Antikorozinis padengimas Dinitrol: išsami apžvalga

Automobilių korozija - tai neišvengiamas procesas, kylantis iš lotyniško termino „corrosio“, reiškiančio graužimą ar irimą. Šis reiškinys pasireiškia, kai metalas, iš kurio gaminami automobiliai, sąveikauja su aplinka, t. y. deguonimi ir drėgme, ir dėl to rūdija arba irsta. Rūdijimas yra šio proceso rezultatas, kuris, tapęs matomu, dažnai rodo, kad jau per vėlu ką nors daryti, nes automobilis praranda savo prekinę vertę, estetinę išvaizdą ir, svarbiausia, tampa nepakankamai saugus tolesnei eksploatacijai.

Kodėl automobiliai rūdija?

Geležis sudaro iki 90% automobilio svorio ir yra pagrindinė jo medžiaga. Ten, kur yra geležis, visada vyksta korozija, kuri yra termodinamiškai neišvengiama. Gamtoje geležis randama stabilioje formoje - junginiuose su deguonimi. Žmogus, norėdamas panaudoti geležį savo tikslams, perdirba gamtines geležies rūdas, paverčiant geležį iš oksidų formos į gryno metalo, turinčią kristalinę, tačiau nestabilią formą. Iš šios nestabilios formos geležis visada stengiasi grįžti į pirminę gamtinę formą - oksidų formą. Tam jai reikia tik dviejų sąlygų: deguonies ir drėgmės.

Korozijos dėsningumai ir tyrimai

Visi be išimties automobiliai eksploatacijos metu rūdija - vieni daugiau, kiti mažiau, tačiau visiškai nerūdijančių automobilių nėra ir negali būti. Nors korozijos greitis skiriasi tarp skirtingų markių, egzistuoja tam tikri dėsningumai, būdingi visiems automobiliams. Svarbu suprasti, kad korozija dažniausiai prasideda sunkiai prieinamose, nematomose kėbulo vietose, kur gali kauptis nešvarumai ir drėgmė. Tai dažniausiai būna suvirinimo vietos arba uždaros ertmės, pavyzdžiui, tarp sparno ir vidinio posparnio.

Švedijos Korozijos instituto specialistai 25 metus tyrė serijinių automobilių atsparumą korozijai. Tyrinėdami 18 markių automobilius, jie nustatė šiuos bendrus korozijos dėsningumus:

• Visiškai nerūdijančių automobilių nėra.
• Jau po 3 metų jautriausiose kėbulo vietose neišvengiamai prasideda korozija.
• Kuo ilgesnis eksploatacijos laikas, tuo didesni kėbulo plotai yra pažeidžiami korozijos.

Antikorozinių medžiagų rinkos tyrimų duomenys

Antikorozinių medžiagų rinkos tyrimai atskleidžia įdomių tendencijų:

• Pirkėjas, perkantis pirmą savo automobilį, retai domisi jo koroziniu atsparumu. Šis klausimas taip pat retai rūpi moterims ir jaunesniems nei 27 metų pirkėjams.
• Naujų automobilių pardavėjai retai naudoja „korozinio“ atsparumo argumentą ir, paklausti, nurodo gamintojo garantiją (3, 6 ar daugiau metų) kaip nekintamą tiesą.
• Kuo daugiau automobilių pirkėjas yra „suvažinėjęs“, tuo aktualesnis jam tampa korozinio atsparumo klausimas. Tarp perkančių 4-6 automobilį, net 37% pirkėjų domisi, kiek ilgai jis tarnaus.
• Jei pirkėjas patyrė avariją ir remontavo automobilį, pardavėjo laukia nemalonūs klausimai apie ertmėse ir ant dugno panaudotas medžiagas, taip pat apie tai, ar vidiniai durų paviršiai ir slenksčiai tikrai padengti antikorozinėmis medžiagomis gamykloje.
• Naudotų automobilių pardavėjai, parduodami remontuotas mašinas, pabrėžia, kad pažeistos vietos buvo deramai apsaugotos nuo korozijos.

Geras pardavėjas turėtų žinoti viską apie parduodamo automobilio atsparumą korozijai ir suteikti pirkėjui tiek informacijos, kiek jis nori išgirsti. Net ir pirkėjui, kurį pavyko įtikinti „cinkuoto kėbulo“ koziriu, pravartu pasiūlyti atlikti priešpardaviminį antikorozinį padengimą profesionalioje antikorozinėje stotyje, dirbančioje pagal standartizuotą technologiją su firminėmis švediškomis medžiagomis. Tokia praktika plačiai taikoma Švedijoje, Danijoje, Norvegijoje, kur žiemos panašios į mūsų, automobiliai brangūs, o žmonės, nors ir turtingesni, vis tiek kreipiasi į antikorozinius centrus.

Švedijos Korozijos instituto specialistai pripažįsta, kad papildomas antikorozinis padengimas padeda prailginti automobilio tarnavimo laiką. Tokį padengimą galima atlikti bet kada, net ir naujam automobiliui. Tiems automobiliams, kurių atsparumas korozijai mažesnis nei vidutinio, papildomą padengimą būtina atlikti kuo greičiau, o tiems, kurių atsparumas didesnis nei vidutinio, - ne vėliau, nei baigiasi gamyklos garantija kėbului.

Dėl automobilio gamybos technologijos ir surinkimo eiliškumo, visada atsiranda kėbulo vietų, kurių padengimas gamybos metu yra techniškai neįmanomas. Tai ne tik objektyvi tiesa, bet ir geras argumentas pirkėjams, kurie abejoja papildomo padengimo naudingumu ir teigia, kad gamintojas galėjo pats padengti, jei to tikrai reikia.

Papildomo padengimo technologija

Būtina turėti supratimą apie papildomo padengimo technologiją:

• Individuali technologinė schema: Kiekvienam modeliui egzistuoja individuali technologinė schema, kurioje parodytos visos vietos, kurias reikia padengti, kuo padengti ir kaip prie tų vietų prieiti. Tokios schemos yra suderintos su gamintojais, atspindi kiekvieno modelio ypatybes ir negadina jokių jo elementų.
• Profesionali purškimo įranga: Turi būti naudojama speciali profesionali purškimo įranga - aukšto slėgio beorio purškimo (iki 250 atm.) siurbliai, specialūs antgaliai, užtikrinantys kokybišką ir tolygų medžiagų paskleidimą.
• Profesionalios antikorozinės medžiagos: Turi būti naudojamos profesionalios, patikimos, atestuotos, suderinamos su gamyklinėmis medžiagomis antikorozinės medžiagos. Nėra universalios medžiagos - uždaroms ertmėms reikia vienos, dugnui kitos, kurių eksploatacinės savybės skiriasi.
• Standartizuota technologija: Padengimo technologija turi būti standartizuota, atliekama griežtai laikantis eiliškumo, operacijų būtinumo ir panašiai.
• Tarnavimo laiko prailginimas: Papildomas ir savalaikis antikorozinis padengimas atitolina korozijos pradžią, o savalaikiai pakartotiniai daliniai padengimai gali prailginti automobilio tarnavimo laiką dvigubai.
• Rekomendacija eksploatuojamiems automobiliams: Antikorozinį padengimą reikia rekomenduoti ir jau eksploatuojamiems automobiliams - tai taip pat prailgina jų tarnavimo laiką, atitolinant korozijos pradžią.

Antikorozinė apsauga su DINITROL dangomis

DINITROL® yra neabejotinai patikimiausias ir autoritetingiausias antikorozinių medžiagų ženklas pasaulyje. Jo istorija prasidėjo Švedijoje, palaipsniui išplito Skandinavijoje, o per 75 metus pelnytai tapo lyderiu visame pasaulyje.

DINITROL antikorozinės medžiagos atsirado Skandinavijoje, kur automobilių korozijai yra itin palankios sąlygos. Švedijos automobilių gamintojai VOLVO ir SAAB buvo pirmieji, pradėję naudoti DINITROL antikorozines medžiagas gamyboje, ir tai leido šiems automobiliams tapti atsparumo korozijai etalonu. Dėl savo efektyvumo ir patikimumo DINITROL antikorozinės medžiagos tapo plačiausiai naudojamomis ir aviacijos pramonėje, kur reikalavimai yra ypatingai aukšti.

Unikali antikorozinio padengimo DINITROL technologija ženkliai prailgina automobilio kėbulo gyvavimo laiką, suteikia saugesnį eksploatavimą pakabos dalims, stabdžių ir kuro sistemai, apsaugo elektros jungtis ir mazgus nuo oksidacijos. DINITROL® antikorozinė apsauga išlaiko estetišką automobilio išvaizdą ir padeda sutaupyti lėšų kėbulo, pakabos ir elektros sistemų remontui. DINITROL® dangos taip pat suteikia papildomą garso izoliaciją.

Antikorozinio padengimo technologijos etapai

Pagrindiniai antikorozinio padengimo technologijos etapai yra šie:

1. Automobilio dugno plovimas: Aukšto slėgio vandens srove plaunamas automobilio dugnas, nuimant ratus, posparnius, apsaugas ir kruopščiai pašalinant druskas bei nešvarumus iš sunkiai prieinamų vietų.
2. Dugno džiovinimas: Automobilio dugnas džiovinamas stipria karšto oro srove.
3. Apžiūra ir paruošimas: Automobilio dugno, slenksčių ir lonžeronų apžiūra, rūdžių modifikavimas, senos dangos pašalinimas ir tinkamo padengimo varianto parinkimas.
4. Dalių apsauga: Nedengiamų automobilio dalių apsaugojimas plėvelėmis ir dengimo medžiagomis, ertmių paruošimas.
5. Pirminis padengimas: Dugnas, ertmės, lonžeronai, siūlės, važiuoklė, stabdžių ir kuro sistemos bei elektros jungtys padengiamos skvarbiomis DINITROL® ML ir Penetrant LT medžiagomis.
6. Ertmių padengimas: Durys, sparnai, variklio gaubtas ir kitos ertmės padengiamos DINITROL® Penetrant LT danga.
7. Ilgalaikė apsauga: Dugnas ir ratų arkos padengiamos vaškinga DINITROL® 4941 (4942) danga ilgalaikei apsaugai.
8. Papildoma garso izoliacija: Esant poreikiui, atliekamas papildomas padengimas DINITROL® 4479 danga, pagerinančia garso izoliaciją.
9. Džiovinimas ir kontrolė: Padengtų dangų džiovinimas, detalių surinkimas, valymas, kokybės tikrinimas ir garantinio sertifikato paruošimas.
10. Technologinės angos (esant poreikiui): Esant poreikiui, gręžiamos papildomos technologinės angos ertmėms padengti (su kliento sutikimu).
11. Darbų filmavimas: Svarbiausių darbų etapų filmavimas 2K raiška ir įrašymas klientui į USB laikmeną.

Kodėl svarbi kokybiška antikorozinė apsauga?

Profesionaliuose antikorozijos centruose ypatingas dėmesys skiriamas sunkiai matomų korozijos židinių neutralizavimui, detalių išardymui ir kruopščiam surinkimui. Viena svarbiausių kokybiško padengimo sąlygų - visų dengiamų dalių nuėmimas ir pilnas paviršiaus paruošimas. Didžiausi korozijos židiniai susidaro po posparniais, arkose, slenksčių sujungimuose ir kitose uždengtose vietose, todėl prieš dengimą paviršius paruošiamas maksimaliai kruopščiai - kaip gamykloje. Po atliktos aukščiausios kokybės paslaugos automobilis išlaikys saugumą, reikalaus mažiau remonto išlaidų ir išlaikys didesnę likutinę vertę. Laiku atliktas antikorozinis padengimas leidžia automobilio dugnui ir konstrukcijoms saugiai tarnauti net po 10 metų eksploatacijos.

Antikorozinis padengimas Vilniuje su DINITROL technologija

Profesionalus antikorozinis padengimas Vilniuje, naudojant pažangias DINITROL® technologijas, yra vienas efektyviausių sprendimų apsaugoti automobilį nuo rūdžių, drėgmės ir aplinkos poveikio. Jei ieškote patikimos apsaugos nuo korozijos, centrai siūlo ilgalaikius sprendimus tiek naujiems, tiek naudotiems automobiliams.

Atliekant antikorozinį padengimą, nuimami ratai, plaunamas dugnas, valomos rūdys (atskirai sutarus pagal rekomendaciją), dengiamas dugnas, jo ertmės ir rėmas, visos važiuoklės dalys, arkos, posparniai, slenksčiai, vidinės durelių, priekinių ir galinių sparnų ertmės, variklio skyrius, kapotas, bagažinės galinis dangtis, elektros instaliacija. Šie procesai užtikrina visapusišką apsaugą nuo korozijos.

tags: #antikorozinis #padengimas #dinitrol #atsiliepimai