Akumuliatoriaus sukimo momentas ir jo reikšmė automobiliui

Akumuliatoriai yra esminė kiekvieno automobilio elektros sistemos dalis, užtikrinanti variklio paleidimą ir visų elektroninių prietaisų veikimą. Nors lengvųjų automobilių ir sunkvežimių akumuliatoriai iš esmės skiriasi tik dydžiu, jų techniniai reikalavimai ir priežiūra gali smarkiai skirtis.

Akumuliatorių tipai ir jų skirtumai

Sunkvežimių gamintojai nuolat kelia vis griežtesnius reikalavimus akumuliatoriams. Tarp įprastų "Classic" tipo ir pažangesnių "Heavy Duty" ar "Super Heavy Duty" baterijų yra didžiulis skirtumas. Gamyboje naudojamas sidabras sumažina plokštelių koroziją ir užtikrina didesnį atsparumą temperatūros poveikiui. "Super Heavy Duty" klasės akumuliatoriai yra atsparūs gilioms iškrovoms ir pasižymi ilgesniu tarnavimo laiku. Šiuolaikiniai sunkvežimių gamintojai reikalauja, kad akumuliatoriai būtų visiškai sandarūs, su elektrolito stabilizavimu naudojant stiklo audinį ar gelį. Idealiu atveju visi akumuliatoriai turėtų atitikti "Super Heavy Duty" klasę ir būti dar atsparesni priežiūros klaidoms ar nepriežiūrai.

Kiekvienas sunkvežimių akumuliatorius generuoja 12 V įtampą. Sujungus dvi baterijas nuosekliai, gaunami reikalingi 24 V. Tačiau ši schema gali sukelti didesnę apkrovą vienam iš akumuliatorių. Anksčiau buvo rekomenduojama periodiškai sukeisti akumuliatorius vietomis, tačiau šiuo metu tokių reikalavimų nebeliko.

Ateityje sunkvežimiuose prognozuojama montuoti po 4 ar net 6 baterijas, siekiant užtikrinti didesnį energijos rezervą ir patikimumą.

Akumuliatoriaus parametrai ir jų tikrinimas

Renkantis naują akumuliatorių, svarbu atkreipti dėmesį į kelis pagrindinius parametrus:

• Įtampa: Pilnai pakrauto akumuliatoriaus įtampa neturėtų būti mažesnė kaip 12,5 V.
• Starterinė srovė: Tai srovės stipris, kurį akumuliatorius gali tiekti paleidžiant variklį.
• Elektrolito lygis ir tankis: Jei akumuliatoriaus konstrukcija leidžia, svarbu patikrinti elektrolito lygį virš plokštelių ir jo tankį.
• Talpa (Ah): Akumuliatoriaus talpa parodo sukaupto elektros energijos kiekį.

Praktiškas šių parametrų patikrinimas reikalauja specialios įrangos, todėl dažnai automobilininkams tenka pasikliauti pardavėjų profesionalumu ir sąžiningumu. Atlikti bandymai parodė, kad kai kurių akumuliatorių elektrolito tankis gali būti žemesnis nei reikalaujama (1,20 g/cm³ vietoj 1,28 g/cm³), o starterinė srovė - ketvirtadaliu mažesnė nei deklaruojama. Tokias problemas gali lemti akumuliatoriaus amžius ar plokštelių kokybė.

Daugelis šiuo metu parduodamų akumuliatorių yra neaptarnaujami.

Akumuliatoriaus eksploatavimo trukmė ir priežiūra

Akumuliatorių gamintojų brokas dažniausiai paaiškėja per 2-3 mėnesius nuo eksploatacijos pradžios. Jei baterija sugesta po pusmečio ar vėliau, dažniausiai tai lemia neteisingas jos naudojimas arba automobilio elektros įrangos gedimai, tokie kaip nepakankamai efektyvus generatoriaus darbas ar parazitinis energijos nutekėjimas.

Pagrindiniai veiksniai, trumpinantys akumuliatoriaus tarnavimo laiką:

• Žemas įkrovos lygis.
• Per aukšta įkrovimo įtampa.
• Žemas elektrolitų lygis.
• Neteisingas saugojimas.
• Mechaniniai smūgiai.

Rekomendacijos tinkamam akumuliatoriaus naudojimui:

• Lengvojo automobilio akumuliatoriui užtikrinti 13,9-14,5 V įkrovimo įtampą.
• Srovės nuotėkis išjungus visus energijos imtuvus turi būti ne didesnis kaip 0,08 A.
• Nešvarus ir drėgnas akumuliatoriaus korpusas gali sukelti papildomą srovės nuotėkį.
• Nešvarūs akumuliatoriaus išvadiniai poliai padidina pasipriešinimą srovės tekėjimui.
• Važiuojant trumpus atstumus patartina išjungti nereikalingus galios naudotojus, kad akumuliatorius gautų daugiau energijos įkrovimui.
• Visi automobilio elektros prietaisai, įjungti vienu metu, sunaudoja tris kartus daugiau energijos nei automobilio generatorius gali pagaminti.
• Vieną kartą užvedant variklį sunaudojama tiek energijos, kiek generatorius pagamina per 20 minučių važiavimo.
• Ekspertai pataria kas keletą mėnesių (ypač šaltuoju metu) patikrinti ir papildomai pakrauti bateriją.
• Akumuliatoriaus perkrovimas (per aukšta krovimo įtampa) labiau pažeidžia plokšteles nei didelis iškrovimas.
• Švino rūgštiniai automobilių akumuliatoriai nėra atsparūs gilioms iškrovoms.
• Nevažinėkite su pusiau įkrautu akumuliatoriumi.

Akumuliatoriaus transportavimas ir sandėliavimas:

• Akumuliatorių laikykite horizontaliai, sausoje ir vėsioje, vaikams neprieinamoje vietoje.
• Apsauginį teigiamo poliaus dangtelį nuimkite tik prieš prijungiant akumuliatorių prie automobilio elektros sistemos.
• Pirmiausia prijunkite teigiamo poliaus gnybtą, po to neigiamo.
• Reguliariai tikrinkite elektrolito lygį ir, esant reikalui, papildykite distiliuotu vandeniu (neaptarnaujamiems akumuliatoriams tai netaikoma). Elektrolito lygis turi būti 10-15 mm virš švino elementų bloko.
• Eksploatuojant akumuliatorių sunkiomis sąlygomis (važinėjant mieste, naudojant daug elektros energiją vartojančios įrangos, esant ekstremalioms temperatūroms), būtina kas mėnesį tikrinti jo būklę.
• Niekada nepalikite iškrauto akumuliatoriaus! Kaip galima greičiau jį įkraukite. Gilios iškrovos sukelia aktyviosios medžiagos irimą.
• Niekada nepalikite neįkrauto akumuliatoriaus šaltyje. Iškrautas akumuliatorius gali užšalti ir prie -10°C temperatūros, o tai gali sugadinti jo plokšteles ir separatorius.
• Nenaudojamą automobilį su įjungta signalizacija palikite ne ilgiau kaip 10 dienų.

Pagalbinis užvedimas nuo kito automobilio

Dėmesio! Jei jūsų automobilyje yra procesorinė degalų įpurškimo ir degimo valdymo sistema, niekada neužvedinėkite automobilio nuo kito, kai pastarojo variklis dirba. Tai gali sukelti elektros sistemos pažeidimus.

Tinkama procedūra:

1. Vienu laidu sujunkite abiejų akumuliatorių teigiamus polius.
2. Kito laido vieną galą prijunkite prie padedančio automobilio akumuliatoriaus neigiamo poliaus.
3. Kitą laido galą prijunkite prie neužsivedančio automobilio kėbulo taip, kad liestųsi su pliku metalu ir būtų nutolusi nuo akumuliatoriaus.
4. Vadovaukitės automobilio užvedimo instrukcija.
5. Užvedus automobilį, atjunkite laidus atvirkštine tvarka.

Sukimo momentas ir jo reikšmė

"Sukimo momentas" (angl. torque) yra vienas svarbiausių galios rodiklių, kurį vairuotojas gali tiesiogiai jausti. Jis lemia automobilio pagreitį bet kuria pavara. Kuo didesnis sukimo momentas ties tam tikru variklio sūkių dažniu, tuo didesnis bus automobilio pagreitis. Arklio jėgos (AG) yra kitas galios rodiklis, kuris greitai kyla kartu su variklio sūkių dažniu, tačiau sukimo momentas yra tas rodiklis, kuris tiesiogiai veikia automobilio dinamiškumą.

Pavyzdžiui, 100 N·m sukimo momentas prie 2000 aps/min išvystys tokį pat pagreitį, kaip ir prie 4000 aps/min, jei sukimo momento reikšmė bus tokia pati. Tačiau galia prie 4000 aps/min bus dvigubai didesnė.

Įsibėgėjant pirma pavara ir staigiai paspaudus akceleratorių ties sukimo momento piku, pajusite stiprų pagreitį. Galios pikas pasiekiamas vėliau, kai sukimo momento kreivė pradeda kristi greičiau nei kyla apsukos.

Tinkamai prižiūrint akumuliatorių ir suprantant jo veikimo principus, galima užtikrinti ilgą ir patikimą jo tarnavimą bei išvengti nemalonių staigmenų kelyje.

tags: #akumuliatoriaus #sukimo #momentas