Paskirstymo diržas yra vienas iš svarbiausių vidaus degimo variklio komponentų, užtikrinantis sklandų ir tolygų variklio darbą. Jo nusidėvėjimas ar gedimas gali sukelti rimtų ir brangių variklio pažeidimų. Šiame straipsnyje aptarsime 2.0 TDI variklio (CAAA) paskirstymo diržo keitimą, priežiūros rekomendacijas ir dažniausiai pasitaikančius gedimus.
Paskirstymo Diržo Svarba ir Keitimo Intervalai
2 litrų TDI variklis (pvz., CAAA, naudojamas keliuose „VW“ koncerno modeliuose) yra kolizinis, o tai reiškia, kad paskirstymo diržo gedimo atveju galima sugadinti variklį. Pagrindinis diržas sinchronizuoja vožtuvų ir stūmoklių darbą, todėl jo nusidėvėjimas ar trūkimas gali sukelti didelę žalą varikliui.
Gamintojas paskirstymo diržą rekomenduoja keisti kas 210 tūkst. kilometrų. Tačiau, esant intensyvioms eksploatavimo sąlygoms, pavyzdžiui, šalyse, kuriose gausu gruntinių (neasfaltuotų) kelių, gamintojas pataria paskirstymo diržą keisti dažniau - kas 120 tūkst. kilometrų. Be to, gamintojas pataria kas 40 tūkst. kilometrų atlikti diržo patikrą. Nors automobilių gamintojai nerekomenduoja konkrečių terminų įrangos elementų keitimui, visada rekomenduojama kartu su diržo įtempimo guoliais atlikti ir vandens pompos keitimą, nes šie komponentai dėvisi panašiu greičiu.
Pasirengimas Paskirstymo Diržo Keitimui
Naują paskirstymo diržą reikia keisti variklyje, kurio temperatūra sutampa su aplinkos temperatūra. Variklį visada reikia sukti normalaus režimo kryptimi, išskyrus atvejus, kai gamintojo instrukcijoje nurodyta kitaip. Visada reikia laikytis rekomenduojamos gamintojų sukimo momento vertės.
Prieš pradedant darbus, būtina atjungti oro srauto matuoklio jungtis ir visą oro filtro sistemą. Pakėlus automobilį, reikia nuimti variklio apsaugą ir priekinį dešinį ratą.
Paskirstymo Diržo Demontavimas
- Nuimkite pagalbinius diržo įtempiklius (sukant į dešinę pusę) ir užblokuokite įtempiklį.
- Demontuojant skriemulį, neatsukus centrinio alkūninio veleno varžtų, atsukite 4 varžtus.
- Pradėkite variklio laikiklio išmontavimą. Tai leis geriau matyti ir sukurs prieigą prie paskirstymo diržo.
- Po visų paskirstymo diržo apsaugų nuėmimo pasukite variklio alkūninį veleną į dešinę pusę, kad būtų galima nustatyti pirmo cilindro VMT (viršutinį mirties tašką). Rodyklė ant skriemulio turi būti 12 valandos pozicijoje.
Kai kuriuose varikliuose, pvz., CAAA, ant alkūninio veleno skriemulio ir dantratuko nėra jokių žymių, todėl viskas atliekama naudojant specialius kaiščius smagračiui ir velenėliui fiksuoti.
Svarbu: Keičiant įtempiklio kaiščius, reikia atkreipti dėmesį į srieginės jungties, esančios cilindrų galvutėje, stovį. Jeigu yra matomas pažeidimas arba sriegio susidėvėjimas, reikia remontuoti, kitaip kaištis išsitrauks iš cilindro galvutės, atpalaiduos įtempiklį ir sugadins variklį.
Paskirstymo Diržo Montavimas
Prieš diržo montavimą reikia pakeisti skriemulio ir kuro siurblio varžtus, kurie yra rinkinyje. Juos pakeitus, prisukti taip, kad veleno krumpliaratis arba kuro siurblys galėtų laisvai judėti pailgose ertmėse. Paskirstymo veleno krumpliaratį ir kuro siurblį reikia pasukti maksimaliai į dešinę pailgose ertmėse.
Montuojant įtempiklį bei vandens pompą yra reikalingi tinkami sukimo momento varžtai. Paskirstymo montavimo procedūros kartu su sukimo momentu yra nemokamai prieinamos www.repxpert.pl.
Paskirstymo Diržo Uždėjimo Eiliškumas
Tinkamai sumontuotas diržas bus uždėtas be problemų. Svarbi yra paskirstymo diržo keitimo eiliškumo procedūra:
- Diržą reikia uždėti, pradedant nuo alkūninio veleno skriemulio, per įtempiklį iki paskirstymo veleno skriemulio.
- Prilaikant diržą ant paskirstymo veleno, likusio diržo uždėjimą pradėti nuo alkūninio veleno iki vandens pompos.
- Tuo metu uždėti diržą nuo paskirstymo veleno skriemulio per kreipiamąjį ritinėlį iki aukšto slėgio kuro siurblio.
- Montavimą užbaigti ant kreipiamojo ritinėlio, kuris yra tarp aukšto slėgio kuro siurblio ir vandens siurblio.
Labai svarbu atkreipti dėmesį, kad šiame variklyje yra du galimi įtempimo variantai - įtempiklis su kryptimi prieš laikrodžio rodyklę ir pagal laikrodžio rodyklę.
Įtempimas ir Fiksavimas
Teisingai įtempus paskirstymo diržą, veleno krumpliaračio ir aukšto slėgio siurblio varžtai turi būti per vidurį pailgosios ertmės. Specialia priemone reikia prilaikyti skriemulį ir priveržti reguliavimo varžtus ant veleno krumpliaračio skriemulio ir aukšto slėgio kuro siurblio skriemulio.
Nuėmus blokavimą nuo pavaros veleno, reikia padaryti du pilnus variklio apsisukimus. Tai padeda patikrinti, ar visi komponentai teisingai sumontuoti ir ar diržas įtemptas tinkamai. Galiausiai, bus sumontuotos išmontuotos dalys.
Paskirstymo Diržų Gedimo Priežastys ir Simptomai
Paskirstymo diržų gedimai gali kilti dėl įvairių priežasčių:
- Amžius ir nusidėvėjimas: Laikui bėgant diržo guma susilpnėja ir susidėvi dėl nuolatinio variklio skleidžiamo karščio ir mechaninio poveikio.
- Netinkamas įtempimas: Per daug įtemptas arba per silpnai įtemptas diržas gali lemti ankstyvą gedimą. Būtina reguliariai tikrinti ir įtempėjus.
- Alyvos arba aušinimo skysčio nuotėkis: Variklio alyva ar aušinimo skystis gali pažeisti diržo gumą ir sukelti priešlaikinį nusidėvėjimą.
- Nepriežiūra: Jei rekomenduojamais intervalais neatliekamas aptarnavimas ir nepakeičiamas paskirstymo diržas ar jo įtempėjai, diržas gali nutrūkti.
- Užterštumas: Alyvos užterštumas gali pažeisti gumą ir sukelti priešlaikinį nusidėvėjimą.
Blogo paskirstymo diržo požymiai (paskirstymo diržo gedimas)!
Gedimo požymiai, rodantys, kad reikalingas remontas:
- Variklio skleidžiami keisti garsai: Į tiksėjimą ar spragsėjimą panašūs garsai iš variklio gali byloti apie problemą su diržu.
- Nesudirbantys cilindrai: Dėl susidėvėjusio pagrindinio diržo cilindrai nedirbs optimaliai.
- Sunkus variklio darbas laisva eiga arba sunkus užvedimas: Tai gali nutikti dėl to, kad diržas susidėvėjo arba išslydo - nukrito.
- Matomi nusidėvėjimo požymiai: Jei apžiūros metu matosi diržo įtrūkimai, suskilinėjimai ar kitokie pažeidimai, jį reikia keisti.
- Alyvos nuotėkis: Jei diržas apsitepalavęs, tai taip pat gali būti problemos indikacija.
Profesionalus Paskirstymo Diržo Keitimas
Paskirstymo diržo keitimas yra sudėtingas ir atsakingas darbas, reikalaujantis specifinių techninių žinių, tikslumo ir specialių įrankių. Dėl to nerekomenduojama to daryti patiems, kadangi neteisingas atlikimas gali sukelti rimtų pažeidimų, kurių tvarkymas (kapitalinis remontas ar variklio keitimas) kainuos daug brangiau nei profesionalus diržo keitimas servise.
Pavyzdžiui, KEMI servisuose Vilniuje ir Kaune gali būti atliekamas sudėtingas paskirstymo diržo keitimas tiek dyzeliniams, tiek benzininiams varikliams, įvairių markių ir modelių automobiliams. KEMI turi ilgametę patirtį remontuojant automobilius ir, kaip BOSCH servisų tinklo narys, suteikia 24 000 km arba 24 mėnesių garantiją darbams ir dalims.
Paskirstymo Diržo Keitimo Kainos ir Trukmė
Paskirstymo diržo keitimo kaina priklauso nuo automobilio markės, modelio, variklio tipo ir darbo sudėtingumo. Kainos gali svyruoti nuo 80 EUR iki 945 EUR ir daugiau, priklausomai nuo automobilio. Pavyzdžiui, 2.0 TDI pagrindinio diržo keitimo kaina priklauso nuo automobilio modelio ir naudojamų dalių. Darbų trukmė gali svyruoti nuo kelių valandų iki poros dienų. Tiksli kaina ir trukmė nustatomos po automobilių diagnostikos.
| Automobilio modelis ir variklio tipas | Paskirstymo diržo keitimo kaina, Eur (nuo - iki) | Rekomenduojamas keitimo intervalas |
|---|---|---|
| 2.0 TDI | 100 - priklauso nuo modelio | Pagal gamintojo rekomendacijas |
| Audi A3 | 135 - 440 | 60 000-100 000 km |
| Audi A4 1.9 TDI | 100 | 60 000-80 000 km |
| Audi A6 2.5 TDI | 200 - 245 | 60 000-90 000 km |
| Crafter 2.5TDI | 228 - 255 | 60 000-120 000 km |
| Ford 2.0 | 105 - 280 | 60 000-100 000 km |