Žvakės yra esminė variklio degimo proceso dalis. Jų būklė tiesiogiai įtakoja variklio degimo efektyvumą. Keičiant žvakes pagal gamintojo rekomendacijas, užtikrinamas geras degimas, mažesnis kuro naudojimas ir sumažinama tarša.
Visada svarbu laikytis Subaru automobilių gamintojo nurodymų ir rekomendacijų dėl variklio priežiūros ir dalių keitimo. Variklio žvakės atsakingos už deguonies ir degalų mišinio užsidegimą variklyje.
Sugedusių žvakių požymiai
Dažnai pasitaikanti problema - variklis purtosi, vienas ar daugiau cilindrų nedirba tinkamai, ypač kol variklis šaltas. Kartais šios problemos išnyksta, kai variklis įkaista, tačiau gali atsinaujinti jam atvėsus. Tokiu atveju, cilindras gali nedirbti visą laiką.
Problemos gali pasireikšti tiek važiuojant benzinu, tiek dujomis. Kai kurie vairuotojai pastebi galios praradimą važiuojant. Tokios problemos dažnai siejamos su žvakėmis, laidais ar babinomis, nors kartais gali padėti ir dujų filtro keitimas.
5 blogų uždegimo žvakių požymiai
Kada reikia keisti automobilio žvakes?
Dažnis priklauso nuo automobilio modelio ir žvakių tipo. Remiantis patirtimi, metalinės pakaitinimo žvakės veikia vidutiniškai 80 000 km. Jei kaitinimo žvakė sugenda dar nenuvažiavus 50 000 km, galima keisti tik ją vieną. Senstant kaitinimo žvakėms, jos visiškai nustoja kaisti arba įkaista per ilgesnį laiko tarpą, blogėja jų savybės ir automobilį užvesti darosi sunkiau. Esant šaltesniam orui, jis gali ir visai neužsivesti.
Rekomenduojama pasitikrinti pakaitinimo žvakes prieš kiekvieną žiemą, jei nenorite turėti problemų šaltais žiemos rytais. Sunkus variklio užvedimas ar nuolat šviečianti pakaitinimo žvakių lemputė prietaisų skydelyje yra ženklas, kad atėjo laikas patikrinti arba pakeisti žvakes.
Kaitinamųjų žvakių funkcijos ir tipai
Kaitinamosios žvakės - neatskiriama dyzelinio variklio paleidimo sistemos dalis. Jos leidžia užvesti variklį greitai ir be didelių sunkumų. Vos įjungus degimą ir prietaisų skydelyje pasirodžius spiralės simboliui, per kaitinamąją žvakę ima tekėti elektros srovė. Ji per kelias sekundes įkaitina variklio cilindrų degimo kamerose esančių žvakių galus iki 1000 °C. Kamera nėra didelė, todėl greitai įkaista. Spiralės simbolis užgęsta.
Dabar gaminamos naujos kartos kaitinamosios žvakės, turinčios keraminį kaitinamąjį elementą. Šis elementas per kelias sekundes įkaista iki 1300 laipsnių ir dyzelinį variklį galima paleisti esant labai žemoms temperatūroms. Kaitinamoji žvakė, kai veikia ilgiau negu reikia tik varikliui užvesti, degimo kameroje padeda palaikyti aukštą temperatūrą. Tada degalai geriau sudega, o variklis dirba ritmingai ir mažiau rūksta.
Uždegamųjų žvakių sandara
Uždegamoji žvakė benzininiame variklyje sudaryta iš dviejų elektrodų, tarp kurių yra 0,6-0,9 mm tarpelis, plieninio korpuso ir keraminio izoliatoriaus. Varžtas ir centrinis elektrodas sujungti elektrai laidžiu stiklo lydiniu. Centriniai elektrodai gaminami iš siliciu, nikeliu, magniu legiruoto plieno. Kad būtų pagerintas šilumos nutekėjimas, elektrodai gali turėti varinę šerdį.
Žvakių keitimas Subaru Forester XT
Žvakių keitimas Subaru Forester XT modelyje reikalauja specifinių įrankių ir žinių. Nereikia jokio variklio nuleidimo, kaip kai kas mano. Galima nusukti langų plovimo skysčio bakelį, išimti akumuliatorių, o jei trukdo, iš kairės nuimti oro filtro dalį. Tuomet galima įkišti ilgą žvakrakį su keliais alkūniniais prailginimais ir atsukti žvakes. Tai nėra sudėtingas mokslas, ir daugelis vairuotojų gali tai atlikti patys.
Pirmiausia, rekomenduojama pradėti nuo žvakių keitimo, o jei biudžetas leidžia, tuo pačiu metu pasikeisti ir laidus. Originalios žvakės, tokios kaip NGK BKR5E-11 arba NGK BKR6E-11, yra tinkamas pasirinkimas. Kai kurie vairuotojai teigia, kad platina dengtos žvakės, pavyzdžiui, NGK, yra efektyvios, nors ir brangesnės.
Žvakių keitimas iš apačios
Yra dar vienas žvakių pakeitimo būdas - per apačią. Pavyzdžiui, Subaru H6 varikliams taip pat pavyko pakeisti žvakes, nors tai buvo nepatogu, ypač su vairuotojo pusės toliausiai nuo priekio esančia žvake. Kai kada teko net truputį pastumti variklį į šoną, naudojant laužtuvą, tačiau pagalvių atlaisvinti nereikėjo. Šis procesas atliktas ant keltuvo. Duobėje tai būtų sudėtingiau. Manoma, kad 4 cilindrų varikliams yra daugiau vietos.
Žvakės automobiliams su dujine įranga
Diskutuojama, ar dujomis varomiems automobiliams reikalingos specialios žvakės. Vieni teigia, kad būtina dėti specialias žvakes, kiti - kad tai tik reklaminis triukas ir nereikia jokių dujinių žvakių. Svarbu, kad žvakių tarpelis būtų 0.8mm-1.0mm. Šiuolaikinės sistemos yra daug stipresnės. Vairuotojų patirtis rodo, kad važinėjant dujomis geriausiai dirba vieno kontakto žvakės, net ir vadinamosios "spec. LPG žvakės" dažnai būna tik vieno kontakto.
Nulūžusių žvakių išsukimas
Viena iš problemų, susijusių su kaitinimo žvakėmis, yra jų išsukimas. Tai gana sudėtingas procesas, nes žvakės gali būti labai ilgos, o tai darbą apsunkina. Nulūžusias žvakes taip pat reikės išsukti, o tik tada pakeisti. Šį darbą privalu patikėti kvalifikuotiems specialistams, nes kartais nutinka taip, kad išsukant ar išimant pakaitinimo žvakes jų galiukas pasilieka viduje. Tokius galiukus ištraukti labai sunku. Pasitaiko, kad žvakės galiukai net ir jų nekeičiant papuola į variklio vidų - tuomet variklio ardymas neišvengiamas.
5 blogų uždegimo žvakių požymiai
Žvakių keitimas autoservisuose
Specializuoti autoservisai gali padėti su visais klausimais, susijusiais su žvakių keitimu ir variklio priežiūra. Pavyzdžiui, Toptis specialistai montuoja žinomiausių gamintojų, tokių kaip Bosch, Beru, NGK, Denso, kokybiškas žvakes ir remontuoja įvairių modelių automobilius. Atlikti darbai yra apdrausti bendrosios civilinės atsakomybės draudimu. Jei turite klausimų ar norite užsiregistruoti žvakių keitimui, galima kreiptis į autoservisus Vilniuje adresais Ateities g. 21A, Verkių g. 50, Savanorių pr. 178F.