Eismo įvykiai Jungtinėje Karalystėje, kuriuose dalyvauja ir lietuviai, dažnai baigiasi tragiškai ir sulaukia didelio atgarsio tiek visuomenėje, tiek teisėsaugos institucijose. Šie įvykiai atkreipia dėmesį ne tik į nelaimių aplinkybes, bet ir į skaudžias pasekmes, su kuriomis susiduria nukentėjusieji bei žuvusiųjų šeimos, ieškančios paramos parsigabenti artimųjų palaikus į gimtinę.
Tragiškos avarijos su lietuvių dalyvavimu
Avarija Bredforde, lėmusi mirtį
2018-ųjų rugpjūčio 3-iosios popietę Bredfordo mieste įvyko eismo įvykis, kurio metu žuvo 58 metų Janet Cawood. 31 metų lietuvio Edvino Giliaus vairuojamas automobilis „Mercedes-Benz C220“ miesto centre esančioje sankryžoje prarado kontrolę, trenkėsi į šviesoforą, užlėkė ant šaligatvio ir kliudė pėsčiąją. Sunkiai sužalota moteris po kelių dienų ligoninėje mirė.
Įvykį tyrę policininkai iš pradžių iškėlė versiją, kad lietuvis prie vairo dėmesį nukreipė į telefoną. Dėl to E. Gilius buvo apkaltintas nerūpestingu vairavimu, lėmusiu tragediją. Tačiau bylai pasiekus teismą, kaltinamojo advokatas Philipas Morrisas pateikė kitokią versiją: anot teisininko, vairuotoją išblaškė salone pastebėtas voras, kuris iš viršaus leidosi ant vairuotojo ir jį išgąsdino. „Nėra jokių įrodymų, kad vairuodamas jis naudojosi telefonu“, - sakė advokatas, pabrėždamas, kad lietuvis anksčiau nebuvo padaręs jokių nusižengimų ir yra gerai charakterizuojamas. Bredfordo Karūnos teismas turėjo paskelbti nuosprendį, tačiau teisėjas Johnatanas Gibsonas paprašė papildomų duomenų iš probacijos tarnybos. Nuosprendis, tarp galimų pasirinkimų numatantis ir įkalinimą, atidėtas iki rugsėjo 6-osios. Lietuvis jo laukia laisvėje.
Vairavimas apsvaigus ir mirtinos pasekmės
Kitas skaudus atvejis nutiko 2023 m. sausį, kai apsvaigęs nuo narkotikų lietuvis, 42 metų A. C., sukėlė mirtiną avariją A47 greitkelyje. BMW vairuotojas šalia King's Lynn, Norfolke, kaktomuša rėžėsi į „Vauxhall Mokka“ automobilį, kuriuo važiavo 49-erių L. C., jos 41-erių vyras P. ir 25-erių duktė J. M. Visi trys žuvo įvykio vietoje.
Teismui buvo pranešta, kad A. C. važiavo daugiau nei 90 mylių per valandą greičiu, pravažiavo degant raudonam šviesoforo signalui ir aplenkė kitą automobilį prieš susidūrimą. Toksikologijos ataskaita parodė, kad jo organizme buvo kristalinio metamfetamino, kanapių ir vakarėlių narkotiko MCAT. Nors lietuvis buvo nuteistas dešimčiai su puse metų kalėjimo, jis buvo paleistas anksčiau laiko, už grotų praleidęs vos daugiau nei trejus metus, ir deportuotas į Lietuvą. Ankstyvo išleidimo programa leidžia užsieniečius deportuoti iki 18 mėnesių prieš jų anksčiausią išleidimo datą. Žuvusiųjų duktė, 26-erių S. M., teigė esanti „sugniuždyta“ dėl šio sprendimo ir kreipėsi į kalėjimų ministrą lordą Timpsoną. Šis klausimas buvo iškeltas ir per klausimų premjerui valandą parlamente, kur premjeras jį apibūdino kaip „siaubingą atvejį“ ir pažadėjo, kad bus išnagrinėtas „kuo greičiau“.
Avarija dėl vairuotojo nuovargio
2024 m. rugpjūčio 30 d. apie 23.30 val. A16 kelyje netoli Cowbit įvyko avarija, kai 32 metų lietuvis M. Kudrevičius, vairuodamas „BMW 325D Sport“, išvažiavo į priešpriešinę juostą ir kaktomuša susidūrė su „Renault Twingo“. „Renault“ vairuotoja, 28 metų Shinead Francis, patyrė sunkius sužalojimus ir mirė įvykio vietoje, nepaisant praeivių pastangų ją ištraukti iš degančio automobilio ir gaivinti.
Policijos tyrimas atskleidė, kad avarijos dieną M. Kudrevičius buvo nemiegojęs 18 valandų ir prieš kelionę atliko įvairius darbus. Manoma, kad jis galėjo užmigti prie vairo. Tyrimo metu nustatyta, kad prieš susidūrimą automobilis kurį laiką neakceleravo, o vėliau staiga pradėjo greitėti. Shinead Francis neturėjo galimybės išvengti susidūrimo. Per apklausą M. Kudrevičius tvirtino neprisimenantis įvykių prieš avariją ir neigė buvęs išsiblaškęs. Kovo 27 d. Linkolno teismas jam skyrė 4 metų ir 6 mėnesių laisvės atėmimo bausmę bei 7 metų ir 3 mėnesių draudimą vairuoti už mirtį sukėlusį pavojingą vairavimą.
VAIRAVIMO PAMOKĖLĖ
Vairavimas išgėrus ir mirtina avarija Boltono apylinkėse
Lietuvė Violeta Taraskevič nuteista ketveriems metams ir aštuoniems mėnesiams laisvės atėmimo už tai, kad apsvaigusi nuo alkoholio sukėlė mirtiną avariją. Boltono Karališkasis teismas išgirdo, kad rugpjūčio 7 d. V. Taraskevič išgėrė du buteliukus sidro ir vėl sėdo prie vairo apie 5 val. ryto. Ji vairavo „BMW 530“, kai trenkėsi į I. Wilcoxo vairuojamą automobilį „Chevrolet Maria“. I. Wilcoxas, apibūdinamas kaip „darbštus, šeimai atsidavęs vyras“, mirė netrukus po avarijos - medikams nepavyko išgelbėti jo gyvybės.
V. Taraskevič, kuri buvo psichinės sveikatos priežiūros darbuotoja, teisme labai apgailestavo dėl savo veiksmų ir tvirtino, kad nuolatos galvoja apie tai ir ją grauš sąžinė visą likusį gyvenimą. Jos advokatė Sara Haque teigė, kad klientės nusikaltimas įvykdytas iš „kvailumo ir savanaudiškumo“ ir kad ji „aiškiai neturėjo intencijų žudyti“. Teisėjas Timothy Steadas sakė, kad įvykio pasekmės buvo ir tebėra gilios: „Ponas Wilcoxas neteko gyvenimo. Liko jo našlė ir du vaikai.“ Iano našlė teisme pasakojo, kad apie kraupią avariją išgirdo per radiją, o vėliau išvydo policiją prie savo namų, kuri pranešė apie jos vyro mirtį. Ji prisiminė, kaip „mūsų šeima, mūsų komanda subyrėjo“.
Netektys ir pagalba žuvusiųjų artimiesiems
Šios nelaimės atskleidžia ne tik skaudžias eismo įvykių pasekmes, bet ir finansinius iššūkius, su kuriais susiduria žuvusiųjų šeimos, norėdamos pargabenti artimųjų palaikus į gimtąją šalį. Viešai skelbiami prašymai padėti, pavyzdžiui, per platformą „GoFundMe“, parodo, kokia svarbi yra bendruomenės parama šiuo sunkiu metu.
- Vienas iš tokių tragiškų atvejų nutiko rugpjūčio 5 d. Londone, kur netoli Becktono esančiame "Royal Docks" kelyje žuvo 21 metų Paulius Zubernis. Jo motociklas atsitrenkė į kelio atitvarą. Pauliaus tėvas, Rimvydas Zubernis, viešai kreipėsi pagalbos į žmones, siekdamas surinkti lėšų sūnaus palaikams parsigabenti į Lietuvą. Platformoje „GoFundMe“ rašoma, kad Paulius į avariją pateko vyksdamas į darbą. Tai įvyko vos po 18 dienų nuo jo 21-ojo gimtadienio. Jaunas lietuvis apibūdinamas kaip darbštus ir sąžiningas darbuotojas.
- Dar viena netektis Peterboro mieste: rugpjūčio pradžioje žuvo 42 metų lietuvis Tomas L. Peterboro mieste, pakeliui į darbą, jam sugedo mikroautobusas greitkelyje. Netrukus jį nubloškė sunkvežimis, kurio vairuotojas laiku nepastebėjo sustojusios transporto priemonės. Šiam 60-mečiui vilkiko vairuotojui buvo pareikšti įtarimai. Tomo artimieji taip pat ieškojo finansinės paramos, kad parsigabentų jo palaikus į Lietuvą. „GoFundMe“ platformoje dalijamasi žinia apie Tomo netektį, pabrėžiant, kad jis buvo mylintis tėvas, brolis, sūnus ir dėdė, geros sielos žmogus. Ypač skaudi netektis jo 19-mečiam sūnui, kuris liko be tėvo - vienintelio savo gyvenimo ramsties ir aprūpintojo.
Teisinės pasekmės už vairavimą be teisių ir draudimo JK
Vairavimas Jungtinėje Karalystėje, kaip ir visame pasaulyje, yra griežtai reglamentuotas įstatymais ir reikalauja vairuotojo pažymėjimo bei galiojančio draudimo. Nepaisant griežtų taisyklių, vis dar pasitaiko atvejų, kai žmonės Anglijoje ryžtasi sėsti prie vairo neturėdami teisės vairuoti ar privalomojo draudimo. Šiame skyriuje aptarsime, kokios realios teisinės pasekmės laukia pažeidėjų, kokie pavojai kyla ir ką turėtų žinoti kiekvienas, gyvenantis ar dirbantis Jungtinėje Karalystėje.
1. Kas laikoma vairavimu be teisių Anglijoje?
Pagal UK Road Traffic Act 1988, vairavimu be teisių (angl. „driving otherwise than in accordance with a licence“) laikoma, kai:
- Asmuo niekada nėra išlaikęs vairavimo egzamino ir neturi Jungtinės Karalystės vairuotojo pažymėjimo (provisional ar full licence).
- Vairuoja neturėdamas „provisional licence“ su lydinčiu vairuotoju.
- Vairuoja transporto priemonę be reikiamos kategorijos (pvz., vairuoja motociklą su B kategorija).
- Jo teisė vairuoti yra atimta arba sustabdyta.
- Vairuoja turėdamas nebegaliojantį pažymėjimą arba suklastotą dokumentą.
Tokie veiksmai traktuojami rimtai ir dažnai baigiami teismo posėdžiu bei papildomais įrašais vairavimo istorijoje (angl. „endorsements“).
2. Ką reiškia vairavimas be draudimo (No Insurance)?
JK įstatymai reikalauja, kad kiekviena transporto priemonė, naudojama keliuose, būtų apdrausta bent trečiosios šalies atsakomybės draudimu (angl. „Third Party Insurance“). Tai reiškia, kad vairuotojas privalo turėti draudimą, kuris padengtų žalą kitiems žmonėms ar jų turtui. Vairavimas be draudimo (angl. „driving without insurance“) laikomas rimtu nusižengimu ir sulaukia griežtų sankcijų. Net jei savininko vardu draudimas yra, bet jis nenumato galimybės naudotis automobiliu kitam asmeniui - tai taip pat gali būti traktuojama kaip vairavimas be draudimo.
3. Kokios pasekmės už vairavimą be teisių?
Administracinės ir baudžiamosios priemonės:
- Bauda iki £1,000 už vairavimą be vairuotojo pažymėjimo.
- 6 taškai (endorsements) ant ateities vairuotojo pažymėjimo.
- Kelių eismo įvykio atveju - gali būti skirta papildoma baudžiamoji atsakomybė.
- Galimas transporto priemonės konfiskavimas.
- Gali būti draudžiama laikyti vairavimo egzaminus tam tikrą laiką.
4. Kokios pasekmės už vairavimą be draudimo?
Pagal Section 143 of the Road Traffic Act 1988, pasekmės tokios:
- Fiksuota bauda £300 ir 6 taškai ant vairuotojo pažymėjimo.
- Jei byla perduodama teismui, bauda gali siekti iki £5,000.
- Draudimo bendrovės gali atsisakyti apdrausti ateityje arba pasiūlyti tik labai brangų polisą.
- Transporto priemonės konfiskavimas ir sunaikinimas (angl. „crushed“) - jei pažeidėjas negali sumokėti arba pažeidimas pasikartoja.
Jeigu vairuotojas be draudimo sukelia avariją, jis privalės pats padengti visą žalą, įskaitant sužeidimų, transporto ir turto atstatymo išlaidas - kurios gali siekti dešimtis ar net šimtus tūkstančių svarų.
5. Kas rizikuoja labiausiai?
Labiausiai rizikuoja:
- Nauji imigrantai, kurie klaidingai mano, kad jų užsienio šalies draudimas ar teisės galioja neribotai.
- Nepilnamečiai ar jaunuoliai, bandantys „išbandyti“ automobilį be tinkamo pasiruošimo.
- Žmonės, kuriems teisė vairuoti buvo atimta (pvz., dėl alkoholio vartojimo).
6. Praktiniai atvejai Anglijoje
Atvejis 1: Lietuvis be draudimo - £900 bauda
Lietuvis, vairavęs savo automobilį be galiojančio draudimo, sustabdytas policijos Liverpulyje. Jam skirta £300 bauda, 6 baudos taškai, o automobilis konfiskuotas. Kadangi pažeidėjas anksčiau jau turėjo „endorsement“, draudimo kaina po šio įvykio išaugo keturis kartus.
Atvejis 2: Vairavo be teisių ir sukėlė avariją
Moteris Londone, neturėdama vairuotojo pažymėjimo, sukėlė avariją ir sužeidė dviratininką. Kadangi neturėjo nei teisės vairuoti, nei draudimo, teismas paskyrė £1,500 baudą, 8 mėnesių kalėjimo bausmę (sustabdyta), o civiliniame procese jai teko atlyginti £42,000 žalą.
7. Kas svarbu žinoti gyvenantiems UK?
- Lietuviški arba kitos ES šalies pažymėjimai galioja tik tam tikrą laiką (iki 12 mėnesių po nuolatinės gyvenamosios vietos deklaravimo UK). Po to būtina juos pasikeisti į britišką pažymėjimą (DVLA).
- Net jei vairuotojas turi teisę vairuoti, draudimas turi būti išrašytas jam asmeniškai arba jis turi būti nurodytas kaip papildomas vairuotojas.
- Jei esate sustabdytas - policija turi teisę skenuoti numerius ir tikrinti draudimo galiojimą realiu laiku.
Nauji teisiniai pokyčiai dėl kelių eismo baudų išieškojimo
Lietuvos vairuotojai, vykstantys į Jungtinę Karalystę, netrukus gali susidurti su teisiniais pokyčiais, dėl kurių baigsis santykinio „imuniteto“ už nesumokėtas kelių eismo baudas laikotarpis. Prieš „Brexit“ ES direktyva 2015/413 buvo sudarytos sąlygos tarpvalstybiniam bendradarbiavimui dėl kelių eismo saugumo pažeidimų. Vis dėlto 2021 m. sausio 1 d. Jungtinei Karalystei oficialiai išstojus iš ES, susitarimas dėl dalijimosi duomenimis nebegaliojo.
Gegužės mėn. vykusiame 2025 m. JK ir ES aukščiausiojo lygio susitikime abiejų šalių vadovai susitarė „paspartinti“ Prekybos ir bendradarbiavimo susitarimo įgyvendinimą, be kita ko, atnaujinti keitimąsi transporto priemonių registracijos informacija. Kadangi Lietuva jau dalyvauja visoje ES vykdant kelių eismo saugumo baudų išieškojimą, atgaivinus dalijimosi duomenimis susitarimus, grįžta tarptautinė atskaitomybė keliuose, o kartu ir pasekmės. Tai reiškia, kad Lietuvos vairuotojų „nematomų“ baudų už greičio viršijimą Jungtinėje Karalystėje dienos gali greitai baigtis. Jei planuojate vairuoti JK, pravartu laikytis kelių eismo taisyklių taip, kaip tai darytumėte savo šalyje.
