„Alfa Romeo 147“: apžvalga ir savininkų atsiliepimai

„Alfa Romeo 147“ yra kompaktiškas hečbekas, gamintas nuo 2000 iki 2010 metų. Šis modelis pasižymi išskirtiniu itališku dizainu, sportiškomis vairavimo savybėmis ir aukštos kokybės interjeru. Jis siūlo pažangias technologijas ir yra puikus pasirinkimas tiems, kurie ieško stilingo bei sportiško automobilio su puikiomis vairavimo savybėmis.

Dizainas ir interjeras

„Alfa Romeo 147“ išsiskiria iš kitų kompaktiškų hečbekų savo išvaizda ir išskirtiniu vairavimo charakteriu. Automobilio dizainas - tiek viduje, tiek išorėje - atrodo moderniai ir elegantiškai. 2005 metais atnaujintas modelis išsiskyrė kiek aptakesniu priekiniu dizainu bei išplėsta įrangos pasiūla.

Salono apdaila yra patraukli, o surinkimo kokybė daug solidesnė nei senesniuose „Alfa“ modeliuose. Interjero dizainas atrodo smagiai ir jaukiai. Sėdynės labai patogios, maloniai apgaubia. Garso izoliacija nėra tobula, tačiau su gera audio sistema (pvz., Bose) galima kovoti su variklio ir aplinkos garsais. Daiktadėžė minimali, tačiau priekinėje panelėje yra nemažai skirtingų stalčiukų smulkmenoms susidėti.

Didelis pliusas yra automobilio talpumas, teko vežti įvairiausių gabaritų ir svorių krovinius. Gale telpa ir suaugę žmonės iki 180 cm. „Alfa Romeo 147“ yra pakankamai talpi mašina tokiam dydžiui.

Vairavimo savybės ir varikliai

Šis modelis pabrėžia sportiškumą garsiu variklio darbu ir itin jautria vairo sistema. Manevravimas yra malonus, posūkius automobilis ima labai grakščiai, o valdymas patogus. „Alfa Romeo 147“ įspūdingai stabdo ir elgiasi posūkiuose. Sportiškesnių įspūdžių ieškantiems labiau tiks galingesnis variklis.

Renkantis naudotą „Alfa Romeo 147“, dėmesį verta kreipti į dyzelinius variantus, kuriuos vertina ieškantys ekonomiškumo, o norintiems aktyvesnių vairavimo pojūčių - galingesni benzininiai ar dyzeliniai modeliai.

Variklių pasirinkimas

• 1.9 litro dyzeliniai varikliai: šie varikliai pasižymi ekonomija ir gali pasiekti iki 48 mpg (apie 5.9 l/100km) degalų sąnaudų, tad ilgainiui jie tampa ypač praktišku pasirinkimu. Siūlomi dviejų versijų - 115 AG ir 140 AG. JTD motorai tikrai patikimi ir vargo nekeliantys, jei tinkamai prižiūrimi (laiku keičiami geri tepalai, filtrai, dirželiai, įtempėjai ir pan.).
• 1.6 litro benzininis variklis: mažiausias gamoje, tačiau pajėgumo miesto režimui jam netrūksta.
• 2.0 litro benzininis variklis: pasižymi kur kas solidesne dinamika. Nors didesnio pajėgumo modelis siūlomas ir su pusiau automatine pavarų dėže, ši nebūtinai bus pati patikimiausia.
• 2.4 M-JET 130kW variklis: traukia galingai, tačiau aptarnavimas yra sudėtingas dėl ribotos vietos po kapotu.

Kuro sąnaudos

Vidutinės kuro sąnaudos mieste ir užmiestyje, važiuojant 50/50, gali siekti apie 5.9-6.0 l/100km. Važiuojant tvarkingai, kuro sąnaudos svyruodavo nuo 5.5 iki 6 litrų - puikus galios ir kuro sąnaudų santykis. Mieste kuro sąnaudos yra apie 7.5-8.5 l/100km, o užmiestyje apie 6 l/100km. Su 4€ dujomis galima nuvažiuoti 100km.

Eksploatacijos kaštai ir problemos

Nors naudotą „Alfa Romeo 147“ galima įsigyti už santykinai žemą kainą, šio automobilio eksploatacijos kaštai bus didesni nei analogiškų konkurentų. Remonto išlaidos gali prilygti prestižinių markių automobiliams, o kai kurios detalės nustebins savo kaina. Paprasčiausi remonto darbai kartais pareikalaus daugiau laiko ir darbo, tad už darbą teks gerokai primokėti. Remonto kainos nėra didelės, ypač kai žinai, kur geriausia taisyti. Detalės nėra pigios, nes norisi dėti kažką TRW lygio, nes pigesnės nelaiko. Automobilį geriau tvarkyti itališkų automobilių servisuose, paprasti „garažiniai“ alfų bijosi.

Dažniausios problemos

• Važiuoklė: viena iš dažniausių problemų. Jaučiasi kiekvienas kelio nelygumas, automobilį purto, kratas. Net ir su pakeista važiuokle, netrukus atsiranda nauji barškėjimai ar bildėjimai. Remontas gali būti dažnas, ypač važiuoklės. Pakaba yra tikrai jautri Lietuvos sąlygoms, originalios dalys nėra pigios, o alternatyvos dažniausiai labai nepatikimos.
• Elektronika: taip pat gali kelti rūpesčių. Pasitaiko, kad automobilis mėgsta mesti klaidas, kurios po kelių dienų išnyksta pačios. Dažnai tai gali būti susiję su drėgme ar šalčiu. Teko susidurti su ABS bloko keitimu, kartais užsidega oro pagalvių lemputė ar rodo tepalo nebuvimą. Jei ryte užvedus dega lemputė ABS, stabilumo ar praslydimo kontrolės, tai dar nereiškia, kad yra gedimas, tiesiog dienai einant jos užgesta. Dėl prastos apsaugos nuo vandens ir drėgmės, prastų izoliacinių medžiagų, elektronika genda nuolat, ypač esant blogiems orams - nuo sudegančios pakaitinimo žvakių relės iki viso saugiklių bloko sudegimo, radijo/CD grotuvo sudegimo, galinio valytuvo užsikirtimo ir t.t.
• Rūdys ir dažai: dažnas rūpestis - rūdys, ypač ant arkų ir kitur, kur sueina atskiros detalės. Taip pat pasitaiko, kad dažai pradeda luptis.
• Vandens pralaidumas į saloną: gali būti problema, pavyzdžiui, pro galinius langus ar galines lempas, taip pat pro kapoto pusę ant elektronikos.
• Pavarų dėžė: gali kelti nepatogumų, bėgiai jungiasi sunkiai. Gali padilti bėgių perjungimo kulisė (surūdyti trosai).
• Ratų pasukamumas: blogiausias dalykas yra ratų pasukamumas - daugelis netiki, kad automobilis gali taip siaubingai apsisukinėti, kol patys nepamato.

Apibendrinimas

„Alfa Romeo 147“ yra prieštaringas automobilis, kurį vienu metu ir mėgsti, ir nekenti. Tobulai gražus ir jaukus interjeras, išorė iš karto sako, kad sukurtas Italijoje, kur žmonės apie dizainą ir stilių išmano. Įspūdingai stabdo ir elgiasi posūkiuose. Tačiau reikia atsižvelgti į ribotą erdvę, priežiūros kaštus ir galimas elektronines bei važiuoklės problemas.

Jei nebaisu kišti pinigus į važiuoklę, tai automobilis tikrai neblogas, ypač tiems, kurie vertina dizainą ir vairavimo malonumą, tačiau reikia atminti, kad nuvertėjimas yra nežmoniškas. Šis automobilis - arba alfistui, arba tiesiog gražios mašinos ieškančiam žmogui.

tags: #alfa #romeo #147 #atsiliepimai