Akumuliatorius yra nepakeičiama kiekvieno automobilio su vidaus degimo varikliu dalis. Jis atsako už tai, kad elektrinė sistema būtų aprūpinta energija, kol variklis neužvestas, o pats automobilis užsivestų ir sklandžiai veiktų. Skirtingai nei daugelis mano, automobilio akumuliatorius ne tik maitina starterį, bet ir yra energijos šaltinis visiems elektriniams komponentams, iš kurio jie ima elektrą tada, kai variklis nedirba. Siekiant išvengti netikėtų gedimų ir užtikrinti automobilio patikimumą, labai svarbu suprasti akumuliatoriaus būklę, tinkamą priežiūrą ir įkrovimo metodus.
Akumuliatoriaus Būklės Nustatymas ir Priežiūra
Akumuliatoriaus Charakteristikos
Norint, kad automobilis veiktų nepriekaištingai, akumuliatoriaus baterija privalo būti techniškai tvarkinga ir parinkta pagal automobilio gamintojo nustatytus reikalavimus. Pagrindinės akumuliatoriaus charakteristikos yra šios:
- Akumuliatoriaus įtampa
- Akumuliatoriaus talpa
- Akumuliatoriaus momentinės srovės dydis
- Akumuliatoriaus baterijos gabaritai
Elektrolito Lygis ir Tankis
Akumuliatorius privalo būti pilnai įkrautas. Kartą per mėnesį reikėtų patikrinti elektrolito tankį. Jei tankis yra žemiau 1.21 g/cm³, būtina įkrauti akumuliatorių. Elektrolito tankis po automobilio eksploatacijos arba įkrovimo gali būti tikrinamas tik praėjus ne mažiau kaip 8 valandoms. Esant kitai temperatūrai elektrolito tankiui nustatyti reikia pasinaudoti koregavimo koeficientais. Elektrolito lygis turi būti 10-15 mm virš separatoriaus (arba 10 mm virš švino elementų bloko). Kai trūksta elektrolito, jo lygį papildyti galima pilant distiliuotą vandenį. Niekada nepilkite rūgšties arba elektrolito.
Visiškai įkrauto akumuliatoriaus rūgšties tankis yra 1.28 + 0.01 kg/l, o įtampa tarp gnybtų - 12.6 V esant +25°C. Tik ką atjungus įkroviklį, įtampa gali siekti 14-14.2 V (6 V akumuliatoriams - 6.3 V).
Akumuliatoriaus Jungiamieji Laidai
Jungiamieji laidai prie akumuliatoriaus gnybtų turi būti reikiamo skerspjūvio ploto, švarūs, nepažeisti mechaniškai, tai yra techniškai tvarkingi. Nuvalykite akumuliatoriaus polius ir laidų gnybtus nuo švino oksido ir nešvarumų bei sutepkite tam skirtu tepalu.
Akumuliatoriaus Įtampos Matavimas
Reguliariai tikrinti automobilio akumuliatoriaus įtampą yra paprastas, bet bene veiksmingiausias būdas sužinoti apie šio įrenginio sveikatą bei išvengti su juo susijusių problemų. Automobilio akumuliatoriaus įtampai matuoti reikia multimetro, vadinamojo testerio.
Matavimas išjungus variklį:
- Nustatykite multimetrą ties 20 voltų padala.
- Raudoną multimetro laidą prijunkite prie teigiamo (+) akumuliatoriaus gnybto, o juodą - prie neigiamo (-) gnybto.
- Pilnai įkrauto automobilio akumuliatoriaus įtampa turėtų siekti 12.4-12.9 V. Visiškai pakrautas automobilio akumuliatorius turi siekti apie 12.6-12.8 voltų įtampą.
- Jei įtampa nukrenta iki 12.4 voltų, tai reiškia, kad jis yra apie 75% pakrautas.
- Jei įtampa sumažėja iki 12.0 voltų, akumuliatorius yra tik apie 25% pakrautas.
- Verta pastebėti, kad įtampai esant žemiau 11.9 voltų, tai rodo, jog akumuliatorius yra beveik visiškai išsikrovęs ir reikalingas skubus jo įkrovimas.
Matavimas užvedant automobilį:
- Palikite multimetrą prijungtą ir paprašykite, kad kas nors užvestų variklį.
- Įtampa neturėtų nukristi žemiau 10 voltų. Jei įtampa stipriai nukrenta, akumuliatorius gali būti nusilpęs.
Matavimas veikiant varikliui:
- Matuojame testerio gnybtus pridėję prie akumuliatoriaus + ir - polių. Testeris nustatytas padėtyje + 20 V. Variklis užvestas.
- Testeris turi rodyti daugiau negu 13 V įtampą, kai variklio apsisukimai 2 000 aps/min.
- Įtampa neturi viršyti 15 V, kitaip akumuliatorius bus „virinamas“ (tačiau kai kuriuose daug energijos naudojančiuose ir AGM tipo akumuliatoriais komplektuojamuose automobiliuose tai normalu).
- Palaikydami 2 000 aps/min, įjungiame visus automobilio prietaisus. Įtampa nukrenta žemiau 13 V. Palaipsniui išjungiate prietaisus ir žiūrite, kada vėl testeris pradės rodyti virš 13 V.
- Kai variklis dirba ir veikia generatorius, ši įtampa gali padidėti iki 13.7-14.7 volto.
- Veikiant varikliui, įtampa ant prijungto akumuliatoriaus polių turi būti nuo 13.9 V iki 14.4 V (6 V akumuliatoriams - nuo 6.9 V iki 7.3 V, 24 V sistemoms - nuo 27.6 V iki 29.2 V), nepriklausomai nuo to, ar įjungti papildomi elektros energijos vartotojai.
Akumuliatoriaus Įkrovimas
Akumuliatoriaus Įkrovimo Taisyklės
Teisingas akumuliatoriaus įkrovimas yra būtinas norint užtikrinti ilgą jo tarnavimo laiką ir optimalią veiklą. Draudžiama tikrinti akumuliatoriaus galią tiesiogiai sujungiant akumuliatoriaus gnybtus. Švino-rūgštiniai akumuliatoriai turėtų būti įkraunami naudojant standartinį kroviklį, kuris palaiko konstantinę įtampos lygį ne aukštesnį kaip 14.4 voltai. Krovimo procesą rekomenduojama pradėti nuo mažos srovės, kuri laipsniškai didinama, kad būtų išvengta per didelio akumuliatoriaus įkaitimo. Rekomenduotina įkrovimo srovė (amperais, A): 1/10 akumuliatoriaus talpumo (Ah). Pavyzdžiui, 60Ah talpos akumuliatoriaus įkrovimo srovė turėtų būti 6A.
Stipriai iškrautą akumuliatorių tenka krauti apie 24 valandas, ypatingai giliai iškrauto ir ilgą laiką nekrauto akumuliatoriaus krovimas gali trukti iki 100-150 valandų. Jeigu rūgšties temperatūra pakyla virš 55°C arba įtampa daugiau nei 16.3 V (6 V akumuliatoriams - 8.1 V), sumažinkite įkrovimo srovę. Akumuliatorius yra pilnai įkrautas, kai rūgšties tankis ir įkrovimo įtampa dvi valandas daugiau nekyla.
Svarbu: Akumuliatoriaus įkrovimo metu ar po ilgesnio važiavimo, akumuliatorius išskiria vandenilio dujas. Šių dujų mišinys su ore esančiu deguonimi yra labai pavojingas sprogimui, todėl būtina vengti bet kokių atviros ugnies šaltinių.
Akumuliatoriaus Įkrovimas Nepašalinus Iš Automobilio
Taip, akumuliatorių galima įkrauti nepašalinant jo iš automobilio, tačiau reikia būti atsargiems, kad neatsirastų trumpasis jungimas. Laikydami šiuos nurodymus, galite užtikrinti, kad jūsų akumuliatoriaus įkrovimas bus saugus ir efektyvus.
Krovimo Laikas
Įkrovimo trukmė priklauso nuo akumuliatoriaus būklės ir naudojamo įkroviklio. Paprastai, pilnas įkrovimas gali užtrukti nuo 4 iki 24 valandų. Naudojant standartinį įkroviklį, vidutiniškai reikėtų skaičiuoti apie 10-12 valandų įkrovimui iki pilno.
Dažniausios Akumuliatoriaus Gedimų Priežastys ir Jų Šalinimas
Parazitinė Srovė
Jei stovinčio automobilio akumuliatorius išsikrauna per parą, vadinasi, vienas ar keli automobilio elektros prietaisai veikia be reikalo arba yra sugedę. Tam reikia atlikti parazitinės srovės testą:
- Degimas ir visi prietaisai išjungti.
- Nustatome testerio skalę maksimalaus amperažo matavimui.
- Atjungiame akumuliatoriaus „masinį“ laidą.
- Jungiame vieną testerio laidą prie akumuliatoriaus „masės“, kitą - prie automobilio kėbulo „masės“.
- Prietaisas turi rodyti iki 0.1A net jei įrengta signalizacija.
- Jei srovė didesnė, reikia ieškoti, kur ji nuteka. Dažniausiai priežastis būna pastoviai deganti lemputė bagažinėje, pirštinių skyrelyje, po variklio dangčiu arba sugedusi audioaparatūra.
- Jei tokio gedimo neaptikote, traukite po vieną visus saugiklius iš saugiklių bloko, kol parazitinė srovė sumažės. Taip sužinosite, kur vyksta nutekėjimas.
Generatoriaus Gedimai
Generatoriaus paskirtis - pakrauti automobilio akumuliatorių ir iš dalies maitinti automobilio elektros prietaisus. Generatoriaus galia žymiai mažesnė už visų automobilio elektros įrengimų suminę galią. Dažnai važinėjant mieste su šviesomis ir kitais įjungtais prietaisais, generatorius nepajėgia pilnai pakrauti akumuliatoriaus. Per didelę įkrovą ir per aukštą įtampą laikantis akumuliatorius gali byloti apie generatoriaus gedimą. Jeigu tenka dažnai ir dideliais kiekiais vandens papildyti akumuliatorių, tuomet patikrinkite generatoriaus įtampos relę.
Starterio Gedimai
Variklio techniniai parametrai: kompresija, uždegimo paskubos kampas, uždegimo žvakių būklė benzininiuose varikliuose ir kaitinimo žvakių būklė dyzeliniuose varikliuose, variklinės alyvos klampa ir kt., turi atitikti automobilio gamintojo techninius reikalavimus. Starterio įjungimų skaičius negali būti begalinis. Konstruktyviai atskira nuo starterio atraminė starterio inkaro įvorė turi būti standartinė, savo vietoje, tinkamai patepta, tai yra techniškai tvarkinga. Jei starteris suveikė, bet variklis nepasileido, vadinasi, variklio nepasileidimo priežastis yra variklio gedimas (esant normalios klimatinės sąlygoms, ne žiemos ekstremalioms sąlygoms).
Gedimus galima aptikti matuojant įtampos kritimą ant starterio grandinės elementų. Jei atliekant starterio testą akumuliatoriaus įtampa krenta žemiau nei 9.6 V ir srovė yra didelė, tai greičiausiai sugedęs starteris, o jei srovė normali, tai blogas akumuliatorius.
Kitos Išsikrovimo Priežastys
Automobilio akumuliatoriaus išsikrovimo priežastys gali būti įvairios:
- Ilgalaikis nenaudojimas (dėl fizinių-cheminių akumuliatoriaus savybių, esant gilioms iškrovoms, prasideda aktyvios medžiagos, esančios švino plokštelėse, irimas; šis procesas yra negrįžtamas, todėl iškrautas akumuliatorius greitai praranda talpumą ir galią).
- Įjungti elektros prietaisai (nepalikite nenaudojamo automobilio ilgiau nei 15 dienų su įjungta signalizacija, nepalikite automobilio su įjungtais nereikalingais elektros energiją naudojančiais prietaisais).
- Netinkamas įkrovimas.
- Gedimai elektros sistemoje.
- Šaltas oras (akumuliatorius, kurio įtampa yra 12 V, elektrolito tankis 1.140 kg/l, užšąla prie - 15°C, dar labiau iškrautas akumuliatorius gali užšalti esant -10°C temperatūrai. Susidarę ledo kristalai suardo švino plokštelių aktyviąją masę. Nepalikite neįkrauto akumuliatoriaus šaltyje).
- Korozija ant gnybtų.
- Išsipūtęs korpusas.
- Akumuliatoriaus amžius (paprastai yra nuo 3 iki 5 metų, tačiau tai priklauso nuo naudojimo sąlygų ir priežiūros).
- Įspėjamoji lemputė.
Akumuliatoriaus Tipai ir Jų Priežiūra
Automobilio akumuliatoriai skirstomi į kelis pagrindinius tipus: švino-rūgštiniai (angl. lead-acid), geliniai (angl. gel) ir absorbuotos stiklo matricos (angl. AGM).
Švino-rūgštiniai Akumuliatoriai
Švino-rūgštiniai akumuliatoriai yra dažniausiai naudojami dėl savo patikimumo ir prieinamumo. Jie naudoja skystą elektrolitą, kuris gali būti papildytas distiliuotu vandeniu. Švino-rūgštiniai akumuliatoriai turi būti įkraunami lėtai ir tolygiai, kad būtų išvengta elektrolito išgaravimo.
Geliniai Akumuliatoriai
Geliniai akumuliatoriai, kitaip nei švino-rūgštiniai, naudoja elektrolitą gelio pavidalu, todėl jie yra mažiau jautrūs išsiliejimui ir gali būti montuojami įvairiose padėtyse. Geliniai akumuliatoriai reikalauja švelnesnio krovimo režimo, kad nebūtų sugadintas gelis. Rekomenduojama naudoti specialius kroviklius, skirtus geliniams akumuliatoriams, kurie palaiko įtampos lygį apie 14.2 voltus.
AGM Akumuliatoriai
AGM akumuliatoriai yra labai panašūs į gelinius, tačiau jie gali atlaikyti šiek tiek aukštesnę įtampos ribą iki 14.6 voltų.
Krovikliai Krovininiams Akumuliatoriams
Krovininių transporto priemonių akumuliatoriams, kurie dažnai yra didesni ir talpesni, reikalingi galingesni krovikliai. Įmonės, turinčios didelius transporto parkus, gali pasinaudoti „Linqo“ sprendimais, kurie padeda optimizuoti transporto priemonių priežiūros išlaidas. „Linqo“ technologijos leidžia sekti kiekvienos transporto priemonės akumuliatoriaus būklę realiu laiku, įspėja apie būtiną priežiūrą ar keitimą, taip užtikrinant, kad transporto priemonės būtų eksploatuojamos efektyviai ir jų akumuliatoriai tarnautų kuo ilgiau.
Baterijų tipai kuo greičiau
Akumuliatoriaus Priežiūra Ilgalaikiam Tarnavimui
Tinkama akumuliatoriaus priežiūra gali gerokai prailginti jo tarnavimo laiką. Eksploatuojant akumuliatorių sunkiomis sąlygomis (nuolat važinėjant mieste, naudojant žibintus ar daug elektros energiją naudojančios įrangos, esant dideliems karščiams ar šalčiams) būtina kas mėnesį patikrinti akumuliatoriaus stovį ir, jeigu reikia, įkrauti papildomai. 24 V sistemose vienodoms sąlygoms užtikrinti ne rečiau kaip kartą į mėnesį sukeiskite akumuliatorius vietomis.
- Reguliariai tikrinkite įtampą. Naudokite multimetru, kad periodiškai patikrintumėte akumuliatoriaus įtampą.
- Laikykite kontaktus švarius. Nuvalykite akumuliatoriaus gnybtus nuo korozijos naudojant soda ir vandens mišinį.
- Apsaugokite nuo ekstremalių temperatūrų. Laikykite sausoje ir vėsioje vietoje.
- Tinkamai įkraukite. Naudokite tinkamą įkroviklį ir laikykitės gamintojo rekomendacijų. Nepalikite iškrauto akumuliatoriaus, nedelsiant jį įkraukite.
- Naudokite automobilį reguliariai. Ilgesnės stovėjimo laikotarpių metu akumuliatorius gali išsikrauti.
- Patikrinkite elektrolito lygį. Nuolat patikrinkite elektrolito lygį akumuliatoriaus sekcijose ir, jeigu reikia, papildykite distiliuotu vandeniu (elektrolito lygis tikrinamas įkrautam akumuliatoriui).
- Venkite trumpųjų jungčių. Naudodami metalinius įrankius, venkite trumpo sujungimo.
- Naudokite akumuliatoriaus dėklą.
- Nenaudokite jokių papildomų chemikalų ar taip vadinamų „pagerintojų“.
Akumuliatoriaus Įtaisymas Automobilyje
Jeigu automobilio ar papildomos elektros įrangos (audio aparatūra, signalizacija, ryšio priemonės) gamintojas nekelia specialių reikalavimų ar sąlygų, tuomet atlikite šiuos veiksmus:
- Išjunkite variklį ir visus įrenginius, naudojančius elektros energiją.
- Naudodami metalinius įrankius, venkite trumpo sujungimo.
- Pirmiausia atjunkite neigiamo poliaus gnybtą, po to teigiamo poliaus gnybtą.
- Atsukite ir nuimkite akumuliatoriaus laikiklį.
- Iškelkite seną akumuliatorių ir į jo vietą įstatykite naują.
- Prisukite atgal akumuliatoriaus laikiklį ir priveržkite tiek, kad akumuliatorius neklibėtų ir tvirtai laikytųsi savo vietoje.
- Nuo akumuliatoriaus polių ir laidų gnybtų nuvalykite švino oksidą ir nešvarumus bei sutepkite tam skirtu tepalu.
- Pirmiausia prijunkite teigiamo poliaus gnybtą, po to neigiamo.
- Apsauginį teigiamo poliaus dangtelį nuimkite tik kai akumuliatorius įstatytas ir pritvirtintas automobilyje ir tik prieš prijungiant akumuliatorių prie automobilio elektros sistemos. Nuo naujo akumuliatoriaus nuimtą apsauginį dangtelį uždėkite ant senojo akumuliatoriaus teigiamo poliaus.
Pagalbinis Užvedimas nuo Kito Automobilio Akumuliatoriaus
- Naudokite tik tam specialiai skirtus laidus.
- Abiejų automobilių elektros sistema turi būti tos pačios įtampos.
- Abiejų automobilių varikliai turi būti išjungti.
- Vienu laidu sujunkite abiejų akumuliatorių teigiamus polius.
- Kito laido vieną galą prijunkite prie padedančio automobilio akumuliatoriaus neigiamo poliaus, o kitą galą prijunkite prie neužsivedančio automobilio kėbulo taip, kad liestųsi su pliku metalu ir kad prijungimo vieta būtų nutolusi nuo akumuliatoriaus. Vadovaukitės automobilio užvedimo instrukcija.
Nenaudojamo Akumuliatoriaus Laikymas
- Būtinai pilnai įkraukite akumuliatorių ir laikykite sausoje, vėsioje vietoje (esant oro temperatūrai apie 0°C savaiminis išsikrovimas praktiškai nevyksta). Jeigu nenaudojamą akumuliatorių paliekate automobilyje, atjunkite neigiamą gnybtą.
- Patikrinkite akumuliatoriaus stovį kas 3 mėnesius ir, jeigu reikia, papildomai įkraukite.
- Laikykite akumuliatorius horizontaliai ir transportuodami padėkite taip, kad neapvirstų.
tags: #akumuliatoriaus #pakrovimo #uzvedimo #itaisas