Amortizatoriai: Išsamus Vadovas apie Pasirinkimą ir Priežiūrą Pagal Matmenis

Amortizatoriai yra vieni iš svarbiausių automobilio pakabos komponentų, užtikrinantys stabilų valdymą, mažinantys kėbulo svyravimus, slopinantys kelio nelygumus ir palaikantys maksimalų padangų sukibimą su danga. Norint komfortiškai važiuoti per nelygumus ir turėti gerą valdomumą, labai svarbu prižiūrėti automobilio amortizatorius. Laikui bėgant arba dėl pažeidimų, amortizatoriai gali susidėvėti, dėl to ne tik sumažėja važiavimo komfortas, bet gali kilti ir saugumo problemų. Suprasti, kaip patikrinti amortizatorius, turėtų kiekvienas vairuotojas, nes susidėvėję ar sugedę amortizatoriai tiesiogiai veikia automobilio saugumą, stabdymo kelią ir komfortą.

Amortizatoriaus paskirtis ir funkcija automobilyje

Amortizatorius yra viena iš pakabos sistemos sudedamųjų dalių. Pakabos sistema iš viso susideda iš šių pagrindinių elementų: priekinių ir/ar galinių amortizatorių, ratų ir padangų bei pakabos spyruoklės. Amortizatoriai kontroliuoja automobilio spyruoklių ir visos pakabos judėjimą, iš kelio nelygumų sugertų smūgių kinetinę energiją paversdami šilumine, kuri vėliau išsklaidoma. Kad automobilio sukibimas su kelio danga būtų kokybiškas, o kelionė komfortiška, visi šie pakabos sistemos elementai turi veikti nepriekaištingai. Jie taip pat daro įtaką transporto priemonės valdymui ir daugelio sistemų veikimui (ABS, ESP, ASR).

Amortizatoriaus paskirtis šioje sistemoje yra užtikrinti tolygų automobilio judėjimą ir išlaikyti reikiamą padangų sąlytį su kelio danga. Amortizatorius užtikrina paprastesnį, patogesnį bei lygesnį automobilio valdymą važiuojant įvairiomis kelio dangomis. Tai taip pat prisideda ir prie saugesnių kelionių. Be amortizatoriaus būtų sudėtinga pravažiuoti kelių nelygumus, transporto priemonė nebūtų tokia stabili, būtų jaučiamas didesnis virpėjimas bei prastas ratų ir kelio dangos sukibimas. Geras kontaktas su danga, todėl jie yra būtini ir privalomi visose transporto priemonėse. Jie suteikia ne tik saugumą kelyje, tačiau ir saugo kitas transporto priemonės dalis. Amortizatorius prisideda ir prie ilgesnio stabdžių sistemos funkcionalumo - be jų stabdymo kelias prailgėtų net kelis kartus, o tai sukeltų greitesnį stabdžių dėvėjimąsi, o taip pat ir pavojų kelyje. Kiekviena kliūtis, duobė ar nelygumas nudėvi amortizatorius. Reguliariai tikrindami amortizatorius galite užkirsti kelią rimtų, brangiai tvarkomų problemų atsiradimui.

Amortizatorių gedimų atpažinimas ir patikra

Amortizatorius, kaip ir kitos transporto priemonės dalys, yra veikiamas įvairių aplinkos veiksnių, todėl yra linkę nusidėvėti ir sugesti. Dažniausios amortizatorių gedimų priežastys yra aplinkos pokyčiai - temperatūrų svyravimai, smėlis, druska, krituliai. Taip pat nekokybiška kelio danga, agresyvus vairavimo stilius, purvo ir cheminių medžiagų poveikis, nereguliari priežiūra, nepakankamas alyvos kiekis rezervuare. Tai neigiamai veikia ne tik automobilio padangas, bet ir amortizatorių. Todėl jo reguliari priežiūra ir keitimas yra neišvengiami.

Simptomai, rodantys amortizatorių nusidėvėjimą:

• Netolygus arba labai „šokinėjantis“ važiavimas.
• „Sėda“ automobilio priekis arba galas.
• Netolygus padangų nusidėvėjimas.
• Skysčių nuotėkis.
• Neįprasti garsai (bildesys ir pašaliniai garsai).
• Jaučiamas kėbulo svyravimas.
• Matoma korozija ant elemento.
• Prailgėjęs automobilio stabdymo laikas.
• Mechaniniai pažeidimai.
• Jaučiama ratų vibracija.
• Sumažėjęs automobilio stabilumas.

Amortizatorių patikros būdai:

1. Vizuali apžiūra. Patikrinkite, ar amortizatorius nerasoja, ar nėra skysčio nutekėjimo. Apžiūrėkite, ar nėra įlenkimų, įtrūkimų arba korozijos, kurie būtų matomi plika akimi.
2. Fizinis testas. Stipriai paspauskite kiekvieną transporto priemonės kampą (ratą) ir atleiskite. Automobilis turėtų nešokinėti ir sugerti judesį per vieną arba du atšokimus. Vienas paprasčiausių būdų atlikti amortizatorių patikrą - paspausti automobilio sparną žemyn ir staigiai paleisti. Jei po paleidimo automobilis svyruoja daugiau nei vieną kartą, amortizatorius greičiausiai nusidėvėjęs.
3. Bandomasis važiavimas. Atkreipkite dėmesį į tai, kaip automobilis elgiasi posūkiuose, staigiau stojant bei važiuojant per nelygumus. Net jei automobilis važiuoja pakenčiamai, nusidėvėję amortizatoriai kelia pavojų tiek jums, tiek kitiems eismo dalyviams.
4. Profesionali diagnostika. Tiksliam ir išsamiam įvertinimui reikėtų vykti į servisą. Profesionalūs mechanikai naudoja specializuotą įrangą. Jie turi stendus, ant kurių nuodugniai patikrina ne tik amortizatorius, bet ir kitus pakabos elementus.

Įprastai amortizatorius rekomenduojama keisti kas 60-80 tūkstančių nuvažiuotų kilometrų, o diagnostiką atlikti bent kas 20 tūkstančių nuvažiuotų kilometrų. Tiesioginę įtaką detalei daro ir šaltasis metų laikotarpis, minusinė temperatūra, todėl rekomenduojama patikrą daryti kiekvieną pavasarį. Svarbu suprasti, kad amortizatorius rekomenduojama keisti poromis - tiek priekinius, tiek galinius. Nors pagrindinį amortizatorių tikrinimą galite atlikti patys, profesionali patikra servise yra daug tikslesnė. Servisuose naudojama speciali įranga, kuri matuoja amortizatorių veikimo efektyvumą ir tiksliai nustato, kurie komponentai reikalauja keitimo.

Kada reikalingi nauji amortizatoriai automobiliui?

Amortizatorius būtina keisti naujais ne tik reguliariai, dėl aukščiau išvardintų veiksnių, tačiau ir atsiradus amortizatorių gedimams. Tai gali būti detalės deformacija, riebokšlio hermetiškumo pažeidimas, vožtuvo gedimas. Tokiais atvejais amortizatorių keitimas į naujus yra neišvengiamas. Šiuolaikiniai amortizatoriai yra neišrenkami, todėl sugedus bent vienai iš detalės elementų jie yra neremontuojami, o keičiami naujais. Dažniausios priežastys, dėl kurių būtinas amortizatorių keitimas, yra alyvos nuotėkis arba suplyšusios gumos. Dėl to detalė pradeda trintis su smėliu ar kelio purvu ir galiausiai sugadinamas riebokšlis ir išteka tepalas. Sugedus šiai transporto priemonės daliai, gali būti paveiktos ir kitos detalės, tokios kaip šarnyrai ar stabilizatoriai. Nors dažniausiai atraminiai guoliai neturi įtakos amortizatorių efektyvumui, vis dėlto, jeigu atramos visiškai suirusios, žinoma, tai amortizatoriui atsiliepia neigiamai - jis negali tvirtintis prie kėbulo. Minėtas dalis itin veikia Lietuvos klimatas (drėgmė, purvas, kelio druska žiemą). Jei atraminiai guoliai nespėjo stipriai paveikti amortizatorių, užteks pakeisti tik juos. Įprastai vieno amortizatoriaus gedimas reikalauja tuo pačiu pakeisti ir antrą toje pačioje ašyje esantį amortizatorių. Amortizatorių įprastai reikia keisti ne tuomet, kai jis sugenda, pasižeidžia, bet dažniausiai nusidėvėjimo atveju. Amortizatoriui nusidėvėjus jis ne taip efektyviai absorbuoja smūgius, todėl ratai nesukimba su danga. Tokiu atveju automobilį suvaldyti tampa kur kas sudėtingiau, prailgėja stabdymo laikas, amortizatoriaus nusidėvėjimas lemia ir didesnę vibraciją, kuri kenkia visai automobilio pakabai ir jos dalims. Žinoma, svarbiausia nelaukti, kol amortizatoriai visiškai susidėvės, o pravažiavus tam tikrą kilometrą geriausia juos keisti naujais, kadangi bet kuriuo atveju atnaujinimas labai rekomenduojamas.

Iškilus klausimui, kas geriau - amortizatorių restauravimas ar keitimas, apsispręsti padės Jūsų mechanikas. Dažniausiai restauruojamos tik tos detalės, kurios arba daug kainuoja, arba būtina pakeisti tam tikras jų savybes (aukštį, kietumą), pritaikant automobilį kitai paskirčiai. Visgi, patariama geriau rinktis naujas detales, kurios užtikrina visišką saugumą, priešingai nei restauruotos. Su jomis saugumas bus tik dalinis ir galbūt laikinas.

Amortizatorių pasirinkimas pagal užpildymą ir konstrukcijos tipą

Amortizatorių kaina priklauso nuo gamintojo bei techninių parametrų. Jie skiriasi pagal savo ilgį, ašies ilgį, matmenis ir gamintojus. Todėl naujus amortizatorius turite įsigyti atsakingai, pagal konkretų savo automobilio modelį.

Amortizatoriai yra skirstomi pagal užpildymą:

• Dujiniai amortizatoriai: į sistemą, esant aukštam spaudimui, įleidžiamas azotas, kas neleidžia užputoti alyvai. Dujiniuose-tepaliniuose amortizatoriuose vietoje oro yra pripildoma nedidelio slėgio azoto. Gali būti suspaustos nuo 6 (paprastuose automobiliuose) iki 25 atmosferų (sportiniuose automobiliuose).
• Hidrauliniai (alyviniai) amortizatoriai: tradiciniai, veikimo principas paremtas alyvos tekėjimu per vidines kameras. Kaip darbinis skystis yra naudojama alyva.

Amortizatoriai yra skirstomi pagal konstrukcijos tipą:

Vieno vamzdžio amortizatoriai

Kitaip dar vadinami aukšto slėgio, tepaliniu-dujiniu arba dujiniu amortizatoriumi. Šio tipo amortizatorius naudoja vieną cilindrą. Dėl paprastos konstrukcijos jiems nereikia vožtuvų. Visas skystis praeina per stūmoklį. Daugumoje šiuolaikinių tipų paprastai yra antrasis stūmoklis, kuris tame pačiame cilindre atskiria alyvos kamerą nuo dujomis užpildytos kameros. Viršutinėje smūgio dalyje yra slėgio stūmoklis ir stūmoklio strypas. Sureguliavus griovelius, kad jie atitiktų pritaikymą, galima pasiekti optimalų važiavimo kokybės lygį. Šiame amortizatoriuje alyva atvėsta greičiau, nes nėra išorinio vamzdžio. Amortizacija vykdoma dujų suspaudimo dėka. Čia alyva atskirta nuo dujų judančių stūmokliu, todėl ji neputoja, suteikia galimybę dujų slėgį padidinti iki 20-30 MPa, todėl toks amortizatoriaus tipas pasižymi geresnėmis savybėmis. Amortizatorius geriau slopina vibraciją, greitai reaguoja, tyliai veikia ir mažai sveria. Šis amortizatorių tipas pasižymi geresnėmis savybėmis nei tepaliniai. Jo savybės yra geresnės nei dviejų vamzdžių amortizatoriaus, dažnai jie yra naudojami lenktynių trasose, besivaržančiuose sportiniuose automobiliuose.

Dviejų vamzdžių amortizatoriai

Šiuose amortizatoriuose yra du vamzdžiai, o jų privalumai - sandaros paprastumas. Toks tipas užtikrina geresnį automobilio sukibimą su kelio danga, greičiau reaguoja važiuojant nelygiu keliu bei suteikia didesnį komfortą. Tepaliniuose dviejų vamzdžių amortizatoriuose stūmoklis stumia alyvą per du vožtuvus - vieną stūmoklyje ir vieną korpuse. Tokiame amortizatoriuje stūmoklis yra vidiniame vamzdyje, o alyvos perteklius yra išstumiamas į išorinį vamzdelį. Šiame išoriniame vamzdelyje virš alyvos yra oro, kuris maišosi su banguojančia alyva ir gali sukelti jos putojimą. Taigi, kaip trūkumas čia yra greitas įšilimas ir alyvos putojimas, kuris mažina darbo kokybę. Pagreičiui jautrus amortizatorius - tai dar vienas dviejų vamzdžių amortizatoriaus variantas. Kad beveik akimirksniu prisitaikytų prie besikeičiančių kelio sąlygų, amortizatorius naudoja unikalius suspaudimo vožtuvus. PSD amortizatoriai greitai prisitaiko prie kelio sąlygų pokyčių.

Kokius amortizatorius rinktis - tepalinius ar dujinius - priklauso tik nuo Jūsų transporto priemonės eksploatavimo ir gamintojo nurodymų. Tepaliniai yra pigesni, užtikrina patogumą, tačiau linkę perkaisti esant didesnėms apkrovoms. Dujiniai yra standesni, užtikrina sklandų važiavimą ir yra pritaikyti labiau sportiniams automobiliams, atlaiko didelį našumą ir apkrovas.

Amortizatoriaus matmenys ir pasirinkimas pagal automobilio markę

Amortizatoriaus dydis turi atitikti pakabos eigą. Yra daug priežasčių, kodėl reikia nustatyti amortizatoriaus ilgį. Renkantis tipą ir prekės ženklą, būtina atsižvelgti į amortizatoriaus specifikacijas ir kaip jos atitinka jūsų transporto priemonės tipą. Amortizatoriai būna skirtingų tipų, todėl atsižvelgiant į skirtingus lengvųjų automobilių naudojimo būdus, naudojami ir skirtingų rūšių amortizatoriai. Norėdami išmatuoti pailgintą pakabos ilgį, pašalinkite esamus amortizatorius. Taip pat galite traukti švelniai, bet tvirtai. Norėdami suspausti vieną automobilio pusę, naudokite domkratą.

Kinta ir įrangos ilgis, kuris dažnai nulemia, kurie konkrečiai amortizatoriai naudojami konkrečioje transporto priemonėje. Amortizatorių ilgiai gali būti labai įvairūs, pavyzdžiui: 319,5 / 40 / 137 / 345,5 / 46 / 360 / 416 / 431 / 439 / 455 / 463 / 469 / 470 / 471 / 476 / 500 / 523 / 525 / 529 / 554 / 567 / 569 / 576 / 580 / 587 / 600 / 631 / 700 ir t. t. Taip pat skiriasi ir amortizatorių ašies ilgis, kurie gali būti nuo 260 mm iki 665 mm. Parduodamų amortizatorių matmenys gali skirtis, pavyzdžiui: 50 mm, 55 mm.

Amortizatorius savo automobiliui galite įsigyti internetinėse parduotuvėse, kurios siūlo platų amortizatorių bei jų dalių pasirinkimą. Pasinaudokite patogia paieškos sistema - pasirinkite gamintoją, automobilio modelį bei modifikaciją, o sistema automatiškai pagal paieškos kriterijus sugeneruos Jūsų automobiliui tinkamas dalis.

Naudinga plačiau pasidomėti gamintojais. Jie lemia kainą bei charakteristikas. Internete galima rasti žmonių paliktus komentarus, kurie padės susidaryti nuomonę, ar tam tikro gamintojo produkcija tikrai yra geriausia. Amortizatoriai palengvina važiavimą ir užtikrina saugų vairavimą. Renkantis patikimą prekės ženklą, užtikrinsite kokybišką ir ilgalaikį sprendimą.

Amortizatorių medžiagos ir konstrukcija

Medžiagos, naudojamos amortizatoriui gaminti, gali turėti įtaką jo veikimui. Aliuminio amortizatoriai yra lengvi ir leidžia reguliuoti. Tačiau jie yra sunkesni už plieno amortizatorius ir netinka tokiems tikslams kaip lenktyniniai automobiliai. Aliuminio amortizatoriai yra brangesni nei pagaminti iš plieno, bet tada jų siūlomas našumas yra didesnis. Kitos dalys taip pat svarbios. Amortizatoriaus spyruoklių medžiagai geriausias pasirinkimas yra plienas. Tam aprašymui tinka sintetinė guma arba poliuretanas.

Amortizatorių keitimas

Amortizatorių galite pasikeisti savarankiškai, arba šį darbą patikėti profesionalams. Norint pasikeisti savarankiškai Jums prireiks kėlimo prietaiso, įrankių rinkinio, „WD-40“ purškiklio. Jeigu turite kokių nors klausimų apie amortizatorius bei kitas transporto priemonės dalis - visada galite susisiekti su pardavėjų vadybininkais, kurie mielai atsakys į visas užklausas ir padės rasti tokias dalis, kurios garantuos sklandžią bei sėkmingą kelionę. Investuodami į gerus amortizatorius galite sutaupyti, kadangi ilgiau tarnaus kitos transporto priemonės dalys. Jeigu sutinkate, kad amortizatoriai transporto priemonėms yra ne reikalingi, tačiau būtini - siūlome peržiūrėti automobilių dalių parduotuvių katalogus, kuriuose šių prekių pasiūla yra labai plati ir nuolatos pildoma. Akcijos suteikia galimybę sutaupyti ir amortizatorius įsigyti pigiau.

tags: #amortizatoriai #pagal #ismatavimus