Saugos diržai yra viena iš svarbiausių saugos priemonių automobiliuose, jų tinkamas naudojimas yra būtinas kiekvienam vairuotojui ir keleiviui. Šie diržai gali išgelbėti gyvybes ir išvengti rimtų sužalojimų eismo įvykio metu. Saugos diržai turi būti užsegami kiekvieną kartą, kai žmogus sėda į automobilio sėdynę. Tai yra svarbiausias dalykas, kurio reikia laikytis, kad būtų užtikrinta maksimali apsauga eismo įvykio metu.
Saugos Diržų Reikšmė ir Veikimas
Saugos diržai sukurti taip, kad avarijos metu vairuotojas ir keleiviai patirtų kuo mažiau sužalojimų. Jie saugo mus nuo mirtinos kaktomušos į kietas automobilio salono dalis, neleidžia iškristi iš besiverčiančio automobilio ir atsidurti po juo. Diržai mus „užrakina“ saugiausioje automobilio vietoje, t.y. prispaudžia prie sėdynių, nes automobilio konstruktoriai, kurdami automobilio kėbulą, numato, kaip jis bus gniuždomas avarijos metu, kokios vietos labiausiai nukentės ir smūgio metu sugers daugiausiai kinetinės energijos, o kurios liks pačios saugiausios. Nauji automobiliai projektuojami taip, kad saugiausios vietos būtų ten, kur sėdi vairuotojas ir keleiviai.
Šiuolaikinių Saugos Diržų Technologijos
Šiuolaikinio saugos diržo veikimas yra gana sudėtingas. Modernūs saugos diržai yra labai tvirti, bet ir šiek tiek elastingi, sugeriantys dalį smūgio energijos. Šiuolaikinio automobilio diržų sistema yra gerokai patobulinta: atsirado inerciniai arba pirotechniniai įtempikliai, jėgos ribotuvai ir reguliuojamo aukščio tvirtinimo taškai.
Pirotechniniai įtempikliai yra aktyvuojami įvairiose automobilio vietose esančių susidūrimo jutiklių. Tie patys jutikliai aktyvuoja ir saugos pagalves. Susidūrimo metu pirotechninis įtempiklis šiek tiek sutrumpina diržą (apie 15 cm), patikimai prispaudžia vairuotoją ar keleivį prie sėdynės, kad jie nepasislinktų ar neišsinertų iš diržo.
How It's Made: Fireworks
Automobiliui atsitrenkus į kliūtį, lėtėjimo pagreitis būna toks didelis, kad vairuotojas ar keleiviai trumpą akimirką saugos diržą spaudžia jėga, prilygstančia kelių tonų jėgai. Diržas priima šią apkrovą ir kurį laiką turi išlaikyti keleivius ar vairuotojus, kad jie nesitrenktų į besiskleidžiančias oro pagalves, nes tada pastarosios atliks meškos paslaugą (smūgiuos į kūną, blokš atgal, o ne patikimai saugos galvą ir krūtinę). Kai saugos pagalvė išsiskleidžia, diržas kiek atsileidžia (kitaip jo priimama apkrova būtų per didelė) ir dalį smūgio jėgos energijos perima pagalvė. Taigi darnus saugos pagalvės ir diržo veikimas yra būtinas, kad smūgio metu vairuotojas ir keleiviai būtų maksimaliai saugomi. Visa tai įvyksta staigiai, per sekundės dalį.
Saugos Diržų Būklės Patikra
Daugelis žmonių nežino, kaip patikrinti savo saugos diržų būklę arba kaip pasirinkti tinkamus diržus perkant naują ar naudotą automobilį. Kai įsigyjamas naujas automobilis, jokių problemų nėra - viskas su diržais yra gerai. Bet jei perkamas naudotas automobilis, problemų gali būti įvairių. Perkant naudotą automobilį kyla daugybė rizikų, bet saugumui visada turi būti teikiamas prioritetas. Todėl verta nuodugniai susipažinti su jus dominančio automobilio technine būkle.
Patikra Prieš Perkant Naudotą Automobilį
- Saugos diržų išvaizda: Būtent ji pirmiausia įspėja apie galimas problemas. Geros būklės saugos diržas yra nesutrūkęs, neįplyšęs, neapšepęs. Prieš perkant naudotą transporto priemonę, būtina atidžiai apžiūrėti visus saugos diržus ir įsitikinti, kad jie nepažeisti.
- Saugos diržų įtempimas: Ištraukus diržą ir paleidus jį, jis turi sugrįžti į buvusią padėtį. Jeigu diržas nesusitraukia, lieka ilgas, reiškia, kažkas yra ne taip - gali būti pažeistas diržo mechanizmas.
- Saugos diržų užsegimas: Tikrinant saugos diržą, patariama jį prisegti. Saugus, geros būklės diržas lengvai fiksuojasi, jį paprasta užsegti ir atsegti. Jeigu jis nesifiksuoja, gali būti pažeistas pats diržas arba jo sagtis.
- Pirotechniniai įtempikliai: Norint sužinoti, ar pirotechninis įtempiklis buvo iššovęs, tereikia visiškai ištraukti diržo juostą ir apžiūrėti abi puses. Jei matosi, kad kai kurios diržo vietos apdegusios, tarsi kas jas būtų prisvilinęs karštu lygintuvu, vadinasi pirotechniniai įtempikliai buvo iššovę.
- Gamybos metai: Apie diržo būklę gali papasakoti ir jo gamybos metai, kuriuos galima rasti ant saugos diržo etiketės, kuri prisiūta prie diržo juostos, o kartais ir ant sagties. Jei automobilis buvo patekęs į avariją ir diržų pirotechniniai užtaisai suveikė, juos reikėjo pakeisti naujais, todėl diržo pagaminimo data turėtų būti vėlesnė už automobilio gamybos datą ir artima apytiksliai avarijos datai. Jei automobilis nebuvo patekęs į avariją, saugos diržų pagaminimo data turėtų būti tokia pati arba šiek tiek senesnė už automobilio pagaminimo datą. Bet jei automobilis buvo patekęs į avariją, o jo gamybos ir diržo gamybos datos yra panašios, vadinasi diržai po avarijos nebuvo keisti.
Jei automobilis buvo patekęs į avariją, kurios metu vienas ar keli saugos diržai patyrė stiprias apkrovas, nes tose vietose sėdėjo žmonės, tuos saugos diržus reikia keisti. Diržą keisti būtina ir tada, kai aiškiai matomi nusidėvėjimo arba pažeidimo požymiai. Net jeigu ant saugos diržų neatsiranda plika akimi matomų pažeidimų, smūgio metu jie stipriai išsitempia, sugeria dalį apkrovos ir patiria deformaciją, dėl kurios nebegali tinkamai funkcionuoti.
Kruopščiai patikrinę automobilį prieš pirkdami jį, išvengsite sukčiavimo! Įsigyti avariją patyrusį automobilį su užmaskuotais apgadinimais yra vienas blogiausių dalykų, kurie gali nutikti automobilio pirkėjui. Tiesiog prieš pirkdami automobilį jį patikrinkite pas patikimus specialistus, galinčius tinkamai įvertinti saugumo sistemų (saugos pagalvių, saugos diržų būklę ir kitų komponentų).
Saugos Diržai ir Techninė Apžiūra
Lietuvoje techninė apžiūra (TA) yra privaloma transporto priemonių saugumui ir atitikčiai teisės aktams užtikrinti. Kiekvienos techninės apžiūros metu yra tikrinami saugos diržai. Anot automobilių technines ekspertizes atliekančios bendrovės eksperto Dainoto Ragelio, techninės apžiūros metu žiūrima, kad tinkamai veiktų saugos diržų sagtys, kad patraukus diržą suveiktų jo eigą blokuojantys fiksatoriai, tada tikrinama paties diržo būklė, kad jis būtų nepažeistas, neįpjautas, nesusiūtas.
Daug informacijos atskleidžia ir ant diržo ar jo sagties esantis žymėjimas, daug pasakantis apie diržo konstrukciją. Taip pat žiūrima, ar saugos diržai tinka tai transporto priemonei (pagal jos gamybos metus). Diržo veikimas ir būklė yra svarbiausi patikros dalykai. Saugos pagalvių ir diržų remontu bei keitimu užsiimančio automobilių serviso vadovas Aleksandras Šmitas sako, kad visi naujesni automobiliai turi pirotechninius diržų įtempiklius. Jei įtempikliai yra suveikę, jie turi būti tinkamai suremontuoti, kad vėl galėtų atlikti savo funkcijas.
Dažniausios Problemos Techninėje Apžiūroje
Techninių apžiūrų centras „Transeksta“ komunikacijos vadovas Renaldas Gabartas pabrėžė, kad nacionaliniuose teisės aktuose, perkeltuose iš Europos Sąjungos (ES) direktyvų, aiškiai apibrėžta, kokie turi būti ir kaip veikti saugos diržai bei jų sagtys. Bendrieji reikalavimai numato, kad „saugos diržo standžiosios dalys, pvz., sagtys, reguliavimo įtaisai, priedai ir pan., negali turėti aštrių briaunų“, kad „visos diržo sąrankos dalys turi būti tinkamai apsaugotos“, „sagtis turi būti suprojektuota taip, kad nebūtų įmanoma jos naudoti netinkamai“, kad „turi būti neįmanoma sagtį užsegti tik iš dalies“, „turi būti aišku, kaip atsegti sagtį“ ir netgi nurodoma, kad „sagčiai atsegti reikalinga jėga turi būti ne didesnė kaip 6 daN“. Akivaizdžiai pažeista sagtis yra didelis trūkumas. Net jei ši sagtis nėra naudojama (t. y. galinės sėdynių eilės vidurinėje dalyje niekas nesėdi), atviras mechanizmas gali tapti susižalojimų priežastimi. Jei kelionės metu čia kas nors sėdi, sugadintas sagties korpusas gali paprasčiausiai užstrigti į vidų patekus kokiam nors pašaliniam daiktui, neleisti diržo naudoti ar įkalinti keleivį.
Automobilių techninės apžiūros centro vadovas Algimantas Idzelis pasakoja matęs ne vieną pavyzdį, kai į saugos diržų būklę žiūrima pro pirštus. Kartais ja susirūpinama tik prireikus atlikti automobilio techninę apžiūrą. „Su saugos diržais susijusios problemos būna įvairios. Pavyzdžiui, diržai kažkodėl neužsifiksuoja. Taip pat gali strigti ar apskritai neveikti diržo sagtis. Tokia situacija ypač dažna galinėse sėdynėse. Žmonės klaidingai mano, kad pavojus sėdint automobilio gale yra mažesnis ir nepakeičia pažeistų saugos diržų. Žinoma, nutikus eismo įvykiui paaiškėja, kad ir gale sėdintys, diržų neprisisegę keleiviai gali būti sunkiai sužeisti ar net žūti. Pasitaiko, kad vairuotojai mūsų specialistams prasitaria, jog su neveikiančiais saugos diržais važinėjo kurį laiką ir juos sutaisyti prisiruošė tik ruošiantis techninei apžiūrai“, - pasakoja pašnekovas.
Taisyklinga sėdėsena yra vienas iš svarbiausių faktorių, užtikrinančių saugos diržų veikimą. Nemažai mėgstančių važiuoti pusiau gulomis vairuotojų kelia sau pavojų. Avarijos metu toks pusiau gulintis vairuotojas gali išsinerti iš diržų, atsidurti ant salono grindų ir patirti rimtas stuburo ir galvos traumas.
Saugos Diržų Priežiūra ir Keitimas
Rekomenduojama reguliariai keisti saugos diržus kas 6-8 metus, net jei jie atrodo tinkamai. Saugos diržą būtina pakeisti įvykus eismo įvykiui - susidūrus automobiliams, įvykus priešpriešiniam smūgiui. Net jeigu ant saugos diržų neatsiranda plika akimi matomų pažeidimų, smūgio metu jie stipriai išsitempia, sugeria dalį apkrovos ir patiria deformaciją, dėl kurios nebegali tinkamai funkcionuoti.
Pirotechniniai įtempikliai detonuoja ir sutrumpina diržą suveikus oro pagalvėms, bet ne tik. Būna atvejų, kai sistema aktyvuoja tik pirotechninį įtempiklį, be oro pagalvių, pvz., nedidelio susidūrimo metu. Tad jei po avarijos automobilio saugos pagalvės nebuvo keistos, tai dar nereiškia, kad diržas veiks tinkamai.
Automobilių techninės apžiūros centrai yra Vilniuje adresais: Ateities g. 21A, Savanorių pr. 178F, Verkių g. 50.
Teisinė Atsakomybė ir Švietimas
Saugos diržų naudojimas yra privalomas visiems transporto priemonėje esantiems keleiviams, taip pat ir vairuotojui. Lietuvos Respublikos eismo taisyklių XXVI skyriaus nuostatomis, vairuotojas ir keleiviai privalo juos užsidėti važiuojant transporto priemonėje. Tai taikoma visiems automobilių, motociklų ir sunkvežimių keleiviams. Atsakomybė už saugos diržų nenaudojimą gali užtraukti baudą vairuotojams ir (ar) keleiviams nuo 30 iki 50 eurų. Šios baudos gali skirtis priklausomai nuo pažeidimo sunkumo, tačiau jos gali siekti nuo 20 iki 60 eurų. Verta paminėti, kad yra tam tikri atvejai, kai saugos diržai nėra privalomi, pavyzdžiui, važiuojant per trumpus atstumus arba kai transporto priemonė yra stovinčioje būsenoje.
Saugos diržų naudojimo švietimas yra svarbus žingsnis siekiant užtikrinti saugų eismą. Vykdant švietimo kampanijas ir socialinę reklamą, žmonės gali sužinoti apie saugos diržų naudojimo svarbą ir teisingą naudojimą. Pavyzdžiui, Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA) vykdo socialinę reklamą, kurioje primenama apie saugos diržų naudojimą. Ši reklama skelbiama per televiziją, radiją ir internetą.
Ateities Saugos Diržų Naujovės
Nors saugos diržai yra privalomi jau daugelį metų, ateityje jie tikrai taps dar efektyvesni ir saugesni. Pasaulio automobilių gamintojai nuolat tobulina savo automobilių saugos sistemas, kad sumažintų eismo įvykių skaičių ir padidintų jų keleivių saugumą. Tarp numatomų naujovių yra:
- Saugos diržai su įmontuotais jutikliais: šie diržai sugeba nustatyti, ar keleivis yra tinkamai užsisegęs ir pranešti apie tai vairuotojui.
- Saugos pagalvės, kurios apsaugo nuo smūgių iš kelių pusių: šios pagalvės yra skirtos apsaugoti keleivius nuo smūgių iš šonų, kurie yra dažna mirties priežastis eismo įvykiuose.
- Saugos diržai su automatinėmis reguliavimo sistemomis: šie diržai gali automatiškai reguliuoti savo ištempimą, kad būtų patogiau ir saugiau keleiviams.
- Saugos diržai, kurie automatiškai užsisega: šie diržai gali automatiškai užsisegti, kai keleivis sėda į automobilio sėdynę.
Visos šios naujovės yra skirtos padidinti keleivių saugumą ir sumažinti eismo įvykių skaičių. Tačiau, kaip visada, svarbu prisiminti, kad saugos diržai ir pagalvės yra tik dalis automobilio saugos sistemos.
tags: #ar #galima #eksploatuoti #automobili #kurio #saugos