Amerikos kelių eismo taisyklės: raudonas šviesoforas ir kiti niuansai

Važiavimas degant raudonam šviesoforo signalui yra vienas pavojingiausių ir dažniausiai pasitaikančių Kelių eismo taisyklių (KET) pažeidimų. Nors šviesoforai yra būtina priemonė reguliuojant eismą ir užtikrinant saugumą, kasdien keliuose atsiranda daugybė vairuotojų, kurie nepaiso raudonos šviesos signalų. Keliaujant po Jungtines Amerikos Valstijas, svarbu susipažinti su jų kelių eismo taisyklėmis, kurios dažnai skiriasi nuo mums įprastų.

Kas yra važiavimas per raudoną šviesoforo signalą?

Važiavimas per raudoną šviesoforo signalą reiškia, kad vairuotojas nepaiso šviesoforo signalo, draudžiančio eismą, ir važiuoja per sankryžą arba pėsčiųjų perėją, kai turėtų sustoti. Šviesoforai naudojami reguliuoti eismo srautus ir užtikrinti saugumą sankryžose bei kitose vietose, kur keliami dideli eismo saugumo reikalavimai.

Šviesoforų signalai išdėstomi vertikaliai nuo viršaus į apačią šia tvarka: raudonas, geltonas, žalias. Prireikus signalai gali būti išdėstyti ir horizontaliai: raudonas - kairėje, geltonas - viduryje, žalias - dešinėje (reversinis šviesoforas).

Šviesoforų signalų reikšmės:

• Raudonas signalas arba du pakaitomis mirksintys raudoni signalai draudžia eismą.
• Geltonas signalas draudžia eismą (išskyrus Taisyklių 29 ir 166 punktuose nurodytus atvejus) ir įspėja, kad šviesoforo signalai pasikeis.
• Kartu įjungti geltonas ir raudonas signalai draudžia eismą ir įspėja, kad bus įjungtas žalias signalas.
• Geltonas mirksintis signalas leidžia eismą ir įspėja, kad sankryža arba pėsčiųjų perėja nereguliuojama.

Atsakomybė už Kelių eismo taisyklių pažeidimus Lietuvoje

Pažeidus Kelių eismo taisykles gresia atsakomybė pagal Administracinių Nusižengimų Kodeksą (ANK) ir Baudžiamąjį Kodeksą (BK).

Baudos už važiavimą degant raudonam šviesoforo signalui Lietuvoje:

Jei pažeidimą užfiksuoja vaizdo stebėjimo kameros, bauda gali būti siunčiama automatiškai. Jei pažeidimą sustabdo pareigūnai, gali būti pritaikytos griežtesnės sankcijos. Vairuotojai, kurie pažeidžia raudoną šviesą ne pirmą kartą arba dėl to sukelia avariją, gali netekti vairuotojo pažymėjimo tam tikram laikotarpiui. Kiekvienas KET pažeidimas Lietuvoje fiksuojamas administracinių taškų sistemoje. Už važiavimą per raudoną vairuotojui gali būti priskiriami tam tikri administraciniai taškai.

Naudojimasis mobiliuoju telefonu vairuojant gali užtraukti baudą nuo 60 iki 90 Eur. Jei telefonu kalbate stovėdami prie raudono šviesoforo signalo, tai taipogi traktuojama kaip kelių eismo taisyklių pažeidimas, kuris vienodai užtraukia nuobaudą.

Išimtinės situacijos, kai važiavimas degant raudonam šviesoforo signalui nebus laikomas pažeidimu

Nors raudonas šviesoforo signalas yra vienas aiškiausių draudimų Lietuvos kelių eismo taisyklėse (KET), yra keletas išimtinių situacijų, kai važiavimas degant raudonam šviesoforo signalui nebus laikomas pažeidimu:

• Eismo reguliuotojo nurodymai: Jei sankryžoje dirba inspektorius arba kitas įgaliotas eismo reguliuotojas ir jo gestas prieštarauja šviesoforo signalui, vairuotojas privalo vykdyti reguliuotojo nurodymą. Signalas STOP taip pat gali būti nurodytas specialiomis spalvomis ir atitinkamos tarnybos ženklu pažymėtame automobilyje įrengtoje švieslentėje. Siekdamas atkreipti eismo dalyvių dėmesį, tikrinantis pareigūnas ar reguliuotojas gali duoti signalą švilpuku.
• Važiavimas įstrigus eisme: Jei į sankryžą įvažiavote degant žaliam šviesoforo signalui, bet įstrigote dėl intensyvaus eismo ir išvažiavote tik jam užsidegus raudonam šviesoforo signalui, tai nelaikoma pažeidimu.
• Techninės priežastys: Retkarčiais gali būti atvejų, kai vairuotojai pažeidžia šviesoforų signalus dėl techninių priežasčių, tokių kaip stabdžių gedimas ar kitokios problemos su automobiliu.
• Vengiant avarijos: Vairuotojo veiksmai, siekiant išvengti avarijos, net ir degant raudonam šviesoforo signalui, gali būti pateisinami.
• Neveikiantis šviesoforas: Tokiu atveju galioja kelio ženklai arba „dešinės rankos taisyklė“.

Dažniausios važiavimo per raudoną šviesoforo signalą priežastys

Nors dauguma vairuotojų supranta raudono šviesoforo signalo svarbą, kartais jie vis tiek rizikuoja. Dažniausiai pasitaikančios priežastys:

• Skubėjimas: Viena iš dažniausių priežasčių, kodėl vairuotojai važiuoja per raudoną, yra skubėjimas. Vairuotojai, spaudžiami laiko, kartais renkasi rizikingus sprendimus, manydami, kad taip sutaupys kelias minutes.
• Dėmesio stoka ir išsiblaškymas: Telefonas, garsiai grojanti muzika ar pokalbiai su keleiviais gali atitraukti dėmesį nuo kelio. Būdami kelyje ir dalyvaudami viešajame eisme vairuotojai privalo išlikti budrūs net ir nesant intensyviam eismui ar degant draudžiamam šviesoforo signalui.
• Netikėtai pasikeitusi šviesa: Tai dažniausiai atsitinka, kai vairuotojas artėja prie sankryžos tuo metu, kai geltona šviesa jau dega labai trumpą laiką ir vairuotojas nebespėja saugiai sustoti. Geltonas signalas nereiškia „važiuok greičiau“, bet priešingai - ruoškis sustoti.
• KET taisyklių nežinojimas: Kartais naudinga atnaujinti Kelių eismo taisyklių žinias, ypač apie šviesoforų signalų reikšmes, išimtis ir sankryžų kirtimo tvarką.

Kaip išvengti važiavimo per raudoną šviesoforo signalą?

Norint išvengti šio pažeidimo ir užtikrinti savo bei kitų eismo dalyvių saugumą, svarbu laikytis kelių paprastų taisyklių:

1. Stebėkite šviesoforą: Vienas iš būdų išvengti pažeidimo yra atidžiai stebėti šviesoforą artėjant prie sankryžos.
2. Planuokite kelionę iš anksto: Skirkite pakankamai laiko kelionei, kad nereikėtų skubėti ir rizikuoti.
3. Sutelkite dėmesį į vairavimą: Telefonas, muzika, pokalbiai su keleiviais ar kiti išsiblaškymo šaltiniai gali sukelti pavojingų situacijų.
4. Laikykitės saugaus greičio: Per didelis greitis sumažina galimybę laiku sureaguoti į pasikeitusį šviesoforo signalą.
5. Atnaujinkite KET žinias: Kartais gali prireikti atnaujinti savo žinias apie KET.

Vairavimas yra privilegija, už kurią tenka prisiimti atsakomybę, o paklusimas kelio ženklams yra vienas svarbiausių eismo saugumo aspektų. Kiekvienas transporto priemonės vairuotojas privalo pasirūpinti ne tik savo, bet ir kitų eismo dalyvių, įskaitant pėsčiuosius, saugumu.

Technologijos ir eismo saugumas

Technologijos taip pat gali padėti sumažinti važiavimo per raudoną atvejus ir pagerinti eismo saugumą. Daugelyje miestų ir sankryžų įrengtos kameros, kurios fiksuoja važiavimą per raudoną. Portalo autoevolution.com duomenimis, dauguma JAV sankryžų turi išmaniuosius daviklius, fiksuojančius transporto srautą ir perduodančius duomenis į valdymo centrus. Tačiau kai kurie davikliai sugeba nepamatyti motociklų ar net nedidelių automobilių. Ši problema dėl intensyvaus eismo įgavo tokį mastą, kad tapo priežastimi, trukdančia sureguliuoti eismo srautus - išmani sistema į realią situaciją ne visuomet reaguoja adekvačiai. Todėl imtasi pakeitimų Kelių eismo taisyklėse. Vilniuje taip pat veikia išmani šviesoforų valdymo sistema, eismo intensyvumą matuoja specialūs davikliai.

Sukimas į dešinę prie raudono šviesoforo JAV

Viena iš taisyklių, keliančių daug klausimų, yra susijusi su raudonu šviesoforo signalu ir galimybe sukti į dešinę Jungtinėse Amerikos Valstijose. Nors Lietuvoje įprasta sukti į dešinę degant raudonam šviesoforo signalui tik su papildoma lentele su žalia rodykle, Amerikoje ši taisyklė turi savų niuansų.

Istoriškai Jungtinėse Amerikos Valstijose sukti į dešinę degant raudonam šviesoforo signalui leidžiama dar nuo 1970-ųjų. Ši taisyklė atsirado, siekiant sutaupyti degalų, leidžiant vairuotojams atlikti manevrą, kai kelias yra laisvas. Tačiau pastaraisiais metais ne viena valstija ėmė drausti tokį manevrą, siekdama apsaugoti pėsčiuosius nuo sužalojimų ir mirčių. Eismo saugumo specialistai pabrėžia, kad žmonių saugumas turėtų būti prioritetas, o ne degalų taupymas.

Pavyzdžiui, 2024 m. pradžioje kanalai ABC ir CNN diskutavo apie sprendimus atskirose valstijose ar miestuose uždrausti posūkį į dešinę degant raudonam šviesoforo signalui. Kaip teigė Floridos Atlanto universiteto profesorė Erica Dumbaugh, tai yra dalis kompleksinio saugumo sprendimo, tačiau JAV praktika skiriasi nuo daugelio kitų šalių. Radijas NPR 2024 m. vasarą skelbė, kad vis daugiau JAV miestų draudžia posūkį į dešinę degant raudonam šviesoforo signalui dėl išaugusių pėsčiųjų mirtingumo rodiklių.

Jungtinėse Amerikos Valstijose sukti į dešinę prie raudono šviesoforo yra įprasta praktika, nebent tai draudžia specialus kelio ženklas ("No right turn on red"). Svarbu suprasti, kad prieš atliekant šį manevrą, būtina visiškai sustoti ir įvertinti situaciją, tarsi tai būtų STOP ženklas. Ši taisyklė skiriasi nuo Lietuvos, kur sukti į dešinę degant raudonam šviesoforui leidžiama tik esant papildomai lentelei su žalia rodykle arba kai pagrindinis šviesoforo signalas yra be krypties rodyklių. Nors Lietuvoje 2019 m. žalios rodyklės buvo panaikintos, vėliau grąžintos ir dabar kiekviena lentelė turi būti suderinta su Transporto kompetencijų agentūra.

Lietuvos Seime taip pat svarstomas pasiūlymas įtvirtinti galimybę vairuotojams sukti į dešinę nepaisant draudžiamo šviesoforo signalo, visada, nebent tai draudžia kelio ženklai. Siūloma, kad tokie manevrai būtų leidžiami visada, o ypač naktį (nuo 00:00 iki 05:00), net ir esant draudžiamam kelio ženklui. Tokie pokyčiai, anot siūlymo autorių, prisidėtų prie greitesnio eismo srautų pralaidumo ir laiko taupymo.

Mėlyni šviesoforo signalai: inovacija kelių saugumui

Verta paminėti ir kitą JAV kelių eismo inovaciją - papildomus mėlynus šviesoforo elementus, kurie pasirodė Floridoje ir greitai išplito į kitas valstijas. Šie mėlyni signalai užsidega tik kartu su raudonu šviesoforo signalu ir yra matomi iš visų pusių. Tyrimai parodė, kad įdiegus mėlynus šviesoforo signalus, susidūrimų skaičius sumažėjo 33%. Tai rodo, kaip paprasti sprendimai gali gerokai pagerinti kelių eismo saugumą.

"Stop All Ways" sankryžos ir kelio ženklai JAV

Amerika nėra žiedų šalis, bet čia plačiai paplitusios lygiavertės "Stop All Ways" sankryžos, pažymėtos keturiais STOP ženklais. Jose galioja FIFO (pirmas atvažiavai - pirmas išvažiuoji) ir kliūties iš dešinės taisyklės. Nors iš pradžių tokios sankryžos gali kelti nuostabą, jos veikia efektyviai net ir dideliame sraute. Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į specifinius kelio ženklus, kurių Amerikoje gali tekti skaityti nemažai. Amerikiečiai apskritai labai gerbia STOP ženklus, nors greičio ribas kartais viršija. +10 mph yra visiška norma tose valstijose, kuriose važinėjau.

Mūsuose lygiaverčių sankryžų mažai, o Amerikoj - pilna. Viskas jose paprasta: galioja FIFO ir kliūties iš dešinės taisyklės. Net ir apkrautoj sankryžoj problemų nekilo, man asmeniškai tokios sankryžos kėlė labai natūralius jausmus. O va su žiedais prasčiau. Kitaip sakant, iš pirmos juostos - į pirmą ir antrą išvažiavimą, o iš antros - į antrą ir trečią. Bet jei kitas vairuotojas įvažiuos iš gretimo įvažiavimo, tarp jo ir jūsų gali kilti keistas konfliktas - jis gali tęsti važiavimą pirma juosta, o jūs - kirsti jam iš antros. Ir čia „visks normaliai“. Tad apkrautuose žieduose iš tikro gali būti pavojinga, reikia nežiopsot.

Žiedinės sankryžos JAV paplitusios ir skirtos saugesniam bei efektyvesniam eismo srautui nei standartinės sankryžos.

Svarbiausios vairavimo taisyklės ir niuansai JAV

Keliaujant po JAV, svarbu susipažinti su pagrindinėmis kelių eismo taisyklėmis ir bendraisiais pastebėjimais, kurie gali skirtis nuo europietiškų:

Mokykliniai autobusai ir STOP ženklai

Amerikoje itin svarbu gerbti geltonuosius mokyklinius autobusus. Kai jie sustoja paimti ar išleisti vaikus, įjungia raudonas mirgalkes ir atidaro STOP ženklus. Tokiu atveju reikia sustoti maždaug 30 metrų atstumu ir laukti, kol autobusas pajudės. Amerikiečiai apskritai labai gerbia STOP ženklus.

Kelio ženklai

Amerikoje kelio ženklų gali tekti skaityti daugiau nei įprasta. Dažnai kelių kryptys nurodomos, pvz., "I-87 į šiaurę". Gatvės miestuose irgi kartais nuo kokio nors vidurio tampa East/West/South/North. Kelio ženklų supratimas yra labai svarbus saugiam vairavimui JAV.

Kuro pylimas

Daugumoje degalinių galima atsiskaityti kreditine kortele tiesiai prie kolonėlės. Tačiau jei turite tik grynuosius, teks eiti į parduotuvę susimokėti iš anksto. Naujojo Džersio valstijoje kuro pačiam piltis negalima - tai daro darbuotojai. Amerikoje žarnos prie kolonėlių trumpos, todėl būtina sustoti taip, kad kuro bako dangtelis būtų prie pat kolonėlės.

Oktaninis skaičius

Amerikoje naudojamas kitas oktaninio skaičiaus skaičiavimas (AKI), todėl 91 AKI benzinas prilygsta mūsų 97-98 RON. Į visas normalias mašinas galite drąsiai piltis 91. Kuras JAV yra pigesnis nei Lietuvoje.

Navigacija

Waze programėlė yra labai populiari ir naudinga, nes aktyviai žymi policiją, duobes ir kitus kelyje esančius pavojus. Navigavimas aplink kamščius Niujorke su Waze yra malonus. Waze interfeisas gali būti nepatogus, jei norite kelionę su keliais punktais pasidaryti.

Vairavimas be teisių ir tarptautinis vairuotojo leidimas (IDP)

Teoriškai Amerikoje turėtų užtekti europietiškų teisių. Tačiau kai kurios valstijos gali reikalauti Tarptautinio vairuotojo leidimo (International Driving Permit), jei originalus pažymėjimas nėra anglų kalba arba jame nenaudojama romėniška abėcėlė. International Drivers Association (IDA) siūlo internetinį paraiškų teikimo procesą, jei jau esate JAV be International Driving Permit. JAV gyventojams Amerikos automobilių asociacija (AAA) arba American Automobile Touring Alliance (AATA) yra tiesioginiai International Driving Permit šaltiniai.

Saugos diržai

Nors saugos diržai yra privalomi visose valstijose, išskyrus Naująjį Hampšyrą (kur tai privaloma tik jaunesniems nei 18 metų asmenims), kai kuriose valstijose įstatymai taikomi tik priekyje sėdintiems keleiviams, o 29 valstijose ir Vašingtone galioja visiems keleiviams, įskaitant sėdinčius galinėse sėdynėse.

Šviesų naudojimas

Dieną šviesas privaloma įjungti tik keliose valstijose. Normali taisyklė yra prieš pat saulėlydį ir kažkiek po saulėtekio bei jei reikia naudotis valytuvais.

Parkavimas

Visos dienos parkavimas Manhetene gali kainuoti apie 50-70 JAV dolerių. Manheteno parkavimo aikštelėse įvažiuoji, išlipi iš mašinos ir ją su visais raktukais palieki. JAV automobilių statymo taisyklės skiriasi, tačiau paprastai draudžiama statyti automobilius eismo juostose, geležinkelio bėgiuose, tuneliuose, raudonuose kelkraščiuose, draudžiamose statyti zonose, gaisriniuose hidrantuose, šaligatviuose ir neįgaliesiems skirtose vietose.

Transporto priemonės

Populiariausi automobiliai JAV yra Toyota, Nissan, Honda ir Ford. Daug Mustangų, net ir policijos. Pikapai daugumoje Ford, GMC ir Toyota Tundra. Teslų per dvi savaites mačiau lygiai dvi. Automobilių nuomos kainos skiriasi, o minimalus amžius nuomai priklauso nuo įmonės ir valstijos (dažniausiai nuo 21 iki 25 metų). Jauniems vairuotojams gali būti taikomas papildomas mokestis.

Mokestiniai keliai

Amerikoje daug mokamų kelių ir tiltų, kurių mokesčiai kompensuoja žemesnius degalų akcizus. Mokami keliai yra įprasti daugelyje valstijų, įskaitant Kaliforniją, Niujorką, Teksasą, Floridą, Džordžiją, Virdžiniją ir Naująjį Džersį. Mokėjimo būdai skiriasi, o E-ZPass yra populiari galimybė.

"Service Plaza"

Greitkeliuose kas 20-40 mylių (priklausomai nuo vietos) rasite "Service Plaza" su degalinėmis ir maitinimo įstaigomis. Taip pat yra ženklai "Food Exit", rodantys išsukimus, kur yra restoranų.

Eismo sąlygos ir vairuotojų elgesys

JAV transporto priemonės važiuoja dešinėje kelio pusėje, o automobiliai vairas kairėje pusėje. Greičio apribojimai JAV paprastai žymimi myliomis per valandą (mph), o apribojimai skiriasi priklausomai nuo valstijos ir kelio tipo. Amerikos vairuotojai skiriasi visoje šalyje; vieni gali būti priešiški, kiti - mandagūs ir pagarbūs.

Vairavimas žiemą gali būti sudėtingas, ypač tiems, kurie dar nepažįsta. Prieš kelionę visada pasidomėkite orų prognozėmis ir informuokite ką nors apie savo planus, ypač ilgoms kelionėms.

Elgesys susidūrus su teisėsaugos institucijomis

Kiekvienas vairuotojas turi žinoti apie tinkamus veiksmus, kurių reikia imtis susidūrus su teisėsaugos institucijomis. Policijos buvimas gali gąsdinti, ypač užsienio vairuotojams. Svarbu žinoti, kad policijos uniformos įvairiose valstijose skiriasi dėl decentralizuotos teisėsaugos. Jei manote, kad policija su jumis netinkamai elgėsi, galite ginčyti šį klausimą kelių eismo teisme.

Patikros punktai

JAV galite susidurti su įvairių tipų patikros punktais. Svarbu žinoti, kaip su jais elgtis, ypač siekiant išvengti problemų su teisėsauga:

• Vairavimo apsvaigus patikros punktai: Policija atlieka blaivumo testus ir gali tikrinti dokumentus. Atminkite, kad vairavimo apsvaigus įstatymai yra griežti dėl didelio girtų vairuotojų incidentų skaičiaus. Vairavimas išgėrus JAV yra rimtas nusikaltimas, o standartinis legalus alkoholio kiekis kraujyje (BAC) yra 0,08%. Tai 0,04 % komerciniams vairuotojams, o jaunesniems nei 21 metų vairuotojams taikoma nulinės tolerancijos politika.
• Sienos patikros punktai: Muitinės ir pasienio apsaugos (CBP) agentai gali tikrinti jūsų daiktus be sutikimo. Galite atsisakyti patikrinimų ar klausimų šiuose punktuose, paprastai esančiuose 100 mylių nuo sienų.
• Narkotikų patikros punktai: Dažnai laikomi nekonstituciniais, policija gali juos naudoti sustabdyti transporto priemones dėl kitų pažeidimų. Būkite atsargūs ir žinokite savo teises.
• TSA patikros punktai: Oro uostų saugumo zonose TSA agentai gali tikrinti daiktus.

Avarijos ir eismo saugumo statistika JAV

JAV transporto departamento mirtinų atvejų analizės pranešimų sistemos (FARS) duomenys rodo, kad 2019 m. JAV dėl automobilių avarijų žuvo 36 096 žmonės. Pažymėtina, kad nepilnamečių neblaivūs vairavimo nelaimingi atsitikimai sudaro apie 17% visų neblaivių vairavimo įvykių. 2021 m. JAV buvo registruota apie 282 mln. transporto priemonių.

Nepaisant šios statistikos, JAV keliai yra atviri ir kviečiantys tarptautinius vairuotojus. Žinojimas apie vairavimo sąlygas JAV yra būtinas kiekvienam, planuojančiam kelionę po šalį. Šios žinios padeda numatyti, ko tikėtis Amerikos keliuose.

tags: #amerikos #keliu #eismo #taisykles #raudonas #sviesoforas