Alkūninio veleno skriemulys, dar vadinamas škyvu, yra svarbi variklio dalis. Jis yra pritvirtintas prie alkūninio veleno priekio ir per diržą perduoda galią į įvairius priedus, tokius kaip generatorius, vairo stiprintuvas, oro kondicionierius ir vandens pompa. Skriemulys ne tik perduoda galią, bet ir veikia kaip vibracijos slopintuvas, mažindamas alkūninio veleno sukeltas vibracijas ir apsaugodamas variklį nuo pažeidimų.
Pagrindinė vidaus degimo variklio užduotis yra generuoti sukimo momentą, kuris per pavaros perdavimo sistemą tiekiamas ratams, išjudinantiems automobilį. Tačiau variklis taip pat turi tiekti pavarą papildomiems įrenginiams, kurie atlieka įvairias svarbias funkcijas. Dėl iš variklio perduodamos pavaros akumuliatorius įkraunamas per generatorių, o dėl hidraulinio stiprintuvo vairą pasukti yra gerokai lengviau; oro kondicionieriaus kompresorius užtikrina malonų vėsumą karštomis vasaros dienomis. Šiuos komponentus varo guminis daugiabriaunis juostinis diržas, kuriam pavarą perduoda variklio alkūninis velenas. Diržas nejuda tiesiai ant veleno - jo riedėjimo paviršių sudaro skriemulys.
Skriemulių tipai ir konstrukcija
Anksčiau šio tipo skriemuliai buvo gaminami tik iš metalo. Šiais laikais skriemuliai su sukamųjų virpesių slopintuvu tapo įprasti, o tai leidžia slopinti nepageidaujamas vibracijas, lydinčias dideliu greičiu besisukantį alkūninį veleną. Tokie skriemuliai iš esmės susideda iš trijų elementų:
- išorinio metalinio žiedo su grioveliais, kurie veikia kaip daugiabriaunio diržo riedėjimo paviršius;
- centre esančios metalinės stebulės;
- slopinimo elemento tarp jų, pagaminto iš gumos arba elastomerinio junginio, turinčio atitinkamų savybių.
Yra du pagrindiniai skriemulių tipai:
- Atviri, kuriuose yra kiaurymių ir kurie dažniausiai naudojami benzininiuose varikliuose.
- Uždari, kurie neturi kiaurymių ir paprastai naudojami dyzeliniuose varikliuose.
Skriemulio gedimo požymiai ir diagnostika
Skriemulys gali sugesti dėl įvairių priežasčių:
- Natūralus susidėvėjimas: Kaip ir bet kuri kita besisukanti dalis, skriemulys laikui bėgant susidėvi. Guma, naudojama vibracijoms slopinti, gali sukietėti, suskilinėti ar atsisluoksniuoti.
- Pažeidimai: Skriemulys gali būti pažeistas dėl smūgių, pavyzdžiui, atsitrenkus į kliūtį kelyje.
- Diržo problemos: Netinkamai įtemptas ar susidėvėjęs diržas gali sukelti per didelę apkrovą skriemuliui ir jį pažeisti.
- Alyvos nutekėjimas: Alyva, patekusi ant skriemulio, gali pažeisti gumines dalis ir sutrumpinti jo tarnavimo laiką.
Sugedusio skriemulio požymiai:
- Vibracija: Padidėjusi variklio vibracija, ypač tuščiąja eiga.
- Triukšmas: Keisti garsai, tokie kaip cypimas, švilpimas ar barškėjimas, sklindantys iš variklio priekio.
- Diržo nuslydimas: Diržas gali nuslysti nuo skriemulio, sukeldamas problemų su generatoriumi, vairo stiprintuvu ar oro kondicionieriumi.
- Vizualiniai pažeidimai: Matomi įtrūkimai, atsisluoksniavimai ar kiti pažeidimai ant skriemulio.
Jei skriemulys slysta arba netinkamai perduoda galią, gali atsirasti problemų su generatoriumi, vairo stiprintuvu ar oro kondicionieriumi. Padidėjusi variklio vibracija, ypač tuščiąja eiga, gali būti susijusi su skriemulio vibracijos slopintuvo gedimu. Jei skriemulys pažeistas ar netolygus, jis gali pagreitinti diržo nusidėvėjimą.
Požymiai, rodantys alkūninio veleno skriemulio gedimą, dažnai nėra specifiniai, o tai reiškia, kad jie taip pat gali rodyti kitų komponentų gedimą, todėl diagnozė ne visada aiški. Požymiai, kurie turėtų sužadinti budrumą, apima: keistą triukšmą (pvz., cypimą), sklindantį iš po variklio gaubto, vairo ir net automobilio kėbulo vibraciją, banguojančias apsukas, kai variklis veikia tuščiąja eiga, netolygų variklio veikimą, pastebimą galios sumažėjimą, padidėjusias degalų sąnaudas, akumuliatoriaus įkrovimo problemas važiavimo metu, vairo stiprintuvo veikimo praradimą arba neveikiantį oro kondicionierių.
Rekomenduojama patikrinti kas kelias dešimtis tūkstančių kilometrų ir, jei reikia, neatidėlioti keitimo.
Reikalingi įrankiai ir saugos priemonės
Prieš pradedant keitimą, įsitikinkite, kad turite visus reikalingus įrankius ir medžiagas:
- Naujas alkūninio veleno skriemulys: Būtinai įsigykite tinkamą skriemulį savo automobiliui ir varikliui. Patikrinkite OEM numerį (Original Equipment Manufacturer) arba pasikonsultuokite su autodalių pardavėju.
- Raktų rinkinys: Reikės įvairių dydžių raktų, įskaitant galvutes.
- Torx raktų rinkinys: Gali prireikti Torx raktų tam tikriems varžtams atsukti.
- Veržliaraktis: Reikalingas alkūninio veleno skriemulio varžtui atsukti. Gali prireikti ilgo veržliarakčio, kad būtų pakankamai jėgos.
- Skriemulio fiksavimo įrankis: Šis įrankis padeda užfiksuoti alkūninį veleną, kad būtų galima atsukti skriemulio varžtą. Konkretaus modelio fiksavimo įrankis gali skirtis.
- Diržo nuėmimo įrankis (nebūtina, bet palengvina darbą): Šis įrankis padeda nuimti ir uždėti diržą.
- Sukimo momento raktas: Būtinas priveržti skriemulio varžtą iki reikiamo sukimo momento.
- Apsauginiai akiniai: Saugokite akis nuo purvo ir nuolaužų.
- Pirštinės: Apsaugokite rankas nuo purvo ir aštrių briaunų.
- Domkratas ir atramos: Pakelkite automobilį ir saugiai jį paremkite.
- Blokavimo kaladėlės: Užblokuokite galinius ratus, kad automobilis nesislinktų.
- Valiklis: Naudokite valiklį, kad nuvalytumėte skriemulio tvirtinimo paviršių.
- Serviso vadovas (rekomenduojama): Serviso vadovas pateikia išsamią informaciją apie jūsų konkretų automobilio modelį ir variklį.
Prieš pradedant bet kokius darbus su automobiliu, būtina laikytis saugos priemonių:
- Atjunkite akumuliatorių: Atjunkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą, kad išvengtumėte elektros smūgio ir atsitiktinio variklio užvedimo.
- Užblokuokite ratus: Užblokuokite galinius ratus, kad automobilis nesislinktų.
- Pakelkite automobilį saugiai: Naudokite domkratą ant tinkamų kėlimo taškų ir paremkite automobilį atramomis. Niekada nedirbkite po automobiliu, kuris paremtas tik domkratu.
- Apsauginiai akiniai ir pirštinės: Visada dėvėkite apsauginius akinius ir pirštines, kad apsaugotumėte akis ir rankas.
- Dirbkite gerai vėdinamoje vietoje: Jei dirbate garaže, įsitikinkite, kad jis gerai vėdinamas.
- Laikykitės atokiau nuo judančių dalių: Kai variklis veikia, laikykitės atokiau nuo judančių dalių, tokių kaip diržas ir skriemulys.
Alkūninio veleno skriemulio keitimo procedūra
Ši instrukcija yra bendra ir gali šiek tiek skirtis priklausomai nuo jūsų konkretaus automobilio modelio ir variklio. Visada pasikonsultuokite su serviso vadovu, kad gautumėte tikslią informaciją.
1. Paruošimas
- Atjunkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą.
- Užblokuokite galinius ratus.
- Pakelkite automobilio priekinę dalį ir saugiai paremkite atramomis.
- Nuimkite apatinę variklio apsaugą (jei yra).
- Reikia pasiruošti, kad priklausomai nuo automobilio modelio teks išimti aušinimo skysčio baką, oro filtro bloką, galbūt radiatorių ir beveik visada ratą. Gana dažnai tokius darbus reikia pradėti nuimant dešinįjį ratą.
2. Diržo nuėmimas
- Raskite diržo įtempiklį. Jis gali būti automatinis arba rankinis.
- Jei įtempiklis automatinis, naudokite veržliaraktį, kad atlaisvintumėte įtempiklį ir nuimtumėte diržą.
- Jei įtempiklis rankinis, atlaisvinkite varžtą, kuris laiko įtempiklį, ir nuimkite diržą.
- Atidžiai apžiūrėkite diržą, ar nėra susidėvėjimo požymių. Jei reikia, pakeiskite diržą nauju.
- Pirmasis žingsnis yra nuimti diržą. Norėdami tai padaryti, turite atleisti generatoriaus fiksavimo varžtą, tada pasukite įtempiklį. Diržas atsilaisvins ir galėsite jį nuimti. Galite jaustis nepatogiai dėl vairo stiprintuvo diržo. Tada ir jį susilpniname.
3. Skriemulio varžto atsukimas
Tai gali būti sunkiausias etapas. Alkūninio veleno skriemulio varžtas paprastai yra priveržtas labai stipriai.
- Naudokite skriemulio fiksavimo įrankį, kad užfiksuotumėte alkūninį veleną. Tai neleis alkūniniam velenui suktis, kai bandysite atsukti varžtą.
- Uždėkite veržliaraktį ant skriemulio varžto. Gali prireikti ilgo veržliarakčio, kad būtų pakankamai jėgos.
- Atsukite varžtą. Jei varžtas labai užsispyręs, galite pabandyti jį atlaisvinti naudodami plaktuką ir kaltą arba specialų varžtų atlaisvinimo skystį.
- Galiniais ratais varomuose "Lada" šeimos automobiliuose skriemulys tvirtinamas veržle (elementas žinomas kaip terkšlė, dėl kreivo starterio atbrailos), ant priekinių ratų pavaros - varžtu.
- Jei savo arsenale neturite specialaus įrankio varžtui nuimti, jums nebus lengva atlikti šį darbą. Velenas turės būti užfiksuotas gana ilgu veržliarakčiu, kuris remiasi į kietas grindis. Galvos dydžiai, priklausomai nuo transporto prekės ženklo, paprastai svyruoja nuo 14 iki 38.
- Kai kuriuose transporto priemonių modeliuose šią funkciją galima atlikti įsukus varžtą į specialų lizdą.
- Atjunkite uždegimo laidus arba ištraukite kuro siurblio saugiklį, kad netyčia neužvestumėte variklio. Po ratais būtina pakišti specialius batus, strypus ar bet kokius kitus daiktus, kurie visiškai užkirs kelią automobilio judėjimui.
- Visus žiūrovus, asistentus ir tiesiog draugus nuvežame į saugią zoną. Patys siunčiame pavarų perjungimo rankenėlę į ketvirtą greitį ir žaibišku greičiu pasukame užvedimo raktelį. Pirmą kartą nepavyko, bandome dar kartą, kol varžtas pasisuks.
- Po sėkmingo bandymo einame prie traukiklio ir paimame patį skriemulį. Atsukame prieš laikrodžio rodyklę. Jei esate laimingas "Honda" automobilio savininkas, jums yra specialus ½ colio laikiklis, kuris labai palengvins jūsų darbą. Jį galima įsigyti iš daugelio internetinių mažmenininkų.
- Kai kuriuose "Mazda" šeimos automobiliuose šios operacijos su uždegimo rakteliu atlikti nerekomenduojama, nes surinkti įrenginį atgal bus gana sunku. Taip pat niekada neleiskite velenui suktis priešinga sukimosi kryptimi.
- Smūginis pistoletas bus puikus įrankis nuimti užsispyrusį alkūninio veleno skriemulio varžtą. Taip pat empiriškai nustatyta, kad sukimo momento veržliaraktis yra naudingas įrankis tinkamai jį pritvirtinti.
- Jei varžtas neatsipalaiduoja, Šiaurės Amerikos gyventojas visas dalių jungtis apdoros purškikliu „Powerlube“, mechanikas iš NVS naudos WD-40, kraštutiniais atvejais - stabdžių skystį. Jei tai nepadeda, švelniai pabandykite pašildyti.
4. Skriemulio nuėmimas
- Atsukę varžtą, nuimkite skriemulį nuo alkūninio veleno. Jei skriemulys užstrigęs, galite naudoti specialų skriemulio nuėmimo įrankį.
- Apžiūrėkite alkūninio veleno priekinę dalį, ar nėra pažeidimų.
- Nuvalykite skriemulio tvirtinimo paviršių valikliu.
- Paskutinis prisilietimas prie darbo yra rasti varžtą, kuris pritvirtina skriemulį. Beveik visada galite jį rasti, jei pažvelgsite po automobiliu šalia dešiniojo rato. Einame pneumatinio veržliarakčio, nuimame ratą.
5. Naujo skriemulio montavimas
- Uždėkite naują skriemulį ant alkūninio veleno.
- Uždėkite skriemulio varžtą. Naudodami sukimo momento raktą, priveržkite varžtą iki reikiamo sukimo momento, nurodyto serviso vadove. Labai svarbu priveržti varžtą tinkamai, kad skriemulys neatsilaisvintų ir nepažeistų variklio.
- Nuimkite skriemulio fiksavimo įrankį.
- Keičiant diržą su visais priedais, svarbu tinkamai suveržti alkūninio veleno skriemulį. Jo negalima palikti laisvo, nes jis prisiveržia skriemuliu, pagrindiniu varžtu. Prieš tai būtina jį sutepus sriegiu fiksatoriumi. Užveržimo momentas turėtų būti 40 Nm, plius papildomai 51 laipsnis. Galutinis užveržimo momentas turėtų būti 195 Nm.
6. Diržo uždėjimas
- Uždėkite diržą atgal ant skriemulių, laikydamiesi diržo schemos. Diržo schema paprastai būna nurodyta ant variklio skyriaus lipduko arba serviso vadove.
- Naudokite veržliaraktį, kad atlaisvintumėte įtempiklį ir uždėtumėte diržą.
- Patikrinkite, ar diržas tinkamai uždėtas ant visų skriemulių.
- Prieš uždedant diržą, reikia išcentruoti krumpliaratuką. Tai galima padaryti laikant ant stabdžių nuspaudus arba į starterio vietą kišant apravkę ant dantukų.
- Jei po diržo pakeitimo girdimas užimas apie 2000 aps./min., tai gali reikšti, kad diržas yra pertemptas. Tokiu atveju rekomenduojama diržą atlaisvinti. Ilgesnį laiką eksploatuojant pertemptą diržą, gali atsirasti įvairių problemų, įskaitant galimą velenėlio pažeidimą.
7. Baigiamieji darbai
- Uždėkite apatinę variklio apsaugą (jei buvo nuimta).
- Nuleiskite automobilį ant žemės.
- Prijunkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą.
- Užveskite variklį ir patikrinkite, ar nėra neįprastų garsų ar vibracijų.
Svarbūs patarimai ir dažniausios klaidos
Patarimai ir gudrybės
- Fotografuokite: Prieš nuimdami diržą, nufotografuokite jo išdėstymą, kad vėliau būtų lengviau jį uždėti atgal.
- Naudokite tinkamus įrankius: Naudojant tinkamus įrankius, darbas bus lengvesnis ir saugesnis.
- Būkite kantrūs: Skriemulio varžtas gali būti labai užsispyręs, todėl būkite kantrūs ir nebandykite jo atsukti jėga.
- Patikrinkite kitas dalis: Keisdami skriemulį, patikrinkite ir kitas dalis, tokias kaip diržas, įtempiklis ir skriemuliai. Jei reikia, pakeiskite ir jas.
- Pasikonsultuokite su specialistu: Jei nesate tikri dėl savo gebėjimų, geriau pasikonsultuoti su specialistu.
- Priėmę sprendimą pakeisti paskirstymo diržą arba alkūninio veleno alyvos sandariklį, žinokite, kad turėsite nuimti skriemulį.
- Klausykite patyrusių automechanikų patarimų ir, surinkdami komponentus, priveržkite naują varžtą, pakeisdami seną.
Dažniausios klaidos
- Netinkamas sukimo momentas: Per stipriai arba per silpnai priveržtas skriemulio varžtas gali sukelti problemų. Visada naudokite sukimo momento raktą ir priveržkite varžtą iki reikiamo sukimo momento.
- Netinkamas diržo uždėjimas: Netinkamai uždėtas diržas gali nuslysti arba sugesti. Visada patikrinkite, ar diržas tinkamai uždėtas ant visų skriemulių.
- Ignoruojami susidėvėję komponentai: Keisdami skriemulį, patikrinkite ir kitas dalis, tokias kaip diržas, įtempiklis ir skriemuliai. Jei reikia, pakeiskite ir jas.
- Niekada nenaudokite žandikaulio traukiklio, kad nuimtumėte savo transporto priemonės alkūninio veleno skriemulį. Naudodami šį įrankį guminį sandarinimo žiedą sulaužysite tik traukdami už išorinio alkūninio veleno skriemulio krašto. Naudokite tik rekomenduojamą skriemulio nuėmimo įrankį, kad sumažintumėte slėgį, susikaupusį ant guminio žiedo.
Papildomi komponentai: davikliai ir sandarikliai
Alkūninio veleno padėties daviklis
Šalia alkūninio veleno skriemulio dažnai yra alkūninio veleno padėties daviklis. Šis daviklis yra svarbus variklio valdymo sistemos komponentas, kuris nustato alkūninio veleno padėtį ir greitį. Gedimas alkūninio veleno padėties daviklyje gali sukelti įvairių problemų, tokių kaip variklio užvedimo problemos, netolygus variklio darbas arba variklio sustojimas. Jei įtariate, kad jūsų alkūninio veleno padėties daviklis yra sugedęs, svarbu atlikti diagnostiką ir, jei reikia, pakeisti daviklį.
Skirstymo veleno padėties daviklis
Skirstymo veleno padėties daviklis taip pat yra svarbus variklio valdymo sistemos komponentas. Jis nustato skirstymo veleno padėtį ir padeda variklio valdymo blokui (ECU) nustatyti, kuriame veikimo takte yra cilindras. Tai leidžia ECU tiksliai valdyti degimą ir kuro įpurškimą. Skirstymo veleno padėties daviklis dažniausiai montuojamas variklio galvutėje ir nukreiptas link skriemulio, kuris pritvirtintas prie skirstymo veleno.
Alkūninio veleno sandarikliai / riebokšliai
Alkūninio veleno sandarikliai / riebokšliai atlieka svarbų vaidmenį išlaikant alyvą variklio viduje ir užkertant kelią jos nutekėjimui. Alkūninis velenas yra svarbi jūsų automobilio variklio dalis. Kad alkūninis velenas tinkamai veiktų, jis visą laiką turi būti suteptas variklio alyva. Dėl šios priežasties naudojami sandarikliai, kurie neleidžia alyvai ištekėti, o taip pat užkerta kelią nešvarumų patekimui į variklio skyrių.
Jei kuris nors iš jūsų automobilio alkūninio veleno tarpiklių susigadins arba susidėvės, iš variklio gali ištekėti alyva. Tai gali padidinti variklio judančių dalių trintį ir laikui bėgant sukelti rimtą žalą. Dėl šios priežasties svarbu kuo greičiau pakeisti alkūninio veleno sandariklius.
Galimos Alkūninio Veleno Sandariklio Pažeidimo Priežastys
Yra kelios galimos pažeisto alkūninio veleno sandariklio priežastys:
- Susidėvėjimas dėl didelės ridos. Natūralu, kad per laiką riebokšlis tinkamai nebeatlieka savo funkcijos ir pro jį pradeda sunktis variklio alyva.
- Variklyje per daug alyvos. Tokiu atveju pro alkūninio veleno sandariklį pratekės alyva, nes jai tiesiog neužteks vietos.
- Buvo netinkamai sumontuotas riebokšlis. Netinkamai sumontavus riebokšlį, gali atsirasti alyvos nuotėkis, o galiausiai jos pradės trūkti, ko pasekoje tai neleis tinkamai veikti automobilio varikliui.
- Remonto metu buvo pažeistas riebokšlis. Kai kurias dalis kartais sunku išimti iš automobilio, nepažeidžiant jokių kitų dalių, tai taip pat gali būti ir alkūninio veleno sandariklis. Jei remontuojant automobilį riebokšlis buvo pažeistas, geriau jį pakeisti nauju, kad išvengtumėte alyvos pratekėjimo.
tags: #alkuninio #veleno #skriemulio #keitimas