Bamperis yra pirmoji automobilio linija, sugerianti smūgius, nubrozdinimus ir įvairius pažeidimus. Net ir nedidelis įbrėžimas ar įskilimas ant šios detalės gadina bendrą transporto priemonės vaizdą. Daugelis vairuotojų, pamatę įskilusį ar suskilusį bamperį, mano, kad vienintelė išeitis yra jo keitimas.
Bamperio remonto galimybės
Nors pažeistas bamperis gali atrodyti rimta problema, profesionalūs specialistai geba atkurti net ir rimtai pažeistas dalis, grąžindami joms pirminę formą bei tvirtumą. Remontas yra pigesnis ir greitesnis sprendimas, o rezultatas neretai būna identiškas naujai detalei.
Remonto eiga
Darbas prasideda nuo pažeidimo įvertinimo. Jei bamperis tik įskilęs, naudojamos specialios litavimo ir suvirinimo technologijos, kurios sujungia plastiko dalis į vieną. Po formos atstatymo paviršius šlifuojamas, glaistomas ir paruošiamas dažymui. Šiame etape dažnai naudojami modernūs dažymo metodai, leidžiantys atkurti tiksliai tokią pačią spalvą kaip likusio kėbulo.
Bamperių remontas aktualus visiems vairuotojams, kurie nori greitai ir patikimai sutvarkyti transporto priemonę po smulkių avarijų, įbrėžimų ar deformacijų.
Ar galima remontuoti pačiam?
Anot Šiaulių kolegijos Transporto inžinerijos studijų katedros darbuotojo R. Ignatavičiaus, nedidelis bamperio remontas nėra sudėtingas, todėl turint šiek tiek žinių bei reikalingas priemones, galima pabandyti tai atlikti pačiam. Plastikinis bamperis - automobilio kėbulo detalė, kuri dažniau negu kitos patiria pašalinį mechaninį poveikį: atsirėmimas į kliūtį parkuojant automobilį, temperatūrų svyravimai ir, žinoma, eismo įvykiai. Jeigu pažeidimai nedideli, pigiau yra bamperį remontuoti, negu pirkti naują.
Pasak Ramūno Ignatavičiaus, turint pastogę ir esant galimybei įsigyti (arba pasiskolinti) nesudėtingą įrangą, „susiklijuoti” pažeistą bamperį gali pabandyti kiekvienas, turintis bent minimalias šios srities žinias bei įgūdžius.
Dažniausiai naudojamos medžiagos ir pažeidimų priežastys
„Bamperis pažeidžiamas ne tik susidūrus su kliūtimi, bet ir po žiemos, kai dėl temperatūrų kaitos jame gali atsirasti įtrūkimų. Žinoma, plastmasių, iš kurių gamykloje liejami bamperiai, taip pat esama visokių. Dažniausiai naudojamas polipropilenas arba poliuretanas. Tai trapūs lydiniai, kurie nuo smūgio plyšta arba sutrupa”, - pasakoja R. Ignatavičius.
Plastmasiniai bamperiai nėra tokie patvarūs susidūrimo atveju kaip metaliniai, tačiau saugesni ta prasme, jog mažiau žaloja į eismo įvykį pakliuvusius pėsčiuosius - sušvelnina smūgį, kadangi jų lietimosi plotas didesnis. Kai kurie bamperiai savo ertmėje turi „putų amortizatorius”. Šitoks konstruktorių sprendimas leidžia sušvelninti smūgį, jį amortizuoti, dėl to mažiau nukenčia ne tik kėbulas, bet ir prieš automobilį iššokęs pėstysis arba dviratininkas.
Bamperių remonto būdai
Galima įtrūkusią ar ištrupėjusią vietą „lopyti” dviem būdais:
- Specialiu lituokliu arba mechaninio feno pagalba: plastmasė įkaitinama tiek, jog ima lydytis ir taip „suvirinama”. Norint sukietinti siūlę, kartais sujungimo vietoje dedama plieninė arba bronzinė viela. Prieš sujungiant, jungimosi paviršiai nušlifuojami, o briaunos kampiniu šlifuokliu arba peiliu nupjaunamos maždaug 45 laipsnių kampu taip, kad sudėjus sudarytų vieną lygų paviršių. Ten pat dedama viela arba minkšta spyruoklė, kuri prieš tai suplojama. Įkaitinus sujungimo vietą tiesiog įspraudžiama į siūlę, o ant viršaus galima dar įlydyti gabalėlį tokios pat plastmasės papildomai. Po to bamperis glaistomas, šlifuojamas, dažomas.
- Naudojant remonto komplektą: jį sudaro dviejų skirtingų fiksacijų klijai, folija ir armatūra - vielos tinklelis. Komplekto pagalba pažeista vieta paruošiama, pakraščiai nupjaunami 45 laipsnių kampu, tada iš vienos pusės dedama folija, neleidžianti klijams prasiskverbti į kitą pusę, tepami klijai, o ant viršaus dedama armatūra. Šioji technologija labiau tinka polipropileniniams bamperiams tvarkyti, kadangi kaitinant jų plastmasė gali lydytis, degti, atsiranda apnašų, kurios, patekusios į suvirinimo vietą, ją susilpnina. Ir šiuo atveju, suklijavus pažeistą vietą, bamperį reikia gruntuoti, šlifuoti, nudažyti.
Deformuoto bamperio formos atstatymas
„Jeigu bamperis nėra trūkęs, o tik įlinkęs (deformavęsis), jo formai atstatyti esama kitokio būdo. Tam bamperis nuimamas nuo mašinos, atnešamas į karštą patalpą, pavyzdžiui, į sauną, ir deformuota vieta įtempiama, pavyzdžiui, pakabinant prie jos svorį. Nuo karščio plastmasė plečiasi, o jai atvėsus, pašalinamos atotampos, ir paprastai deformacijos nebelieka”, - teigia R. Ignatavičius.
Atitrūkusių tvirtinimo vietų remontas
R. Ignatavičius pataria: „Bene paprasčiausia bus į vidinę bamperio dalį įklijuoti kampuotį arba tokį išlankstyti iš skardos gabaliuko ir sutvirtinti abi dalis arba medvaržčiais, arba kniedėmis. Aprašytasis būdas naudojamas ne dažnai, ir matyt todėl, kad po remonto dažnai lieka matomi tvirtinančių elementų pėdsakai... Bet vis tiek tai pigiau negu pirkti naują bamperį”.
Papildoma įranga galiniam bamperiui
Jeigu jau atsitiko taip, kad reikia remontuoti galinį bamperį, pravartu pagalvoti ir apie tai, ar neapsimokėtų tuo pačiu įmontuoti specialią įrangą, kuri ypač praverstų mažesnę patirtį turinčiam vairuotojui. Sistema garso signalu įspėja vairuotoją, kai iki kliūties lieka koks 20 centimetrų. Tai labai patogu parkuojantis perpildytose automobilių stovėjimo aikštelėse arba kiemuose. Naujos mašinos dažniausiai jau turi tokį įrenginį, sumontuotą gamykloje, tačiau visa tai galima įsigyti bei įmontuoti ir „gyvenimo mačiusiai” technikai kaip atskirą komplektą. Parkavimimo sistemos montavimas nėra sudėtingas - su tuo pajėgus susidoroti dažnas vairuotojas. Kaina prieinama, ir žymia dalimi priklauso nuo jutiklių skaičiaus bei jų spalvos.
How to make car parking system using arduino | Automatic car parking system | Arduino Project
Teisiniai aspektai ir techninės apžiūros reikalavimai
Nors straipsnio tema yra atsokęs bamperis, svarbu atkreipti dėmesį į bendrus techninės apžiūros reikalavimus, susijusius su automobilio pažeidimais, kurie gali paveikti saugumą ir techninę apžiūrą.
Kada techninė apžiūra gali būti panaikinta?
Remiantis Valstybinės kelių transporto inspekcijos (VKTI) viršininko įsakymu, transporto priemonių ir jų priekabų techninės apžiūros dokumentų galiojimas gali būti panaikintas, jei yra bent vienas iš šių trūkumų:
- Neveikia pagrindinis stabdys (vairuotojas juo negali sustabdyti motorinės transporto priemonės arba jos priekabos).
- Neveikia motorinės transporto priemonės vairo mechanizmas (vairuotojas negali juo valdyti motorinės transporto priemonės).
- Netvarkingas motorinės transporto priemonės ir priekabos sukabinimo įtaisas (kai tempiama priekaba).
- Lyjant, sningant arba esant rūkui motorinės transporto priemonės vairuotojo pusėje neveikia stiklo valytuvas.
- Tamsiuoju paros metu arba esant blogam matomumui nedega joks (artimosios, rūko, tolimosios šviesos) motorinės transporto priemonės priekinis kairysis žibintas, o sugedus bent vienam motorinės transporto priemonės arba jos priekabos galiniam gabarito žibintui neveikia avarinė šviesos signalizacija arba motorinės transporto priemonės arba jos priekabos gale nėra pritvirtinto avarinio sustojimo ženklo.
- Motorinės transporto priemonės stiklų, patenkančių į priekinį 180 laipsnių vairuotojo matymo lauką, šviesos laidumas mažesnis negu 75 proc. (priekinio stiklo) ir 70 proc. (priekinių šoninių ir priekinių durų stiklų).
- Nuo lapkričio 11 d. iki kovo 31 d. motorinės transporto priemonės, kurios bendroji masė ne didesnė kaip 3,5 t, ir (arba) jos priekaba (jei priekaboje įrengti stabdžiai) eksploatuojama su padangomis, kurios neskirtos važiuoti žiemą (nepažymėtos ženklais „M+S“, „*“ arba užrašu „All seasons“), motorinė transporto priemonė arba jos priekaba nuo balandžio 11 d. iki spalio 31 d. eksploatuojama su dygliuotomis padangomis arba motorinės transporto priemonės arba jos priekabos protektoriaus rašto gylis mažesnis nei 3 mm žiemą ir 1,6 mm vasarą.
- Motorinės transporto priemonės ir (arba) jos priekabos žibinte panaudotas motorinės transporto priemonės ir (arba) jos priekabos gamintojo nenumatytas šviesos šaltinis.
Techninės apžiūros kontrolieriai Vakarų Europos šalyse ir Latvijoje turi teisę panaikinti techniškai netvarkingo automobilio TA galiojimą, Lietuvoje tokia tvarka dar nėra įdiegta.