Kodėl automobilio spidometras rodo netiksliai?

Daugelis vairuotojų mano, kad spidometre rodomas skaičius yra tikslus jų automobilio greitis. Tačiau iš tikrųjų taip nutinka retai. Kai spidometras rodo 50 km/h, tikrasis greitis paprastai yra nuo 45 iki 48 km/h. Tikslus skirtumas priklauso nuo transporto priemonės modelio, ratlankio skersmens, padangų būklės ir slėgio padangose.

Vairuotojai kartais susiduria su problema, kai automobilio spidometras rodo netikslius greičio rodmenis. Tai gali pasireikšti įvairiai: automobilis važiuoja vienu greičiu, o spidometras rodo kitą, arba rodyklė rodo gerokai mažesnį greitį nei realus. Šiame straipsnyje aptarsime pagrindines netikslaus spidometro rodmenų priežastis ir galimus sprendimus.

Kaip veikia spidometrai?

Šiuolaikiniai automobiliai naudoja elektroninius spidometrus, kurie skiriasi nuo senųjų mechaninių. Juose nėra trosų ar besisukančių krumpliaračių. Vietoj to naudojami jutikliai, elektros impulsai ir mikroprocesoriai. Dažniausiai greitis matuojamas naudojant Holo efekto jutiklius arba magnetinius jutiklius, sumontuotus prie transmisijos arba ratų. Kiekvienas ratas turi savo greičio jutiklį, kuris stebi sukimosi greitį. Šie jutikliai siunčia impulsus į automobilio kompiuterį (ECU), kuris, remdamasis rato dydžiu ir impulsų dažniu, apskaičiuoja automobilio greitį. Kai kurie modernūs automobiliai naudoja ir GPS duomenis kaip papildomą greičio matavimo šaltinį, palyginant juos su ratų jutiklių duomenimis.

Elektroninis spidometras gali rodyti greitį dviem būdais: tradicine rodykle, kurią valdo mažas elektrinis varikliukas (step motor), arba skaitmeniniu ekranu. Kai kuriuose automobiliuose rodyklė juda sklandžiai, kituose - nedideliais šuoliukais. Skaitmeninis greičio rodymas ekrane yra tiesioginis - kompiuteris atnaujina skaičių.

Dažniausios netiksliai rodomo spidometro priežastys

Yra keletas priežasčių, kodėl spidometras gali rodyti netiksliai:

• ABS daviklių problemos: Vienas dažniausių netiksliai veikiančio spidometro kaltininkų yra ABS (Anti-lock Braking System) davikliai. ABS sistema naudoja daviklius kiekviename rate, kad stebėtų jų sukimosi greitį. Šie davikliai taip pat siunčia informaciją į spidometrą. Jei vienas ar daugiau ABS daviklių yra pažeisti, netvarkingi ar netinkamai prijungti, tai gali lemti neteisingus greičio rodmenis. Pavyzdžiui, jei nutraukėte du ABS daviklius, ABS valdymo blokas gali skaičiuoti vidutinį greitį iš likusių veikiančių daviklių, o tai žymiai sumažina rodmenis. Dažnai tokiu atveju dega ir ABS lemputė prietaisų skydelyje.
• Netinkamo dydžio ratai ar padangos: Automobilio gamintojai nustato spidometro rodmenis, remdamiesi standartinio dydžio ratais ir padangomis. Jei sumontuojate kitokio dydžio ratus ar padangas (pvz., didesnio skersmens), pasikeičia rato apskritimas. Kompiuteris, nežinodamas šio pakeitimo, ir toliau skaičiuoja greitį pagal pirminius parametrus, todėl rodmenys tampa netikslūs. Daug įtakos nustatant automobilio greitį turi varomųjų ratų padangų matmenys. Skirtingi padangų matmenys sukelia skirtingas automobilio greičio fiksavimo klaidas. Pavyzdžiui, vietoj 185/70 matmenų montuojant 195/60 arba 205/50 matmenų padangas, kai ratlankių skersmuo 14 colių, gauname atitinkamai 4 proc. arba 8,7 proc. Taigi spidometro rodmenys bus 4 proc. arba 8,7 proc. didesni, nei tada, kai naudojamos 185/70 padangos, esant tam pačiam automobilio greičiui.
• Padangų slėgis ir susidėvėjimas: Nepakankamas padangų slėgis arba jų susidėvėjimas taip pat gali turėti įtakos. Sumažėjęs padangų skersmuo dėl susidėvėjimo ar per mažo slėgio verčia jas greičiau suktis, kad įveiktų tą patį atstumą, o tai gali lemti didesnius nei tikrasis greitis prietaisų skydelyje. Padangos perimetras priklauso nuo spindulio, arba atstumo nuo rato centro iki žemės. Dalį spindulio sudaro lanksti padangos šoninė sienelė, kuri deformuojasi nuo transporto priemonės svorio. Deformacijos laipsnį daugiausia lemia padangos slėgis ir automobilio masė. Vadinasi, net jeigu jūsų automobilio spidometras rodys tikslų greitį šaltą rytą, vėliau tą pačią dieną, kai pakils aplinkos temperatūra ir padangos sušils nuo trinties, jo rodmenys bus netikslūs. Įsisodinkite keletą keleivių, ir jų svoris dar labiau deformuos šoninę sienelę, o spidometras rodys didesnį greitį.
• Laidų jungčių problemos: Laisvos, trumpos arba korozijos pažeistos laidų jungtys tarp daviklių, ABS bloko ir prietaisų skydelio gali sutrikdyti signalų perdavimą ir sukelti netikslius rodmenis.
• Sugedęs spidometro pavaros mechanizmas ar varikliukas: Nors elektroniniuose spidometruose mechaninių dalių mažiau, vis tiek gali sugesti žingsninis varikliukas, valdantis rodyklę, arba pats spidometro modulis.
• Temperatūros poveikis: Labai šaltomis sąlygomis guma susitraukia, o karštomis - išsiplečia, kas taip pat gali nežymiai pakeisti rato skersmenį ir įtakoti spidometro rodmenis.
• Vibracijos ir smūgiai: Nuolatinės vibracijos, smūgiai ir kelio nelygumai gali palaipsniui paveikti prietaiso kalibravimą ir sukelti rodmenų netikslumus.

Kodėl spidometrai rodo didesnį greitį?

Šis neatitikimas nėra susijęs su susidėvėjimu ar blogu kalibravimu. Tai tiesioginis Europos homologacijos taisyklių rezultatas. Automobilių gamintojai retai naudoja visą leistiną toleranciją, tačiau 5-7 % pervertinimas yra labai dažnas. Vairuotojai kartais to nesupranta. Kodėl taip atsitinka? Tai lemia specialios ir protingos taisyklės. Automobilių spidometrai apgaudinėja vairuotojus.

Senesnėse transporto priemonėse greitis buvo matuojamas vieno rato stebulėje, o signalas buvo mechaniškai perduodamas kabeliu į nelabai tikslų indikatorių. Šiuolaikiniuose automobiliuose greitis matuojamas pavarų dėžėje, o signalas apdorojamas elektroniniu būdu. Rodymo klaidos atsiranda dėl įvairių priežasčių.

Automobilių gamintojo požiūriu, saugiau šiek tiek pervertinti greitį, nei rizikuoti parodyti mažesnę vertę. Net keli kilometrai per valandą gali turėti įtakos, kai kalbama apie greičio matavimo kameras ir baudas. Be to, automobilio padangų perimetras palaipsniui mažėja dėvintis gumai. Vien tik dėl nusidėvėjusių padangų spidometrų rodmenys gali būti netikslūs daugiau nei vienu procentu. Atsižvelgiant į šiuos veiksnius, dauguma spidometrų sukurti taip, kad visada rodytų truputį didesnį greitį. Taip norima apsaugoti vairuotojus nuo baudų už greičio viršijimą.

Pavyzdžiui, Europos reglamentais leidžiama, kad daugelyje automobilių įmontuoti spidometrai rodytų 10 % + 6 kilometrai per valandą didesnį greitį. Tiesa, tais pačiais reglamentais draudžiama rodyti mažesnį greitį. Jungtinės Karalystės reglamentai yra panašūs, tik dar švelnesni: 10 % + 10 kilometrų per valandą daugiau nei tikrasis greitis.

Nors „Volkswagen“ teigia montuojantys tikslius spidometrus, pasitaiko atvejų, kai jie rodo mažesnį greitį. Jungtinėse Amerikos Valstijose tai nėra nelegalu, nes keleiviniams automobiliams netaikomi jokie spidometrų tikslumą reglamentuojantys teisės aktai, nors kai kurie automobilių gamintojai savanoriškai paiso SAE standartų. Didelių spidometro klaidų pasitaiko dėl skirtingų padangų perimetro skirtumų. Tarkime, kad standartinis „Volkswagen Golf GTI“ automobilis, ant kurio ratų uždėtos originalios įrangos gamintojo drauge su automobiliu pridedamos padangos turi idealiai tikslų spidometrą. Pakeitus padangas į to paties dydžio, tačiau kito gamintojo padangas, tikrasis automobilio važiavimo keliu greitis būtų 120 kilometrų per valandą, o GTI spidometras rodytų 110 kilometrų per valandą. Kitaip tariant, gali grėsti bauda už greičio viršijimą. 10 procentų greičio skirtumas atsiranda vadovaujantis abiejų padangų gamintojų paskelbtomis apsisukimų specifikacijomis.

Kaip nustatyti ir išspręsti problemą?

Jei pastebėjote, kad jūsų automobilio spidometras rodo netiksliai, svarbu atlikti diagnostiką, kad nustatytumėte tikslią gedimo priežastį.

• Patikrinkite ABS sistemą: Pirmiausia reikėtų patikrinti ABS daviklius ir jų laidus. Jei davikliai buvo pažeisti, juos būtina pakeisti. Taip pat svarbu patikrinti, ar dega ABS lemputė, ir ar veikia pati ABS sistema važiuojant. Jei ABS sistema veikia netinkamai, tai gali būti tiesioginė spidometro rodmenų klaidos priežastis.
• Patikrinkite ratus ir padangas: Įsitikinkite, kad naudojate gamintojo rekomenduojamo dydžio ratus ir padangas. Patikrinkite padangų slėgį ir protektoriaus nusidėvėjimą. Jei pakeitėte ratus ar padangas į kitokio dydžio, gali prireikti perkalibruoti spidometrą.
• Atlikite diagnostiką: Naudojant diagnostikos įrankį, galima nuskaityti gedimų kodus, kurie gali nurodyti konkrečią problemą su ABS sistema, spidometro moduliu ar kitais susijusiais davikliais.
• Patikrinkite laidų jungtis: Apžiūrėkite visas jungtis, einančias nuo daviklių iki kompiuterio ir prietaisų skydelio. Įsitikinkite, kad jos švarios, tvirtai sujungtos ir nepažeistos.
• Kreipkitės į specialistus: Jei nesate tikri dėl gedimo priežasties arba neturite reikiamų įrankių diagnostikai atlikti, geriausia kreiptis į profesionalią automobilių remonto dirbtuvę ar įgaliotą servisą. Jie galės tiksliai nustatyti problemą ir atlikti reikiamus remonto darbus.

Alternatyvūs greičio matavimo metodai ir technologijos

Greičio matuoklis matuoja automobilio, traukinio, dviračio, žodžiu, visko, kas juda, greitį. Šiais laikais yra nemažai kitų būdų, tokių kaip GPS, tik ši technologija nėra ideali. Ji yra priklausoma nuo palydovų, todėl neveikia tuneliuose ir gana lengvai išmušama iš vėžių aukštų pastatų ar medžių. Kita vertus, kadangi kone visuose automobiliuose galima rasti GPS imtuvų, tokia informacija gali būti naudojama nuolatiniam spidometro kalibravimui. Gaila, kad automobilių gamintojai ignoruoja šią idėją, priešingu atveju būtų atsisakę dabartinio sprendimo susieti spidometro rodmenis su varančiosiomis ašimis.

Modernių automobilių kompiuteriai ir taip tiksliai žino, kokiu greičiu važiuoja transporto priemonė, nes šie duomenys jiems yra būtini. Įstatymais reikalaujamoms elektroninėms stabilumo valdymo sistemoms reikia greičio ir važiavimo krypties informacijos, jog galėtų suvaldyti nevaldomu tapusį automobilį. Kad gautų šią informaciją, minėtosios sistemos naudoja nukrypimo nuo kurso jutiklius, akcelerometrus ir individualius ratų greičio jutiklius, padedančius nuolat apskaičiuoti tikrąjį automobilio greitį. Keista, bet visi šie duomenys jūsų spidometro nepasiekia. Na, nebent vairuojate „Tesla“.

GPS spidometras ir odometras

Lengviausias būdas patikrinti automobilio greitį yra palyginti spidometro rodmenis su GPS duomenimis. Galite įjungti navigacijos ar kitą programą, kuri tai atliks pagal automobilio padėties pasikeitimą palydovo atžvilgiu. Populiariose programėlėse dabar yra dar viena naudinga parinktis. Jos vis dažniau rodo greičio apribojimus atitinkamame kelyje. Tai leidžia lengvai patikrinti, ar nepažeidžiate įstatymų.

GPS spidometras apskaičiuoja, kokiu greičiu važiuojate, naudodamas greičio matuoklį ir atstumo matuoklį, užtikrinantį didelį tikslumą. Važiuodami gausite tikslų vidutinį greitį. Mūsų greičio stebėjimo priemonėje naudojami KPH ir MPH vienetai. GPS spidometro ir odometro programa rodo jūsų dabartinį greitį. Šis GPS spidometras, be visų kitų funkcijų, pateikia pagrįstą dujų sąnaudų įvertinimą. GPS spidometras tikrina jūsų greitį myliomis ir kilometrais. Tai suteikia jums dabartinį greitį. Be to, automobilio spidometras ir odometras naudojami greičiui ir atstumui matuoti. GPS spidometro programa yra greičio stebėjimo priemonė, skirta vaikščioti, bėgioti ir bėgioti. Galite patikrinti automobilio arba dviračio greitį ir nebegauti bilietų už greičio viršijimą. Naudokite jį važiuodami dviračiu ir turite ciklometrą.

Pagrindinės GPS spidometro ir odometro funkcijos:

• Paprastas, bet galingas spidometras
• Kompasas
• Atstumo stebėjimo priemonė - Odometras
• Mano vieta
• Maršruto ieškiklis
• Vidutinis greitis
• Skaitmeninis spidometras
• Matuoja nuvažiuotą atstumą
• Greičio stebėjimas / greičio matuoklis
• Tiksliai stebėkite atstumą su GPS

Galite naudoti GPS spidometrą neprisijungę, nes jis veikia be interneto prieigos. Greičiui ir atstumui matuoti naudoja GPS. GPS spidometre taip pat galite nustatyti greičio apribojimą.

tags: #apsukas #netiksliai #rodo #spidometras