„Audi A4 B5“ (Typ 8D) yra populiarus automobilis, gamintas nuo 1994 metų. Šis modelis buvo siūlomas su įvairiais varikliais, kurių galia svyravo nuo 90 iki 193 AG. Tarp daugelio modifikacijų, „Audi A4 B5 S4 2.7 Quattro“ išsiskyrė savo techniniais parametrais ir galingumu. Šiame straipsnyje apžvelgsime detalią informaciją apie „Audi A4 B5“ pavarų dėžes, eksploataciją ir galimus gedimus, ypač susijusius su 6 pavarų dėže.
Bendros „Audi A4 B5“ charakteristikos
Norint pilnai suprasti pavarų dėžės veikimą ir galimus gedimus, svarbu žinoti bendras „Audi A4 B5“ charakteristikas. Tai apima variklio tipą, transmisiją, kėbulą, bagažo skyrių, eksploatacinius rodiklius, padangas ir kuro sąnaudas.
Vairuotojų atsiliepimai, rekomendacijos ir praktiniai patarimai apie transporto priemonių priežiūrą, jų remontą ir auto dalis yra neįkainojama pagalba sprendžiant su automobiliu susijusias problemas. Dažnai forumuose aptariamos visos „Audi A4 B5 S4 2.7 Quattro“ automobilių modifikacijos ir techniniai jų parametrai: gamybos metai, galia, pavarų dėžė ir kiti duomenys.
6 Pavarų Dėžės Problemų Diagnostika ir Sprendimai
Trukčiojimas ir Ryšio Dingimas
Viena iš dažnų problemų, su kuria susiduria „Audi A4 B5“ savininkai, yra automobilio trukčiojimas. Pavyzdžiui, „Audi A4 B5 2000m“ savininkas pranešė apie šią problemą: „pradėjus važiuoti bėgiai jungiasi be priekaištų, tik pašilus daugiau varikliui pradeda kartais trukčioti visa mašina, lyg bėgį gaudytų ar kažkas panašaus.“ Tai ypač pastebima važiuojant 60 km/h greičiu, o vėliau pristabdžius ar sulėtinus greitį, paspaudus gazą, mašina pradeda stipriai trukčioti.
Atlikus diagnostiką, dažnai nustatoma, kad pagrindinio automobilio kompiuterio ir pavarų dėžės kompiuterio (Transmission Control Module - TCM) ryšys dingsta. Klaidų kodas 18032/P1624/005668 rodo šio ryšio sutrikimus.
Audi A4 B5 pakabinamas guolis / driveshaft center support bearing
„Transmission Control Module“ (TCM) Ieškojimas
Daugelis vartotojų klausia: „Kur rasti tą Transmission Control Module?“ Nors konkreti vieta gali skirtis priklausomai nuo modifikacijos, paprastai jis randasi automobilio salone, po kilimu keleivio pusėje arba po sėdyne.
Kiti Simptomai ir Trikdžiai
Be ryšio dingimo, gali pasireikšti ir kiti simptomai:
- Kai kuriais atvejais, pasikeitus vožtuvą N115 ir suremontavus jungtį N80, problema vis tiek išlieka.
- Jei važiuojant mieste lygiu greičiu apsukos per vieną padalą nepulsuoja ir iš vietos pradedant važiuoti du kartus paspaudus pedalą, kad apsukas pakeltų truputį ir iš lėto išvažiuojant netrukčioja, tai rodo, jog problema gali būti ne motorinio bloko ir automatinės dėžės ryšio trukimas, kaip teigiama „Audi A4 .:B6:.“ diskusijose.
- Jei automobilis laiko vienodą greitį, viskas būna gerai, bet vos paspaudus gazą, jį pradeda „nevaikiškai purtyti“, kol įjungia žemesnę pavarą.
- Staigaus gazavimo metu, automobilis trumpai patrukčioja, permeta žemesnę pavarą ir vėliau į aukštesnę pavarą perjungia normaliai.
- Atsiradę „stuktelėjimai“ jungiant atbulinę arba priekinę pavarą taip pat rodo pavarų dėžės problemas.
- „Check“ lemputės užsidegimas rodo, kad variklio valdymo sistemoje yra gedimas, kuris gali būti susijęs su pavarų dėžės veikimu.
Variklio ir Pavarų Dėžės Sąsajos
Kartais problema slypi ne pačioje pavarų dėžėje, o variklyje. Pavyzdžiui, vienas vartotojas dalinosi patirtimi: „problema rasta. Pavarų dėžė dirba 100 proc. Variklyje buvo bėda, pasikeičiau žvakes, laidus. Ant žvakių pateko tepalo buvo. Praleisdinėjo tarpinė galvos dangtelio.“ Tai rodo, kad svarbu atlikti išsamią diagnostiką, kuri apimtų ne tik pavarų dėžę, bet ir variklio sistemą.
Pavarų Vėlavimas
Kitas dažnas klausimas: „vaziuojant jauciasi permetami begiai, 4 siek tiek veluoja. Ar cia jau blogai?“ Pavarų vėlavimas, ypač vienos iš pavarų, rodo nusidėvėjimą arba gedimus pačioje pavarų dėžėje. Tai gali būti susiję su hidraulikos slėgiu, solenoidų veikimu ar mechaniniais komponentų defektais. Tokiu atveju rekomenduojama kreiptis į specialistus dėl detalesnės diagnostikos ir remonto.