Lietuvoje, kur per metus patiriame keturis ryškius sezonus su drastiškais oro sąlygų pokyčiais, tinkamas ir laiku atliekamas padangų keitimas tampa ne tik rekomendacija, bet ir griežta teisine prievole. Nuo tinkamai pasirinktų padangų priklauso ne tik jūsų kelionės komfortas, bet ir visų eismo dalyvių saugumas. Laiku neatlikus šios užduoties, smarkiai pailgėja stabdymo kelias, prastėja automobilio valdomumas, didėja eismo įvykių rizika, o taip pat gresia baudos ar net anuliuota techninė apžiūra.
Padangų keitimo sezoniškumas ir teisiniai reikalavimai
Daugelis vairuotojų kasmet svarsto, kada keisti padangas, siekdami laikytis galiojančių teisės aktų ir užtikrinti saugų vairavimą skirtingomis oro sąlygomis. Kelių eismo taisyklėse (KET) yra nurodyti konkretūs laikotarpiai, kada privaloma naudoti žiemines arba vasarines padangas.
Žieminių padangų sezonas
Lietuvoje žiemines padangas privaloma naudoti nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. Per šį laikotarpį visi lengvieji automobiliai (B kategorija), įskaitant priekabas (jeigu jose įrengti stabdžiai) ir kai automobilio arba priekabos bendroji masė ne didesnė kaip 3,5 tonos, privalo būti su žieminėmis arba universaliomis (atitinkančiomis žiemai keliamus reikalavimus) padangomis.
Žieminių padangų protektoriaus gylis turi būti ne mažesnis kaip 3,0 mm. Nurodytu laikotarpiu eksploatuojamos padangos, skirtos važiuoti žiemą, žymimos ženklais „M+S“, užrašu „All seasons“ arba „ * “ (snaigės simbolis). Visos tikros žieminės padangos papildomai žymimos SNAIGĖS KALNO FONE LOGOTIPU 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake). Simbolis 3PMSF yra oficialus patvirtinimas, kad padanga buvo išbandyta atšiauriomis žiemos sąlygomis ir atitinka griežtus objektyvius sukibimo su sniegu reikalavimus.
Naujų žieminių padangų protektoriaus gylis paprastai siekia 8-9,5 mm.
Dygliuotos padangos
Lietuvoje dygliuotas padangas leidžiama naudoti nuo lapkričio 1 d. iki balandžio 10 d. Pradėti eksploatuoti tokias padangas anksčiau nei lapkričio 10 dieną ir baigti vėliau nei kovo 31 d. - draudžiama. Tačiau šis laikotarpis skiriasi nuo bendro žieminių padangų reikalavimo, kuris galioja nuo lapkričio 10 d. Išskirtiniais atvejais, kuomet žiemos sezonas užsitęsia, dygliuotų padangų eksploatavimas gali būti prailgintas susisiekimo ministro įsakymu.
Dygliuotos padangos yra nepakeičiamos tiems, kurie gyvena užmiestyje, vienkiemiuose, ar dažnai važinėja nevalytais, apledėjusiais rajoniniais keliais.
Motociklų žieminės padangos
Kelių eismo taisyklėse yra nurodyta, jog nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. draudžiama eksploatuoti motorines transporto priemones su vasarinėmis padangomis, tačiau tai negalioja mopedams, motociklams, triračiams ir visų rūšių keturračiams. Eksploatuoti motociklus su vasarinėmis padangomis draudžiama gruodžio-vasario mėnesiais, taipogi kovo-lapkričio mėnesiais, jeigu bent dalis važiuojamosios dalies, kuria važiuojama, yra apsnigta arba apledėjusi. Motociklo padangų protektoriaus gylis negali būti mažesnis kaip 0,8 mm.
Autobusų žieminės padangos
Autobusams, kurie priklauso M2 klasei, minimalus padangų protektoriaus gylis žiemą, t. y. nuo lapkričio 10 d. iki balandžio 1 d., privalo būti ne mažesnis kaip 3,0 mm. M3 klasės autobuso minimalus padangų protektoriaus gylis ištisus metus yra 2,0 mm.
Krovininių automobilių ir sunkvežimių žieminės padangos
Krovininių N1 klasės automobilių vairuotojai privalo pasirūpinti, jog padangų protektoriaus gylis nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. nebūtų mažesnis kaip 3,0 mm. Tuo tarpu N2 ir N3 klasių sunkvežimių padangų protektorius negali būti mažesnis nei 1,0 mm.
Krovininių automobilių (kaip ir lengvųjų automobilių ar autobusų) padangos taipogi turi neliesti kėbulo ar pakabos detalių, neriboti ratų apsisukimo kampų, neišsikišti už kėbulo ribų, padangos negali būti suskirdusios, suplyšusios ar kitaip pažeistos.
Vasarinių padangų sezonas
Pagal Lietuvos Respublikos Kelių eismo taisykles (KET), perėjimas prie vasarinių padangų oficialiai prasideda nuo balandžio 1 dienos. Nuo šios datos vairuotojai turi teisę vasarinėmis padangomis pakeisti žiemines. Nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 d. draudžiama eksploatuoti transporto priemones su dygliuotomis padangomis.
Lengvojo automobilio padangų protektoriaus gylis vasaros metu (nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 d.) turi būti ne mažesnis kaip 1,6 mm.
Nors žiemą su vasarinėmis padangomis važiuoti draudžiama, vasarą su nedygliuotomis žieminėmis padangomis vykti į kelionę galima. Tačiau to daryti griežtai nerekomenduojama, nes žieminės padangos, pagamintos iš minkšto gumos mišinio, važiuojant šiltu asfaltu dyla daug greičiau. Jų pasipriešinimas riedėjimui yra daug didesnis, o stabilumas kelyje mažesnis. Be to, su žieminėmis padangomis pailgėja stabdymo kelias.
- Važiuojant mieste 50 km/h greičiu, stabdant, skirtumas tarp žieminių ir vasarinių padangų yra 2-3 metrai.
- Važiuojant užmiesčio keliu 90 km/h greičiu, stabdant, skirtumas tarp žieminių ir vasarinių padangų yra 13-16 metrų.
Jeigu nusprendėte su žieminėmis padangomis važiuoti visus metus, prisiminkite, kad padangų tarnavimo laiką sumažinsite net 60 procentų.
Motociklų vasarinės padangos
Motociklo padangų protektoriaus gylis vasaros metu, t. y. kol leidžiama eksploatuoti motociklus keliuose, privalo būti ne mažesnis kaip 0,8 mm. Kiekvienas motociklininkas, net jeigu ir nekeičia padangų kiekvieno sezono metu, privalo pasirūpinti, kad bendra padangų būklė būtų puiki ir nesukeltų pavojaus vairuojant.
Autobusų vasarinės padangos
Minimalus padangų protektoriaus rašto gylis M2 ir M3 klasės autobusuose nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 d. yra 2,0 mm. Autobusuose, nepriklausomai nuo jų klasės, naudojamos padangos turi atitikti transporto priemonės gamintojo numatytas padangas. Visais atvejais, kaip ir bet kuriai kitai transporto priemonei, autobuso padangos negali liesti pakabos ar kėbulo detalių, riboti ratų pasukimo kampų, išsikišti už kėbulo gabarito.
Krovininių automobilių ir sunkvežimių vasarinės padangos
Minimalus krovininių automobilių padangų protektoriaus gylis, kuomet automobilis priklauso N1 klasei, yra 1,6 mm. N1 ir N2 klasių sunkvežimiai vasaros sezono metu privalo padangas eksploatuoti su ne mažesniu kaip 1,0 mm protektoriaus rašto gyliu.
Kritinė temperatūros riba
Keisti vasarines padangas planuojama leisti vėliau
Nors oficialios datos yra aiškiai apibrėžtos, automobilių saugumo ekspertai pataria aklai nesivadovauti kalendoriumi. Pagrindinis indikatorius, lemiantis saugų perėjimą prie vasarinių ar žieminių padangų, yra vidutinė paros oro temperatūra. Specialistai rekomenduoja padangas keisti tuomet, kai vidutinė paros temperatūra stabiliai laikosi aukščiau arba žemiau +7 laipsnių Celsijaus ribos.
- Keičiant į vasarines padangas: Kai temperatūra stabiliai - ne tik dienomis, bet ir naktimis - išlieka aukštesnė nei 7 laipsniai. Lietuvos klimato sąlygomis tinkamiausias padangų keitimo laikas yra kovo pabaiga-balandžio vidurys.
- Keičiant į žiemines padangas: Kai oro temperatūra nuolat laikosi žemiau 7 laipsnių. Vasarinių padangų guma pradeda kietėti, todėl mažėja sukibimas su kelio danga, ilgėja stabdymo kelias, automobilis tampa mažiau stabilus posūkiuose. Rekomenduojama stebėti temperatūrą, orų prognozes ir nelaukti pirmojo sniego. Praktikoje patogiausia padangas pakeisti dar spalio mėnesį, nelaukiant lapkričio pradžios, nes vietos servisuose greitai užsipildo.
Padangų būklės tikrinimas ir priežiūra
Net ir laiku sumontuotos padangos neatliks savo funkcijos, jei jos nebus tinkamos būklės. Svarbu reguliariai tikrinti padangų protektoriaus gylį, amžių, slėgį ir ieškoti pažeidimų.
Protektoriaus gylis
Padangų protektoriaus gylis - pagrindinis rodiklis, nusakantis padangos pajėgumą išstumti vandenį ar sniegą iš po kontaktinio ploto. Minimalus leistinas protektoriaus gylis vasarinėms padangoms yra 1,6 mm, o žieminėms - 3,0 mm. Tačiau padangų gamintojai ir nepriklausomi testuotojai vieningai tvirtina, kad toks gylis jau yra pavojingas. Susidūrus su stipria liūtimi, automobilis su 1,6 mm protektoriumi tampa itin pažeidžiamas akvaplanavimui - reiškiniui, kai padanga nespėja išstumti vandens ir pradeda slysti vandens paviršiumi, visiškai prarandant valdymą.
Protektoriaus gylį galima patikrinti specialiu matuokliu, slankmačiu arba tiesiog liniuote. Rekomenduojama atlikti matavimus tiek vidinėje, tiek išorinėje transporto priemonės protektoriaus dalyje.
Dauguma šiuolaikinių padangų protektoriaus grioveliuose turi išlietus specialius gumos iškilimus, kurie žymi minimalų leistiną protektoriaus nusidėvėjimą.
Padangų amžius
Vizualiai gerai atrodanti padanga gali būti nebetinkama naudoti, jei ji per sena. Net jei protektorius dar atrodo pakankamai gilus, bėgant laikui padangos sensta - guma kietėja, praranda elastingumą, atsiranda mikroplyšių, todėl mažėja sukibimas su kelio danga. Rekomenduojama nenaudoti senesnių nei 8 metų padangų, net jei jos atrodo neblogai.
Padangos pagaminimo datą galima nustatyti radus ant padangos šono esančius keturis skaičius, apibrėžtus plona linija. Pavyzdžiui, skaičius 3112 reiškia, kad ji pagaminta 31-ąją 2012 m. savaitę. Jeigu padangos tokios senos, kad buvo pagamintos iki 2000-ųjų, jos bus pažymėtos tik trimis skaičiais: pirmi du nurodys savaitę, kada padanga pagaminta, paskutinis - metus. Patekę su tokiomis padangos į eismo įvykį, rizikuojate negauti draudimo išmokos.
Pažeidimai ir nusidėvėjimo požymiai
Reguliarus padangų būklės tikrinimas leidžia laiku pastebėti nusidėvėjimo požymius ir išvengti pavojingų situacijų kelyje. Įtrūkimai šoninėse sienelėse, iškilimai, pjūviai ar kiti matomi pažeidimai reiškia, kad padanga gali būti nesaugi eksploatuoti. Jei kyla abejonių dėl padangų saugumo, geriau nerizikuoti.
Padangos taip pat negali liesti kėbulo ar pakabos detalių, neriboti ratų apsisukimo kampų, neišsikišti už kėbulo ribų.
Padangų slėgis
Net ir pačios brangiausios, pačiu laiku sumontuotos padangos neatliks savo funkcijos, jei jose nebus palaikomas tinkamas oro slėgis. Ekspertai primena, kad padangų slėgį būtina tikrinti bent kartą per mėnesį bei prieš kiekvieną ilgesnę kelionę. Ši taisyklė ypač aktuali keičiantis sezonams, nes oro slėgis padangose yra tiesiogiai priklausomas nuo aplinkos temperatūros. Temperatūrai lauke nukritus 10 laipsnių Celsijaus, slėgis padangoje sumažėja maždaug 0,1 baro.
Tiksliausiai oro slėgį padangose galima pamatuoti dar nepradėjus automobiliu važiuoti, kol padangos dar šaltos. Tai galima padaryti manometru, kuris gali būti įmontuotas pompoje (arba specialiame aparate degalinėje).
- Per žemas slėgis: lemia greitesnį padangos kraštų dėvėjimąsi, padidina degalų sąnaudas dėl išaugusio pasipriešinimo riedėjimui ir sukelia riziką padangai perkaisti bei sprogti važiuojant dideliu greičiu.
- Per didelis slėgis: padangos centrinė dalis dyla greičiau, sumažėja kontaktinis plotas su keliu, automobilis tampa jautresnis kelio nelygumams.
Informaciją apie jūsų automobiliui rekomenduojamą padangų slėgį dažniausiai galima rasti ant vairuotojo durelių statramsčio, degalų bako durelių vidinėje pusėje arba automobilio eksploatacijos vadove.
Universalios (All-season) padangos
Švelnėjant žiemoms ir tobulėjant technologijoms, vis daugiau vairuotojų Lietuvoje svarsto apie universalių (ang. All-season) padangų naudojimą. Universalios padangos yra patogus sprendimas, leidžiantis išvengti dukart per metus vykstančio vizito į autoservisą ir sprendžiant padangų sandėliavimo problemą. Universalios padangos, pažymėtos „M+S“ arba turinčios snaigės simbolį, atitinka žieminių padangų reikalavimus ir gali būti naudojamos visais sezonais.
Nors tai skamba viliojančiai, svarbu suprasti, kad universali padanga visada yra kompromisas. Ji niekada nebus tokia gera vasarą, kaip grynai vasarinė padanga, ir neprilygs tikrai žieminei padangai ant gilaus sniego ar pliko ledo. Karštą vasaros dieną universalios padangos greičiau dyla ir pasižymi ilgesniu stabdymo keliu, o esant dideliam šalčiui - neužtikrina maksimalaus sukibimo.
Padangų keitimo ir sandėliavimo patarimai
Padangų keitimas
Padangų keitimas yra procesas, kurio metu senos arba sezonui netinkamos padangos nuimamos nuo automobilio ir pakeičiamos naujomis ar sezoninėmis padangomis (vasarinėmis, žieminėmis arba universaliomis). Naujas padangų komplektas nėra būtinas kiekvieną kartą keičiant padangas sezonui.
- Nelaukite paskutinės dienos. Artėjant kovo 31-ajai arba lapkričio 1-ajai, automobilių servisai dažniausiai dirba itin intensyviai, todėl spontaniškai rasti laisvą laiką gali būti sudėtinga.
- Iš anksto užsiregistruokite į servisą. Registracija likus kelioms savaitėms iki planuojamos keitimo datos leidžia pasirinkti patogų laiką ir išvengti ilgų eilių.
- Prieš sezoną patikrinkite padangų būklę. Dar prieš montuojant rekomenduojama apžiūrėti padangų protektoriaus gylį, įtrūkimus ar įvairius kitus pažeidimus.
- Ratų balansavimas ir suvedimas. Po kiekvieno padangų keitimo ar montavimo rekomenduojama atlikti ratų balansavimą - tai sumažina vibracijas, padeda išlaikyti tolygų padangų dėvėjimąsi ir pagerina važiavimo komfortą. Neatliekant ratų balansavimo gali atsirasti vibracija, būti pažeidžiama automobilio važiuoklė ir sumažėti vairavimo saugumas. Keičiant padangas svarbu įsitikinti, kad ratai tinkamai subalansuoti, o jų suvedimas atitinka gamintojo rekomendacijas.
- Ratlankių būklė. Keičiant padangas rekomenduojama atidžiai apžiūrėti, ar ratlankiai nėra deformuoti, įskilę, stipriai surūdiję ar pažeisti smūgių į duobes metu.
- Vienodos padangos. Idealiausiu atveju - taip. Sumontavus keturias vienodas padangas užtikrinamas tolygus sukibimas, harmoningas automobilio valdymas ir stabilumas stabdant. Automobiliams su visų varančiųjų ratų (AWD/4×4) sistema tai yra privaloma taisyklė - skirtingo nusidėvėjimo ar rašto padangos gali sugadinti automobilio transmisiją. Jei visgi keičiate tik dvi padangas priekiniais ar galiniais ratais varomam automobiliui, geresnes (naujesnes) padangas visuomet rekomenduojama montuoti ant galinės ašies, nepriklausomai nuo to, kurie ratai yra varantieji.
Padangų sandėliavimas
Ne mažiau svarbus nei padangų keitimas yra tinkamas jų sandėliavimas ne sezono metu. Netinkamai laikomos padangos gali deformuotis, o jų guma - sutrūkinėti ir prarasti savo savybes greičiau, nei nusidėvi protektorius.
- Prieš padedant padangas į šalį šešiems mėnesiams, jas būtina kruopščiai nuplauti, pašalinti iš protektoriaus akmenukus ir leisti visiškai išdžiūti.
- Jei įmanoma, padangas laikykite specialiuose maišuose, kad apsaugotumėte nuo aplinkos poveikio.
- Sandėliavimo patalpa turi būti sausa, vėsi, apsaugota nuo tiesioginių saulės spindulių.
- Padangos su ratlankiais: Jei padangas saugote sumontuotas ant ratlankių, niekada nestatykite jų vertikaliai (kaip jos stovi ant automobilio). Jas reikėtų guldyti vieną ant kitos (krauti į rietuvę) arba pakabinti ant specialių sieninių kablių.
- Padangos be ratlankių: Jei laikote tik padangas (be ratlankių), situacija yra priešinga. Jų negalima guldyti vienos ant kitos, nes apatinės padangos dėl svorio gali deformuotis, o sumontuoti jas vėliau bus labai sunku.
Nuobaudos už KET pažeidimus
Jeigu automobilio arba jo priekabos protektoriaus rašto gylis mažesnis, nei nustatyta Techniniuose reikalavimuose, arba nuo lapkričio 11 d. iki kovo 31 d. automobilyje, kurio bendroji masė ne didesnė kaip 3,5 t, ir (arba) jo priekaba (jei priekaboje įrengti stabdžiai) eksploatuojama su padangomis, kurios neskirtos važiuoti žiemą - privalomoji techninė apžiūra tokiai transporto priemonei gali būti panaikinta.
Pagal Lietuvos administracinius teisės aktus, vairavimas su padangomis, kurios neatitinka žiemos reikalavimų, privalomuoju laikotarpiu (nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d.) gali užtraukti 50-100 eurų baudą. Už važiavimą su dygliuotomis padangomis ne leistinu laiku (nuo balandžio 10 d. iki lapkričio 10 d.) taip pat gali būti skiriama bauda.
Naudojant padangas, kurios neatitinka reikiamų standartų, taip pat gali būti anuliuojama transporto priemonės techninės apžiūros pažyma. Vairuotojai, kurie neatlieka patikros dėl padangų pažeidimų, turės pakeisti padangas ir grįžti pakartotiniam įvertinimui.