Alfa Romeo GT: Atsiliepimai ir Informacija

„Alfa Romeo GT“ modelis yra išskirtinis ir atkreipia daugelio žmonių dėmesį tarp įprastų kasdienių automobilių. Tačiau, nepaisant patrauklios išvaizdos, jis reikalauja kruopščios priežiūros ir gali pareikalauti kantrybės, ypač atsižvelgiant į lietuvišką klimatą ir kelių kokybę. Nors automobilis yra sąlyginai nedidelis, lengvas, stabilus ir ekonomiškas, o trauka nebloga, yra keletas niuansų, į kuriuos verta atkreipti dėmesį.

Bendrieji Automobilio Ypatumai ir Eksploatacija

Automobilio išvaizda yra tikrai išskirtinė. Tarp įprastų ir atsibodusių kasdienių automobilių šis atkreipia daugelio žmonių dėmesį. Nepaisant to, automobilis reikalauja daug priežiūros ir nervų. Su lietuvišku klimatu bei keliais sutaria nekaip.

Važiuoklė ir Valdymas

• Važiuoklė: Ganėtinai kieta ir silpna. Važinėjant prastesniais keliais, nuolat atsiranda įvairių barškesių.
• Manevringumas: „Alfa Romeo GT“ yra manevringas automobilis, mieste patogu važinėti, nes galima visur su ja įlįsti.
• Stabilumas: Automobilis yra stabilus kelyje.

Varikliai ir Kuro Sąnaudos

Dyzeliniai Varikliai (pvz., 1.9 JTD)

Sužavėjo dyzelinis variklis. Traukia kaip kelių litrų benzininis. Kai reikia ką nors pavyti arba aplenkti, tai galima padaryti labai greitai. Variklis žiemą kuriasi labai gerai, tik reikia pasikeisti dyzelino filtrą ir nepilti kuro iš nežinia kur, tam tikslui yra degalinės. Kiek teko kalbėti su kitais „Alfa Romeo“ savininkais, GT dyzeliniai varikliai yra neužmušami - 400 000 km yra toli gražu ne riba, tik reikia laiku keisti dantytąjį diržą ir įtempėją ir tepalus ne rečiau kaip kas 10 000 km. Kuro sunaudojimas yra žavus. Po besaikio „Mercedes“ tai tiesiog atgaiva. Kompiuteris rodo 5,8 l/100 km vidutines sąnaudas.

Benzininiai Varikliai (JTS)

Apie JTS variklius yra daug diskusijų. Dažnas atsakymas yra „nepirkti“, tačiau svarbu žinoti konkrečias priežastis. GT/156 modeliai turėjo 2.0l JTS variklius, o 159 modelis - 1.9, 2.2, 3.2 JTS, kurie yra ganėtinai skirtingi. Senasis 2.0 JTS varomas diržu, o naujesni - grandine. Naujesniuose yra fazių variatoriai ant išmetimo ir įsiurbimo. Yra keletas pagrindinių problemų, susijusių su JTS varikliais:

1. Grandinės ištempimas: JTS varikliuose dažnai išsitampo grandinė, ko pasekoje užsidega „check engine“ lemputė ir diagnostika rodo blogai sureguliuotą paskirstymą. Vienintelis šios problemos sprendimo būdas yra pakeisti grandinę, kas gali kainuoti apie 700 eurų. Kai kurie teigia, kad grandinė keičiama kone kas 50 000 km, tačiau ši problema galima išvengti dažnai keičiant tepalus (kas 7-8 tūkst. km ar dažniau). Kokybiškus tepalus keičiant kas 10-15 tūkst. km, grandinė gali atlaikyti ir 200 000 km.
2. Kuro apetitas: JTS varikliai turi didelį apetitą kurui, nors trasoje yra taupesni, palyginti su paprastais benzininiais varikliais.
3. Davikliai ir elektronika: JTS varikliai turi pilna visokių daviklių, su kuriais būna problemų. Teigiama, kad šios problemos susijusios su laidais, kurios, kaip rašoma, buvo ištaisytos vėlesniuose JTS modeliuose po 2004 metų.
4. Purkštukai: Purkštukai problematiški. Kai kurie pataria įpilti į kurą priedų, valančių purkštukus, kaip prevencinę priemonę.

Svarbu atkreipti dėmesį, kad 2.0 JTS (montuojamas GT ir 156) ir naujesni 1.9/2.2/3.2 JTS (montuojami 159/Brera) varikliai, be to, kad yra benzininiai ir turi tiesioginį įpurškimą, daugiau nieko bendro neturi. Senasis 2.0 JTS motoras varomas diržu, naujesni - grandine, naujuose fazių variatoriai stovi ant išmetimo ir įsiurbimo.

Salonas ir Komfortas

• Priekinė sėdynės: Priekyje vietos užtektinai. Sėdynės, vairas, visi valdymo įtaisai tikrai patogūs.
• Galinė sėdynės: Gale vietos mažoka, tačiau kai kurie teigia, kad gale, kaip tokioje mašinoje, tikrai daug vietos.
• Salono būklė: Salonas gana paprastas, tačiau geras, interjeras labai dailus bei kokybiškas.
• Garso izoliacija: Garso izoliacija nekokia. Gali būti, kad taip turi būti, nes tai juk sportinis kupė.

Kėbulas ir Smulkūs Defektai

• Keletas nežymių kėbulo defektų, sparnas lengvai brauktas bei rūdelės ant priekinių arkų apačių.
• Keleivio sparnas per ilgi ale į akmenį prabrauktas, tad nesutvarkius gali būti bėdų ateityje.
• Vairuotojo langas blogai veikia, pilnai nepasikelia. Esant drėgnesniam ar šaltesniam orui, atsiranda nesklandumų su langų darinėjimusi.
• Parktronikai neveikia. Matomumas parkuojantis atbuliniu prastas.

Remontas ir Priežiūra

Eilinių paprastų remontų ar dalių kainos tikrai nekosminės. Važiuoklės remonto kaina yra nedidelė, pavyzdžiui, šarnyro kaina yra apie 80 litų, amortizatoriaus - 120 litų. Tačiau, perkant „Alfa Romeo GT“, būtina įvertinti važiuoklę, nes GT modelius mėgstama iš užsienio parvaryti su nudrengta važiuokle, kurią paskui pirkėjas turi vis dėlto nepigiai susitvarkyti.

Specifiniai Remontai

• Priekinių lempučių pakeitimas: Tragedija. Norint išimti visą žibintą, reikia nuimti buferį. Nenorint to daryti, tenka ilgokai pavargti. Nors kai kurie teigia, kad pasikrapščius ilgiau, tai galima padaryti ir pačiam, nereikia nuimti priekinio bamperio.
• Elektronika: Reikia nusiteikti, kad skydelis degs kaip ir kalėdinė eglutė, tačiau klaidas galima panaikinti nusipirkus laidą ir įsidiegus „alfaromeo repair“ programą. „Alfa Romeo GT“ turi perdėtai daug elektronikos, kuri gali rodyti net menkiausius gedimus (pvz., perdegė kairysis priekinis pažibintis, net kai šviesų dar neįjungėte).

Vairuotojų Atsiliepimai ir Patarimai

Vairuotojai, nusipirkę automobilį, dažnai būna labai patenkinti. Pavyzdžiui, vienas savininkas, įsigijęs GT modelį, pagamintą 2007 m. 11 mėn., teigia, kad, nors ir teko nemažai investuoti į važiuoklę, palyginus su „Mercedes E“ klasės automobiliu, detalių kainos yra vienas juokas.

Patarimai Perkant

• Pirkdami „Alfa Romeo GT“, ypač su dyzeliniu varikliu, atkreipkite dėmesį į sankabos ir pavarų dėžės darbą. Patikrinkite, ar nėra smagračio problemų, jei sankaba buvo keista.
• Visada patikrinkite automobilio ridos autentiškumą, nes yra daug suktų ridų.
• Atidžiai įvertinkite važiuoklės būklę, nes daug automobilių iš užsienio atkeliauja su nudrengta važiuokle.
• Prieš pirkdami, būtinai statykite automobilį ant kompiuterio diagnostikai ir pakratykite važiuoklę, kad išsiaiškintumėte galimus defektus.

tags: #alfa #romeo #gt #atsiliepinai