Pasekmės, kai į dyzelinį automobilį įpilama benzino

Klausimas, ar į dyzelinį automobilį galima pilti benziną, vis dar aktualus daugeliui vairuotojų ne tik Lietuvoje, bet ir kitose Europos šalyse, ypač tose, kurios nutolusios į šiaurę. Ši klaida gali turėti rimtų ir brangių padarinių jūsų automobilio varikliui. Šiame straipsnyje išsamiai aptarsime, kodėl tokia klaida gali įvykti, kokie yra pirmieji jos simptomai ir kokių veiksmų reikia imtis, norint sušvelninti padarinius.

Kodėl įvyksta supainiojimas tarp dyzelino ir benzino?

Nepaisant to, kad dyzelino ir benzino užpylimo angos ir pistoletai skiriasi, klaidos degalinėse pasitaiko dažniau, nei būtų galima įsivaizduoti. Vokietijos automobilininkų klubas skelbia, kad per metus būna apie 20 000 atvejų, kai įpilami netinkamos rūšies degalai. Jei vokiečiai, garsėjantys savo tvarka ir tikslumu, masiškai klysta dėl degalų rūšies, galima drąsiai teigti, kad kitose šalyse tai daroma tikrai ne rečiau.

Yra keletas pagrindinių priežasčių, kodėl vairuotojai supainioja dyzeliną ir benziną:

• Skubėjimas degalinėje: tai viena dažniausių priežasčių. Kai žmonės yra spaudžiami laiko, jie gali greitai priimti sprendimą, kuris nėra gerai apgalvotas.
• Kelionės nuovargis: ilgos kelionės metu vairuotojai gali jaustis pavargę ar išsiblaškę, dėl to kyla didesnė rizika padaryti klaidą degalinėje.
• Panašūs kuro pistoletai: kai kuriose degalinėse kuro pistoletai, naudojami benzinui ir dyzelinui, gali būti labai panašūs. Tai ypač aktualu, jei jie nėra tinkamai paženklinti ar yra neįprastos spalvos.
• Pripildymo įpročiai: vairuotojai, kurie dažnai keičia automobilius (pavyzdžiui, naudojasi nuomojamomis transporto priemonėmis), kartais nepagalvoja apie kuro tipą.
• Naujas kuro žymėjimas: nuo lapkričio pirmosios visose Lietuvos degalinėse pasikeis kuro ženklinimas. Dyzelinas bus žymimas raide „B“, kuri asocijuojasi su benzinu. Tai gali kiek sugluminti ir paskubina ar mažiau atidžius vairuotojus suklaidinti.

Atvejai, kai supainiojimas yra labiau tikėtinas

• Jei asmeninis automobilis turi kitos rūšies variklį nei tarnybinis.
• Jei esate užimtas ir pavargęs, į darbą važinėjate benzininiu automobiliu, o darbo metu - dyzeliniu.
• Agresyvi degalinių rinkodara, kai pavadinimai būna įmantrūs ir reikia gerai pagalvoti, kad suprastumėte, kur kokios rūšies degalai.

Kas nutinka, kai į dyzelinį automobilį įsipilama benzino?

Nelaimėliai, kurie į automobilius įsipila netinkamo kuro, yra automobilių servisų ir kuro sistemų remonto darbus atliekančių įmonių kasdienybė. Daugeliui vairuotojų bent kartą gyvenime nutinka taip, kad įpilama netinkamo kuro. Daugumoje, maždaug 95 procentų, degalų supainiojimo atvejų benzino įpilama į dyzelinį automobilį. Tai atsitinka todėl, kad dyzelino pistoletų antgaliai yra platesni ir netelpa į šiuolaikinių benzininių automobilių degalų įpylimo angas, todėl pasielgti atvirkščiai yra sudėtinga fiziškai.

Benzino poveikis dyzelinio variklio sistemai

Kuro purkštukų bei siurblių remontu užsiimančios įmonės „Oro srautas“ direktorius Visvaldas Gudonis ir Suomijos „Neste“ naftos perdirbimo įmonės variklių laboratorijos vedėjas Aris Engmanas vieningai teigia, kad benzino pylimas į dyzelinį automobilį yra griežtai draudžiamas.

• Tepimo savybių stoka: benzinas yra sausas ir jo tankis yra gerokai mažesnis nei dyzelino, kuris turi ir tepimo savybių. Dyzelinas, tekėdamas per aukšto slėgio degalų siurblius ir įpurškimo sistemas, sutepa šias detales. Pakeitus dyzeliną benzinu, pastarasis neturi sutepimo savybių, todėl kyla vidinė trintis tarp metalinių detalių. Galiausiai siurblys pradeda irti, o susidariusios metalo drožlės gali pakenkti varikliui.
• Purkštukų užkimšimas: dyzelinio variklio aukšto slėgio purkštukai turi labai mažas skylutes, per kurias degalai įpurškiami į cilindrus. Jei metalo drožlės pasieks įpurškimo sistemą, jos gali užkimšti dalį ar visus purkštukus, o jų pakeitimas yra brangus.
• Korozija: daugiau problemų gali sukelti ir benzino korozinės savybės, dėl kurių gali būti pažeistos tarpinės dyzelinėje sistemoje.
• Degimo procesas: kadangi benzino oktaninis skaičius kur kas didesnis nei dyzelio, pagerėja automobilio trauka. Taip pat aštriau ir garsiau pradeda dirbti degalų purkštuvai - tai tikrai pastebėsite.

Padarinių pasireiškimas ir mastas

Padariniai gali pasireikšti ir po ilgesnio laiko. Nors automobilis gali puikiai važiuoti kurį laiką po benzino įpylimo, po dviejų ar penkių tūkstančių kilometrų jis gali visiškai sustoti. Iš pradžių kietosios dalelės degalų tiekimo sistemoje sukelia nedidelį detalių dėvėjimąsi, tačiau pažeidimų mastas labai greitai auga. Vairuotojas, pastebėjęs užsidegusią variklio gedimo lemputę, dažnai tik servise sužino apie neišvengiamą brangų remontą.

Kuo naujesnis automobilis, tuo didesnių problemų gali kilti į dyzeliną pripilto benzino atveju. Nors nedidelis kiekis gali ir nepakenkti, suomių specialistas A. Engmanas pabrėžia, kad 50 litrų degalų bake pakaktų įpilti vos penkis litrus benzino, ir variklis gali sustoti. Būtent tokia benzino ir dyzelino proporcija yra reikalinga, siekiant pakelti dyzelino stingimo temperatūrą šaltu oru.

Ką daryti, jei į dyzelinį variklį įpylėte benzino?

Jei netyčia įpylėte benzino vietoj dyzelino į savo automobilį, tai gali sukelti rimtų problemų varikliui. Jūsų reakcija per pirmąsias kelias minutes gali nulemti, ar remonto sąskaita bus kelias dešimtis eurų, ar daugiau nei 1000 eurų.

Penki pagrindiniai patarimai:

1. Iš karto liaukitės pylę degalus. Jei spėjote įpilti šiek tiek benzino, svarbiausia, kad jis nesudarytų daugiau nei 5% viso bako tūrio. Jei nuspręsite rizikuoti ir važiuoti ilgą atstumą, dažniau sustokite ir pasipildykite dyzelino, kad kuo greičiau sumažėtų benzino dalis bake.
2. Informuokite degalinės darbuotojus. Jie suteiks pagalbą, nes jūs tikrai ne pirmas klientas, kuriam taip nutiko. Jei reikės patraukti automobilį, stumkite jį, tačiau jokiu būdu nejunkite degimo ir neužveskite automobilio!
3. Kreipkitės į specialistus. Degalinėje veikiausiai gausite tinkamos įmonės kontaktus, kurios suteiks pagalbą įsipylus ne tų degalų.
4. Palaukite (jeigu automobilis saugiai stovi). Degalų bakas paprastai gali būti ištuštintas ir išplautas vietoje po maždaug 30-40 minučių. Vėliau galėsite pripildyti baką tinkamais degalais ir važiuoti.
5. Jei negalite laukti, užrakinkite automobilį ir palikite jį vietoje. Tai neturės įtakos degalų sistemai.

Svarbiausia taisyklė: jokiu būdu neveskite automobilio!

Jei supratote savo klaidą prieš pasukdami raktelį, nedelsdami sustokite ir neužveskite variklio. Dyzeliniai varikliai remiasi dyzelino tepimo savybėmis. Benzinui šių savybių trūksta ir jis veikia kaip tirpiklis, nuplaunantis reikiamą tepimą ir pažeidžiantis vidinius komponentus. Didžiausią klaidą, kurią galite padaryti, yra įjungti degimą net neužvedus automobilio, nes degantis prietaisų skydelis gali reikšti, kad degalų siurblys jau veikia. Jis turi sutepti variklį dyzelinu prieš užvedant, tačiau tokiu atveju jis siurbs benziną. Tuomet teks ne tik ištuštinti, bet ir praplauti degalų baką.

Jei neįjungsite variklio ar uždegimo, paprastai pakanka išsiurbti benzino ir dyzelino mišinį iš bako. Jei variklis dirbo, jums gali tekti pakeisti visą įpurškimo sistemą kartu su aukšto slėgio siurbliu, purkštukais, degalų tiekimu ir baku, ir tai gali kainuoti tinkamą pinigų sumą.

Draudimo aspektas

Daugeliu atvejų garantija neapima vairuotojo klaidų, tokių kaip netinkamas degalų įpylimas. Standartinis KASKO draudimas taip pat gali neapimti tokių incidentų, nebent būtų aiškiai nurodyta kitaip. Tačiau draudimo bendrovės ekspertas Gytis Matiukas („Ergo“ Žalų administravimo departamento direktorius) aiškina, kad degalų sumaišymas nėra draudžiamasis įvykis, tačiau jam įvykus klientai gali kreiptis į draudimo bendrovę ir pasinaudoti paslauga „pagalba kelyje“. Techninės pagalbos kelyje paslauga yra neatskiriama privalomojo vairuotojų civilinės atsakomybės draudimo dalis. Vairuotojams kelyje nemokamai suteikiama net 10 paslaugų, tarp kurių - ir automobilio transportavimas sumaišius degalus. Tokiu atveju kliento transporto priemonė nuvežama į remonto įmonę, kad būtų išvalyta kuro sistema, o vairuotojui teliks sumokėti autoservisui už atliktas paslaugas.

Dyzelinių ir benzininių variklių skirtumai

Dyzelinas ir benzinas yra dvi skirtingos degalų rūšys, pasižyminčios skirtingomis savybėmis ir naudojamos skirtingų tipų vidaus degimo varikliuose. Šiuos skirtumus lemia skirtingos degalų degimo charakteristikos ir variklio konstrukcija.

Pagrindiniai skirtumai

• Cheminė sudėtis: dyzelinas ir benzinas skiriasi savo cheminėmis savybėmis, kurios lemia jų degimo procesą ir energijos išskyrimą. Benzinas turi aukštesnį oktaninį skaičių, kuris reiškia, kad jis yra atsparesnis savaiminiam užsidegimui. Dyzelinas užsidega esant aukštam slėgiui ir temperatūrai, kai yra suspaudžiamas cilindruose.
• Degimo procesas: benzino degimui reikalinga uždegimo kibirkštis. Dyzeliniuose varikliuose vyksta savaiminis degimas - degalai užsiliepsnoja dėl aukštos cilindre suspausto oro temperatūros.
• Efektyvumas ir sukimo momentas: dyzeliniai varikliai paprastai yra efektyvesni už benzininius, nes sunaudoja mažiau degalų nuvažiuotam atstumui įveikti. Dyzelinas, dėl aukštesnio degimo slėgio ir temperatūros, leidžia veiksmingiau paversti degalų cheminę energiją mechaniniu darbu, todėl jo naudingumo koeficientas ir sukimo momentas yra didesni. Dyzeliniai varikliai sukuria didesnį sukimo momentą esant mažesniems sūkių dažniams, palyginti su benzininiais varikliais. Todėl jie idealiai tinka sunkiasvorėms transporto priemonėms, priekaboms ir sunkiems automobiliams.
• Emisijos: dyzelinių ir benzininių variklių išmetamųjų dujų sudėtis ir kiekis skiriasi.
• Kuras šaltuoju metų laiku: dyzeliniams automobiliams verta naudoti degalinėse parduodamą žieminį dyzeliną, kuris jau yra su specialiais priedais. Prasmės pilti benziną ar žibalą į dyzelinių automobilių bakus šiais laikais nebėra.

Atpažinimo būdai

• Lipdukas prie degalų bako: informuoja apie tinkamą degalų tipą.
• Užpildo dydis: dyzelino bako dangteliai paprastai yra didesni, kad būtų išvengta atsitiktinio benzino įpylimo. Naudotojas turėtų iš karto pastebėti, kad pistoletas, įkištas į degalų įpylimo angą, yra „per laisvas“.
• Kvapas: dyzelino ir benzino kvapas skiriasi.
• Variklio garsai: dyzeliniai varikliai paprastai dirba garsiau ir yra žemesnio tono.
• Registracijos liudijimo įrašas: gali nurodyti variklio tipą.

Benzino oktaninis skaičius ir biopriedai

Skirtingi benzino oktaniniai skaičiai (95 ir 98) parodo jo atsparumą detonacijai. Detonacija - tai savaiminis degalų užsiliepsnojimas variklyje, sukeliantis didelį slėgį ir sprogimus. Kuo mažesnis variklio suslėgimo laipsnis, tuo mažesnio oktaninio skaičiaus degalai reikalingi. Naudojant 98 oktaninio skaičiaus benziną gali būti šiek tiek ekonomiškesnis variklio darbas, tačiau šis kuras dažniausiai brangesnis. Dabartiniai benzininiai varikliai yra savaime prisitaikantys ir veikia ties riba, kai vyksta nuolatinis uždegimo paskubos kampo ankstinimas. Jei įpiltume didesnio oktaninio skaičiaus degalų, variklis tą detonacijos ribą atidėtų toliau, persireguliuotų ir dirbtų ekonomiškiau.

Nėra jokio skirtumo, kokį benziną naudoti esant šalčiui, nes benzinas lengvai garuoja. Tačiau žiemą bendras kuro sunaudojimas didėja dėl variklio įšilimo ir didesnės trinties tarp susitraukusių detalių.

Pagal įstatymą, visame benzine turi būti ne mažiau 5% etanolio (biopriedo). Etanolio oktaninis skaičius yra aukštesnis, todėl jis leidžia pagaminti bazinį benziną žemesnio oktaninio skaičiaus ir jį padidinti. Šiuolaikiniai automobiliai turi dalis, atsparias spiritui, todėl problemų nekyla. Tačiau etanolis yra hidroskopiškas - pritraukia drėgmę, o tai gali sukelti tam tikrų detalių koroziją, jei variklis nėra pritaikytas bioetanolio naudojimui.

Priedai benzine (pvz., 95 su priedais, lyginant su paprastu 98) daugiausia skirti palaikyti variklį švarų, kad nesikauptų nuosėdos. Jei nuolatos naudojami degalai su priedais, didelio skirtumo nepajausite. Didžiausias skirtumas pasijustų pradėjus naudoti benziną be priedų - degimo kameros pasidengtų apnašomis, o tai blogina variklio parametrus. Gamintojo rekomendacija yra geriausia orientacija renkantis benziną. Pilant 98 oktaninio skaičiaus benziną į automobilį, pritaikytą 95 oktaniniam, didelio pokyčio nepajusite, o kilometro kaina padidės. Jei variklis pritaikytas ne mažesniam nei 98 oktaniniam skaičiui, tuomet 98 benzinas veiks ekonomiškiau.

Kaip išvengti netinkamo kuro įpylimo?

Viena iš pagrindinių priežasčių, dėl kurios vairuotojai įpila netinkamo kuro, yra nepakankamai atidi ženklų ant kuro pistoletų peržiūra. Kiekviena degalinė turi aiškiai pažymėtus pistoletus, kur nurodyta, ar tai yra benzinas, ar dyzelinas. Degalinės dažnai naudoja skirtingų spalvų žymenis, kad padėtų vairuotojams atskirti benzino ir dyzelino pistoletus. Pavyzdžiui, benzino pistoletai paprastai yra žalios spalvos, o dyzelino - juodos ar mėlynos.

Praktiniai patarimai

• Atidumas ir nuosekli kuro pistoletų patikra: prieš pradedant pilti kurą, įsitikinkite, kad pasirinkote tinkamą kuro pistoletą ir jis skirtas būtent jūsų naudojamam automobiliui.
• Planavimas prieš kelionę: jei turite ilgą kelionę, planuokite poilsio laiką ir, jei įmanoma, sustokite degalinėse, kurios jums yra žinomos ir patikimos.
• Kelionės be skubėjimo: venkite skubėti degalinėse.
• Kruopštus pažymėjimas: kilus abejonei, atidžiau pažiūrėkite į automobilio degalų bakelį ar vadovą, kuriame nurodyta, kokį kurą naudoti.
• Naudokite specialias bakelio apsaugas: yra specialių bakelio apsaugų, kurios apsaugo nuo netinkamo kuro pildymo. Šios apsaugos yra mechanizmai, kurie blokuoja kuro pistoletą, jei jis netinkamas Jūsų automobiliui.
• Perskaitykite etiketes: kiekvienas kuro tipas turi savo specifinę etiketę su svarbia informacija. Prieš pildant kuro baką, skirkite kelias sekundes detaliai perskaityti etiketes ir įsitikinkite, kad pasirinkote tinkamą kuro rūšį.

Nepamirškite, kad tiek pradedantiesiems, tiek patyrusiems vairuotojams naudinga reguliariai atnaujinti žinias apie automobilio priežiūrą ir tinkamą kuro pasirinkimą. Įgyvendindami šiuos paprastus patarimus, Jūs galite išvengti netyčinio netinkamo kuro pildymo ir užtikrinti savo transporto priemonės sklandų veikimą.

tags: #ar #gali #dyzelinis #automobilis #vaziuoti #su