Artėjant šiltesniems mėnesiams daugumai vairuotojų svarbu, kad veiktų automobilio oro kondicionierius, nes tai turi daug įtakos kasdieninio važiavimo į darbą ar ilgos kelionės komfortui. Gerai prižiūrimas oro kondicionierius gali padaryti vairavimą patogesnį ir malonesnį. Reguliari techninė priežiūra ne tik pagerins važiavimo komfortą, bet ir prailgins oro kondicionavimo sistemos tarnavimo laiką, o tai gali padėti išvengti brangiai kainuojančio remonto.
Kodėl svarbi reguliari oro kondicionieriaus priežiūra ir pildymas?
Nors kondicionieriaus sistema yra uždara, tai nereiškia, kad ji gali veikti be priežiūros daugelį metų. Kaip ir visa automobilio įranga, oro kondicionierius reikalauja nuolatinės priežiūros. Veikianti automobilio oro kondicionavimo sistema yra ne tik komforto, bet ir vairavimo saugumo klausimas. Praktiškai kiekvienais metais oro kondicionavimo sistemos natūraliai praranda maždaug 10-15% šaltnešio, kuris gali gerokai sumažinti aušinimo efektyvumą. Kai šaltnešio lygis nepakankamas, kompresorius ir kiti sistemos komponentai patiria didesnę apkrovą, o tai gali juos sugadinti.
Dėl neatsargaus oro kondicionieriaus priežiūros gali sumažėti šaltnešio kiekis ir atsirasti nuotėkių, o tai savo ruožtu sumažina sistemos efektyvumą. Vairuotojai pradeda pastebėti sumažėjusį vairavimo komfortą ir rizikuoja sugadinti kompresorių bei kitus svarbius komponentus. Todėl labai svarbu nepraleisti reguliarios oro kondicionieriaus priežiūros. Tai ne tik pagrindinis elementas, užtikrinantis tinkamą transporto priemonės veikimą, bet ir garantuojantis sveiką orą salone.
Reguliarūs patikrinimai padeda išvengti nedidelių problemų, kurios gali virsti brangiu remontu. Investavimas į profesionalų aptarnavimą užtikrina ne tik komfortą, bet ir saugumą vairuojant. Galiausiai, oro kondicionieriaus papildymo kainą galima laikyti investicija į ilgalaikį sistemos veikimą ir oro kokybės gerinimą automobilio viduje.
Kompresoriaus tepimas ir ilgaamžiškumas
Kalbant apie automobilio oro kondicionavimo sistemą, reikėtų žinoti, kad vienas svarbiausių jos elementų yra kompresorius. Kadangi jame nuolatos vyksta trintis, labai svarbu jį reguliariai sutepti. Svarbu žinoti, kad alyva ne tik sutepa, bet ir saugo kondicionavimo sistemą nuo korozijos bei efektyviai sumažina kondicionieriaus skleidžiamą triukšmą. Jei kondicionierius yra įjungiamas reguliariai, nepriklausomai nuo metų sezono, tarpusavyje susimaišiusi alyva ir freonas pasiekia visas kondicionavimo sistemos vietas.
Deja, jei kompresorius ilgesnį laiką paliekamas be darbo, pavyzdžiui, dvi savaites, freonas ir alyva vienas nuo kito atsiskiria. Tuo metu, kai kondicionierius yra įjungiamas, nevyksta kokybiškas tepimas, t. y. jis prasideda tik praėjus geram pusvalandžiui nuo kondicionieriaus įjungimo. Per tą laiką dėl didelės trinties smarkiai dyla kompresoriaus detalės. Dėl šios priežasties nedidelė dalis šaldančios medžiagos laikui bėgant gali pasišalinti iš sistemos.
Šaltnešio nuotėkis ir sistemos sandarumas
Automobilio oro kondicionierius yra sudėtinga uždara sistema, kurioje cirkuliuoja šaldančioji medžiaga, alyva ir įvairūs mechaniniai komponentai. Laikui bėgant šios sistemos sandarumas gali mažėti, o šaldančios medžiagos kiekis - palaipsniui mažėti. Nurodoma, kad minėtas nuotėkis neturėtų viršyti 20 proc. Sistemos sandarumą užtikrinti yra itin svarbu, kadangi mažėjant šaldančios medžiagos kiekiui mažėja ir įrangos našumas.
Eksploatacijos metu per sandarinimo elementus ar jungtis gali pasišalinti apie 10-20 % freono per metus. Jei sistemoje freono lieka per mažai, kondicionierius pradeda veikti silpniau: salonas vėsta lėčiau, o kompresorius dirba didesne apkrova. Jei sistemoje freono lieka per mažai, kondicionierius pradeda veikti silpniau: salonas vėsta lėčiau, o kompresorius dirba didesne apkrova. Šaldymo dujos sistemoje cirkuliuoja esant dideliam slėgiui, o jų paskirtis - sugerti šilumą iš automobilio vidaus ir atiduoti ją į išorę, todėl oras atvėsinamas. Prieš pripildant kondicionavimo sistemą, būtina patikrinti, ar nėra nuotėkio, kitaip gali sumažėti šaltnešio kiekis ir pablogėti aušinimo efektyvumas. Turite pašalinti visus rastus nuotėkius prieš papildydami oro kondicionavimo sistemą.
Automobilyje sumontuotas oro kondicionierius išlieka efektyviausia temperatūros reguliavimo priemone. Šios sistemos taip pat leidžia greičiau iš automobilio salono ištraukti oro drėgmę, o tai leidžia išvengti langų rasojimo.
Kada reikia pildyti automobilio oro kondicionierių?
Oro kondicionavimo sistemas rekomenduojama tikrinti kiekvienais metais prieš šiltąjį sezoną. Automobilių specialistai rekomenduoja kondicionieriaus sistemą tikrinti bent kartą per metus, dažniausiai prieš prasidedant šiltajam sezonui. Puikus laikas papildyti oro kondicionierių - tai laikotarpis prieš artėjančią vasarą, ir rekomenduojama tai daryti kas 1-2 metus.
Reguliariai papildant šaltnešį ne tik padidėja sistemos efektyvumas, bet ir apsaugoma nuo gedimų, kurie gali atsirasti ilgai naudojant sistemą esant žemam šaltnešio lygiui. Nereikėtų pamiršti, kad kondicionierių pildymas reikalingas ir kitais metų laikais, jei norite džiaugtis tinkama transporto priemonės eksploatacija. Daugelis vairuotojų kondicionierių naudoja tik šiltuoju metų laiku, tačiau specialistai rekomenduoja šią sistemą periodiškai įjungti ir žiemą. Net ir šaltuoju sezonu rekomenduojama bent kartą per savaitę 15 minučių įjungti kondicionierių ir leisti sistemai nepertraukiamai veikti. Tai leidžia užtikrinti, kad visos sistemos žarnelės, vožtuvai ir siurbliai bus tinkamai sutepti.
Net ir techniškai tvarkingoje sistemoje per metus gali sumažėti apie 10-20 % freono kiekio. Kita priežastis, kodėl kondicionieriui reikalinga priežiūra, yra kompresoriaus darbas. Vairuotojai dažnai mano, kad kondicionieriaus sistemą reikia papildyti freonu kiekvieną sezoną. Tačiau praktikoje tai nėra visiškai tikslu. Vis dėlto svarbu suprasti, kad net ir techniškai tvarkingoje sistemoje nedidelis šaldančios medžiagos kiekis laikui bėgant gali sumažėti.
Šaldymo skysčio trūkumo simptomai
Nors kondicionieriaus sistemą rekomenduojama tikrinti profilaktiškai, tam tikri požymiai gali rodyti, kad patikrinimas reikalingas anksčiau. Dažniausi šaldymo skysčio trūkumo simptomai:
- Prastas oro aušinimas - vienas pirmųjų požymių yra tai, kad oro kondicionierius nesušaldo oro tiek, kiek turėtų. Jei nustačius žemą temperatūrą iš ventiliacijos angų išeinantis oras yra tik šiek tiek vėsus, tai gali reikšti, kad trūksta aušinimo skysčio.
- Ilgesnis aušinimo laikas - sistemai reikia daugiau laiko atvėsinti automobilio saloną. Net ir po kelių minučių važiavimo temperatūra automobilio viduje gali išlikti nemaloniai aukšta.
- A/C sistemos triukšmas - dėl šaldymo skysčio trūkumo A/C kompresorius gali dirbti didesne apkrova, todėl gali kilti papildomas triukšmas. Būdingas dūzgimas arba stuksenimas gali būti problemų signalas.
- Užsikimšę langai - oro kondicionierius ne tik vėsina, bet ir atlieka oro sausinimo funkciją. Jei veikiant oro kondicionieriui pradeda rasoti langai, tai gali reikšti sistemos problemą, įskaitant mažą aušinimo skysčio lygį.
- Trumpi kompresoriaus įjungimo ir išjungimo ciklai - kai šaldymo skysčio lygis žemas, oro kondicionieriaus kompresorius gali dažnai įsijungti ir išsijungti trumpais ciklais. Tai signalas, kad sistema negali palaikyti tinkamo slėgio.
Jei kyla įtarimų, kad sistema veikia ne taip efektyviai kaip anksčiau, autoservise atliekamas kondicionieriaus sistemos tikrinimas, kurio metu vertinamas slėgis, temperatūra ir galimi šaldančios medžiagos nuotėkiai. Jei automobilio langai rasoja labai dažnai arba rasojimas neišnyksta net įjungus ventiliaciją, tai gali rodyti padidėjusią drėgmę salone arba ventiliacijos sistemos sutrikimus. Tokiais atvejais verta patikrinti salono filtrą, kondicionieriaus veikimą ar drenažo sistemą, per kurią iš sistemos pašalinamas kondensatas.
Automobilio oro kondicionieriaus pildymo procesas
Automobilio oro kondicionavimo sistemos papildymas yra labai svarbus procesas, užtikrinantis efektyvų aušinimo sistemos veikimą. Visa procedūra prasideda diagnostika, kurios metu patikrinama, ar sistemoje nėra nuotėkių. Jei nustatoma, kad sistema prarado sandarumą, pirmiausia pašalinama nesandarumo priežastis, o tik tuomet papildoma šaldančioji medžiaga. Jei aptinkama kokių nors nuotėkių, prieš papildymą juos reikia pašalinti. Toliau iš sistemos reikia pašalinti seną šaltnešį ir drėgmę.
Kitas žingsnis - sukurti vakuumą, kuris pašalintų visas priemaišas ir orą, galinčius trukdyti oro kondicionavimo darbui. Kai pasiekiamas tinkamas vakuumo lygis, įpurškiamas tiksliai išmatuotas naujo šaltnešio kiekis, pritaikytas prie transporto priemonės specifikacijų. Taip pat svarbu įpilti kompresoriaus alyvos, kuri sutepa ir apsaugo sistemos komponentus. Užpildymo proceso pabaigoje reikia atlikti aušinimo našumo bandymą, siekiant įsitikinti, kad oro kondicionierius veikia tinkamai. Šaltnešis (R134a arba R1234yf, priklausomai nuo automobilio) yra itin lakus, todėl jo kiekis laikui bėgant mažėja. Naujesni automobiliai paprastai naudoja R1234yf šaltnešį, kuris yra daug kartų draugiškesnis aplinkai už iki 2014 metų pagamintuose automobiliuose naudojamą R134a.
Pildymo procedūra namuose vs. autoservise
Mes nesiūlytume patiems užsiimti kondicionieriaus pildymu. Patikrinimą ir užpildymą reikiamu kiekiu freono atliks kvalifikuoti meistrai specializuotame servise, kuriame yra visa automobilių kondicionierių pildymui skirta įranga. Tai leidžia užtikrinti tinkamą sistemos slėgį ir sandarumą. Geriau investuoti į specialistų pagalbą, nei rizikuoti sugadinti kondicionavimo sistemą ar pakenkti jos veikimui.
Jei nesiryžtate šių užduočių atlikti patys, nedvejodami kreipkitės pagalbos į profesionalą. Patikimos įmonės, pvz., UAB „Padangos Plius“, siūlo platų paslaugų spektrą, t. y. ne tik pildo kondicionierius, bet ir atlieka padangų montavimą, ratlankių lyginimą, keičia alyvą, vakuumuoja padangas ir pan.
Profesionalus aptarnavimas užtikrina saugumą, efektyvumą ir dažnai garantiją. Tai leidžia užtikrinti tinkamą sistemos slėgį ir sandarumą.
How to service a home air conditioner - Part 1 - Eco Climate Solutions
Dezinfekavimas ir filtrų keitimas
Kadangi veikiant oro kondicionieriui visuomet susidaro šalutinis produktas - vanduo, susidaro grybelių ir bakterijų veisimuisi palanki terpė. Siekiant išvengti alergijas galinčių sukelti organizmų paplitimo, oro kondicionieriaus sistemą reikia dezinfekuoti. Populiariausias tam naudojamas metodas - ozonavimas. Po dezinfekavimo tikrinamas kondicionieriaus sistemos sandarumas, šaldančios medžiagos ir kompresoriaus tepimui skirtos alyvos lygis.
Oro kondicionieriaus sistemoje taip pat yra ir du itin svarbūs filtrai. Pirmasis iš jų - sausintuvo filtras, per kurį teka kondicionieriaus radiatoriuje suskystinta šaldančioji medžiaga ir alyva. Šis filtras pašalina bet kokias veikiant kondicionieriui susidariusias teršalų daleles, sugeria drėgmę iš šaldančios medžiagos ir apsaugo kompresorių nuo korozijos. Sausintuvo filtras keičiamas kas dvejus metus arba kiekvieną kartą tvarkant sistemą.
Siekiant užtikrinti efektyvų oro kondicionieriaus veikimą taip pat būtina reguliariai keisti ir salono filtrą. Pastarasis sulaiko dulkes, kietąsias daleles ir kitus teršalus, kurie kitu atveju patektų į saloną. Senas oro filtras sunkiau praleidžia švarų orą ir tokiu būdu papildomai apkrauna oro kondicionieriaus sistemą. Taip pat tai yra bakterijų ir grybelių veisimui palanki aplinka, todėl nepakeitus seno oro filtro automobilio salone gali pradėti sklisti itin nemalonus kvapas. Priklausomai nuo vietovės, kurioje važinėjama, oro užterštumo, salono filtrą rekomenduojama keisti vieną arba du kartus per metus.
tags: #ar #verta #pildyti #automobilio #kondicionieriu