7 išlaiko „Volkswagen“ kokybę ir prabangą, tačiau įgauna modernesnius bruožus. B7 dizainas išlaiko solidžią, tačiau dinamišką išvaizdą, kurioje dominuoja aštrūs kampai, gražios linijos ir naujas priekinių žibintų dizainas. Taip pat pagerinta aerodinamika, padedanti pasiekti geresnį degalų ekonomiją ir mažesnį triukšmą važiuojant.

Varikliai ir techninės charakteristikos

„Volkswagen Passat B7“ buvo siūlomas su daugybe variklių, apimant tiek benzininius, tiek dyzelinius variantus. Kiekvienas iš šių variklių pasižymi puikia dinamika ir degalų ekonomiškumu.

Benzininiai varikliai:

• 1.6 FSI 102 AG - pagrindinis benzininis variklis, puikiai tinkantis tiems, kurie ieško ekonominio, tačiau pakankamai galingo variklio.
• 1.8 TSI 160 AG - galingesnis variklis, pasižymintis geresniu našumu ir važiavimo komfortu.
• 2.0 TSI 211 AG - aukščiausios klasės benzininis variklis, skirtas tiems, kurie nori daugiau galios ir sportiškesnio vairavimo.

Dyzeliniai varikliai:

Patys populiariausi yra 2.0 litrų dyzeliniai varikliai, išvystantys 103 KW arba 125 KW (140 AG arba 170 AG). Kartais sutinkami ir 1.6 dyzeliniai varikliai su 77 KW (105 AG) galia.

• 2.0 TDI 140 AG - labiausiai paplitęs dyzelinis variklis, kuris siūlo puikų degalų ekonomiškumą ir gerą balansą tarp galios ir ekonomijos.
• 2.0 TDI 170 AG - šiek tiek galingesnis dyzelinis variklis, kuris idealiai tinka ilgesnėms kelionėms ir dažnam naudojimui.
• 2.0 TDI CR 140 AG - tobulintas dyzelinis variklis, pasižymintis mažesniu išmetamųjų teršalų kiekiu ir geresniu kuro naudojimo efektyvumu.

Variklio tipų palyginimas

Privalumai ir trūkumai

Privalumai:

• Patogus ir erdvus salonas: „Volkswagen Passat B7“ pasižymi itin patogiu interjeru ir gera erdvės išdėstymo struktūra. Tai puikus pasirinkimas šeimoms ar žmonėms, kurie dažnai vyksta ilgesnėmis kelionėmis. Vietos viduje yra apstu - gausybė daiktadėžių, talpus porankis, didžiulė bagažinė ir daug vietos keleiviams.
• Patikimumas ir ilgaamžiškumas: B7 modelis yra žinomas dėl savo patikimumo ir ilgaamžiškumo. Tinkamai prižiūrimas, jis gali tarnauti daugelį metų ir užtikrinti stabilų veikimą.
• Aukštas saugumo lygis: „Volkswagen Passat B7“ buvo įvertintas aukštais saugumo įvertinimais. Automobilis turi daugybę saugumo funkcijų, tokių kaip oro pagalvės, elektroninė stabilumo kontrolės sistema ir t. t.
• Puikus važiavimo komfortas: Dėl geros pakabos ir gero valdymo, „Passat B7“ užtikrina malonų ir patogų važiavimą tiek mieste, tiek užmiestyje. Važiuoklė gan minkšta ir nebrangus remontas.

Trūkumai:

• Kainos ir priežiūros išlaidos: Nors „Volkswagen Passat B7“ siūlo gerą vertę už pinigus, kai kurie modeliai gali būti brangūs išlaikyti dėl didesnių remonto ir atsarginių dalių kaštų.
• Galimi elektronikos gedimai: Kai kurie vartotojai praneša apie elektronikos problemas, ypač susijusias su valdymo sistemos funkcijomis. Elektrinis rankinis stabdis yra dažna problema - kartais meta klaidas skydelyje, o varikliukų keitimas nepigus.
• Korozija: Kai kuriems „Passat B7“ modeliams buvo pastebėta, kad jie linkę greičiau rūdyti nei kiti modeliai, ypač jeigu jie buvo naudojami drėgnomis sąlygomis.
• Salono surinkimas ir medžiagos: Nors bendra salono surinkimo kokybė yra gera, plastmasės gali girgždėti, o dažnai liečiamos dalys, tokios kaip šviesų jungiklio, langų mygtukai, porankis, greitai nusitrina.
• Sunkus priėjimas: Sudėtingas priėjimas prie priekinių žibintų.

Patvarumas ir ilgaamžiškumas

„Volkswagen Passat B7“, kaip ir daugelis „Volkswagen“ automobilių, yra patvarus. Tinkamai prižiūrimas, jis gali tarnauti ilgus metus, tačiau dėl elektronikos ir kitų sistemų gali kilti kai kurių problemų. Dyzeliniai varikliai paprastai yra patvaresni už benzininius, todėl jie gali būti geresnis pasirinkimas ilgesniems atstumams važiuoti. Reguliarus techninis aptarnavimas ir atsarginių dalių keitimas užtikrina ilgaamžiškumą.

„Passat B7“ važiuoklė yra praktiškai tokia pati, kaip ir B6 „Passat“ - tai nėra labai „minkštas“ automobilis. Patikimumo atžvilgiu, „einamas“ važiuoklės detales, kaip vairo traukių antgaliai ar pagrindinės įvorės, gali tekti pasikeisti prieš kiekvieną techninę apžiūrą. Kaip ir senesniame modelyje, „Volkswagen Passat B7“ taip pat naudoja elektrinį rankinį stabdį ir elektromagnetinius stabdžių suportus gale.

„Volkswagen Passat B6“ ir ankstesnių modelių atsiliepimai

Nors tema orientuota į „Passat“ nuo 2012 m., vartotojų atsiliepimai apima ir ankstesnius modelius, ypač B6 (2005-2010 m.), kurie dalijasi daugeliu panašumų ir problemų su B7. Dažnai minimas „Volkswagen Passat B6 2.0 TDI DPF 4Motion“ kaip talpus, malonus vairuoti automobilis, kurio interjeras patogus ir detalių kainos nėra kosminės. „4Motion“ versija tikrai maloniau rieda nei tik priekinių varomų variantas, tačiau „riebiau siurbia“ degalus (mieste 11L/100km; užmiestyje 5.8-6.5L/100km).

Dažniausios problemos

• DPF filtras: dyzelino dalelių filtras mėgsta užsikišti, o keitimas yra brangus.
• Salono detalės: keletas salono detalių per silpnai išspręstos ir mėgsta nulūžti. Kai kurių apdailos plokščių mygtukai trinas ir lupasi - nerekomenduojama valyti salono plastmasių su didelės koncentracijos alkoholiniais valikliais. Greitai nusitrina dažnai „čiupinėjamos“ dalys: šviesų jungiklio, langų, rankinio mygtukai, porankis ir kitos salono detalės.
• Veidrodėliai: veidrodėliai mėgsta tiesiog nuskristi nuo mašinos dėl prastų klijų - reiktų patikrinti, kaip laikosi prie korpuso. Taip pat, labai maži veidrodėliai, per juos nieko nesimato, net galinis stiklas netelpa, kas sukuria „vairavimo tanke“ jausmą.
• Atstumo davikliai: atstumo davikliai mėgsta problemas - tai korozija, tai kontaktai iškrenta, o vienam sugedus, nebeveikia visi.
• Variklio problemos:
  • 2.0 benzininiams varikliams: tepalą ryja po litrą 1000km, o problemos su tepalo pratekėjimu į alsuoklį ir oro filtrą.
  • 1.9 TDI varikliams: pasitaiko tepalo aušinimo skystyje, susidėvi dujų skirstymo mechanizmas (skirstymo velenėlis, kompensatoriai, velenėlio įdėklai), trūksta galvutė (mikrotrūkimas) sukelianti oro kamščius salono šildymo sistemoje.
  • 2.0 TDI (ypač BKP): skelbiami kaip patys blogiausi motorai. Gali tekti remontuoti turbiną, keisti diržus, filtrus, tepalus. Dažnai reikia dapilinėti tepalą, šaltam motorui „kalena“ kažkas, žiemą sunkiai užsiveda. Kuro sistemos problemos gana dažnos ir brangios, neabejotinai teks keisti turbiną.
  • 1.6 L TDI 77 KW: nors atsiliepimai gana geri, variklis yra per silpnas užmiestyje, ypač magistralėse, tinkamesnis važinėjimui mieste.
• Elektronika: elektrinis rankinis stabdys - labai dažna problema. Trūkinėja varikliukų korpusai, oksiduojasi jungtys, kompas meta klaidas, neatleidžia kaladėlių arba jų neužstabdo. Žiemą dažnai nebesidarinėja durelės ir bagažinė, užšąla durelių troseliai.
• Korozija: korozija ant galinio dangčio, po durelių juostomis, ant kapoto ir net ant stogo.

Kiti aspektai

• DSG pavarų dėžė: vertinama kaip privalumas dėl nesijaučiančių persijungimų ir ekonomijos, tačiau trūkumas - lėtas persijungimas į žemesnę pavarą. Ji persijunginėja pavaras paeiliui (5,4,3,2), kas mažina dinamines savybes.
• Sankaba ir purkštukai: šie elementai yra brangūs keisti, tačiau teigiama, kad nereikia pirkti automobilio su milijonine rida, ir tokių problemų nebus. Restauruoto rankinio varikliuko kaina su pakeitimu ir garantija gali būti apie 50 eurų, purkštuko restauravimas iki 100 eurų.
• Vairavimo patirtis: 2003 m. 1.9 TDI 96kW universalas apibūdinamas kaip puikus, galingas ir ekonomiškas variklis, minkšta važiuoklė, stabilus kelyje prie didelių greičių.
• Kėbulo dizainas: B7 kėbulas yra praktiškai toks pat, kaip ir senesniame „Passat“ modelyje, tik atnaujintas priekio ir galo dizainas. Kai kurie vartotojai teigia, kad B7 modelis „visiškai nekelia jokių emocijų“ ir yra vienas nuobodžiausių automobilių.

Bendros rekomendacijos

Vartotojai rekomenduoja „Volkswagen Passat“, jei jums reikia pakankamai patikimo, saugaus ir patogaus šeimyninio automobilio. Svarbu pirkti su gyvu varikliu ir prižiūrėti automobilį kaip ir visus kitus, kad išvengtumėte problemų. Vengti automobilių su didele rida ir nepirkti pigiausio varianto. Patikrinkite variklį, aušinimo skysčio spalvą, tepalo lygį ir spalvą. Atidžiai apžiūrėkite nuplautą variklį, nes tai gali slėpti problemas.

tags: #atsiliepimai #apie #vw #passat #nuo #2012