Antifrizas: kas tai ir kaip jį pasirinkti bei naudoti

Tinkamo aušinimo skysčio pasirinkimas jūsų automobiliui yra labai svarbus norint apsaugoti variklį nuo perkaitimo. Kadangi rinkoje yra tiek daug skirtingų aušinimo skysčio tipų, pasirinkti tinkamą gali būti labai sudėtinga. Naudodami netinkamo tipo aušinimo skystį galite perkaitinti ir sugadinti variklį, todėl svarbu laikytis gamintojo rekomendacijų ir atsižvelgti į tokius veiksnius, kaip automobilio tipas ir skysčio kokybė.

Kas yra antifrizas?

Antifrizas, dar vadinamas aušinimo skysčiu, yra medžiaga, kuri cirkuliuoja variklio aušinimo sistemoje ir padeda reguliuoti jūsų automobilio variklio temperatūrą. Paprastai tai yra vandens ir etilenglikolio arba propilenglikolio mišinys. Jo sudėtyje taip pat yra distiliuoto vandens ir specialių priedų, kurie gali gerinti jo fizines savybes. Šis mišinys padeda išvengti vandens užšalimo žemoje ir užvirimo aukštoje temperatūroje.

Pagrindinė aušinimo skysčio paskirtis - reguliuoti variklio darbinę temperatūrą. Kai lauke šalta, antifrizo buvimas sumažina aušinimo sistemoje esančio skysčio užšalimo temperatūrą. Aušinimo skystis cirkuliuoja variklio viduje, sugerdamas šilumą iš degimo proceso ir perduodamas ją į radiatorių, kuriame skystis yra aušinamas. Tada atvėsęs antifrizas grįžta į variklį, kad sugertų daugiau šilumos ir tęstų aušinimo ciklą. Nors parduotuvėse matomi aušinimo skysčiai iš pažiūros skiriasi tik spalva, jų cheminė sudėtis ir savybės yra labai skirtingos.

Antifrizo svarba

Antifrizas yra labai svarbus komponentas, padedantis saugoti transporto priemonės variklį. Jo labai reikia, kad automobilio variklis tarnautų kuo ilgiau bei neperkaistų ar neužšaltų. Radiatoriaus antifrizas atlieka svarbų vaidmenį kontroliuojant degimo metu susidarančią didelę šilumą ir optimaliai apsaugant variklį nuo perkaitimo.

Radiatorių antifrizas padidina aušinimo skysčio virimo temperatūrą, nes priešingu atveju, esant aukštai temperatūrai, jis greitai išgaruotų ir trūkinėtų aušinimo sistemos vamzdžiai. Dėl didelio šiluminio laidumo jis taip pat užtikrina, kad variklio darbinė temperatūra išliktų pastovi.

Antifrizo sudėtyje yra priedų, kurie apsaugo variklio komponentus nuo korozijos ir nuosėdų. Jeigu niekas nestabdytų, susidarančios nuosėdos užkimštų aušinimo sistemą ir sumažintų jos veiksmingumą arba visiškai ją išvestų iš rikiuotės. Tai - dar viena problema, dėl kurios variklis perkaista.

Jei nenaudojamas tinkamas radiatoriaus antifrizas, dėl aukštos temperatūros ir slėgio skirtumo susidaro idealios sąlygos rūdims ir kavitacijai (slėgis dėl garų susidarymo). Tai išgraužia skyles medžiagoje ir pažeidžia aušinimo skysčio siurblį, cilindrų galvutę, cilindrų įdėklus ir radiatoriaus bloką.

Priklausomai nuo regiono, vandentiekio vandenyje yra skirtingas ištirpusių mineralinių medžiagų kiekis. Šildant vandenį jie transformuojasi ir gali tapti netirpūs. Rezultatas - kalkių nuosėdos. Skysčiai turi skirtingą polinkį putoti. Tai sukelia, pavyzdžiui, cirkuliacija arba turbulencija.

Laikui bėgant radiatoriaus antifrize esantys priedai praranda dalį savo veiksmingumo ir sistema vėl tampa jautri korozijai.

Antifrizo tipai ir pasirinkimas

Nors aušinimo skysčių asortimentas yra ganėtinai didelis ir jie gali skirtis spalva (rožinis, žalias, mėlynas, oranžinis), spalva nebeturi didelės įtakos. Kas turi įtakos, tai pačio skysčio tipas ir jo cheminė sudėtis.

Antifrizo sudėties tipai

• Etilenglikolis: yra labiausiai paplitęs aušinimo skysčio tipas.
• Propilenglikolis: yra mažiau toksiškas ir mažiau kenkia aplinkai.
• Organinių rūgščių technologija (OAT): tai naujesnio tipo antifrizas, sukurtas ilgesniam tarnavimo laikui ir geresnėms antikorozinėms savybėms. Dažnai šie produktai yra raudonos arba violetinės spalvos. Ši rūgštis tinka šiuolaikiniams varikliams ir tarnauja daugiau kilometrų nei IAT.
• Neorganinių rūgščių technologija (IAT): paprastai yra žalios arba geltonos spalvos.
• Hibridinė organinių rūgščių technologija (HOAT).

Kaip pasirinkti tinkamą antifrizą?

Pasirenkant tinkamą radiatoriaus antifrizą lemiamą reikšmę turi tik gamintojo specifikacijos. Labai svarbu, kad skystis būtų tinkamas ir nemaišomas su skirtingomis rūšimis.

1. Patikrinkite automobilio gamintojo rekomendacijas: automobilio vartotojo vadove bus nurodytas gamintojo rekomenduojamas aušinimo skysčio tipas.
2. Pasirinkite antifrizo sudėtį: yra įvairių tipų antifrizų (etilenglikolio, propilenglikolio, OAT, IAT, HOAT).
3. Rinkitės patikimą gamintoją: renkantis aušinimo skystį reikėtų atsižvelgti ir į gamintoją, kad įsitikintumėte, jog naudojate aukštos kokybės produktą. Geriausi gamintojai visada naudoja pažangias technologijas ir atlieka išsamius bandymus siekiant pagaminti aukštos kokybės produktus.
4. Nemaišykite skirtingų tipų antifrizo: maišydami skirtingų tipų aušinimo skystį galite pakenkti varikliui. Skirtingiems variklio ir aušinimo sistemoms reikia specialiai pritaikytų eksploatacinių skysčių. Kiekvienas radiatorių antifrizas taip pat buvo sukurtas atsižvelgiant į konkrečius reikalavimus, kad kuo geriau atliktų minėtas užduotis. Jei naudojamas aušinimo skystis, kuris neatitinka reikalaujamų verčių, tai nėra garantuojama.

Antifrizo maišymas ir skiedimas

Ne kiekvieną radiatoriaus antifrizą reikia maišyti. Taip pat yra paruoštų mišinių, kuriuos galima pilti tiesiai į aušinimo sistemą. Rekomenduojame naudoti distiliuotą vandenį, kad aušinimo sistemoje nesusidarytų kalkių ir kitų nuosėdų. Priklausomai nuo vandens kietumo ir kokybės, galima skiesti ir vandentiekio vandeniu, tačiau vanduo neturėtų būti per kietas ir jame neturėtų būti per daug mineralų. Vandens kietumas neturėtų viršyti 3,56 mmol/l (20 °dH).

Paprastai rekomenduojame maišymo santykį 50:50. Visi paruošti naudoti radiatorių antifrizo mišiniai taip pat yra pritaikyti maišymo santykiui 50:50. Taip užtikrinama optimali aušinimo kontūro apsauga nuo perkaitimo, užšalimo ir korozijos. Priklausomai nuo lauko temperatūros ir radiatoriaus antifrizo, koncentrato proporcija gali būti didesnė arba mažesnė. Tačiau svarbu užtikrinti, kad radiatorių antifrizo dalis būtų ne mažesnė kaip 35 proc.

Radiatorių antifrizo koncentratų niekada negalima naudoti neskiestų! Aušinimo skystis optimaliai atlieka savo užduotis tik sumaišytas su vandeniu. Jei į aušinimo skystį įpilama per mažai vandens arba jis naudojamas neskiestas, aušinimo skystis gali užšalti, pavyzdžiui, esant -15 °C temperatūrai. Aušinti tik vandeniu arba nepakankamu kiekiu radiatoriaus antifrizo nepakanka! Tai neapsaugo aušinimo sistemos nuo užšalimo, korozijos, kavitacijos, nuosėdų ar putų.

Antifrizo keitimas ir priežiūra

Antifrizo keitimas yra svarbi automobilio priežiūros dalis, kuri gali padėti išvengti variklio pažeidimų ir prailginti jo tarnavimo laiką. Aušinimo skystį rekomenduojama keisti kas 50 tūkst. kilometrų, bet intervalai gali keistis priklausomai nuo automobilio modelio ir aušinimo skysčio.

Antifrizo keitimo eiga

1. Atvėsinkite variklį: prieš pradėdami įsitikinkite, kad variklis yra atvėsęs.
2. Suraskite aušinimo skysčio bakelį arba radiatorių ir atsukite kamštelį.
3. Suraskite išleidimo vožtuvą: radiatoriaus apačioje turėtumėte rasti išleidimo vožtuvą. Padėkite po juo didelį indą surinkimui ir atsukite vožtuvą.
4. Išleidus aušinimo skystį, uždarykite išleidimo vožtuvą.
5. Užpildykite sistemą: užpildykite sistemą nauju, jūsų automobiliui tinkančiu aušinimo skysčiu.
6. Nuorinkite sistemą: užveskite variklį ir leiskite jam dirbti kelias minutes su atsuktu bakelio dangteliu. Tokiu būdu sistema bus nuorinta.

Antifrizo lygio tikrinimas ir papildymas

Antifrizas turi būti pilamas į automobilio radiatorių arba tam skirtą aušinimo skysčio talpyklą. Didžiojoje dalyje automobilių antifrizo lygį stebi specialūs davikliai. Pastebėjus per smarkų sumažėjimą, apie tai praneša lemputė prietaisų skydelyje. Nepaisant to, svarbu reguliariai ir patiems tikrinti antifrizo lygį bei sistemos būklę.

Aušinimo skysčio rezervuare paprastai yra žymos (MIN bei MAX), rodančios optimalų lygį. Jei antifrizo spalva pakitusi arba jame plaukioja nuosėdos, taip pat laikas jį keisti. Šito joks daviklis neparodys, tad geriausia kartais patiems atsidaryti variklio dangtį ir pažiūrėti į bakelyje esantį skystį.

Būtinai įsitikinkite, kad aušinimo skystį tikrinate arba papildote tik atvėsus varikliui. Jei variklis įkaitęs, kyla pavojus, kad aušinimo sistema bus suslėgta ir atidarius dangtelį išsilies karštas skystis. Taip pat reikia atkreipti dėmesį į tai, kad įkaitusio aušinimo skysčio tūris padidėja. Pavyzdys: jei automobilyje yra aštuoni litrai aušinimo skysčio ir jis įkaitinamas nuo 20 °C (šaltas variklis) iki 100 °C (karštas variklis), jo tūris padidėja maždaug 0,4 litro.

Galimos problemos naudojant netinkamą antifrizą

Variklio perkaitinimas yra rimta ir dažna problema, kurios galima išvengti sekant anksčiau išvardintus patarimus. Šalia variklio alyvos radiatoriaus, antifrizas yra vienas svarbiausių variklio eksploatacinių skysčių. Jis užtikrina, kad variklis veiktų efektyviai ir patikimai net ir sunkiausiomis sąlygomis.

Pasekmės naudojant netinkamą aušinimo skystį

• Garantijos panaikinimas: naudojant netinkamą radiatoriaus antifrizą gali būti panaikinta gamintojo garantija. Daugelis gamintojų nurodo konkrečius reikalavimus, kurių būtina laikytis. Jei naudojamas neleistinas produktas, gali būti panaikinta aušinimo sistemos ir kitų susijusių komponentų garantija.
• Medžiagų pažeidimai: skirtingų transporto priemonių aušinimo sistemose naudojamos skirtingos medžiagos, pavyzdžiui, aliuminis, guma ar plastikas. Netinkamas antifrizas gali pažeisti šias medžiagas, todėl gali atsirasti nuotėkis, atsirasti korozija ar kita žala. Todėl labai svarbu pasirinkti antifrizą, suderinamą su jūsų transporto priemonės medžiagomis.
• Dažnesnė techninė priežiūra: tinkamas antifrizas padės išlaikyti rekomenduojamus techninės priežiūros intervalus. Kai kurie antifrizai pasižymi ilgesniu galiojimo laiku ir juos reikia rečiau keisti. Jei naudojamas netinkamas preparatas, gali tekti dažniau atlikti techninę priežiūrą ir padidėti jūsų transporto priemonės techninės priežiūros išlaidos.
• Priedų paketo sutrikimas: paprastai skiriami radiatorių antifrizai silikatų pagrindu ir be silikatų. Jei papildant baką šios dvi skirtingos technologijos sumaišomos, jose esantys priedų paketai trukdo vienas kitam. Blogiausiu atveju tai gali sukelti ilgalaikę žalą varikliui. Jei pildant baką sumaišomas skirtingos kokybės radiatoriaus antifrizas, priedų paketai silpnina vienas kito poveikį, todėl variklis ir aušinimo sistema mažiau apsaugomi. Maišyti skirtingų gamintojų aušinimo skystį galima, tačiau to daryti nerekomenduojama.

Dėl šių priežasčių, pildant arba keičiant radiatoriaus antifrizą, visada reikia laikytis gamintojo specifikacijų. Dėl didelės rizikos sumaišyti netinkamą aušinimo skystį, keisdami aušinimo skystį turite būti atsargūs ir užtikrinti, kad jis būtų visiškai pakeistas.

tags: #antifrizas #kas #tai