Volkswagen koncerno 1.9 TDI variklis yra laikomas legendiniu dyzeliniu agregatu, kurio gamyba tęsėsi nuo 1991 iki 2011 metų. Dėl savo paprastumo, patikimumo ir ekonomiškumo šis variklis tapo itin populiarus, tačiau eksploatuojant galingesnes 96 kW (130 AG) versijas, vairuotojai neretai susiduria su specifiniais iššūkiais.
Kuro sąnaudos ir purkštukų darbas
Nors 96 kW versija suteikia daugiau dinamiškumo, ji taip pat gali būti reiklesnė kuro kokybei ir techninei priežiūrai. Realios kuro sąnaudos mišriame cikle dažniausiai svyruoja apie 6-7 l/100 km, tačiau naudojant automatinę pavarų dėžę, jos gali išaugti iki 9 l/100 km.
Viena iš dažnų problemų, su kuriomis susiduria šių variklių savininkai - padidėjusios kuro sąnaudos ir dūminimas šaltam varikliui.
- Šaltas variklis: Gali būti stebimas didesnis bendras kuro kiekis (pvz., iki 12 mg), o purkštukų rodmenys gali siekti 2,5 mg.
- Darbinė temperatūra: Varikliui sušilus iki 90°C, rodmenys paprastai stabilizuojasi iki 4,5 mg bendro kiekio, o purkštukų nuokrypiai sumažėja iki 0,5 mg.
Pastaba: Borto kompiuterio rodmenys ne visada atspindi realybę, todėl verta atlikti diagnostiką naudojant VAG kabelį.
Techniniai niuansai: vakuumas ir stabdžių sistema
Dyzeliniai varikliai vakuuminį slėgį stabdžių sistemai sukuria ne iš įsiurbimo kolektoriaus, o iš specialaus vakuuminio siurblio (tandeminė pompa). Jei intensyvaus važiavimo metu stabdžiai tampa kieti ir sunkiai veikia, problema dažniausiai slypi pačiame siurblyje arba vakuumo kanistre.
Pagrindiniai diagnostikos parametrai:
| Parametras | Rekomenduojama norma |
|---|---|
| Tandeminis slėgis (laisva eiga) | Apie 1,3-1,5 bar |
| Tandeminis slėgis (3000 aps./min.) | Apie 7,5 bar |
Eksploatacijos patarimai ir galimi gedimai
Siekdami užtikrinti sklandų 96 kW variklio darbą, svarbu atsižvelgti į šiuos aspektus:
- Tepalai: PD (Pumpe Düse) technologijos varikliams būtina naudoti tik alyvą su specifikacija VW 505.01, kad būtų išvengta skirstomojo veleno dilimo.
- Sinchronizacija: Ideali sinchronizacija yra 0 arba ±0,6 ribose. Kai kuriais atvejais, esant sunkiam kūrimuisi, meistrai eksperimentuoja su „ankstinimu“ į minusinę pusę.
- Pakaba ir kėbulas: Daugiasvirtė pakaba yra jautri prastai kelio dangai, tačiau reguliariai prižiūrint ir naudojant kokybiškas detales, ji tarnauja patikimai. Kėbulas linkęs rūdyti ties galiniu bagažinės dangčiu ir priekiniais sparnais, jei nėra tinkamų posparnių apsaugų.
How to fix misfire in 1.9 TDI PD ! Easy and cheap ( P1666 , P0301 )
Apibendrinant, VW Passat su 1.9 TDI varikliu yra praktiškas pasirinkimas, tačiau reikalaujantis dėmesio kuro sistemai ir tikslios elektronikos diagnostikos. Jei automobilis prižiūrimas laiku, jis gali tarnauti itin ilgą laiką, išlaikydamas ekonomiškumą ir patikimumą.