Šiame straipsnyje aptariama „Toyota 4Runner“ galinio tilto blokavimo sistema, galimos gedimų priežastys ir jų sprendimo būdai, taip pat alternatyvūs blokavimo sistemos modifikavimo variantai bei palyginimas su kitais modeliais.
Gedimų diagnostika ir sprendimo būdai
Varikliuko ir elektros grandinės patikra
Galinio tilto blokavimo varikliukas dažnai yra gedimų priežastis. Svarbu patikrinti, ar varikliukas veikia tinkamai. Tai, kad jis veikia „ant tiesiųjų“, dar nereiškia, kad su juo viskas gerai, nes varikliuko viduje yra trys kontaktai, kurie sukeičia sukimosi kryptį. Taip pat dažnai pasitaiko laidų „pravotkės“ (pažeidimai elektros instaliacijoje). Patikrinus laidą, jis gali atrodyti geras, tačiau patampius gali neberodyti, kad yra geras. Pasitaiko ir nukoroduotų laidų, esančių laidų pynės viduryje, dėl ko blokiruotė gali veikti nestabiliai (pvz., pas meistrą veikia, o išvažiavus nebe).
Rekomenduojama nuo „paleidėjo“, kuris jungia tilto bloką, pravesti naujus laidus. Po to reikia išardyti varikliuką, nes jame nieko sudėtingo nėra. Jeigu varikliukas sugedęs nepataisomai, naujo kaina gali svyruoti nuo 100 eurų iki „belekiek“.
87 4RUNNER back window and gate fix
Valdymo blokas ir jungiklis
Valdymo blokas paprastai yra kairėje pusėje. Nuo jungiklio, kuriuo jungiama blokiruotė, išeina tik du laidai, o ten jau valdymo blokas atlieka visą darbą. Kontrolinė lemputė turėtų veikti. Blokavimas gali neveikti nuo degimo, tik įjungus paleidiklį. Galima padaryti paprastai: įjungus blokiruotę, palaikyti 2 sekundes, atleisti - ji įsijungs. Norint atjungti, palaikyti 2 sekundes ir atleisti - ji išsijungs. Tačiau tokiu atveju originalus jungiklis netiks, reikės statyti tumblerį (perjungiklį), o seną jungiklį panaudoti kaip masę tumblerio.
Sugedęs varikliuko korpusas
Pasitaiko atvejų, kai galinio tilto blokavimo varikliuko korpusas, pagamintas iš aliuminio, tiesiog nutrupa. Matosi tik vidiniai dantračiai ir kitos dalys. Jei laidas jau seniai atjungtas ir prikabintas, o mechanizmo nereikia, svarbu žinoti, kuo tai gali baigtis pačiam tiltui. Kol velenėlis iš tilto neiškrito, daug tepalo nepribėgs. Rekomenduojama nuimti likučius varikliuko ir uždėti dangtelį, kuris turėtų prilaikyti blokavimo šakutės velenėlį, kad šis savaime neįsijungtų. Tokį dangtelį galima padovanoti, jei kas nors jo turi, kad nereikėtų gamintis pačiam.
LSD (Limited Slip Differential) diferencialas ir jo problemos
Kai kuriuose „Toyota Land Cruiser 90“ (TLC 90) modeliuose galiniame tilte pagal lipdukus turėtų būti LSD (riboto slydimo diferencialas). Tačiau traukiant kitą transporto priemonę iš balos, gali pasirodyti, kad sukasi tik priekinis ir vienas galinis (kryžmai) ratai, o kitas galinis stovi vietoje. Net ir supylus tinkamą tepalą (nors nežinoma, koks buvo iki pirkimo), problema gali išlikti. Tokiu atveju gali kilti klausimas, kas remontuoja šiuos tiltus.
Alternatyvūs blokavimo sistemos variantai ir modifikacijos
Hidraulinis blokavimas
Jei automobilis įsigytas be blokiruočių, galima svarstyti galimybę prijungti slėgio liniją nuo hidraulikos skirstytuvo per elektromagnetinį vožtuvą. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad hidrosistemos slėgis gali būti per didelis. Galima bandyti prijungti nuo grįžtamosios linijos, esančios prieš filtrą. Tačiau tokie perdirbimai atliekami ne šiaip sau, ir svarbu įvertinti visas rizikas. Pavyzdžiui, jei pradėtų leisti blokavimo kamera (o ji tikrai pradeda anksčiau ar vėliau), visas hidrosistemos tepalas keliautų į dėžę.
Pneumatinis blokavimas
Kai kuriuose traktoriuose (pvz., MTZ „vokiškame“) yra padarytas pneumatinis blokatorius. Daugelis pataria prie jo nekišti rankų, teigdami, kad jis daug geriau nei hidraulinis. Pagrindinė priežastis - jei pradėtų leisti blokavimo kamera, oras, priešingai nei tepalas, nieko blogo nepadaro, o blokavimas vis tiek veikia. Originaliame variante (su vairo kolonėle) padaryta, kad susukus ratus galinio tilto blokavimas atsijungia (yra tam tikra padėtis).
„Toyota Land Cruiser“ modelių blokiruotės ir jų patikimumas
Ne visi „Toyota Land Cruiser“ 80 (TLC 80) ir „Mercedes-Benz G“ modeliai turi priekinio ir galinio tilto blokiruotes. Iš patirties galima pasakyti, kad „Toyota“ blokiruotės nėra labai patikimos - elektriniai varikliukai prasisuka. Medžioklei vasarą, jei nenorima lįsti ten, iš kur tik traktorius ištemptų, daug kas pravažiuojama. Žiemą situacija sudėtingesnė. Su „Land Cruiser 95“ galima važiuoti greitai, net ir prikrovus grūdų. Tačiau ne visur. „Land Cruiser 80“ gali būti geresnis pasirinkimas. Į „Land Cruiser 80“ standartą telpa 33 colių ratai, o pakėlus galima nesunkiai įdėti 35-36 colių ratus. Pjaustant „Land Cruiser 90“ iškart atsiras problemų su technine apžiūra. Svarbu rasti automobilį, kuris važiuotų ir praeitų techninę apžiūrą be papildomų pastangų, ir su kuriuo būtų galima važiuoti asfaltu bent 130 km/h greičiu.
tags: #4runner #galinio #tilto #blokavimas