Daugeliui žmonių jų vairuojamas automobilis yra kur kas daugiau nei susisiekimo priemonė. Tinkamai prižiūrėtas ir išpuoselėtas automobilis atrodo reprezentatyviai ir atkreipia aplinkinių dėmesį. Automobilio išmetimo sistema yra sukonstruota taip, kad išmetamosios dujos būtų surinktos iš variklio cilindrų ir patektų į atmosferą, o ne į automobilio saloną. Ši sistema slopina triukšmą, kai dujos yra išmetamos į atmosferą, ir padeda sumažinti išmetamųjų dujų toksiškumą.
Išmetimo sistemos komponentai
Išmetimo sistemą sudaro keli pagrindiniai komponentai, kurie užtikrina efektyvų kenksmingų dujų šalinimą ir triukšmo slopinimą. Šiuolaikiniuose automobiliuose išmetimo sistemą sudaro įvairūs komponentai, įprastai matomi tik automobilį pakėlus keltuvu.
- Išmetimo kolektorius: surenka išmetamąsias dujas iš variklio cilindrų.
- Centrinis vamzdis: naudojamas tolimesniam išmetamųjų dujų transportavimui.
- Katalizatorius: skaido pavojingas medžiagas išmetamosiose dujose į nekenksmingą vandenį ir anglį.
- DPF/Suodžių filtras: filtruoja kietąsias daleles dyzeliniuose varikliuose.
- Rezonatorius arba vidurinis duslintuvas: padeda sumažinti triukšmą.
- Pagrindinis arba galinis duslintuvas: pagrindinė paskirtis yra sumažinti išmetimo sistemos keliamą garsą.
- Sandarikliai, tarpikliai ir jungtys: užtikrina sistemos sandarumą.
- Tvirtinimo detalės: laiko visą sistemą vietoje.
- Duslintuvo antgaliai: dažniausiai dedami norint pagerinti automobilio išvaizdą.
- Deguonies jutiklis (lambda zondas): matuoja deguonies lygį išmetamosiose dujose ir siunčia signalą į variklio valdymo bloką, kuris reguliuoja degalų ir oro mišinio santykį.
Duslintuvo antgaliai
Įvairaus dydžio duslintuvo antgaliai - tai praktiški ir estetiški aksesuarai, kurie suteikia automobilio išvaizdai daugiau šarmo. Universalūs antgaliai skirti pritvirtinimui prie išmetimo vamzdžio varžtelių pagalba, gali būti montuojami bet kokiam automobiliui su tuo pačiu išmetimo vamzdžio diametru. Kiti antgaliai turi montavimo vamzdžius, kurie gali būti veržiami apkabų pagalba arba virinami. Pabrėžtina, jog dažniausiai duslintuvo antgaliai yra virinami ir pritaikomi konkrečiai pagal automobilį. Duslintuvų antgaliai internetu gali būti įsigyti neišėjus iš namų.
Katalizatorius
Katalizatoriai reikalingi sumažinti teršalų emisiją, bet jie sukuria ir papildomą pasipriešinimą dujoms. Dauguma modernių automobilių turi trijų dalių katalizatorių. Kiekviena iš šių dalių redukuoja po vieną išmetamųjų dujų komponentą: anglies monoksidą, angliavandenilius ir azoto oksidus. Katalizatoriai būna dviejų rūšių: redukciniai ir oksidaciniai. Abiejų rūšių aktyvioji medžiaga yra keraminė, padengta kelių atomų storio katalizinių savybių turinčio metalo (platinos, rodžio ar paladžio) sluoksniu. Pagrindinė katalizatoriaus paskirtis - mažinti kenksmingų dujų išmetimą į aplinką, t. y. saugoti žmonių sveikatą ir aplinką. Jis gerai atlieka savo darbą, kol automobilis nuvažiuoja apie 100 tūkstančių kilometrų. Pagrindinis trūkumas - kaina, nes katalizatoriams pagaminti naudojami itin brangūs ir reti metalai - tokie kaip platina, rodis ir paladis. Esant katalizatoriui, sumažėja automobilio galia, 3-5 proc. padidėja kuro sąnaudos. Be to, katalizatoriui tinka tik bešvinis kuras.
Išmetimo sistemos svarba ir gedimų požymiai
Automobilio išmetimo sistema yra gyvybiškai svarbus komponentas, atsakingas ne tik už taršos mažinimą, bet ir už tinkamą variklio darbą bei keleivių saugumą. Svarbu, kad išmetimo sistema visada būtų vientisa ir sandari, kadangi, kitu atveju, sumažėja automobilio galingumas ir padidėja jo kuro sąnaudos. Taip pat, jei duslintuvo dalys nebus sandarios, nebebus garantuojama, kad į aplinką nepatenka per daug kenksmingų medžiagų ir kietųjų dalelių. Išmetimo sistema automobilyje - labai svarbus elementas ir jis privalo būti tvarkingas.
Gedimų požymiai
Nors daugelis vairuotojų į išmetimo sistemos būklę atkreipia dėmesį tik per techninę apžiūrą, tam tikri požymiai gali aiškiai parodyti, kad šiai sistemai reikia skubaus remonto. Jeigu nujaučiate, kad problema slypi būtent išmetimo sistemoje, bandykite pastebėti šiuos požymius:
- Neįprasti garsai: padidėjęs arba neįprastai skambantis variklio garsas, dundesys iš po automobilio (duslintuvo ar vamzdžių pažeidimas), skambantys metaliniai garsai (pažeistas katalizatoriaus vidus). Šie garsai paprastai gali sklisti iš išmetimo kolektoriaus, duslintuvo arba išmetimo vamzdžio. Kai važiavimo metu iš vamzdžio yra girdimas ūžesys arba triukšmas, galima manyti, kad išmetamasis vamzdis priglunda ne visai glaudžiai ir tokiu atveju reikia suprasti, kad atėjo laikas jį pakeisti.
- Nemalonus kvapas: „supuvusio kiaušinio“ kvapas arba išmetamosios dujos patenkančios į saloną, gali reikšti skylę išmetimo vamzdyje arba katalizatoriaus gedimą.
- Sumažėjusi variklio galia: lėtesnis automobilio reagavimas į akseleratoriaus paspaudimą, sunkiau pasiekiamas norimas greitis gali būti užsikimšusio katalizatoriaus arba prakiurusio išmetimo kolektoriaus požymis.
- Padidėjęs degalų sunaudojimas: neveikiantis katalizatorius gali priversti variklį sunaudoti daugiau kuro.
- Dūmai iš išmetimo vamzdžio: juodi, pilki ar mėlyni dūmai signalizuoja apie variklio alyvos degimą arba nesudegusį kurą. Baltas, tankus garų šleifas, kuris neišnyksta net esant šiltam orui, gali reikšti aušinimo skysčio patekimą į degimo ar išmetimo sistemą.
- Mechaniniai pažeidimai ir rūdys: kai automobilio kuras dega, susidaro liekanos, taip pat, duslintuvo vamzdyje atsiranda kondensato garai ir rūgštys - būtent tai neigiamai veikia išmetamosios sistemos galinį duslintuvą, o vanduo ir žemos metu ant kelio esanti druska sukelia rūdžių atsiradimą. Rūdys greitai gali pažeisti duslintuvą ir vamzdžius, lemiančios išmetamųjų dujų nutekėjimą ir sumažėjusį sistemos efektyvumą.
- „Check Engine“ lemputė: užsidega, kai pastebima problema su deguonies jutikliu, katalizatoriumi ar kitais sistemos komponentais.
Duslintuvo gofra: svarbi apsauginė detalė
Duslintuvo lanksčioji jungtis, dažnai vadinama gofra, yra neatsiejama išmetimo sistemos dalis, esanti prieš pat duslintuvą. Jos pagrindinė funkcija yra apsaugoti visą išmetimo sistemą nuo per didelės vibracijos ir įtampos, kurią sukelia variklio darbas. Gofra yra pagaminta iš trijų sluoksnių, kurie suteikia jai reikiamą lankstumą ir atsparumą. Pirmas ir akivaizdžiausias pažeistos gofros požymis yra padidėjęs išmetimo garsas. Gofra yra būtina, kad apsaugotų kitas išmetimo sistemos dalis nuo pažeidimo. Kai pažeidžiama gofra, reikia kreiptis į profesionalus.
Duslintuvo tvirtinimas ir apsauga
Automobilio išmetimo sistema, arba liaudiškai tariant, duslintuvas, yra vienas labiausiai apkraunamų ir ekstremaliai veikiančių viso automobilio komponentų. Be to, visa sistema turi atlaikyti nuolatinę variklio vibraciją ir kėbulo judėjimą. Kadangi visi šie ilgi ir sunkūs metaliniai vamzdžiai, kaitinami, vibruoja ir gerokai plečiasi (ilgas duslintuvas, kai įkaista, gali pailgėti net pora centimetrų!), jų negalima tvirtai pritvirtinti prie automobilio kėbulo. Visa išmetimo sistema kabo ant specialių guminių arba poliuretano pakabų po automobiliu. Prie duslintuvo vamzdžių ir vamzdelių privirinami plieniniai strypai, kurie savo ruožtu įstumiami per gumines įvores, tvirtinamas prie automobilio apačios. Tinkamas duslintuvo tvirtinimas yra labai svarbus. Jei guminės pakabos per daugelį metų dėl karščio ir druskos išdžiūsta, įtrūksta ir lūžta, visos duslintuvų sistemos svoris tenka likusiems tvirtinimo elementams ir lanksčiai žarnai. Dėl to žarna greitai plyšta arba vamzdžiai nutrūksta.
Papildoma apsauga
Kyla klausimų, kaip apsaugoti duslintuvą ir kitas apačios dalis nuo mechaninių pažeidimų. Nerūdijančio plieno apsauga, pagaminta iš 0,6 mm storio lakšto, gali būti naudinga, ypač jei ji tinkamai pritvirtinama. Svarbu, kad apsauga nebūtų per žema, kad nesumažėtų automobilio prošvaisa. Taip pat svarbu, kad tarp apsaugos ir mechanizmų būtų pakankamas atstumas, kad stiprus smūgis nesugadintų mechanizmų.
- Geras akmuo nesulenks apsaugos taip, kad sugadintų mechanizmus, jei yra pakankamas atstumas tarp apsaugos ir mechanizmų.
- Jei apsauga sumontuota tinkamai, pavyzdžiui, gulėdama ant rėmo priekyje ir ant vietos, skirtos kelti mašiną gale, prošvaisa sumažėja tik apie 1-2 cm.
- Atstumai iki variklio gali būti nuo 2 iki 4 cm, iki duslintuvo - apie 1,5 cm (kur yra standumo briauna), o iki greičių dėžės - apie 5 cm. Tokiu atveju pramušti apsaugą ir pažeisti mechanizmus tampa itin sudėtinga.
Nelygumai apsaugos skardoje reikalingi tam, kad plona skarda nelinktų, o iškarpymai - tepalui išleisti ir filtrams pakeisti.
Duslintuvo remonto galimybės
Labai dažnai nereikia keisti visos duslintuvo sistemos, o rūdys perėda tik vieną konkrečią vamzdžio dalį arba reikia pakeisti tik galinį duslintuvo vamzdį. Keičiant išmetamojo vamzdžio dalį, pavyzdžiui, galinį duslintuvą, kartu taip pat reikia pakeisti ir varžtus, tarpiklius bei kitas smulkias detales.
Dalinis remontas ir sujungimai
- Prailginimas: jei reikia išpjauti surūdijusio vamzdžio gabalą, galite jį pakeisti specialiu prailginimu.
- Duslintuvo jungtis: trumpas vamzdžio gabalas, skirtas sujungti du vienodo dydžio vamzdžius.
- Išmetimo vamzdžio įvorė: pailgas, storas metalinis cilindras, perpjautas išilgai ir pritvirtintas dviem tvirtais varžtais. Vamzdžio įvorė su didžiule jėga apsivynioja aplink abu vamzdžius, sukurdama tvirtą ir dujoms nelaidžią jungtį.
Sandarinimo priemonės
Net ir pačios tiksliausiai pagamintos vamzdžių jungtys gali šiek tiek pratekėti dėl didžiulio dujų slėgio. Taip pat dažnai pasitaiko situacijų, kai duslintuve yra maža rūdžių skylutė, tačiau likusi vamzdžio dalis vis dar yra geros būklės ir turi storą metalą, todėl nepatartina iš karto keisti visos dalies nauja.
- Duslintuvo tvirtinimo pasta: montuojant naujas dalis, duslintuvo tvirtinimo pasta yra būtina priemonė, kurią turėtų naudoti kiekvienas mechanikas. Užvedus automobilį ir įkaitus duslintuvui, ši pasta sukietėja į kietą kaip akmuo masę, kuri užpildo visus mikroskopinius įtrūkimus ir užtikrina 100 % sandarų sujungimą.
- Remonto pasta: jei duslintuve radote mažą skylutę ar įtrūkimą (pavyzdžiui, nuo akmens smūgio arba šalia suvirinimo siūlės), galite jį laikinai užsandarinti specialia remonto pasta. Remonto pasta yra tirštesnės konsistencijos ir dažnai sudėtyje turi stiklo pluošto arba metalo drožlių sutvirtinimui.
- Duslintuvo remonto juosta (tvarsčiai): buvo išrasta laikinai sutvarkyti didesnius įtrūkimus ar net tiesias vamzdžio atkarpas, kurios lūžo pusiau.
Suvirinimas vs. Spaustukai ir chemija
Suvirinimas sukuria 100 % tvirtą ir nuolatinį sujungimą, kuris yra pigus, jei turite įrangą. Tačiau jis turi didelių trūkumų: seni duslintuvo vamzdžiai viduje yra ploninami. Juos suvirinant, prietaisas dažnai tiesiog išdegina dideles skyles vamzdyje. Pats suvirinimo siūlė (jei ji neapdorota specialiu cinku) tampa greičiausiai susidarančia rūdžių vieta ir pirmiausia surūdija.
Spaustukų ir chemijos privalumai:
- Moduliškumas: naudodami aukštos kokybės vamzdžių spaustukus ir duslintuvo tvirtinimo pastą, sistemą galite bet kada vėl išardyti.
- Švara ir greitis: nereikia jokios priešgaisrinės saugos įrangos, akumuliatoriaus atjungimo (kad būtų taupoma elektronika suvirinant) ar specialių įgūdžių. Jums tereikia įrankių senam vamzdžiui išimti ir veržliarakčių naujam vamzdžiui sumontuoti.
Jeigu reikia atlikti profesionalų išmetimo sistemos remontą, rekomenduojama kreiptis į specialistus. Vidutiniškai duslintuvo remonto kaina gali svyruoti nuo kelių šimtų iki daugiau nei tūkstančio eurų. Svarbiausia yra pasikonsultuoti su patyrusiais specialistais ir pasirinkti kokybišką dalį.
Reguliari patikra ir techninė apžiūra
Geriausias būdas išvengti netikėto duslintuvo remonto - reguliariai atlikti vizualinę apžiūrą. Kiekvieną kartą, kai automobilis pakeliamas keičiant alyvą, kreipkitės į mechaniką (arba patikrinkite patys), kad žibintuvėliu patikrintumėte visus duslintuvo laikiklius ir gumines pakabas. Šiek tiek sulenkite vamzdžius, kad pamatytumėte, ar jungtys tvirtos ir ar duslintuvo spyruoklės vis dar yra savo vietose prie pirmojo flanšo.
Privalomoji techninė apžiūra atliekama ne daugiau kaip 30 kalendorinių dienų iki galiojimo pabaigos. Pamečius TA rezultatų kortelę, pateikus transporto priemonės registracijos dokumentus, dublikatas išduodamas bet kurioje TA stotyje, transporto priemonė nebūtina. Jei neturite galiojančios ankstesnės techninės apžiūros, išduota kortelė su nurodytais dideliais trūkumais nesuteikia teisės eksploatuoti transporto priemonės. Jei įvyko autoįvykis ir transporto priemonė neatitinka techninių reikalavimų (deformuotas statramstis, lonžeronas, rėmas, vairo, stabdžių sistemos ar pakaba, suveikė oro pagalvių sistema), tai nustato policijos pareigūnas. Transporto priemonės privalomosios techninės apžiūros, atliktos kitoje Europos ekonominės erdvės valstybėje, pripažinimą atlieka V.Į. „Regitra“.
tags: #apsaugines #skardos #virs #duslintuvo