Akumuliatoriaus srovės stipris ir įkrovimo ypatumai

Daugelis vairuotojų ir mechanikos entuziastų bent kartą susidūrė su situacija, kai reikia įkrauti akumuliatorių, tačiau nežino, kokį įkroviklį pasirinkti. Techninės specifikacijos, tokios kaip voltai, amperai ir įkrovimo greitis, gali lemti ne tik akumuliatoriaus veikimo trukmę, bet ir jo pažeidimus. Šiame straipsnyje aptarsime, kodėl svarbu atsižvelgti į akumuliatoriaus rūšį, tinkamą įkrovimo srovę, įtampą bei kitus svarbius krovimo niuansus.

Akumuliatorių tipai ir jų įkrovimo ypatumai

Automobilių akumuliatoriai skirstomi į kelis pagrindinius tipus, nuo kurių priklauso krovimo parametrai:

• Standartiniai švino-rūgštiniai (FLA): Palyginus nebrangūs, ilgaamžiški, tačiau reikalaujantys priežiūros dėl išgaruojančio elektrolito.
• Sandarūs (SLA/AGM/GEL): „Maintenance free“ tipo akumuliatoriai.

AGM (sugeriančio stiklo pluošto) akumuliatoriai yra jautrūs perkrovimui, todėl jiems būtini krovikliai su keliais krovimo etapais. Želinius (GEL) akumuliatorius reikia krauti lėčiau ir mažesne (14,1-14,4 V) įtampa.

Šiuolaikiniai sunkvežimių gamintojai reikalauja, kad akumuliatoriai būtų visiškai sandarūs, su elektrolito stabilizavimu naudojant stiklo audinį ar gelį. Idealiu atveju visi akumuliatoriai turėtų atitikti "Super Heavy Duty" klasę ir būti dar atsparesni priežiūros klaidoms ar nepriežiūrai.

Svarbiausios įkroviklio charakteristikos

Renkantis įkroviklį, būtina atkreipti dėmesį į šiuos techninius parametrus:

• Įtampa: Lengvuosiuose automobiliuose naudojami 12 V, sunkiojoje technikoje - 24 V akumuliatoriai. Elektros inžinierius Tomas K. pastebi, kad dažna vartotojų klaida yra bandymas įkrauti 12 V akumuliatorių su 24 V pakrovėju: „Tokiu atveju įtampa gali sukelti stiprų akumuliatoriaus perkrovimą, o tai ilgainiui mažina jo tarnavimo laiką.“ Įkrovikliai turi atitikti akumuliatoriaus įtampą (dažniausiai 12 V, 24 V, 48 V ir kt.). Tai ypač svarbu didelėse arba pramoninėse sistemose, kur nuosekliai sujungtos kelios baterijos, siekiant padidinti įtampą. Didesnė sistemos įtampa leidžia efektyviau tiekti energiją, sumažinti kabelio storį ir pagerinti bendrą energijos perdavimą. Tačiau tai taip pat reiškia, kad įkroviklis turi būti tinkamai pritaikytas prie sistemos įtampos. Naudojant netinkamos įtampos įkroviklį - net jei srovės stiprumas atrodo teisingas - galima sugadinti ir įkroviklį, ir bateriją.
• Krovimo srovė (amperai): Amperai, trumpinys nuo amperų, matuoja elektros srovės stiprumą, kurį akumuliatoriaus įkroviklis tiekia į akumuliatorių. Įprasta taisyklė - krovimo srovė turėtų siekti apie 10 % akumuliatoriaus talpos. Pavyzdžiui, 70 Ah talpos akumuliatoriui optimali 7 A stiprio srovė. Per didelis įkrovimo srovės stipris gali sukelti pernelyg greitą akumuliatoriaus įkaitimą, o tai turi neigiamą poveikį jo plokštelėms ir elektrolitui. Kai kurie naujos kartos išmanieji pakrovėjai turi automatinį srovės valdymą, kuris reguliuoja įkrovimo greitį pagal akumuliatoriaus būklę. Mechanikas Jonas V. pabrėžia: „Labai svarbu nepasikliauti tik skaičiais. Jei akumuliatorius jau yra senesnis ar ilgą laiką nebuvo kraunamas, didelė srovė gali būti pavojinga.“
  • Krovimo greitis (C greitis): Akumuliatoriaus C greitis yra vienetas, matuojantis akumuliatoriaus įkrovimo arba iškrovimo greitį, dar žinomą kaip įkrovimo/iškrovimo greitis. Tiksliau, C koeficientas parodo daugkartinį ryšį tarp akumuliatoriaus įkrovimo/iškrovimo srovės ir jo vardinės talpos. Pavyzdžiui, akumuliatoriui, kurio vardinė talpa yra 100 Ah, iškrovimas esant 20 A srovei atitinka 0,2 C iškrovimo greitį. 1C greitis reiškia, kad akumuliatorius gali visiškai išsikrauti per vieną valandą, o 0,2C - per penkias valandas. Didesnis C rodiklis ne visada yra geresnis. Nors aukšti C rodikliai leidžia greičiau įkrauti/iškrauti, jie taip pat gali turėti neigiamų pasekmių, tokių kaip sumažėjęs efektyvumas, padidėjęs karštis ir trumpesnis akumuliatoriaus veikimo laikas.
• Palaikoma talpa: Įkroviklis privalo palaikyti jūsų akumuliatoriaus talpą (Ah).

Įsibrovimo srovė (šaltos slinkties srovė)

Įsibrovimo srovė, dar vadinama šaltos slinkties srove, nurodo pagrindinę šio parametro vertę mašinai. Darbinio akumuliatoriaus įtampa yra maždaug 12 voltų, todėl kuo didesnė srovės vertė, tuo didesnę galią gali išvystyti starterio variklis. Akumuliatoriaus pradinė srovė priklauso nuo švino plokštelių skaičiaus. Šis parametras veikia starterio elektrinio variklio galią. Padidėjus galiai, rotorius gali suktis dideliu greičiu, todėl variklio alkūninis velenas, variklio užvedimo metu, taip pat sukasi daug greičiau. Kuo greičiau stūmokliai sukasi, tuo didesnis suspaudimo smūgių skaičius per laiko vienetą, todėl dyzelinis variklis užveda daug greičiau.

Jei akumuliatorius turi reikiamas pradinės srovės charakteristikas, tada net esant stipriam šalčiui automobilį galima užvesti, nesiimant papildomų priemonių varikliui pašildyti. Tam tikros markės variklio paleidimo pradinė srovė turi būti apskaičiuojama maitinimo bloko gamykloje. Šio parametro našumas didėja didėjant talpai, taigi, jei žinote, kuris akumuliatorius buvo automobilyje, galite lengvai pasiimti naują akumuliatorių pagal talpą. Kalbant apie talpą, automobiliams turėtų būti parenkamos baterijos nuo 45 A/h, sunkvežimiams šis parametras neturėtų būti mažesnis nei 110 A/h.

Tiksliai išmatuoti įsibrovimo srovę galima naudojant specialų prietaisą, vadinamą įkrovos kištuku. Tokį prietaisą sudaro mažo atsparumo apkrova ir integruotas matavimo įtaisas, rodantis įtampą. Tik profesionalus testeris gali tiksliai nustatyti akumuliatoriaus šaltos slinkties srovės vertę. Kuo galingesnis variklis ir kuo daugiau stūmoklių turi jėgos agregatas, tuo didesnė reikia ampero jam paleisti.

Akumuliatoriaus įkrovimo procesas ir taisyklės

Krovimo laikas priklauso ne nuo akumuliatoriaus tipo, o nuo jo talpos (Ah) ir pradinio įkrovos lygio. Lėtieji krovikliai 45-60 Ah bateriją įkrauna per 12-24 valandas, o greitojo krovimo prietaisai - per 4-8 valandas.

Pagrindiniai krovimo žingsniai

1. Išjunkite variklį ir visus elektros vartotojus.
2. Pirmiausia atjunkite neigiamą (-) gnybtą, po to teigiamą (+).
3. Naudokite tik nuolatinės srovės kroviklius.
4. Sujunkite kroviklio laidus pagal polius (pliusas prie pliuso, minusas prie minuso).

Svarbu pažymėti, kad modernūs išmanieji akumuliatorių įkrovikliai netiekia pastovios srovės, o įkrovimo procesas vyksta keliais etapais, siekiant optimizuoti akumuliatoriaus veikimą ir ilgaamžiškumą:

• Masinis etapas: greitai papildo didžiąją dalį akumuliatoriaus talpos, todėl tai užima daugiausiai laiko.
• Absorbcijos etapas: užtikrina, kad akumuliatorius pasiektų visą talpą neperkaistų.
• Plūduriuojanti pakopa: padeda palaikyti įkrovą laikui bėgant, ypač akumuliatoriams, esantiems budėjimo režime arba retai naudojamoms sistemoms.

Akumuliatoriaus įtampos tikrinimas multimetru

Greitai išmatavus akumuliatoriaus įtampą, galima nustatyti jo veiksmingumą. Multimetrą nustatykite į 20 V nuolatinės įtampos matavimo padėtį. Matuoti reikia su išjungtu varikliu. Automobilio akumuliatoriuje cirkuliuojančios srovės įtampa rodo jo įkrovos lygį ir bendrą būklę. Kai variklis dirba ir veikia generatorius, ši įtampa gali padidėti iki 13,7-14,7 volto.

Jeigu multimetro rodmenys neatitinka optimalių parametrų, reikėtų nedelsiant pagalvoti apie veiksmų planą. Jei įtampa akumuliatoriuje yra labai žema, pabandykite jį ištraukti iš automobilio ir įkrauti specialiu automobilio akumuliatoriaus įkrovikliu. Jei akumuliatorius neišlaiko įkrovos arba įkrovus įtampa išlieka žema, gali būti, kad atėjo laikas jį keisti. Jei įtampa per didelė, patartina kreiptis į specialistą. Per didelę įkrovą ir per aukštą įtampą laikantis akumuliatorius gali byloti apie generatoriaus gedimą.

Patarimai akumuliatoriaus tarnavimo laikui prailginti

• Akumuliatoriaus išorė turi būti visada švari ir sausa. Nešvarus ir drėgnas akumuliatoriaus korpusas gali sukelti papildomą srovės nuotėkį.
• Reguliariai tikrinkite elektrolito lygį (jei akumuliatorius aptarnaujamas) ir, esant reikalui, papildykite distiliuotu vandeniu (neaptarnaujamiems akumuliatoriams tai netaikoma). Elektrolito lygis turi būti 10-15 mm virš švino elementų bloko.
• Nepalikite iškrauto akumuliatoriaus - jis gali užšalti arba prasidės negrįžtama švino plokštelių sulfatacija. Kuo greičiau jį įkraukite. Gilios iškrovos sukelia aktyviosios medžiagos irimą. Niekada nepalikite neįkrauto akumuliatoriaus šaltyje. Iškrautas akumuliatorius gali užšalti ir prie -10°C temperatūros, o tai gali sugadinti jo plokšteles ir separatorius.
• Nevažinėkite su pusiau įkrautu akumuliatoriumi. Akumuliatoriaus perkrovimas (per aukšta krovimo įtampa) labiau pažeidžia plokšteles nei didelis iškrovimas.
• Vienintelis prevencinis vaistas nuo per ankstyvos sulfatizacijos (talpos praradimo dėl netirpių sulfatų kristalų susidarymo) - išlyginamasis krovimas, o AGM ir GEL akumuliatorių atveju - stengtis neiškrauti iki 0 ir kuo greičiau įkrauti išsikrovusius akumuliatorius pilnai ir nepertraukiamai.
• Labai svarbu nenaudojamus akumuliatorius bent kartą per 2-3 mėnesius pilnai pakrauti. AGM ir GEL atveju, juos būtina pakrauti bent kas 6-8 mėnesius.
• Aplinkos temperatūra irgi turi žymios įtakos baterijos veikimui. Kuo šalčiau, tuo akumuliatoriai atiduoda mažiau talpos.
• Važiuojant trumpus atstumus patartina išjungti nereikalingus galios naudotojus, kad akumuliatorius gautų daugiau energijos įkrovimui.
• Visi automobilio elektros prietaisai, įjungti vienu metu, sunaudoja tris kartus daugiau energijos nei automobilio generatorius gali pagaminti. Vieną kartą užvedant variklį sunaudojama tiek energijos, kiek generatorius pagamina per 20 minučių važiavimo.
• Ekspertai pataria kas keletą mėnesių (ypač šaltuoju metu) patikrinti ir papildomai pakrauti bateriją.
• Akumuliatorių laikykite horizontaliai, sausoje ir vėsioje, vaikams neprieinamoje vietoje.
• Apsauginį teigiamo poliaus dangtelį nuimkite tik prieš prijungiant akumuliatorių prie automobilio elektros sistemos. Pirmiausia prijunkite teigiamo poliaus gnybtą, po to neigiamo.
• Nenaudojamą automobilį su įjungta signalizacija palikite ne ilgiau kaip 10 dienų.

Pagalbinis užvedimas nuo kito automobilio

Dėmesio! Jei jūsų automobilyje yra procesorinė degalų įpurškimo ir degimo valdymo sistema, niekada neužvedinėkite automobilio nuo kito, kai pastarojo variklis dirba. Tai gali sukelti elektros sistemos pažeidimus.

Tinkama procedūra:

1. Vienu laidu sujunkite abiejų akumuliatorių teigiamus polius.
2. Kito laido vieną galą prijunkite prie padedančio automobilio akumuliatoriaus neigiamo poliaus.
3. Kitą laido galą prijunkite prie neužsivedančio automobilio kėbulo taip, kad liestųsi su pliku metalu ir būtų nutolęs nuo akumuliatoriaus.
4. Vadovaukitės automobilio užvedimo instrukcija.
5. Užvedus automobilį, atjunkite laidus atvirkštine tvarka.

tags: #akumuliatoriaus #sroves #stipris