Daugelis vairuotojų apie priekabos tempimą dažnai žino tik teoriškai arba iš kitų patirties, tačiau neturi praktinių įgūdžių. Labai svarbu suprasti, kad prijungus priekabą, transporto priemonės valdymas smarkiai pasikeičia, o konkrečių žinių ir įgūdžių trūkumas gali tapti nelaimingų atsitikimų priežastimi.
Skirtumas tarp priekabos tempimo ir automobilio vilkimo
Svarbu atskirti priekabos tempimą nuo automobilio vilkimo. Priekabos tempimas - tai transporto priemonės, skirtos kroviniams gabenti, jungimas prie automobilio. Automobilio vilkimas - tai procesas, kai viena transporto priemonė tempia kitą (sugedusią ar be variklio galios).
Priekabos tempimas su B kategorijos vairuotojo pažymėjimu
JAGO vairavimo mokyklos instruktorius ir teorijos mokytojas Antanas Gedvilas teigia, kad B kategorijos pradedantieji vairuotojai su automobilio vairavimu tempiant priekabą yra supažindinami tik teoriškai, todėl praktiškai jie yra nepasirengę jų vairuoti.
Reikalavimai B kategorijos vairuotojams
- B kategorija: Vairuotojui, turinčiam B kategorijos vairuotojo pažymėjimą, leidžiama vairuoti automobilį, kurio didžiausioji leidžiamoji masė neviršija 3 500 kg, su prikabinta prie jo priekaba, kurios didžiausioji leidžiamoji masė yra ne didesnė kaip 750 kg. Taip pat šiam vairuotojui leidžiama prikabinti ir didesnės didžiausiosios leidžiamosios masės priekabą, tačiau tokiu atveju automobilio ir priekabos didžiausiųjų leidžiamųjų masių suma (junginio didžiausioji leidžiamoji masė) negali būti didesnė kaip 3 500 kg.
- B kategorija su kodu „96": Transporto priemonių junginį, kurio didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 3 500 kg, bet mažesnė kaip 4 250 kg, o šiame junginyje priekabos didžiausioji leidžiamoji masė yra didesnė kaip 750 kg, leidžiama vairuoti tik išlaikius įgūdžių ir elgsenos patikrinimo egzaminą VĮ „Regitra". Teorinės šių vairuotojų žinios nėra tikrinamos, tai tik praktinis vairavimo egzaminas, atliekamas paties egzaminuojamojo pateikta transporto priemone (junginiu), o vertinimas toks pat kaip laikant BE kategorijos egzaminą.
- BE kategorija: Prireikus vairuoti lengvojo automobilio ir dar didesnės didžiausiosios leidžiamosios masės priekabos junginį, vairuotojas turėtų turėti BE kategorijos vairuotojo pažymėjimą. Tokiam vairuotojui leidžiama vairuoti transporto priemonių junginį, kurio sudėtyje esančių tiek automobilio, tiek priekabos didžiausiosios leidžiamosios masės neturėtų viršyti 3 500 kg.
Lietuvos kelių eismo taisyklės numato, kad B kategorijos vairuotojams nereikia papildomo priekabos vairavimo įgūdžių mokymo ir tikrinimo, kai velkamos priekabos leistina masė yra mažesnė nei 750 kg.
Papildomi reikalavimai tempiant priekabą
Vairuotojo turima kategorija yra ne vienintelis veiksnys, ribojantis didžiausią leistiną priekabos masę. Kitas svarbus kriterijus yra automobilio gamintojo nurodoma priekabos didžiausia leidžiamoji masė.
- Automobilio gamintojo apribojimai: B kategorijai priklausančių automobilių priekabos didžiausia leidžiama masė visiems automobiliams nebus vienoda, nes gamintojai, atsižvelgdami į automobilio variklio galią, stabilumą, stabdymo efektyvumą ir kitus parametrus, nustato galimos tempti priekabos didžiausią leidžiamąją masę.
- Dokumentų patikra: Prieš kabinant priekabą prie lengvojo automobilio, reikia patikrinti, ar priekabos registracijos dokumente nurodyta didžiausia leidžiamoji masė neviršija didžiausios leistinos priekabos masės, nurodytos automobilio gamintojo lentelėje.
- Kelio ženklas 304: Jei transporto priemonių junginio (automobilis su priekaba) didžiausia leistina masė viršija 3500 kg, jam galioja kelio ženklas 304 „Krovininių automobilių eismas draudžiamas“.
Krovinių vežimo taisyklės
Vežant krovinius automobiliu, jie turi būti ne tik tinkamai pritvirtinti, bet ir neviršyti leistino svorio. Būtina imtis visų priemonių, kad kelionės metu būtų užtikrintas savo, keleivių ir krovinio saugumas. Jeigu yra padarytas krovinių vežimo tvarkos pažeidimas, keliantis pavojų žmonėms ir aplinkai, vairuoti draudžiama, kol jis nebus pašalintas.
Krovinio reikalavimai
Krovinys turėtų būti gabenamas taip, jog:
- netrukdytų vairuotojo matomumui;
- neblogintų automobilio stabilumo;
- neuždengtų valstybinio numerio, išorinių žibintų, atšvaitų, skiriamųjų ženklų ir duodamų signalų;
- nekristų, nesivilktų, nekeltų triukšmo, neterštų kelio ir aplinkos;
- nekeltų pavojaus žmonėms ar materialinėms vertybėms, negadintų kelio įrenginių ir techninių eismo reguliavimo priemonių.
Taip pat svarbu, kad krovinio apkrova neviršytų priekabos ašies (ašių) ir kablio (sukabinimo) apkrovos, bei kitų teisės aktų reikalavimų, susijusių su saugiu transporto priemonės eksploatavimu.
Jei krovinys priekyje arba gale išsikiša už transporto priemonės daugiau kaip 1 metrą arba krovinys bent kiek išsikiša už automobilio šono, jį reikia pažymėti specialiu ženklu.
Krovinio pasiskirstymas priekaboje
Labai svarbu tinkamas masės paskirstymas priekaboje. Klaipėdos valstybinės kolegijos Technologijų fakulteto studentų paskelbtame straipsnyje buvo apžvelgiama apkrovų paskirstymo įtaka transporto priemonės dinamikai. Analizuojant gautus duomenis, tyrėjai teigia, jog netinkamai parinkta svorio centro padėtis priekaboje lemia prastėjantį transporto priemonių valdymą:
- Per didelė kablio apkrova prastina tempiančios transporto priemonės dinamines savybes, automobilio galinė ašis yra per stipriai spaudžiama, todėl mažėja ir priekinių ratų sukibimas.
- Jei krovinio masės centras yra gale, susidaro per maža kablio apkrova, o tokiu atveju dėl staigių veiksmų automobilis gali tapti nevaldomas.
Kinetinė jėga veikia automobilyje esančius daiktus. Nepritvirtintas gėrimo butelis, skėtis ar net mobilusis telefonas gali tapti didele griaunamąja jėga. Pavyzdžiui, 200 gramų telefonas, padėtas ant galinės automobilio palangės važiuojant 50 km/val. greičiu atsitrenkus į nejudamą kliūtį, į priekį judės net 19 kilogramų jėga. Jei greitį padidinsime iki 100 km/val., ši jėga išaugs net keturgubai - iki 77 kilogramų.
Jei krovinys netelpa automobilyje, galima jį vežti specialioje stogo bagažinėje. Svarbu patikimai pritvirtinti dviračius, kad jie nenukristų kelionės metu. Taip pat dviračių laikiklis neturi uždengti valstybinio automobilio numerio.
Saugus priekabos tempimas
Itin daug vairuotojų apie priekabos tempimą yra tik girdėję, matę, kaip automobilius su priekabomis eksploatuoja kiti, bet praktinės patirties patiems įgyti - neteko. Reikia žinoti, jog prijungus priekabą, transporto priemonės valdymas smarkiai pasikeičia, todėl konkrečių žinių ir įgūdžių trūkumas dažnai būna nelaimingų atsitikimų priežastis.
Vairavimo greitis
Lengvųjų ir krovininių automobilių (iki 3,5 t) su priekaba leidžiamas važiavimo greitis automagistralėje ir greitkelyje yra mažesnis:
- Automagistralėse, greitkeliuose ir keliuose su asfalto ar betono danga - 90 km/h.
- Kituose keliuose - ne didesnis kaip 70 km/h.
Vairavimo ypatumai
Vairavimo profesionalai pataria, kad didžioji dauguma lengvųjų priekabų neturi stabdžių, todėl vairuoti reikia atsargiau: stabdyti reikia iš anksto ir švelniau, nes su kroviniu prailgėja automobilio stabdymo kelias. Norint priparkuoti automobilį su priekaba atbulomis, reikia žinoti, kad vairas turi būti sukamas į priešingą pusę, nei važiuojant įprastai. Taip pat svarbu nepasukti priekabos dideliu kampu, nes ištiesinti stipriai susisukusią priekabą galima tik pavažiuojant į priekį. Svarbiausia neskubėti ir atidžiai stebėti veidrodėlius. Specialistai pataria, kad pirmiausia reikėtų pasitreniruoti automobilį su priekaba vairuoti ir pastatyti aikštelėje, o tik tada važiuoti į kelią.
Prieš pradedant vilkti priekabą, apsvarstykite, kaip tai paveiks jūsų kelionę. Kruopščiai įvertinkite savo automobilio galimybes. Prijungus prie automobilio priekabą, automatiškai įjungiamas priekabos režimas. Dėl papildomo svorio gale pakinta automobilio valdymas. Tai paveikia ir valdymą, ir energijos sąnaudas. Vilkdami priekabą, tikėkitės pastebimo nuvažiuojamo atstumo sumažėjimo. Naudokite tik geros būklės priekabą, kuri atitinka vietinius reglamentus.
Nurodytas „Volvo“ didžiausias leistinas priekabos svoris. Nacionalinėse kelių eismo taisyklėse gali būti papildomai ribojamas leistinas priekabos svoris ir greitis. Vilkimo kablio blokas gali būti sertifikuotas didesniam vilkimo svoriui nei juo faktiškai galima vilkti.
Pasiruošimas vilkti
- Padidinkite slėgį padangose iki didžiausiai apkrovai rekomenduojamo slėgio. Tai taikoma neatsižvelgiant į priekabos svorį.
- Ištraukite vilkimo kablio bloką ir prijunkite priekabą.
- Rekomenduojama patikrinti, ar tinkamai veikia priekabos žibintai.
Kai priekabos maitinimo kabelis bus prijungtas prie automobilio, centriniame ekrane pasirodys priminimas patikrinti priekabos žibintus. Sistema gali padėti atlikti šį patikrinimą, nuosekliai įjungdama įvairius žibintus. Kai kuriais atvejais automobilis taip pat gali automatiškai nustatyti sugedusius priekabos žibintus, pvz., stabdžių žibintus ir posūkių rodiklius. Tokiais atvejais vadovaukitės vairuotojo ekrane pateiktais nurodymais.
Važiavimas su priekaba
Prieš pradėdami važiuoti su priekaba, atidžiai perskaitykite važiavimo su priekaba rekomendacijas.
- Jei važiuojate su priekaba į ilgą stačią įkalnę, važiuokite lėtai.
- Venkite važiuoti su priekaba statesne nei 12 % įkalne.
- Papildoma apkrova padidina perkaitimo pavojų, kuris rodomas vairuotojo ekrane. Vykdykite visas pateiktas instrukcijas.
- Jei įmanoma, nestatykite automobilio šlaite. Papildomas priekabos svoris gali paveikti stovėjimo stabdžio galimybę saugiai laikyti automobilį. Jei negalite išvengti parkavimo įkalnėje, dėl atsargumo būtinai paremkite ratus.
Vinguriavimas ir stabilumo pagalba
Vinguriavimas - tai reiškinys, galimas velkant priekabą. Jo metu automobilis ir priekaba pradeda rezonuoti švytuodami į šonus, šis judesys gali intensyvėti ir galiausiai galima prarasti kontrolę. Vinguriavimas dažniausiai nutinka važiuojant dideliu greičiu, ypač - jei priekaba per sunki arba joje netinkamai paskirstyta apkrova. Automobilis nuolat stebi judesį ir aptikęs vinguriavimą gali įsikišti, kad vairuotojas atgautų kontrolę.
Vinguriavimą gali lemti šoninius judesius sukeliantys veiksniai:
- Staigūs vėjo gūsiai ir smarkus šoninis vėjas.
- Netolygus kelio paviršius.
- Didelės apimties judesiai vairu į šonus.
Jei velkant priekabą automobilis aptinka vinguriavimą, įsikiša stabilumo kontrolės sistema. Sistema tiksliai apskaičiuoja, kada atlikti individualius priekinių ratų stabdymo veiksmus, kad nuslopintų vinguriavimą. To paprastai pakanka, kad vairuotojas stabilizuotų automobilį ir priekabą. Kai stabilumo kontrolės sistema įsikiša vinguriavimui nuslopinti, vairuotojo ekrane rodomas elektroninės stabilumo kontrolės simbolis.
Kai velkama priekaba, prieš kiekvieną važiavimo ciklą reikia parinkti standžią pakabos jautrumo nuostatą.
Intervencijos ir įspėjimai važiuojant atbuline eiga
Automobilis gali automatiškai stabdyti, kad išvengtų susidūrimo važiuodamas atbuline eiga, jei aptinka kliūtį arba skersinį eismą gale. Velkant priekabą atbuline eiga, intervencijos ir įspėjimai būna išjungti. Jei vilkimo kablio blokas buvo sumontuotas įsigijus automobilį, gali prireikti atnaujinti sistemą, kad vilkimo funkcijos veiktų.
Sugedusio automobilio vilkimas
Pasitaiko atvejų, kai kelionėje sugenda automobilis, tenka ieškoti išeities, kaip jį nugabenti į artimiausią automobilių servisą. Atrodytų, paprasčiausias būdas - vilkti prisirišus virve ar diržu, tačiau, pasirodo, kad dar daug vairuotojų nežino, kaip iš tikrųjų gali būti velkama transporto priemonė. „Liaudiškas" metodas - vilkimas pririšus virvę (lanksčia jungtimi) jau yra ne tik atgyvenęs, bet net kai kuriais atvejais draudžiamas. Deja, nepaisant to, daugelis vairuotojų dažniausiai elgiasi būtent taip.
Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos valdyba atkreipia dėmesį, kad Kelių eismo taisyklės numato aiškias taisykles, kaip turi būti vykdomas vilkimas, kad būtų užtikrintas saugumas kelyje.
Vilkimo būdai ir greitis
Vilkti kitą transporto priemonę galima dviem būdais:
- Standžia vilktimi (tvirtas sukabinimas, pavyzdžiui, vilkimo strypas). Maksimalus greitis - ne daugiau kaip 70 km/h.
- Lanksčia vilktimi (vilkimo lynas/trosas). Maksimalus greitis - ne daugiau kaip 50 km/h.
Reikalavimai vilkimo įrangai
- Lanksčios vilkties (trosas, lynas) ilgis turi būti tarp 4 ir 6 metrų. Ji turi būti pažymėta ryškiaspalve vėliavėle ar skydeliu (dažniausiai raudonos spalvos), kad būtų aiškiai matoma kitiems vairuotojams.
- Standi vilktis (trikojis strypas) gali būti iki 4 m ilgio.
Kiti svarbūs aspektai
- Vairuotojas velkamojoje transporto priemonėje: Velkamą standžia arba lanksčia vilktimi transporto priemonę vairuoti gali tik asmuo, turintis teisę ją vairuoti. Vilkimo metu velkamos transporto priemonės vairuotojas privalo turėti įjungtą avarinę šviesos signalizaciją (avarinius žibintus). Draudžiama vilkti transporto priemonę, jei joje nėra vairuotojo. Išimtis taikoma tik vilkimui ant platformos ar pakėlus dalį automobilio - tuomet nereikia vairuotojo viduje.
- Keleiviai: Draudžiama vežti keleivius velkamame autobuse, troleibuse ir velkamo krovininio automobilio kėbule. Nors tiesioginio draudimo vežti žmones bet kurioje kitoje velkamoje transporto priemonėje nėra, tai yra labai pavojinga. Dažniausia velkamame automobilyje neveikia stabdžių stiprintuvas, nors patys stabdžiai veikia - paspaudus stabdo palyginti silpnai.
- Sugedęs vairo mechanizmas: Jei velkamos transporto priemonės vairo mechanizmas sugedęs (pvz., ratai nesisuka), vilkti ją tempiant draudžiama.
- Sugedę stabdžiai: Transporto priemonę, kurios pagrindiniai stabdžiai sugedę, draudžiama vilkti lanksčia vilktimi. Jei stabdžiai neveikia, galima tempti tik standžia vilktimi ir tik tada, kai velkamos transporto priemonės masė neviršija pusės velkančiosios masės.
- Prastas kelias (ledo ar sniego danga): Lanksčia vilktimi draudžiama vilkti, jei kelio danga apsnigta ar apledėjusi.
- Vilkimas automagistralėje: Keliuose, pažymėtuose „Automagistralė“ ar „Automobilių kelias“ ženklais (t. y. greitkeliuose), draudžiama vilkti lanksčia vilktimi.
- Transporto priemonių tipai: Draudžiama vilkti motociklu be lopšelio (šoninės priekabos) kitą transporto priemonę, taip pat draudžiama, kad pats motociklas būtų velkamas (nebent jis užkeltas ant tralo).
- Vienas vilkimas: Leidžiama vilkti tik vieną motorinę transporto priemonę vienu metu. Tai reiškia, kad negalima tempti „traukinuku“ kelių automobilių - tik vieną. Taip pat leidžiama vilkti priekabas, puspriekabes pagal jų jungimo taisykles.
Laikantis šių taisyklių, transporto priemonės vilkimas bus saugesnis visiems eismo dalyviams. Visada geriau kviesti profesionalią techninę pagalbą, jei abejojate dėl vilkimo sąlygų. Išsamius KET reikalavimus dėl vilkimo bei kitų manevrų galima rasti RoboKET platformoje, kur galima pasitikrinti žinias sprendžiant specialius klausimus apie vilkimo taisykles.